15/05/2025
أسباب احتراق سلك الضاغط ⚠️
،
عن موضوع مهم يواجهه الكثير من الفنيين، خصوصاً بالوحدات القديمة أو ببعض الموديلات الحديثة
❄️احتراق سلك الضاغط.
في البداية، لازم نعرف إن كثير من الموديلات القديمة ما كانت تحتوي على أنظمة حماية كافية للضاغط،
ولهذا السبب، بمجرد تعطل المتسعة (الكباستر)، او يكون نقص بالغاز ،
يسحب الضاغط تيار عالي جداً يوصل إلى 25–30 أمبير!
وإذا ماكو حماية، والكارت ما يوقف الضاغط ، راح يستمر السحب العالي، وهذا يسبب سخونة واحتراق في سلك الضاغط نفسه.
شنو الأسباب المحتملة لهالاحتراق؟
1. وجود تهريب (ليك) في الدائرة، ويشتغل الضاغط بدون غاز لفترات طويلة، وهذا يسبب حمل زايد وتلف في الكنديسر أو الضاغط.
2. تلف مسبق بالكنديسر (المكثف)، فيخلي الضاغط يشتغل تحت ضغط عالي لفترة طويلة.
3. عدم وجود حساس تيار أو نظام حماية بالكارت الإلكتروني، فيظل يعيد تشغيل الضاغط حتى لو كان في خلل، وهذا يسبب ضغط على الأسلاك واحتراقها.
4. سوء التوصيل أو ضعف في أطراف السلك (مثلاً: ربط غير محكم أو تأكسد)، يرفع درجة الحرارة ويحرق السلك.
5. مروحة الكنديسر ضعيفة أو متوقفة، مما يرفع الضغط داخل المنظومة ويرفع الجهد ع الضاغط أكثر من اللازم.
6. استخدام كيبل تغذية ضعيف أو غير مناسب للحمل، وهذا يؤدي إلى هبوط جهد وارتفاع حرارة.
6. انخفاض عالي في الفولتية مما يسبب في رفع الأمبير.
🔌 بعض الأجهزة الحديثة تحتوي على حساس تيار، يوقف الضاغط إذا سحب أكثر أو أقل من المعدل الطبيعي، ويعطيك إنذار بوجود خلل(كود) ، وهذي ميزة مهمة جداً.
أما الأجهزة القديمة أو بعض الاجهزة الحديثة، للأسف تفتقر لهالمزايا، ولهذا نشوف احتراقات متكررة.
🛠️ طبعاً الأسباب هواي، بس ذكرت أهمها حتى ما يطول المنشور عليكم.
إذا عدكم حالات أو تجارب مشابهة، شاركونا بيها بالتعليقات حتى نستفاد كلنا.
وبس 😊
نسألكم الدعاء
Ab.Malak