مركز السردي الفني لخدمة وصيانة السيارات

09/12/2017

نصائح عامه : صباحا قبل تشغيل محرك سيارتك تفقد زيت محرك السياره وماء الرديتر وزيت البور وزيت الفرامل لسلامتك وسلامة محرك مركبتك .

11/10/2017

28/07/2017

13/06/2017

وظيفة هدا الحساس هي القيام بحساب كمية وحجم كثافة الهواء الداخل الى المحرك ، ويعطي كمبيوتر السيارة بناء على المعلومات التي تصله من هدا الحساس ، بوزن وتعديل كمية الوقود المحقون من قبل البخاخات ، حسب نسبة الهواء الداخل الى المحرك ، ومع اختلاف الحالات التشغيلية للمحرك حسب معلومات هدا الحساس ،

- أعراض خلل أو تلف هدا الحساس :

- عند تلف هدا الحساس أو حصول مشكل به تظهر مجموعة من الأعراض على محرك السيارة وهي كالتالي :

أولا : زيادة استهلاك الوقود
ثانيا : ملاحظة خروج دخان أسود من عادم السيارة
ثالثا : ظهور لمبة تحديرية في لوحة عداد السيارة
رابعا : ظهور مشاكل في تنقيلات علبة السرعة الأوتوماتيك
خامسا : توقف المحرك عن العمل بعد تشغيله
سادسا : ثعثر في أداء المحرك وخشونة في عمله
سابعا : ضعف في عزم واداء محرك السيارة
ثامنا : تدبدب في عداد الـ RPM
تاسعا : تأخر تشغيل المحرك بصعوبة
عاشراً : عند فحص السيارة بواسطة الكمبيوتر قد يظهر لك كود لايشير بشكل مباشر الى حساس الـ MAF بل يشير الى وجود ضعف في نسبة خليط الوقود والهواء

كانت هده هي اهم أعراض تلف هدا الحساس .

10/06/2017

وجود ضوء على تابلوه السياره واسبابه

29/05/2017

لماذا يجب أن نغير زيت الفرامل؟؟

كثير من الناس يستغرب منا عندما ندمج له تغيير زيت الفرامل في صيانة سيارته ..
وأول سؤال يتبادر إلى ذهنه هو لماذا… أنا أعرف أن زيت الفرامل يضاف عليه فقط
ولا يغير…!!!!

لذلك يجب أن نشرح أهمية تغيير زيت الفرامل وخاصية عمله

زيت الفرامل هو ببساطة قوة مساعدة هيدروليكية تعمل على إنجاح توقف السيارة في الوقت والمسافة الصحيحين، فهو نظام مغلق يصبح تحت قوة ضغط هائلة تصل إلى 1200 psi
عند الضغط على الفرامل، ومن هنا فإن أي تسريب في النظام يعتبر خطرًا شديدًا تفقد معه السيطرة على السيارة (لا قدر الله)...
وهناك ثلاثة أنواع من زيت الفرامل ( DOT3 , DOT4 ,DOT5 ) ويستخدم DOT3 و DOT4 في أغلب السيارات الصغيرة والمتوسطة، أما DOT5 فيستخدم في الشاحنات الكبيرة لأنه يتحمل درجات حرارة عالية ناتجة عن الاحتكاك.
إذًا لماذا يجب أن نغير زيت الفرامل ..؟؟

إن من خواص زيت الفرامل الصناعية ( الغير مرغوبة ) هو امتصاصه للرطوبة من الهواء المحيط به، ولذلك يمكنك أن ترى عند فتح غطاء الزيت الخاص بالفرامل في سيارة لم يسبق أن تم تغيير الزيت فيها لفترة وجود طبقة على سطح الزيت تراها واضحة عند انعكاس الضوء على سطح الزيت.

• من أهم الأمور التي تصيب زيت الفرامل عند امتصاصه للرطوبة هو انخفاض نقطة الغليان، الأمر الذي يمكن أن يتسبب في غليان زيت الفرامل بسبب استخدام المكابح باستمرار، لذلك يجب ان:
• لا تترك علبة زيت الفرامل بغطاء مفتوح ولا ليوم واحد، حيث بإمكان الزيت امتصاص الماء لليلة واحدة بما يكفي لأن يصبح الزيت غير صالح للاستخدام.
• من الأمور الأخرى أن مع مرور الزمن يتراكم داخل النظام ترسبات تشبه التراب يمكن ملاحظتها في أسفل علبة الفرامل وكأنها طبقة من الطين، هذه الترسبات هي العدو اللدود لنظام الفرامل المانع للإنزلاق ABS حيث تتراكم داخل الجهاز مما يعطل عمل الدوائر الكهربائية ومجاري وأنابيب الضغط... مما يسبب في النهاية عطلا يضطر معه إلى تغيير الجهاز المكلف ماديا.
متى يتوجب علَي تغيير زيت الفرامل ..؟

بعد مرور 12 شهر على سيارة جديدة تصبح نسبة الماء في الزيت 2% ، وبعد 18 شهر تصبح 3% ، وهذه النسبة لوحدها كفيلة بتخفيض درجة غليان الزيت بنسبة 25% ومن ثم سوء توقف السيارة.
لذا ينصح صانعوا السيارات بتغيير زيت الفرامل مع تنسيم النظام كاملا كل 24 ألف كم. ويقل ذلك في المدن الساحلية ذات الرطوبة العالية.

15/03/2017

زيت المحرك من أكثر السوائل أهمية في السيارة , لهذا يجب علينا أن نهتم به بشكل مضاعف حتى يستمر محرك سياراتنا لمدة أطول ,
فكما هو معلوم فالوسيلة المستعملة في جميع السيارات لقياس زيت المحرك هي عصا الزيت وهي عبارة عن قطعة في منظومة التزييت في السيارة وتكون في حوض الزيت في المحرك , حيث تحتوي هذه العصا على علامتين تمكننا من معرفة الحد الأقصى والأدنى للزيت في السيارة , وهم MIN و MAX ومن شروط قياس زيت محرك السيارة هي :

أول شئ يجب أن تكون السيارة في مستوى أفقي بعده يجب تشغيل محرك السيارة الى ان يصل الى حرارة التشغيل العادية , بعدها يجب ايقاف عمل المحرك والانتظار لمدة تقدر بـ15 دقيقة ,

الان نقوم برفع مقياس الزيت أو عصى الزيت ونقوم بمسحها بقطعة قماش تم نعيدها الى مكانها مرة أخرى ثم بعدها نقوم برفعها وملاحظة مستوى الزيت فيها بحيث يجب ألا يقل عن MIN ولا يتعدى MAX فاذا لاحظنا أنه يحتاج الى القليل من الزيادة , فنقوم باضافة الزيت بهذه الطريقة :

- يجب اضافة الزيت بطرق محسوبة وهي أن لاتتعدى 100 ملل في كل مرة ويجب القيام بها على دفعات مع القيام بفحص مستوى الزيت بعد كل 100 ملل ونبقى على هذه الطريقة الى أن نلاحظ أن مستوى الزيت أصبح في MAX

ويرجى الانتباه أيضا أنه لايجب ان يتعدى منسوب الزيت في المحرك الرمز MAX على العصا فقد يؤدي ذلك الى عواقب وخيمة على محرك السيارة وان حصل ذلك فيجب الذهاب عند مركز صيانة لنقص الكمية الزائدة من الزيت الموجود في المحرك.

16/02/2017

نقدم لكم معلومات تفيدكم املين لكم اﻻستفاده منها (مدير مركز السردي الفني بهزاد السردي)

27/01/2017

العمل الصالح فقد عبّر عنه سبحانه وتعالى بالرفع، وهذا يعني انّ العامل الصالح يرتفع عن مشتهيات هذه الدنيا وملذاتها وزينتها وزخرفتها، وكلّما كان العمل خالصاً لوجهه تعالى كلّما ارتفع أكثر ورفع بقدره الكلم الطيّب.

04/01/2017

أسباب الدخان من العادم:

عند دخول بعض المواد لغرفة الاحتراق, فأنها تؤدي إلى تغيير لون دخان العادم. بالتعرف على لون العادم يمكنك أن تستدل على مشاكل المحرك ويمكنك من تحديد ما يمكن عمله لضبط وإصلاح المشكلة.

الدخان الأبيض, يدل على حريق ماء أو سائل تبريد. إنه من الطبيعي أن تلاحظ دخان أبيض عند بدأ تشغيل السيارة في الأيام الباردة. الماء المتكثف داخل المحرك سوف يحترق مكون الدخان الأبيض. هذا يجب أن يختفي بعد وصل المحرك لدرجة حرارة التشغيل. الدخان الأبيض الذي لا ينقشع يدل على هناك ماء يدخل غرفة الاحتراق. قم بملاحظة مستمرة لمستوى سائل التبريد في المشع (الردياتير). في حالة انخفاض مستوى سائل التبريد, قد يكون السبب هو تلف حابك رأس الاسطوانات شرخ في رأس الاسطوانات أو كتلة المحرك.

الدخان الأسود, يعني وقود زائد يدخل غرفة الاحتراق. قد يكون هناك تسييل بالبخاخات, غلق لصمام خنق بدأ الإدارة, تسييل من أبرة عوامة المغذي أو مشكلة بالعوامة. تلف حساس الأوكسجين بحيث يعطي إشارة إلى الحاسب بأن الوقود ضعيف مما يجعل الحاسب يزيد من زمن الحقن وإدخال وقود زائد للمحرك.

الدخان الأزرق (رمادي مائل للزرقة), يعني أن زيت محرك أو زيت نقل حركة يدخل للمحرك. قد يكون بسبب تلف حلقات المكبس (الرنجات) تآكل في دلائل الصمامات, تلف حابك رأس الاسطوانات, كسر في منظم تخلخل ناقل الحركة. لاحظ مستوى زيت المحرك وزيت ناقل الحركة للتأكد من مصدر التسرب. زيادة الزيت بالعادم قد يتلف حساس الأوكسجين. *المحرك يستهلك زيت بمعدل أكثر من الطبيعي, وهناك دخان بالعادم.

يلاحظ أن مستوى الزيت منخفض, يدل وجود دخان بالعادم أن الزيت يحرق بواسطة المحرك. وقد تلاحظ أو لا تلاحظ أن المحرك لم يصبح له نفس القدرة التي كان عليها من قبل.

الأسباب المحتملة:

1. PCVاحتمال أن صمام التهوية الجبري لعلبة عمود المرفق لا يعمل بطريقة سليمة: قم بتغيير الصمام.

2. احتمال أن المحرك به مشاكل ميكانيكية: اختبر ضغط المحرك للحكم على حالة المحرك.

3. احتمال تآكل في حلقات المكبس (الرنجات): قم بتغيير الرنجات.

4. احتمال تآكل في حابك صمامات المحرك: قم بتغيير حابك الصمامات.