Zapcharge, nueva compañía de energía

08/04/2026

Entre 2024 y 2025, el mercado de vehículos nuevos de energía de América Latina experimentará un auge debido a la llegada de fabricantes de automóviles de marcas chinas, lo que provocará un aumento significativo de las ventas. En 2024, las ventas superarán las 410 000 unidades, y los vehículos nuevos de energía chinos ocuparán una cuota de mercado muy elevada en la región. Mercados clave como Brasil y México están acelerando la transición de la exportación de vehículos completos a la producción local, liderada principalmente por marcas chinas independientes como BYD y Great Wall, con el objetivo de impulsar la electrificación en la región.

07/04/2026

Latinoamérica cuenta con un vasto mercado automotriz, y las tecnologías innovadoras y la capacidad de fabricación de China en el sector de vehículos de nueva energía ofrecen numerosas oportunidades de cooperación entre China y Latinoamérica en este campo. En las calles de São Paulo, Brasil, los vehículos eléctricos BYD Yuan PLUS y MG ZS son cada vez más comunes; en Ciudad de México, se forman largas filas en los concesionarios mientras los consumidores preguntan por los modelos híbridos de Geely; y en Costa Rica, los vehículos eléctricos de marcas chinas representan ahora la mitad de las listas de adquisiciones de vehículos del gobierno.

Según un informe del *21st Century Business Herald* de Guangzhou, "Hoy es el día más inolvidable de mi vida", dijo con entusiasmo el presidente brasileño Lula durante un discurso en la fábrica brasileña de BYD el 9 de octubre, hora local.

Ese día, el vehículo de nueva energía número 14 millones de BYD salió de la línea de producción en su fábrica brasileña, y el presidente de BYD, Wang Chuanfu, entregó las llaves de este Song Pro a Lula. Según datos proporcionados por BYD, en septiembre de este año, las ventas de vehículos eléctricos puros de BYD en Brasil alcanzaron las 5.687 unidades, lo que representa más del 70% de la cuota de mercado brasileña en este segmento.

BYD es solo un ejemplo de la agresiva expansión de los vehículos eléctricos puros chinos en el mercado latinoamericano. Según datos de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos, en el primer semestre de 2024, las ventas de vehículos eléctricos puros procedentes de China representaron el 91,4% del total de las importaciones brasileñas, alcanzando los 1.200 millones de dólares. Fuera de Brasil, los modelos estrella de BYD, como el Seagull, el Song Plus y el Song Pro, han cosechado numerosos éxitos de ventas en México, Colombia y otros países.

02/04/2026

Latinoamérica se está consolidando como un nuevo campo de batalla para los vehículos de nueva energía (VNE), representando aproximadamente el 1% de las ventas en 2022 y con proyecciones de aumentar al 4% u 8% para 2026. Aprovechando los abundantes recursos de litio de países como Chile, Argentina y Bolivia, marcas chinas como BYD y Great Wall Motors lideran la transformación del mercado local, especialmente en Brasil, México y Chile. Los vehículos eléctricos de fabricación china están ganando popularidad debido a su excelente relación costo-rendimiento, impulsando un cambio en los mercados locales, pasando de la simple importación de vehículos completos al establecimiento de líneas de producción locales y otros modelos de exportación a gran escala.

01/04/2026

La industria automotriz brasileña está en auge, especialmente su mercado de vehículos eléctricos, que cobra cada vez mayor importancia. Conscientes de ello, algunos de los fabricantes de vehículos eléctricos más importantes de China han puesto sus ojos en Brasil y el mercado latinoamericano, aprovechando las numerosas oportunidades que ofrece la región. Muchas empresas han invertido en la construcción de plantas de producción locales, sacando partido de sus ventajas en costes y tecnología para competir con las marcas automovilísticas europeas y estadounidenses ya establecidas.

Según datos de la Asociación Brasileña de Concesionarios de Automóviles, las ventas totales de automóviles en Brasil aumentaron de 2.104.050 unidades en 2022 a 2.308.140 unidades en 2023, un incremento de casi el 10%. Las ventas de coches nuevos crecieron un 9,1%, hasta alcanzar 1.720.841 unidades. Tan solo en diciembre de 2023, el mercado automotriz del país creció un 14,6%. Estas cifras de crecimiento reflejan la creciente confianza de los consumidores y las empresas, lo que atrae la continua inversión extranjera e impulsa la expansión del mercado automotriz brasileño.

Asimismo, diversas iniciativas políticas del gobierno brasileño también han contribuido a este crecimiento. Por ejemplo, en junio de 2023, las autoridades lanzaron un paquete de estímulo económico, destinando 800 millones de reales (US$142 millones) a exenciones fiscales para modelos de vehículos populares, con 700 millones de reales adicionales para camiones y autobuses, y 300 millones de reales para minibuses.

Los vehículos ecológicos ganan popularidad

En comparación con los vehículos que emiten carbono, el mercado brasileño de vehículos eléctricos está creciendo más rápido. Muchos expertos creen que este fenómeno está relacionado con la creciente conciencia ambiental de los consumidores brasileños. Francisco Durán, ingeniero automotriz colombiano y profesor de la Universidad ECCI en Bogotá, compartió su opinión al respecto.

Él cree que los consumidores sudamericanos están reemplazando los vehículos con motor de combustión interna por modelos de bajas emisiones: "Durante muchos años, nuestro transporte ha dependido de combustibles fósiles como el diésel y la gasolina. Ahora, los consumidores buscan activamente alternativas más ecológicas.

Los vehículos eléctricos se han convertido en su primera opción, y hemos notado un aumento significativo en la demanda de vehículos eléctricos en toda Latinoamérica".

El rápido crecimiento del mercado brasileño de vehículos eléctricos y su gran potencial han atraído la atención de los fabricantes de automóviles chinos. Henrique Reis, gerente de Relaciones Internacionales del China Trade Center Group en São Paulo, mencionó algunas de las primeras empresas chinas en ingresar al mercado brasileño: "En la industria automotriz brasileña, las empresas chinas más activas incluyen a BYD, Chery y JAC Motors".

Lou Renxiang, socio y director ejecutivo de la reconocida firma internacional de contabilidad KPMG, explicó además: "Actualmente, se cree que los dos fabricantes de automóviles con mayor presencia en el mercado brasileño son BYD y Great Wall Motors, ambos con importantes inversiones en el país".

BYD, en particular, ha invertido considerables recursos en actividades de fabricación de automóviles en Brasil. A finales de 2022, la multinacional con sede en Shenzhen anunció planes para entregar 100 chasis de autobuses eléctricos a São Paulo a principios de 2023. Actualmente, está invirtiendo aproximadamente 600 millones de dólares en la construcción de una nueva fábrica de vehículos eléctricos en Camaçari, Bahía, que se espera que genere 5.000 empleos locales. Cabe destacar que la fábrica recibirá exenciones fiscales durante 10 años por parte del gobierno del estado de Bahía.

27/03/2026

El 1 de julio, hora local, BYD celebró en Camacari, en el estado brasileño de Bahía, la ceremonia de salida de la primera unidad de su planta de vehículos de pasajeros en Brasil, lo que marca una nueva etapa en la estrategia de globalización de BYD. El gobernador del estado de Bahía, Jerónimo Rodríguez; la ministra de Cultura de Brasil, Margrides Menezes; el alcalde de Camacari, Luis Carlos Caetano; el vicepresidente ejecutivo de BYD, Li Ke; y el director general de la filial de BYD en Brasil, Li Tie, entre otros invitados, asistieron a la ceremonia.

La planta de vehículos de pasajeros de BYD en Brasil no solo asume la importante misión de la expansión global de BYD, sino que se convierte en un punto estratégico para impulsar todo el mercado de energía renovable de América Latina. El gobernador de Bahia, Jerónimo, elogió en su discurso: «La inauguración de la planta de BYD en el estado de Bahia, Brasil, no solo es un hito para el desarrollo industrial, sino también un nuevo capítulo en la cooperación entre Brasil y China. Estamos preparados para dar la bienvenida a un Brasil más ecológico e innovador. Esta planta impulsará el desarrollo económico local, generará empleo en la región y se convertirá en un modelo de transformación tecnológica».

27/03/2026

El reciente informe "Perspectivas Mundiales del Vehículo Eléctrico 2025" de la Agencia Internacional de Energía (AIE) indica que los mercados emergentes, como Asia y Sudamérica, se han convertido en los centros del crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos, con un aumento total de más del 60% interanual en 2024. Según los últimos datos publicados por la Asociación Latinoamericana de Concesionarios de Automóviles (LAAD), se vendieron 412.493 vehículos eléctricos en Latinoamérica en 2024, con un incremento del 139,3% en las ventas de vehículos eléctricos puros y del 156,1% en las de vehículos híbridos enchufables. El 51% de los vehículos nuevos vendidos eran de marcas chinas, y casi todos los autobuses eléctricos procedían de China.

Actualmente, la cooperación entre China y Latinoamérica avanza hacia la diversificación de las estructuras comerciales y de inversión, y la industria de vehículos de nueva energía se está convirtiendo en un importante motor de crecimiento para la expansión de la cooperación económica y comercial entre ambos países. Los vehículos chinos de nueva energía, con su completa cadena industrial, la fiabilidad de su calidad y su innovación tecnológica, están ganando terreno gradualmente en el mercado automotriz latinoamericano. Este es un microcosmos de la creciente cooperación económica y comercial entre China y América Latina, y contribuirá a la transformación verde y baja en carbono de América Latina.

24/03/2026

Según datos de asociaciones automovilísticas locales y consultoras, los vehículos eléctricos representaron el 9,4% de las matriculaciones de autos nuevos en Brasil en agosto y el 10,6% en Chile en septiembre. En el primer trimestre de este año, las marcas chinas representaron el 29,6% de las ventas totales de vehículos de pasajeros nuevos en Chile, alcanzando el 33% en julio.

En el tercer trimestre de este año, los vehículos eléctricos representaron el 28% de las matriculaciones de autos nuevos en Uruguay, cifras récord en ambos casos. Desde 2023, la cuota de mercado de los autos chinos en Uruguay se ha duplicado con creces, llegando al 22%. En Uruguay, BYD es el tercer mayor vendedor, después de Chevrolet y Hyundai.

Según datos de la Asociación Automovilística del Perú, las ventas de vehículos de nuevas energías en Perú alcanzaron un récord de 7.256 unidades en los primeros tres trimestres de este año, lo que supone un incremento del 44%. Si bien solo representaron el 5,4% de las ventas de autos nuevos en Perú durante el mismo periodo, su participación está en aumento.

21/03/2026

19/03/2026

Li Ke, Vicepresidente Ejecutivo de BYD y Presidente de BYD Américas, declaró en una entrevista exclusiva con Xinhua Silk Road en Ciudad de México el 14 de febrero que, si bien el mercado de vehículos de nueva energía en Latinoamérica, incluyendo México, es actualmente altamente competitivo, posee un inmenso potencial de desarrollo.

Ese mismo día, se llevó a cabo en Ciudad de México el lanzamiento mundial y el debut en el mercado mexicano de la primera camioneta pickup de BYD, la "BYD SHARK". Este modelo marca el debut internacional de BYD.

Durante el evento de lanzamiento, Li Ke comentó a la prensa que México es un importante país agrícola y que las camionetas pickup venden más de 300,000 unidades al año, lo que la convierte en una categoría de vehículos significativa con un vasto mercado en el país. El lanzamiento de esta camioneta pickup inteligente de lujo de nueva energía, con su tecnología avanzada, revolucionará el mercado tradicional de camionetas pickup a gasolina, transformará el panorama global del mercado de camionetas pickup y establecerá un nuevo referente para los vehículos chinos de nueva energía en el mercado internacional.

18/03/2026

Perspectivas del mercado latinoamericano de vehículos eléctricos
Latinoamérica se perfila como el campo de batalla emergente para las empresas globales de vehículos de nueva energía. En 2022, los vehículos de nueva energía representaron el 1% de las ventas de vehículos de pasajeros nuevos en la región, y Bloomberg New Energy Finance pronostica que esta participación alcanzará entre el 4% y el 8% para 2026. El mercado latinoamericano, que generalmente incluye a Brasil, México, Chile y Argentina, es el quinto mercado automotriz más grande del mundo. En 2022, el mercado vendió 5,16 millones de vehículos nuevos, lo que representa el 6% de las ventas globales. Si bien esta cifra es menos de una quinta parte de los 26,86 millones de vehículos de China, la posesión de automóviles per cápita no es baja. Datos públicos muestran que en 2022, la clasificación de países por posesión de automóviles por cada 1000 habitantes fue: México 329, China 226 y Brasil 223, ocupando los puestos 14, 16 y 17 a nivel mundial, respectivamente. Brasil pertenece a la primera categoría, el mercado de 2 millones de unidades, con ventas de 2,1 millones de vehículos en 2022, lo que representa el 42% del mercado latinoamericano total. La segunda categoría corresponde al mercado de un millón de unidades, donde México representa el 21% con ventas de 1,06 millones de vehículos. La tercera categoría comprende otros mercados, principalmente Chile, Argentina y Perú.

En 2022, la tasa de penetración global de vehículos de nueva energía alcanzó el 21%; sin embargo, en los tres principales países latinoamericanos —Brasil, México y Chile— la penetración de estos vehículos fue de tan solo el 2,5%, muy inferior al 28% de China, aproximadamente equivalente al nivel de China en 2018. En aquel entonces, los vehículos de nueva energía apenas comenzaban a surgir, y los nuevos actores del mercado se estaban preparando. Los fabricantes de automóviles que aprovecharon esa oportunidad lograron afianzarse en el mercado cinco o seis años después. Las exportaciones chinas de automóviles a Latinoamérica muestran un rápido crecimiento, alcanzando las 300 000 unidades en 2022, lo que representa un aumento del triple en seis años y una cuota de mercado del 6%. En cuanto a las categorías de exportación, los SUV y las camionetas pickup son los principales, con un 67%, siendo los SUV la categoría más importante, con un 51%.