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Consulser Evo fornisce consulenze tecniche e normative nel settore della nautica del diporto.

16/06/2026

"Ho già l'assicurazione, mi serve davvero una perizia?"

È una domanda che molti armatori si pongono.

La risposta sta nel diverso ruolo dei due strumenti. L'assicurazione entra in gioco quando si verifica un evento coperto dalla polizza. La perizia, invece, fotografa lo stato dell'imbarcazione e aiuta a comprenderne condizioni, criticità e valore.

Una protegge dalle conseguenze economiche di determinati eventi; l'altra fornisce elementi utili per prendere decisioni consapevoli.

Quindi, attenzione: non confondere i due strumenti è importante per ottenere informazioni preziose sulla propria imbarcazione.

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12/06/2026

La stagione riparte e la voglia di tornare in mare si fa sentire.

Prima di mettere in acqua un'imbarcazione rimasta ferma per mesi, però, è opportuno dedicare del tempo a una serie di verifiche che spesso vengono rimandate o affrontate troppo velocemente.

Una batteria che non tiene la carica, una presa a mare che non lavora correttamente o un impianto che ha risentito del periodo di inattività possono trasformare la prima uscita in una giornata di problemi.

Preparare la barca alla nuova stagione significa accertarsi che ogni sistema sia realmente pronto per navigare in sicurezza.

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12/06/2026

Nuove regole per il settore nautico: cosa cambia con il nuovo disegno di legge?

Negli ultimi mesi il comparto sta seguendo con attenzione l'evoluzione del nuovo DDL "Valorizzazione della Risorsa Mare", che coinvolge anche la nautica da diporto, introducendo aggiornamenti e novità su diversi aspetti tecnici e amministrativi del settore.

In una fase come questa è importante comprendere come queste nuove disposizioni possano influire concretamente su armatori, operatori e professionisti.

Per questo motivo, noi di Consulser Evo collaboriamo con enti tecnici e realtà specializzate che seguono costantemente l'evoluzione normativa.

Quando necessario, possiamo supportare i nostri clienti nell'individuazione dei referenti più adatti e metterli direttamente in contatto con le strutture competenti per approfondire aspetti specifici del nuovo DDL.

Contattaci: siamo pronti a chiarire i tuoi dubbi.

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26/05/2026

✍️ Prova a mare: quando la verità viene a galla.

A terra può sembrare tutto perfetto.
Ma è in navigazione che emergono i dettagli che fanno la differenza.

Rumori, vibrazioni, risposta del motore, comportamento in acqua… nulla è casuale.

Vuoi capire cosa osserva davvero un perito in fase di indagine e quali segnali non ignorare?

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22/05/2026

E se il danno non è piccolo?

La polizza RC copre i danni a terzi.
Ma quelli alla tua barca?

La polizza corpi interviene proprio qui: copre danni anche importanti, che possono raggiungere cifre molto elevate e comportare spese difficili da affrontare in autonomia.

Un aspetto spesso sottovalutato, ma fondamentale per proteggere davvero il valore dell’imbarcazione.

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22/05/2026

“Barca” è un termine colloquiale e generico. Ma le differenze contano davvero.

Nel linguaggio comune si usa un unico vocabolo, ma dal punto di vista normativo cambia tutto.

In Italia:
👉 fino a 10 metri: natante
👉 da 10 a 24 metri: imbarcazione
👉 oltre 24 metri: nave da diporto

Queste categorie sono necessarie e aiutano gli armatori a individuare obblighi, certificazioni e regole di navigazione.

Capire la differenza è il primo passo per evitare errori.

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15/05/2026

✍️ Barca ferma da mesi o anni? Una perizia pre-acquisto può aiutarti a stimare le spese.

L’inutilizzo, infatti, può causare danni silenziosi: impianti che si deteriorano, infiltrazioni, componenti bloccati.

Prima di rimetterla in mare (o di acquistarla) una valutazione tecnica meticolosa è indispensabile per tutelare l'investimento.

Vuoi capire cosa controllare davvero in un'imbarcazione attempata e da dove partire?

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13/05/2026

Assicurazione RC: quando è obbligatoria?

Non tutte le unità seguono le stesse regole: per le unità sotto i 10 metri, l’obbligo riguarda il motore ed è richiesta l’assicurazione di responsabilità civile per la propulsione.

Sopra i 10 metri, invece, l’obbligo si estende all’imbarcazione: è necessaria una copertura RC legata all’unità nel suo complesso.

Una distinzione che ogni armatore deve avere ben chiara per navigare in regola ed evitare problemi.

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08/05/2026

Marcatura CE nautica: sai davvero cosa significa?

La marcatura CE indica che un’imbarcazione rispetta requisiti fondamentali legati a sicurezza, salute e tutela dell’ambiente, secondo quanto previsto dalla normativa europea. Ma attenzione: non riguarda tutte le unità indistintamente e non copre automaticamente ogni aspetto legato alla circolazione o alla registrazione.

Parliamo di un processo che coinvolge analisi di conformità, documentazione tecnica, procedure specifiche e anche organismi notificati. Un tema tecnico, ma fondamentale per chi costruisce, acquista o utilizza un’unità da diporto.

👉 Nel nostro blog trovi un approfondimento completo su questa e altre normative, per capire davvero cosa prevede la marcatura CE nautica e quando si applica.

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05/05/2026

🔎 Case Study | Crepe in zona asse timone: cosa c’era davvero sotto?

Un’apparente criticità localizzata può nascondere problemi ben più estesi.

In questo intervento siamo stati contattati per la presenza di crepe nell’area dell’asse timone. Le prime verifiche con ultrasuoni hanno restituito dati difficili da interpretare: dall’interno dello scafo i valori risultavano coerenti, mentre dall’esterno emergevano anomalie poco chiare.

Per approfondire, sono stati eseguiti controlli diretti con apertura localizzata della superficie.

👉 Il risultato ha cambiato completamente il quadro: sono emersi spessi strati di stucco utilizzati per creare spessore in fase costruttiva, una pratica non corretta che nel tempo ha portato a degrado del materiale.

In diverse zone erano presenti bolle diffuse che, una volta aperte, rilasciavano liquido riconducibile a fenomeni di osmosi.

La presenza di crepe in altri punti dello scafo ha confermato un problema più esteso, non limitato alla sola area iniziale.

🛠️ Intervento eseguito: demolizione delle zone compromesse e ricostruzione a regola d'arte della struttura.

Questo caso dimostra quanto sia fondamentale andare oltre la prima analisi e combinare diverse tecniche di indagine per arrivare a una diagnosi completa e affidabile.

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Indirizzo

Anzola Dell'emilia

Sito Web

https://consulserevo.it/

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