16/01/2025
Pile Integrity Test (PIT). & Details of pile.
পাইল ইন্টিগ্রিটি টেস্ট এর ব্যাপারে কি জানেন ????
আসুন আজকে জেনে নেই পাইল ইন্টিগ্রিটি টেস্ট কি,কেনই বা করা হয় পাইল ইন্টিগ্রিটি টেস্ট??
পাইল ইন্টিগ্রিটি টেস্ট কি??
★★★★★★★★★★★★★★
প্রোগ্রামিং এর মাধ্যমে পাইল কনসট্রাকশন এর পর পাইল এর গভীরতা নির্নয়ের পদ্ধতি হল পাইল ইন্টিগ্রিটি টেস্ট, এর মাধ্যমে জানা যায় পাইল কত গভীর পর্যন্ত আছে।
কেন PIT টেস্ট করা হয়
★★★★★★★★★★★★★★
নির্মাণ কাজে বিভিন্ন ত্রুটির কারনে পাইল উপযুক্ত গভীরতায় না ও পৌছাতে পারে, তাই পাইগুলো উপযুক্ত গভীরতায় পৌছে গিয়েছে কিনা, তার জন্যই প্রকৌশল গত একটা নিরীক্ষা এইটা। ঠিকাদার এবং কৌশলীগণ সাইটে ঠিকমত পাইল কাস্টিং করেছে কিনা, কিংবা কাজের পরিমাণ কম হয়েছে কিনা। তার উপর নিরীক্ষা
প্রতিবেদন তৈরি করতেই PIT টেস্ট করা হয়।
কাজের ধারা:
★★★★★★★★★★★★
---> সাইটে কাস্ট-ইন-সিটু পাইলের কাজ শেষ করার পর, পুরাতন পার্শ্ব থেকে পাইল ক্যাপ করার জন্য মাটি খনন কাজ শুরু করা হয়।
কাট অব লেভেল পর্যন্ত পাইলের মাথা ভেঙে রড বের করা হয়। তারপর PIT টেস্ট এর প্রস্তুতি নেয়া হয়
--->প্রথমে মোট কয়টা পাইলে এই টেস্ট করা হবে, তার একটা নির্ধারিত বিষয় থাকে এবং কত কত নম্বর পাইল পয়েন্টে টেস্ট করা হবে সেইটাও নির্ধারন করা হয়
----> তারপর পর্যায়ক্রমে কাজ শুরু করা হয়।
-----> একটা সেন্সর পাইলের ঢালাইয়ের উপর লাগানো হয়, যাহা তারের সাথে একটি কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত থাকে । এরপর একটি ম্যাটালের সাহায্য পাইলের উপরের কংক্রিটে আঘাৎ করা হয় কয়েকটা। কম্পিউটারে প্রোগ্রামিং সেট করা থাকে, আঘাতের কারনে, কম্পিউটারের প্রোগ্রামের গ্রাফে কিছু রেখা ভেসে উঠবে, যিনি এক্সপার্ট তিনি গ্রাফ দেখে বলে দিতে পারবেন যে, উক্ত পাইলটি কত ফুট গভীর পর্যন্ত বিস্তিত।
---> উক্ত পাইলটির গ্রিড নাম্বার সহ পাইল নাম্বার প্রোগ্রামে ইনপুট করে নিতে হবে । আর এ তথ্য এডিট করার কোন সুযোগ থাকবেনা। পর্যায়ক্রমে সিলেক্টেড সব গুলো পাইলের টেস্ট করতে হবে। দুই দিন পর তিনি সাইটে এসে টেস্ট রিপোর্ট হস্তান্তর করলেন। PIT টেস্ট এর মাধ্যমে আমরা হয়তো সঠিক ফলাফল পাওয়া যায়।।।।
পাইল ক্যাপ চেক লিষ্ট
-------------------------------------------
• পাইলের উপর থেকে দুর্বল কংক্রিট সরিয়ে ফেলুন
• শাটার এর সকল ছিদ্র বা ফাকা বন্ধ করতে হবে
• সব সাইট শলে (সঠিক উলম্ব) রাখতে হবে
• সাটার এর সাপোর্ট ভালভাবে চেইক করতে হবে, যাতে করে সাটার ঢালাই এর সময় খুলে না যায় বা ঢালাই মোটা না হয়।
• সাটারে কংক্রিট ঢালার লেভেল মার্কিং করতে হবে
• কলামের রডের আনুভুমিক সাপোর্ট কংক্রিট লেভেল এর উপরে থাকতে হবে
• ক্লিয়ার কভার ভালমত চেইক করতে হবে
• রড বাধাই এর তারের কোন অংশ যেন কংক্রিট কভারের মধ্যে না যায় খেয়াল রাখতে হবে
• কলাম রিং নিচে, মাঝে ও উপরে দিতে হবে। কংক্রিট এর চার ইঞ্চ উপরে একটি রিং দিতে হবে।
• কলামের রড শলে (উলম্ব/খাড়া) রাখতে হবে
• সাটারে কংক্রিট ঢালার লেভেল মার্কিং করতে হবে
• কলামের রডের আনুভুমিক সাপোর্ট কংক্রিট লেভেল এর উপরে থাকতে হবে
• ক্লিয়ার কভার ভালমত চেইক করতে হবে
• রড বাধাই এর তারের কোন অংশ যেন কংক্রিট কভারের মধ্যে না যায় খেয়াল রাখতে হবে
• কলাম রিং নিচে, মাঝে ও উপরে দিতে হবে। কংক্রিট এর চার ইঞ্চ উপরে একটি রিং দিতে হবে।
• কলামের রড শলে (উলম্ব/খাড়া) রাখতে হবে
# পাইল ক্যাপ সম্পর্কে বিস্তারিত
-------------------------------------------------
১। পাইল ক্যাপ বিল্ডিং এর অতিগুরুত্ব পুর্ন অংশ।
২। পাইল ক্যাপ বিল্ডিং এর সকল লোড পাইলে স্থানান্তর করে।
৩। দৈর্ঘ্য প্রস্থ সমান এমন পাইল ক্যাপ কে বর্গাকার এবং পাইল ক্যাপ দৈর্ঘ্য প্রস্থের চেয়ে বড় হলে
তাকে আয়তাকার পাইল ক্যাপ বলা হয়।
৪। পাইল ক্যাপ এর পুরুত্ব মাটির বিয়ারিং ক্যাপাসিটির ও বিল্ডিং এর লোডের উপর নির্ভর করে।
৫। পাইল ক্যাপ এর রড সাধারন্ত সিঙ্গেল জালী হয়, তবে অনেক ক্ষেত্রে ডাবল জালী হয়।
৬। পাইল ক্যাপ এর রডে এল বা মাটাম লাগে।
৭। পাইল ক্যাপ ঢালায়ের আগে আমরা পাইলের মাথা ভেঙ্গে রড বের করি তারপর পাইল ক্যাপ এর
নীচে বালি দিয়ে ড্রেসিং লেভেলিং পানি দিয়ে কম্পেটিং পলিথিন সোলিং সিসি করে (সিসি করার সময় খেয়াল রাখতে হবে যেন পাইলের মাথার উপর না যায়) তার পর রড বাইন্ডিং করে সাটারিং করে ঢালায় করা হয়।
৮। পাইল ক্যাপ এর ঢালায়ের পুরুত্ব বেশী থাকায় ভালভাবে ভাইব্রেটিং করা উচিৎ যেন ভিতরে ভয়েড
না থাকে।
৯। পাইল ক্যাপ ঢালায়ের সময় কলামের সেন্টার যেন কোন সমস্যা না হয়।
১০। ভালভাবে কিউরিং করতে হবে।
১১। সাটারিং খোলার সময় খেয়াল রাখতে হবে যেন পাইল ক্যাপ এর কোন প্রকার ক্ষতি না হয়।
পাইলিং’ হচ্ছে বিল্ডিং বা স্থাপনার এক ধরনের ফাউন্ডেশন যা স্থাপনার নিচে মাটির গভীরে লোড
স্থানান্তর করে স্থাপনাকে দৃঢ় ভিত্তি প্রদান করে।
এটা সাধারণত করা হয়ে থাকে যেসব জমিতে মাটির ভারবহন ক্ষমতা কম কিন্তু স্থাপনাটি বহুতলভিত্তিক।
এটাকে স্থাপনার কলামের সাথে তুলনা করা যায় যা মাটির গভীরে স্থাপিত হয়।
পাইলিং কয়েক ধরনের হতে পারে। যেমনঃ
------------------------------------------------------
কাস্ট-ইন-সিটু পাইল
স্যান্ড পাইল
প্রি-কাস্ট পাইল
শোর পাইল
টিম্বার পাইল
কাস্ট ইন সিটু পাইল
------------------------------------------------------
এগুলোর মধ্যে কাস্ট-ইন-সিটু পাইল সবচেয়ে বেশী প্রচলিত। এটা সাধারনত সিলিন্ডারাকৃতির হয়ে থাকে যার ব্যাস বা ডায়া ১৮ ইঞ্চি থেকে ৩০ ইঞ্চি পর্যন্ত হয়। তবে ক্ষেত্রবিশেষে এটা আরো বেশি হতে পারে। আর দৈর্ঘ্য নির্ভর করে মাটির লেয়ারের উপর যা সয়েল টেস্ট রিপোর্টে পাওয়া যায়। বাংলাদেশে বেশিরভাগ বহুতল স্থাপনার ভিত্তিতে এই পাইলিং ব্যবহৃত হয়েছে।
স্যান্ড পাইল
------------------------------------------------------
স্যন্ড পাইলের ধারণাটি অপেক্ষাকৃত নতুন হলেও ক্ষেত্রবিশেষে এটি বেশ কার্যকর। সাধারনত কম তলা বিশিষ্ট স্থাপনা যেখানে মাটির ভারবহন ক্ষমতা কম সেখানে স্যন্ড পাইল করে সেটা বৃদ্ধি করা যায়।
তবে অনেক তলাবিশিষ্ট ভবনের ক্ষেত্রে এটি ব্যাবহার করা যায় না।
প্রি কাস্ট পাইল
------------------------------------------------------
প্রি-কাস্ট পাইলের ক্ষেত্রে সম্পুর্ন পাইল আগে কাস্টিং বা ঢালাই করা হয় সুবিধামত স্থানে (মাটির অভ্যন্তরে নয়) । তারপর এট মেশিনের সাহায্যে বা হ্যমারিং করে সাইটের ভুমিতে যথাস্থানে ঢোকানো হয়।
শোর পাইল
------------------------------------------------------
শোর পাইল করা হয় মাটির পার্শ্বচাপ প্রতিরোধ করার জন্য। যেই সমস্ত স্থাপনায় বেসমেন্ট থাকে, কিংবা
অন্য কোন কারনে মাটি কাটতে হয়, সেখানে পাশের মাটি যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, তাই এই ব্যবস্থা
করা হয়। এটার সাথে শেয়ার ওয়ালের তুলনা করা যায়। এটা প্রি কাস্ট বা কাস্ট ইন সিটু বা টিম্বার পাইল হতে পারে।
টিম্বার পাইল
------------------------------------------------------
টিম্বার পাইল হলো গাছকে (সাধারণত শাল গাছের কান্ড) পাইল হিসেবে ব্যবহার করা। এটা ব্যবহার করা
হয় কমতলা বিশিষ্ট ভবনে।
পাইলের এস্টিমেট
-----------------------------------------
# Estimate for Cast-in-Situ Pile (1:1.5:3).
পাইলটির ব্যাস 18", গভীরতা 60'-0". পাইলটিতে উপর থেকে নীচ পর্যন্ত মোট 8 টি 16mm ব্যাসের রড ব্যাবহার করা হয়েছে। কাট অফ লেভেল আরোও 2'-0" ধরা আছে। 10mm রড দিয়ে স্পাইরাল এর কাজ করা আছে। প্রথম L/4 এবং শেষ L/4 এ স্পাইরালের স্পেসিং 4"C/C. বাকিটা 6"C/C ধরতে হবে।
কভারিং আদর্শ পরিমান ধরে নিতে হবে।
-
Estimate for 18"Dia Boring.
-------------------------------------------
= 1x62'-0" = 62.00 Rft.
Estimate for RCC (1:1.5:3).
-------------------------------------------
= 1x{(πx1'-6"x1'-6")/4}x62'-0" = 109.56 Cft.
Estimate for Reinforcement.
-------------------------------------------
For 16mm Dia Main Rod.
= 8x62'-0" = 496.00 Rft. = 238.57 Kg.
Lap = 8x2'-0" = 16.00 Rft. = 7.69 Kg.
For 10mm Dia Spiral.
= Nπ{(D+d)+8d}
= 152π{(1'-0"+0.032)+(8x0.032)}
= 152π(1.032+0.256) = 615.04 Rft. = 115.01 Kg.
Lap = 15x1'-0" = 15.00 Rft = 2.80 Kg.
# Total Rod = 364.00 Kg. = 3.64 qntl.
বিঃ দ্রঃ ভাল না বুঝতে পাড়লে যোগাযোগ নাম্বার নাম্বার - 01707-167010
