09/09/2021
THERMOSTAT
BON A SAVOIR
Un paragraphe de nos derniers post a surgiter beaucoup de réaction de surprise. Fort est de constater que la majorité de nos mécaniciens pensaient que le thermostat n'avais pas un rôle primordial dans le moteur ou même s'était pas faire pour l'Afrique.
C'est pourquoi cette édition sera consacrée aux THERMOSTAT appelé par d'autre constructeur CALORSTAT.
Dans le circuit de refroidissement, le thermostat est une vanne thermostatique qui permet de réguler la température dans le circuit entre 85 et 95°C.
( C'est a dire, qui permet de maintenir la température entre 85° et 95°C)
Son rôle n'est pas d'empêcher le liquide de chauffer, mais bien d'empêcher une chute excessive de la température dans le but de :
limiter la consommation de carburant (le système d'injection enrichit le moteur à froid) ;
réduire les émissions novices à l'échappement ;
empêcher une usure excessive et prématurée du moteur (les jeux de fonctionnement optimum se retrouvent moteur chaud (les résistances à la rotation de celui-ci sont les plus faibles à ce stade).
Si tu n'as pas compris ça veut dire, que quant tu supprimes le thermostat ton moteur ne va pas chauffé a temps. Si ton moteur ne chauffe pas temps ton moteur va beaucoup consommé en carburant et parceque le carburant ne va pas bien brûlé et si le carburant ne brûle pas bien il y a des chose qui vont sortir dans l'échappement qui ne sont pas bon pour la santé des gens comme nous qui n'avons pas de voiture mais on a besoin de respirer air pur.
En plus de celà si ton moteur ne chauffe pas vite ton moteur va tremblé au départ jusqu'à ce que ça chauffe. Ce tremblement va fragilisé certains organismes comme le segment...
Et maintenant avec la technologie, il y a capteur pour détecter position de thermostat ( fermé où ouvert) si tu le supprimes dans ce cas alors tu es dans des pétrin. Tu vas démonté moteur de papa a cause de ça parceque tu ne saura pas pourquoi le moteur ne tourne plus rond. Mais ni papa ni toi même ne saura que c'est dû au thermostat.
Les thermostat peut être d'effectuer sur deux positions.
* Position fermée, le liquide n'a plus la possibilité de passé pour atteindre le radiateur. Dans ce cas le moteur va surchauffée.
* Dans la position ouverte, dans ce cas le thermostat ne se ferme pas par conséquent le moteur ne chauffe pas a temps.
Dans tout les deux cas il faut enlever le thermostat et aller acheter un nouveau pour remplacer.
Ça se vend....
BINGBOURE WINDINDA ABEL ARMEL
CONSULTANT EN MÉCANIQUE AUTOMOBILE