27/08/2021
السلام عليكم
موضوعنا اليوم حول الفيت بمب (Fuel pump) انواعه, كيف تختار القطعة المناسبة لسيارتك.
1- الأنواع
أ- الميكانيكي: و تزامن تصنيعه مع استخدام الكابريتر و يعمل بواسطة عتلة ترتبط بالكامشفت حيث يقوم غشاء مطاط ( Diaphragm) بداخله بعمل مضخة ماصة كابسة مع صمام لا رجوعي (Check valve) في المدخل و المخرج ليوصل البنزين الى الكابريتر بضغط بسيط لا يتجاوز 10 psi. الصورة المرفقة تبين نموذج منها
ب- الكهربائي: و تزامن تصنيعه مع دخول النوزلات الى الخدمة و يتكون من جسم خارجي و مضخة كهربائية دوارة تعمل على امتصاص البنزين ومن ثم ضغطه و ارساله عبر انبوب الى مسطرة النوزلات و تختلف الضغوط التي تعمل بها هذا النوع من الفيت بمبات و سنأتي حول كيفية اختيار الأنسب لاحقاً. هنالك (3) انواع من هذه المضخات
- الداخلي او الغاطس (Submersed): ويكون مكانه داخل خزان الوقود حيث يلامس قعر الخزان و هو النموذج الأكثر استخداماً من بين جميع الأنواع و يمتاز بكفاءة التبريد من خلال غمره داخل البنزين بصورة دائمية و سلامته من خلال وجود سائل يمنع حدوث الأشتعال و كذلك بعده عن بخار البنزين. الضغط يتراوح 40-80 psi.
- الخارجي (External): و هو النوع الذي يقع مكانه خارج خزان الوقود و يمتاز بأرتفاع صوته وقل استخدامه بظهور الفيت بمب الغاطس. الضغط يتراوح 40-60 psi.
- الضغط العالي (High Pressure): و هو النوع المستخدم في محركات الحقن المباشر (Direct Injection Engines) و يكون موقعها اعلى المحرك حيث تأخذ حركتها من الكامشفت و يسيطر على جريان الوقود (فتح \غلق) صمام كهربائي يعمل بصورة مماثلة لما موجود في وحدات الحقن في محركات الديزل (Pump Unit). يبلغ الضغط المتولد من هذه المضخات حوالي 3000psi وقد يزيد عن ذلك (يصل الى 5076 psi في محرك حجم 3.6 لتر لسيارات جي ام(. السيارات التي تحتوي هذا النوع من المحركات يوجد فيها مضختين الأولى الكهربائية الغاطسة والتي تعمل بصورة دائمية و عند اندفاع اداء السيارة و احتياجها الى وقود اكثر, يتم الأستعانة بمضخة الضغط العالي. الفيديو التالي يبين عمل المضخة.
https://simulator.electude.com/simulator...
2- اجزاء المضخة الكهربائية الغاطسة:
القاعدة وهي الجزء الذي يحتوي كافة الأجزاء وتكون من مادة البلاستك وتتألف من
أ- الغطاء العلوي وهو الجزء الذي يرتبط ويحتوي على انابيب دخول وخروج الوقود, فيشة الربط الكهربائي, حساس ضغط بخار البنزين(البعض), فتحة تهوية الخزان, انابيب بلاستيك للوايرات ودخول وخروج البنزين .
بً- الجزء السفلي وهو عبارة عن حاوية لها ثقبان من المحيط لدخول انابيب تنظيم ارتفاع القاعدة عند تثبيتها وتحتوي على فيت بمب, فلتر, ولف راجع (البعض), صمام قطع البنزين عند الأنقلاب (البعض), طوافة (بعض السيارات تكون في مكان آخر).
3- اعراض عطل الفيت بمب: العطل قد يشمل ولف الراجع او الفلتر او الجميع
أ- السير بسرعة وملاحظة تقطيع المحرك وعودته الى الأعتيادي.
ت- السير والسيارة محملة على طريق مرتفع وعدم استجابة السيارة للضغط على دواسة البنزين.
ث- اشتغال كلوب الجك نتيجة حدوث مزيج فقير.
ج- صعوبة او عدم اشتغال المحرك.
ح- توقف السيارة فجأةً واشتغالها مرة أخرى بعد فترة وجيزة.
خ- حدوث الدوانز نتيجة ضعف ضغط البنزين.
د- ظهور رائحة بنزين اثناء توقف السيارة في الأشارة الضوئية او الأزدحام وارتفاع كمية زيت المحرك نتيجة تسرب بنزين من فيت بمب الضغط العالي داخل المحرك (محركات GDI فقط).
ذ- ظهور كودات ضعف الضغط في المسطرة ومشكلة في توصيل الوقود ومشكلة في تشغيل المحرك البارد وهي كودات تخص محرك الحقن المباشر وسببها هو تآكل في جعب اسفل فيت بمب الضغط العالي واعلى الكامشفت مما يؤدي الى عدم اكمال شوط حركة بستم الفيت بمب وقد تسبب في بعض الأحيان تآكل الكامة على الكامشفت وهذا سببه رداءة حالة الزيت او قلته.
4- طريقة اختيار الفيت بمب الغاطس الجديد\المستعمل الأصلي والمحور:
- الطريقة العملية:
أ- في حالة وجود فيت بمب مستعمل\جديد لايعرف عنه شيء يتم حساب قياساته ومقارنتها مع القديم ثم ربط الفيت بمب على جهاز وحساب معدل الجريان, الضغط, التيار المسحوب. الفيديو التالي يبين طريقة الفحص.
https://www.youtube.com/watch?v=1LphOwg_VRY
ب- يتم حساب معدل الجريان القياسي في الساعة (غالون\ساعة) للفيت بمب في سيارة والمسمى بالمختصر (GPH) وذلك من خلال المعادلة الآتية:
GPH=MAX HP X BSFC/6
حيث MAX HP هي اقصى قدرة حصانية للمحرك ويمكن الحصول عليه من مواصفات السيارة.
BSFC هي كفاءة الوقود لأي آلية تستخدمه لتحريكها ويكون لمحركات التنفس الطبيعي 0.4-0.5 باوند\حصان.ساعة (يمكن تحويل القيمة الى قياس متري غرام\كيلوواط.ساعة بالضرب في 608.277) بينما سيارات الحقن المباشر, التربو يكون 0.6-0.75 باوند\حصان.ساعة.
ت- يتم الرجوع الى معدل الجريان المكتوب على الفيت بمب او جدول من الشركة المنتجة للفيت بمبات او القراءة من الفحص على الجهاز لمعرفة القيمة واختيار الفيت بمب المناسب بالمقارنة مع ما حصلنا عليه في (ب) اعلاه.
- طريقة الأنترنيت: ادناه اهم مواقع الشركات المعتمدة من قبل صانعي السيارات للحصول على الفيت بمب الجديد.
أ- موقع شركة دنسو http://densoautoparts.com/find-my-part/vehicle-selection حيث يتم ادخال المعلومات الخاصة بالسيارة و اختيار الجهاز المعني من الشريط لتظهر القطعة المطلوبة (الرقم, الصورة, معلومات اخرى). الوكالات في العراق هي شركة (NASCO) في اربيل و السليمانية وشركة (Autotech) في بغداد عرصات الهندية. او
ب- موقع شركة ايسي ديلكو http://parts-catalog.acdelco.com/.../catalog_search.php...
وتكرار نفس الخطوات و وكيلها الرسمي (شركة المنصور وكيل شوفرليت) في بغداد خلف مجمع المشن للأطارات. او
ت- موقع شركة بوش https://www.boschautoparts.com/en/ وتكرار نفس الخطوات و وكيلها شركة (Highstar) في بغداد, الشيخ عمر واربيل. او
ث- موقع شركة دلفي http://www.delphicat.com/WebForms/frmDelphiHome.aspx... # و تكرار الخطوات و وكيلها شركة (Autotech) في بغداد, عرصات الهندية. او
ج- موقع شركة ايرتيكس http://www.airtexproducts.com/ و تكرار الخطوات ولامعلومات لدينا عن وكيلها في العراق.
ملاحظة اخيرة نود الأشارة اليها وهي عدم ترك مستوى البنزين يقل عن الربع لأن ذلك سيسبب تعري القاعدة وفقدان تبريد الفيت بمب بالبنزين وتعرضه لأجهاد نتيجة ضغط الشفط مما يؤدي الى ارتفاع حرارته وتقليل عمره.
منقول
