TNL AUTO

TNL AUTO မော်တော်ယာဥ်အပိုပစ္စည်းရောင်းဝယ်ရ?

သီတင်းကျွတ် အခါသမယ တွင် ကျန်းမာ ချမ်းသာပါစေ ကြောင်းဆုတောင်းမေတ္တာပို့သအပ်ပါသည်
19/10/2021

သီတင်းကျွတ် အခါသမယ တွင် ကျန်းမာ ချမ်းသာပါစေ ကြောင်းဆုတောင်းမေတ္တာပို့သအပ်ပါသည်

မီးလုံး အတက်ကျိုးနေလား? ရုပ်မပျက်အောင် ဒီလိုလေးတပ်လိုက်ပါ
20/01/2021

မီးလုံး အတက်ကျိုးနေလား? ရုပ်မပျက်အောင် ဒီလိုလေးတပ်လိုက်ပါ

🚘လူ​​​​ကြီးမင်းတို့ရဲ့(JDM)ဂျပန်ကားလေးအပိုပစ္စည်းများကို တနေရာထဲတွင် အတန်တကာ့အတန်ဆုံးစျေးဖြင့် ဝယ်ယူရရှိနိုင်ပါပြီ # On ...
09/01/2021

🚘လူ​​​​ကြီးမင်းတို့ရဲ့(JDM)ဂျပန်ကားလေး
အပိုပစ္စည်းများကို တနေရာထဲတွင် အတန်တကာ့အတန်ဆုံးစျေးဖြင့် ဝယ်ယူရရှိနိုင်ပါပြီ

# On line သီးသန့်ဖြစ်ပါတယ်

#ပစ္စည်း စျေးနှုန်းများ ကို message box (or) Viber မှတဆင့်မေးမြန်းနိုင်ပါတယ်

#ရန်ကုန်မြို့တွင်း Customer အားလုံး အိမ်အရောက်ငွေချေစံနစ်ပါ(delivery ကတော့မြို့နယ်အလိုက်ကျသင့်ပါမယ်)

#နယ်မှဝယ်သူ Customer များ Wave money (or)K pay တို့မှ ငွေကြိုလွဲရပါမယ်

#ရန်ကုန် ကားဂိတ် အရောက် အခမဲ့ပို့ဆောင်ပေးပါတယ် တန်ဆာခ ကိုဝယ်ယူသူမှရှင်းရပါမယ်

Viber :09.794040400
ဆက်သွယ်ရန်
📱09.794040400

အားလုံး ​ပျော်စရာ နှစ်သစ်ဖြစ်ပါ​စေဗျာ။အခု​ဆွေး​နွေးမယ့် ​ခေါင်းစဥ်က ကားအင်ဂျင် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်​​ပေါ်​စေတဲ့ အချက် (8) ...
02/01/2021

အားလုံး ​ပျော်စရာ နှစ်သစ်ဖြစ်ပါ​စေဗျာ။
အခု​ဆွေး​နွေးမယ့် ​ခေါင်းစဥ်က
ကားအင်ဂျင် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်​​ပေါ်​စေတဲ့ အချက် (8) ချက်ကို ​​ကျ​​နော်နဲ့ ​လေ့လာကြရ​အောင်။

ကား​မောင်းတဲ့ သူ​တွေ ​တော်​တော်များများ မကြာခဏ​တွေ့ကြုံ​နေရတဲ့ ကား အင်ဂျင် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ တုန်ခါ​စေတဲ့ ပြသနာ​တွေကို တင်ပြ​ပေးသွားပါ့မယ်။

(1) ​လေတံခါး ( Throttle Body) နဲ့ ( ISC Valve) ​တွေ ​ချေးပိတ်တာ

ကားအင်ဂျင် တုန်ခါမှုရဲ့ 70% ​လောက်ကဒီနှစ်ခုမှာ ​ချေးပိတ်လို့ ဖြစ်တာများပါတယ်။
ဒီနှစ်ခုရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံကလည်း သ​ဘောတရားအ​ခြေခံ နီးစပ်ပြီး တချို့ကား​တွေမှာ အတွဲလိုက်ရှိပြီး တချို့ကား​တွေမှာ​တော့ သီးသန့်စီတည်​ဆောက်ထားပါတယ်။

အားလုံးသိထားတဲ့အတိုင်းပဲ ကားအင်ဂျင်တုန်ခါတာနဲ့ ​လေတံခါးဖြုတ်​ဆေး​ကြောတယ်ဆိုတာ အစဥ်အလာတစ်ခုလို​တောင် ဖြစ်​​နေပါပြီ။

(2) Spark Plugs ​တွေ မ​ကောင်းတာ

ကားအင်ဂျင်မှာ အသုံးပြုထားတဲ့ Spark Plugs​တွေ မ​ကောင်းဘူးဆိုရင် ကားအင်ဂျင်လည်ပတ်ဖို့ ဆီ​တွေကို မီး​လောက်ကျွမ်း​ပေးဖို့ လုံ​လောက်တဲ့ မီးပွင့်မှု​တွေ ဖြစ်မလာနိုင်​တော့ဘဲ ကားအင်ဂျင် တုန်ခါမှု​တွေကို ဖြစ်လာ​စေပါတယ်။

(3) Fuel Filter ​တွေ ​ချေးပိတ်တာ

Fuel Filter ​တွေ ​​ချေးပိတ်​နေတယ်ဆိုရင် ဆီပန့်က​နေ လုံ​လောက်တဲ့ ဖိအားရှိတဲ့ ဆီ​တွေကို Injector​တွေ ဆီမပို့​ဆောင်​တော့ဘဲ အင်ဂျင်တုန်ခါမှု ဖြစ်​ပေါ်လာ​စေပါ​တော့တယ်။

(4) အင်ဂျင်အဝင်​လေပိုက်​တွေ ​ပေါက်တာ၊ ကွဲတာ

ကားအင်ဂျင်တစ်ခု လည်ပတ်ဖို့ အဓိက လိုအပ်တဲ့ အရာ​တွေထဲမှာ ​လေ လည်းပါဝင်တာမို့ ဒီ​လေပိုက်​တွေ ​သေချာမတပ်ဆင်ထားလို့ ကား​မောင်းရင်း ပြုတ်ထွက်သွားတာ၊ ​ဆွေး​မြေ့​​နေတဲ့ ​လေပိုက်အက်​ကြောင်း​တွေက​နေတဆင့် ​လေ​တွေဝင်​နေတာ​ကြောင့် အင်ဂျင်ရဲ့ ဆီနဲ့​လေ အချိုးမမှန်မှု​တွေ ဖြစ်​ပေါ်လာ​စေပြီး ကားအင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို ဖြစ်လာ​စေပါတယ်။

(5) အင်ဂျင်​မောင်းတိန်း​တွေ မ​ကောင်းတာ

ပုံမှန်အားဖြင့် ကားအင်ဂျင်တိုင်းမှာ အင်ဂျင်​မောင်းတိန်း အနည်းဆုံး ၂ခု က​နေ ၃ ခု ၄ခုထိပါတတ်ပါတယ်။
ဒီ​ကောင်​တွေရဲ့ အဓီကလုပ်​ဆောင်ချက်က အင်ဂျင်ကို ကား​ဘော်ဒီမှာ အ​သေတပ်ဆင်တာမျိုး မလုပ်ဘဲ လိုအပ်သ​လောက် အတိမ်းအ​စောင်း လှုပ်နိုင်ခါနိုင်​အောင် ထိန်းထား​ပေးတာပါ။
အင်ဂျင်နဲ့ ​ဘောဒီကို တွဲဖက်​ပေးထားတဲ့ ဒီ​ကောင်​တွေ တလုံးလုံး ပျက်ပြီဆိုရင်၊ ​မောင်းတိန်း​ဆွေ အား​ပျော့လာပြီး အင်ဂျင်ဟာ သိသိသာသာ တုန်ခါပါတယ်။

(6) Mass Air Flow Sensor ( MAF) ​တွေ မ​ကောင်းတာ

MAF Sensors ​တွေ ​ချေးကပ်ပြီး၊ ချို့ယွင်းပြီး အလုပ်လုပ်တာ မမှန်​တော့ဘူးဆိုရင် ECMကိုပို့​ပေးတဲ့ အချက်အလတ်​တွေ မှားယွင်းကုန်ပြီး ဆီနဲ့​လေ အချိုး​တွေ မမှန်​​တော့ပါဘူး။ ဒီမှာ အင်ဂျင် တုန်ခါ​တွေ ဖြစ်ကုန်ပါ​တော့တယ်။

(7) Injectors ​တွေ မ​ကောင်းတာ

Fuel Injectors ( Petro Engine) နဲ့ Nozzle ( Diesel Engine) ​တွေ ​ချေးပိတ်ဆို့တာ ၊ ကာဗွန်ဂျိုးတက်တာ​တွေ ဖြစ်ပြီး ကားအင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ဖြစ်စဥ်ကို အ​နှောက်အယှက်​ပေးတာမို့ ကားအင်ဂျင် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်​​စေတာပါ။

(8) Timing Belt ကြိုး​တွေ ​ချော်တာ၊ ပွန်းစားကုန်တာ

Timing Belt ကြိုး​တွေ ပွန်းစားပြီး Timing အသွားအလာ​ကျော်တာ၊ တိုင်ပင်​ချော်တာ​တွေ​ကြောင့် ကားအင်ဂျင် တုန်ခါမှု​တွေကို ဖြစ်​စေနိုင်ပါတယ်။

ကဲ သင်​​ရော ကားအင်ဂျင် တုန်ခါတဲ့ ပြသနာမျိုး ကြုံဖူးပြီလား။
သင့်ကား​ရော ဘယ်အချက်​တွေနဲ့ ကားအင်ဂျင် တုန်ခါမှု​တွေကို ကြုံ​တွေ့ဖူးကြသလဲ။

10/07/2019

Zawgyi
သင္နွင့္သင့္ကားကုိ အႏၱရာယ္ေပးႏုိင္ေသာ ကားေအာက္ပုိင္းေရာဂါလကၡဏာမ်ား

လူျကီးမင္းတို႔၏ ခရီးသြားလာေရး အဆင္ေျပေစရန္နွင္႔ ဗဟုသုတရရိွေစရန္ ယခု Post ေလးကို ေဖာ္ျပေပးျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ တန္ဖိုးရိွတဲ႔ Post ေလးျဖစ္တာမို႔ အခ်ိန္မရလို႔ မဖတ္ျဖစ္ေသးရင္လည္း share ျပီးသိမ္းထားလိုက္ပါေနာ္။

ကားရဲ.အၾကီးမားဆံုးျပႆနာရယ္လုိ. ဆုိလုိက္ရင္ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက အင္ဂ်င္ပုိင္းဆုိင္ရာ ဂီယာပုိင္းဆုိင္ရာျပႆနာေတြကုိ ေျပးျမင္တတ္ၾကပါတယ္ ၊ တကယ္ေတာ့ အင္ဂ်င္ေရာဂါပုိင္းဆုိင္ရာေတြက ေျဖရွင္းရခက္ခဲျပီး ေငြကုန္ေၾကးက်မ်ားတဲ့ ေရာဂါေတြျဖစ္ေပမယ့့္ ၊ သင့္ကားနဲ. သင္ရဲ.အသက္အႏၱရာယ္အထိအၾကီးမားဆံုး ဒုကၡေပးႏုိင္တာကေတာ့ Suspension ပုိင္းလုိ.ေခၚတဲ့ သင့္ကားေအာက္ပိုင္းေရာဂါေတြပါ ။
ဥပမာေျပာရရင္ အေ၀းေျပးလမ္းေၾကာင္းခရီးသြားဖုိ.ရွိတယ္ ဒါမွမဟုတ္ ကားကုိ မုိင္နွဳန္းျမင့္ေမာင္းေတာ့မယ္ဆုိ ကားေအာက္ပုိင္းေတြကုိ အဲ့ဒါေၾကာင့္ အဓိက စစ္ေဆးၾကတာပါ ။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုိရင္
ရုတ္တရက္စက္ထုိးရပ္သြားရင္ ၊ သင္ခရီးလမ္းမွာစိတ္အေနွာက္အယွက္ျဖစ္မယ္ ၊ ယုတ္စြအဆံုးအင္ဂ်င္တလံုးလဲလုိက္ရတာကလြဲလုိ. က်န္တာမျဖစ္ႏုိင္ပါ ။ ဒါေပမယ့္ ကားေအာက္ပုိင္းကSuspension ပုိင္းက ပစၥည္းေတြပ်က္ေနတာသတိမျပဳမိလုိ.ကားေမာင္းေနတုန္း ျပဳတ္ထြက္သြားမယ္ ၊ က်ိဳးပဲ့သြားမယ္ဆုိရင္ သင့္ကားေမွာက္ႏုိင္ျပီး သင့္အသက္အႏၱရာယ္အထိ ထိခုိက္လာႏုိင္ဖြယ္ေတြရွိပါတယ္ ။
ဒါေၾကာင့္ သင္နဲ.သင့္ကားရဲ. လံုျခံဳစိတ္ခ်ရမွဳ
Safety အတြက္ သင္ကုိယ္တုိင္ သတိျပဳႏုိင္တဲ့့ ကားေအာက္ပုိင္းေရာဂါလကၡဏာေတြကုိ အက်ဥ္းခ်ဳပ္တင္ျပေပးပါ့မယ္ ။
ကားေအာက္ပုိင္း (Suspension ) ကုိအဓိကအားျဖင့္ ေအာက္ပါပစၥည္းမ်ားျဖင့္ဖြဲ.စည္းထားပါတယ္ ။
( Tie rod ) တုိင္းေရာ့
( Tie rod end or Rack End ) မိန္းလံုး
( Ball Joint ) ေဘာလ္ဂြိဳင့္
( Constant Velocity -CV Joint ) ဒူးဆစ္
(Stabilizer Bar ) နွဳတ္ခမ္းေမႊးလုိင္း
(Shock Absorber ) ေရွာ့ခ္ဘား
(Upper Arm ) အေပၚလက္၀ါး
(Lower Arm ) ေအာက္လက္၀ါး
(Coil Spring ) ကြိဳင္စပရင္
(Rubber Bushing ) ရာဘာဘြတ္
(Bellows ) သဲကာ အစရွိတဲ့အေျခခံပစၥည္းေတြနဲ.ဖြဲ.စည္းထားျပီး ကားအမ်ိဳးအစား ေမာ္ဒယ္အမ်ိဳးအစား ထုတ္လုပ္တဲ့ကုမၸဏီေပၚမူတည္ျပီးေအာက္ပုိင္းပစၥည္းအစိတ္အပုိင္းေတြအမ်ားၾကီးပါ၀င္ပါေသးတယ္ ။ အဲ့ဒီ ပစၥည္းေတြနဲ.
အဓိကတြဲဖက္အလုပ္လုပ္ေနတာကေတာ့ Brake System ဘရိတ္အဖြဲ.အစည္းေတြနဲ. တာယာေတြပါ ။
(၁) တုိင္းေရာ့ ( Tie rod )နဲ. မိန္းလံုး ( Tie rod end or Rack End ) မေကာင္းရင္ ဘယ္လုိ ေရာဂါလကၡဏာေတြျပမလဲ
တုိင္းေရာနဲ. မိန္းလံုးမေကာင္းရင္ျဖစ္တတ္တဲ့ ထင္ရွားတဲ့ လကၡဏာကေတာ့ သင္ကားကုိ အရွိန္ျဖည္းျဖည္းနဲ.ေမာင္းေနတဲ့အခါမ်ိဳးမွာ ဒါမွမဟုတ္ ကားကုိရုတ္တရက္ေထာင့္ခ်ိဳးေကြ.လုိက္တဲ့အခါမ်ိဳးမွာအေရွ.ဖက္အစြန္းဆံုးဆီကေန * ဒုတ္ဒုတ္ * မည္သံထြက္လာမယ္ လာထုနွက္တဲ့အသံမ်ိဳးထြက္ေနမယ္ဆုိရင္ သင့္ကားရဲ. တုိင္းေရာ့နဲ. မိန္းလံုးေတြခ်ိဳ.ယြင္းေနပါျပီ ၊
ေနာက္တခ်က္က သင္ကားေမာင္းေနတဲ့အခ်ိန္တုိ. ကားဘရိတ္အုပ္လုိက္တဲ့အခ်ိန္တုိ.မွာ ကားက တဖက္ဖက္ ကုိဆြဲေနမယ္၊ ဒါ့အျပင္ ကားတာယာေတြက အတြင္းဖက္ကုိျဖစ္ေစ အျပင္ဖက္ကုိျဖစ္ ဘက္မညီမမွ်စားသြားမယ္ ဆုိရင္လည္း အဲ့ဒါ တုိင္းေရာ့နဲ. မိန္းလံုးမေကာင္းတဲ့ေရာဂါလကၡဏာပါ ၊ တုိင္းေရာ့နဲ. မိန္းလံုးဆုိတာကေတာ့ကားေအာက္ပုိင္းမွာ ပ်က္စီးမွဳအမ်ားဆံုးပစၥည္းပါ ၊ တုိင္းေရာ့က်ိဳးပုိင္းလုိ.၊ျပဳတ္ထြက္လုိ. ေတာင္တက္တို. အေ၀းေျပးတုိ.မွာ အသက္အႏၱရာယ္ၾကံဳရတဲ့အထိ ဒုကၡေရာက္ရတဲ့ ကားေတြရွိဖူးပါတယ္ ။
ဒီေတာ့အခုေဖာ္ျပထားတဲ့ေရာဂါလကၡဏာေလးေတြေတြ.ရင္ ျမင္ရင္ ၾကားရင္ ၾကီးၾကီးမားမားပ်က္စီးမွဳမျဖစ္ခင္ ၀ပ္ေရွာ့သြားျပီး တုိင္းေရာ့နဲ. မိန္းလံုးကုိ အသစ္လဲတန္လဲ ၊ Press ခံုမွာ နင္းျပီး ျပန္သံုးတန္သံုးဖုိ.လုိအပ္ေနပါျပီ ။
(၂) Ball Joint မေကာင္းရင္ ဘယ္လုိေရာဂါလကၡဏာေတြျပမလဲ
Ball Joint မေကာင္းရင္ျဖစ္တတ္တဲ့ လကၡဏာေတြက သင့္ကားေအာက္ဘက္ေထာင့္ဆီကေန တခ်က္တခ်က္ ၊ အသံခပ္မွ်ဥ္းမွ်ဥ္း ထုနွက္သံမ်ိဳးေတြထြက္တတ္တယ္ ၊ အထူးသျဖင့္ လမ္းအတိမ္းအေစာင္းျဖစ္ေနတဲ့ေနရာေတြတုိ. ၊
ခ်ိဳင့္ခြက္ေတြထဲတုိ.မွာ ေမာင္းလုိက္ရင္ အဲ့အသံက ထြက္လာတယ္ဆုိရင္ အဲ့ဒါ Ball Joint မေကာင္းတဲ့ လကၡဏာပါပဲ ။ ေျပာရရင္ သံကုိတူနဲ.ထုတဲ့အသံမ်ိဳးနဲ.ဆင္ပါတယ္ ။
Ball Joint က သင့္ကားဘီးရဲ. ဘယ္ညာအေကြ.အထိန္းေတြမွာ အဓိက ထိန္းေပးထားတာမုိ. ၊ Ball Joint မေကာင္းဘူးဆုိတာနဲ. သင့္ကား စတီယာရင္ ( Steering ) ကုိလာျပီး သက္ေရာက္မွဳေတြရွိလာပါမယ္ ၊ ျဖစ္လာႏုိင္တာက
သင့္ကား စတီယာရင္ မာျပီးလွည္.ရတာခက္သြားမယ္ ၊ ဒါမွမဟုတ္ အရမ္းေပါ့ရႊတ္ျပီးထိန္းရခက္သြားမယ္ ၊ လမ္းအေျဖာင့္ေမာင္းေနရင္းက အနိမ့္ပုိင္းကုိဆင္းလုိက္ရင္ သင့္စတီယာရင္ လက္ကုိင္ေဂြကုိလာတုိးတာမ်ိဳးေတြဟာ
Ball Joint မေကာင္းျခင္းရဲ. ေရာဂါလကၡဏာေတြပါ ။ အျခားေရာဂါလကၡဏာကေတာ့ တုိင္းေရာမိန္းလံုးတုိ.လုိပဲ တာယာအတြင္းအျပင္မညီမညာစားသြားတာမ်ိဳးပါပဲ ။
(၃) ( Constant Velocity -CV Joint ) ဒူးဆစ္ မေကာင္းရင္ ဘယ္လုိေရာဂါလကၡဏာေတြျပမလဲ ဒူးဆစ္လကၡဏာကေတာ့ သိသာထင္ရွားပါတယ္ ၊ သင့္ကားဘယ္ကုိျဖစ္ျဖစ္ညာကုိျဖစ္ျဖစ္ေကြ.လုိက္လုိ. တခုခုနဲ.တခု ၾကိတ္၀ါးေနသလုိ * ကလစ္ကလစ္ ေတာက္ေတာက္ေတာက္ တက္တက္တက္ * အသံေတြထြက္လာတယ္ ၊
ေကြ.တုိင္းအဲ့လုိအသံေတြထြက္ေနတယ္ဆုိရင္အဲ့ဒါ ဒူးဆစ္မေကာင္းတဲ့လကၡဏာတရပ္ပါ ။ ေနာက္ဒူးဆစ္ေဘာေတြကုိ ထိန္းထားတဲ့ကလစ္ျပဳတ္ထြက္တာမ်ိဳးဆုိရင္ေတာ့ ကားကဂီယာဘယ္လုိထုိးထုိး ဂီယာဖရီးလုိ ျဖစ္ေနတတ္ပါတယ္ ။
မေန.ကပဲကားတစီး ဒူးဆစ္ေဘာကုိထိန္းထားတဲ့ကလစ္ျပဳတ္ျပီး ၀ပ္ေရွာ့ကုိၾကိဳးနဲ.ဆြဲလာရပါေသးတယ္ ။
(၄) Shock bar , Coil Spring , Struts မေကာင္းရင္ ဘယ္လုိေရာဂါလကၡဏာေတြျပမလဲ
ဒီအပုိင္းေတြမေကာင္းရင္ျပတဲ့ လကၡဏာေတြက သိသာထင္ရွားပါတယ္ ၊ အထူးသျဖင့္ လမ္းအနိမ့္အျမင္မညီမညာျဖစ္တဲ့ေနရာေတြ ၊ ဒါမွမဟုတ္ ခ်ိဳင့္ခြက္ေတြထဲ ေမာင္းတယ္ဆုိရင္ ညိမ့္ေညာညင္သာမွမရွိေတာ့ဘဲ ေအာက္ဘက္ကေန
ျပင္းထန္စြာလာေစာင့္ေနတာမ်ိဳးေတြကုိ သိသာထင္ရွားစြာခံစားရျပီဆုိရင္ေတာ့ အဲ့ဒါ Shock bar , Coil Spring , Strutsတုိ. မေကာင္းတဲ့လကၡဏာရပ္ပါ ။ ေရွာ့ဘားေတြမေကာင္းတဲ့ လကၡဏာေနာက္တမ်ိဳးက သင့္ကားကိုယ္ထည္တခု
လံုးကုိ ျပင္းျပင္းထန္ထန္ ယိမ္းႏြဲ.ေစတတ္ပါတယ္ ။ ေနာက္တမ်ိဳးကလည္း တခ်ိဳ.ေရွာ့ဘားမွာဆုိရင္ ဆီေတြယုိက်တာတုိ. ၊ ေရွာ့ဘား
ကေအာက္ကုိ က်ျပီး အေပၚကုိ ျပန္ကန္မတက္ေတာ့တာမ်ိဳးေတြကုိလည္း ျမင္ေတြ.ႏုိင္ပါတယ္ခမ်ာ ။
(၅) ကားတဖက္ဖက္ကုိဆြဲေနတဲ့ ေရာဂါလကၡဏာျပရင္
ကားတဖက္ဖက္ကုိ ဆြဲေနတဲ့ေရာဂါလကၡဏာျပရင္ျဖစ္ႏုိင္တာေတြက တာယာေလနဲေနတာ ၊ တာယာ ေလေပါင္ တဖက္နဲ.တဖက္မညီတာျဖစ္တတ္ပါတယ္ ။ တာယာေလေပါင္အရင္စစ္ေဆးရပါမယ္ ၊ အခုေနာက္ပုိင္းတခ်ိဳ.ေမာ္ဒယ္ျမင့္
ကားေတြမွာေတာ့ တာယာေလေပါင္မညီရင္ ဒက္ဘုတ္မွာ ေလေပါင္မညီတာကုိျပတဲ့ မီးလင္းပါတယ္ ။
တာယာတဖက္ဖက္စားေနတာ ျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ၊ တာယာတဖက္ဖက္မညီမညာစားေနလား ေရွ.ေနာက္ေဘး ေသခ်ာစစ္ေဆးရပါမယ္ ၊ မညီမညာျဖစ္ေနရင္ ဘာေၾကာင့္ျဖစ္တယ္စစ္ေဆးျပီး အသစ္လဲတန္လဲရပါမယ္ ။
ကားအလုိင္းမင့္ (Alignment) မညီမညာျဖစ္တာမ်ိဳးလည္းျဖစ္တတ္ပါတယ္ ။ အလုိင္းမင့္ခ်ိန္ဆုိင္ေတြမွာ ေသခ်ာစစ္ေဆးသင့္ပါတယ္ ။
တုိင္းေရာ့တုိ. မိန္းလံုးတုိ.မေကာင္းတာလည္းျဖစ္တတ္ပါတယ္ ။ ကားေအာက္ပုိင္းျပဳျပင္ေရးဆုိင္ေတြမွာ ျပဳျပင္သင့္ပါတယ္ ။
(၆) ဘရိတ္နင္းရတာထုိင္းေနမယ္ ၊ ကပ္ေနမယ္ (၀ါ) ေလ်ာေနမယ္ ၊ဘရိတ္အံုေတြအရမ္းပူေနမယ္ ၊ ဘရိတ္ကလစ္နဲ. ဘရိတ္ဒရမ္နဲ.ပြတ္တဲ့ ဂ်စ္ဂ်စ္ဂ်စ္ဆုိတဲ့ ေရာဂါလကၡဏာျပရင္ Break Pads ေတြကုန္ေနတာ ၊ ဘရိတ္ပစ္စတင္ေတြ ဂ်မ္းျဖစ္ေနတာ ၊ ဘရိတ္ရူးေလ်ာ့ေနတာ ၊ ပင္ေတြသံေခ်းတက္ျပီးကုိက္ေနတာေတြျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ။
(၇) စတီယာရင္ လွည္.ရတာေခ်ာ္ေနမယ္ ၊ သင္ စတီယာရင္ကုိ လွည့္တဲ့အခါျဖစ္ ၊ လွည့္ထားတဲ့အတုိင္းေလးထိန္းတာတဲ့အခါျဖစ္ေစ ၊ စတီယာရင္က ေခ်ာ္ထြက္ေနမယ္ ဒါမွမဟုတ္ လွည္.ဖုိ.ခက္ခဲေနမယ္ ဆုိရင္s teering Fluid နည္းေနတာျဖစ္ႏုိင္တယ္ ၊ Steering Belt ၾကိဳးေလ်ာ့ေနတာ ဒါမွမဟုတ္ ပြန္းစားေနတာျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ၊ Steering Pump မေကာင္းတာလည္းျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ၊ Steering Pump က O ring ပ်က္ျပီးဆီယုိေနတာလည္းျဖစ္
ႏုိင္ပါတယ္ ။
ဒါေတြက ကားတစီးမွာျဖစ္ေလ့ျဖစ္ထရွိတဲ့ အေျခခံေအာက္ပုိင္းေရာဂါလကၡဏာရပ္ေတြပါ ၊ အျခားျခားေသာ ကားေအာက္ပုိင္းေရာဂါေတြအမ်ားၾကီးက်န္ရွိပါေသးတယ္ ၊ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာက လမ္းမေကာင္းတာရယ္ ၊ ေနာက္ Used ကားေတြသာမ်ားတာေၾကာင့္ ကားေအာက္ပုိင္းေရာဂါေတြကေတာ့ အျဖစ္မ်ားဆံုးေရာဂါေတြလုိ.လည္းဆုိႏုိင္ပါတယ္ ။ တခ်ိဳ.ကားေတြမွာဆုိ ဒူးဆစ္တုိ. မိန္းလံုးတုိ.ေဘာဂြိဳင့္ တုိက္ေရာ့တုိ.ကုိ အုပ္ထားတဲ့သဲကာေလးေပါက္တာကုိ မလဲတာကေနျပီး
အဲ့ဒီအရာေတြၾကားထဲမွာေနရမယ့္ အမဲဆီေတြအျပင္ထြက္ျပီး ၊ အထဲမွာမရွိရမယ့္သဲေတြဖုန္ေတြရႊံ.ေတြက အထဲ၀င္ကာ ေအာက္ပုိင္းဆက္စပ္ပစၥည္းေတြကုိ ပ်က္စီးေစတာလည္း မၾကာခဏဆုိသလုိေတြ.ျမင္ရပါတယ္ ။ ေအာက္ပုိင္းက
လင့္ေတြ ၊ Bushing ေတြ မေကာင္းတာေၾကာင့္လည္း အထက္က ေရာဂါေတြျဖစ္ႏုိင္ပါေသးတယ္ ။
ေနာက္တခုက အထက္ပါေရာဂါေတြက တခုျခင္းျဖစ္ႏုိင္သလုိ ၊ နွစ္ခုကေန အကုန္လံုးစုေပါင္းျပီးလည္းျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ။
ကားေပၚတက္လုိက္လုိ. ေအာက္ပုိင္းဆီကေန သံစံုတီး၀ုိင္းသံေတြၾကားေနရရင္ေတာ့ သင့္ကားေအာက္ပုိင္းေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားပ်က္စီးယုိယြင္းေနျပီဆုိတာ သတိျပဳသင့္ပါတယ္ ။ စစျဖစ္ျခင္းေရာဂါလကၡဏာေတြသတိမမူဘဲ မျပဳျပင္
မထိန္းသိမ္းရင္ ေအာက္ပုိင္းအျခားဆက္စပ္ပစၥည္းေတြကုိပါ လုိက္ပ်က္စီးေစျပီး အနည္းဆံုးတာယာစားသြားတာ ၊ ကားေမာင္းရတာ မျငိမ္ေတာ့ဘဲ အသံေတြထြက္လာတာကေန အဆိုး၀ါးဆံုး သင့္အသက္အႏၱရာယ္ထိေအာင္ထိခုိက္ေစမွာပါ ။
ဒါေၾကာင့္သင့္ကားေအာက္ပုိင္းကေန မူမမွန္တဲ့ အသံေတြ တုန္ခါမွဳေတြ ေတြကုိ သတိထားျပီး ေရာဂါလကၡဏာျပျပီဆုိတာနဲ. သင္နဲ.သင့္ကားေဘးအႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေရး လံုျခံဳေရးအတြက္ ခ်က္ျခင္း ကၽြမ္းက်င္၀ပ္ေရွာ့ေတြမွာ စစ္ေဆးျပသင္႔ေျကာင္း အၾကံဳျပဳတင္ျပေပးလုိက္ရပါတယ္ခမ်ာ ။
စာဖတ္သူမိတ္ေဆြမ်ားအားလံုး နည္းပညာဗဟုသုတတုိးတက္ျပီး ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းရွင္းၾကပါေစ။
Credit: Taxibookေသခ်ာဖက္ေပးပါ!!!!!!!!!!
**သင္သတိမျပဳမိပါက သင္နွင့္သင့္ကားကုိ အႏၱရာယ္ေပးႏုိင္ေသာ ကားေအာက္ပုိင္းေရာဂါေတြလကၡဏာမ်ား**

ကားရဲ.အၾကီးမားဆံုးျပႆနာရယ္လုိ. ဆုိလုိက္ရင္ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက အင္ဂ်င္ပုိင္းဆုိင္ရာ ဂီယာပုိင္းဆုိင္ရာျပႆနာေတြကုိ ေျပးျမင္တတ္ၾကပါတယ္ ၊ တကယ္ေတာ့ အင္ဂ်င္ေရာဂါပုိင္းဆုိင္ရာေတြက
ေျဖရွင္းရခက္ခဲျပီး ေငြကုန္ေၾကးက်မ်ားတဲ့ ေရာဂါေတြျဖစ္ေပမယ့့္ ၊ သင့္ကားနဲ. သင္ရဲ.အသက္အႏၱရာယ္အထိအၾကီးမားဆံုး ဒုကၡေပးႏုိင္တာကေတာ့ Suspension ပုိင္းလုိ.ေခၚတဲ့ သင့္ကားေအာက္ပိုင္းေရာဂါေတြပါ ။ ဥပမာေျပာရရင္
အေ၀းေျပးလမ္းေၾကာင္းခရီးသြားဖုိ.ရွိတယ္ ဒါမွမဟုတ္ ကားကုိ မုိင္နွဳန္းျမင့္ေမာင္းေတာ့မယ္ဆုိ ကားေအာက္ပုိင္းေတြကုိ အဲ့ဒါေၾကာင့္ အဓိက စစ္ေဆးၾကတာပါ ။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုိရင္ အရွိန္ျပင္းျပင္းနဲ.ေမာင္းနွင္ေနတဲ့ကားတစီးဟာ အင္ဂ်င္ပုိင္းဆုိင္ရာ
ခ်ိဳ.ယြင္းမွဳေၾကာင့္ ရုတ္တရက္စက္ထုိးရပ္သြားရင္ ၊ သင္ခရီးလမ္းမွာစိတ္အေနွာက္အယွက္ျဖစ္မယ္ ၊ ယုတ္စြအဆံုးအင္ဂ်င္တလံုးလဲလုိက္ရတာကလြဲလုိ. က်န္တာမျဖစ္ႏုိင္ပါ ။ ဒါေပမယ့္ ကားေအာက္ပုိင္းက
Suspension ပုိင္းက ပစၥည္းေတြပ်က္ေနတာသတိမျပဳမိလုိ.ကားေမာင္းေနတုန္း ျပဳတ္ထြက္သြားမယ္ ၊ က်ိဳးပဲ့သြားမယ္ဆုိရင္ သင့္ကားေမွာက္ႏုိင္ျပီး သင့္အသက္အႏၱရာယ္အထိ ထိခုိက္လာႏုိင္ဖြယ္ေတြရွိပါတယ္ ။ ဒါေၾကာင့္ သင္နဲ.သင့္ကားရဲ. လံုျခံဳစိတ္ခ်ရမွဳ
Safety အတြက္ သင္ကုိယ္တုိင္ သတိျပဳႏုိင္တဲ့့ ကားေအာက္ပုိင္းေရာဂါလကၡဏာေတြကုိ အက်ဥ္းခ်ဳပ္တင္ျပေပးပါ့မယ္ ။

ကားေအာက္ပုိင္း (Suspension ) ကုိအဓိကအားျဖင့္ ေအာက္ပါပစၥည္းမ်ားျဖင့္ဖြဲ.စည္းထားပါတယ္ ။

( Tie rod ) တုိင္းေရာ့
( Tie rod end or Rack End ) မိန္းလံုး
( Ball Joint ) ေဘာလ္ဂြိဳင့္
( Constant Velocity -CV Joint ) ဒူးဆစ္
(Stabilizer Bar ) နွဳတ္ခမ္းေမႊးလုိင္း
(Shock Absorber ) ေရွာ့ခ္ဘား
(Upper Arm ) အေပၚလက္၀ါး
(Lower Arm ) ေအာက္လက္၀ါး
(Coil Spring ) ကြိဳင္စပရင္
(Rubber Bushing ) ရာဘာဘြတ္
(Bellows ) သဲကာ အစရွိတဲ့အေျခခံပစၥည္းေတြနဲ.ဖြဲ.စည္းထားျပီး ကားအမ်ိဳးအစား ေမာ္ဒယ္အမ်ိဳးအစား ထုတ္လုပ္တဲ့ကုမၸဏီေပၚမူတည္ျပီးေအာက္ပုိင္းပစၥည္းအစိတ္အပုိင္းေတြအမ်ားၾကီးပါ၀င္ပါေသးတယ္ ။ အဲ့ဒီ ပစၥည္းေတြနဲ.
အဓိကတြဲဖက္အလုပ္လုပ္ေနတာကေတာ့ Brake System ဘရိတ္အဖြဲ.အစည္းေတြနဲ. တာယာေတြပါ ။

(၁) တုိင္းေရာ့ ( Tie rod )နဲ. မိန္းလံုး ( Tie rod end or Rack End ) မေကာင္းရင္ ဘယ္လုိ ေရာဂါလကၡဏာေတြျပမလဲ

တုိင္းေရာနဲ. မိန္းလံုးမေကာင္းရင္ျဖစ္တတ္တဲ့ ထင္ရွားတဲ့ လကၡဏာကေတာ့ သင္ကားကုိ အရွိန္ျဖည္းျဖည္းနဲ.ေမာင္းေနတဲ့အခါမ်ိဳးမွာ ဒါမွမဟုတ္ ကားကုိရုတ္တရက္ေထာင့္ခ်ိဳးေကြ.လုိက္တဲ့အခါမ်ိဳးမွာ
အေရွ.ဖက္အစြန္းဆံုးဆီကေန * ဒုတ္ဒုတ္ * မည္သံထြက္လာမယ္ လာထုနွက္တဲ့အသံမ်ိဳးထြက္ေနမယ္ဆုိရင္ သင့္ကားရဲ. တုိင္းေရာ့နဲ. မိန္းလံုးေတြခ်ိဳ.ယြင္းေနပါျပီ ၊ ေနာက္တခ်က္က သင္ကားေမာင္းေနတဲ့အခ်ိန္တုိ. ကားဘရိတ္အုပ္လုိက္တဲ့
အခ်ိန္တုိ.မွာ ကားက တဖက္ဖက္ ကုိဆြဲေနမယ္၊ ဒါ့အျပင္ ကားတာယာေတြက အတြင္းဖက္ကုိျဖစ္ေစ အျပင္ဖက္ကုိျဖစ္ ဘက္မညီမမွ်စားသြားမယ္ ဆုိရင္လည္း အဲ့ဒါ တုိင္းေရာ့နဲ. မိန္းလံုးမေကာင္းတဲ့ေရာဂါလကၡဏာပါ ၊ တုိင္းေရာ့နဲ. မိန္းလံုးဆုိတာကေတာ့ကားေအာက္ပုိင္းမွာ ပ်က္စီးမွဳအမ်ားဆံုးပစၥည္းပါ ၊ တုိင္းေရာ့က်ိဳးပုိင္းလုိ.၊ျပဳတ္ထြက္လုိ. ေတာင္တက္တို. အေ၀းေျပးတုိ.မွာ အသက္အႏၱရာယ္ၾကံဳရတဲ့အထိ ဒုကၡေရာက္ရတဲ့ ကားေတြရွိဖူးပါတယ္ ။
ဒီေတာ့အခုေဖာ္ျပထားတဲ့ေရာဂါလကၡဏာေလးေတြေတြ.ရင္ ျမင္ရင္ ၾကားရင္ ၾကီးၾကီးမားမားပ်က္စီးမွဳမျဖစ္ခင္ ၀ပ္ေရွာ့သြားျပီး တုိင္းေရာ့နဲ. မိန္းလံုးကုိ အသစ္လဲတန္လဲ ၊ Press ခံုမွာ နင္းျပီး ျပန္သံုးတန္သံုးဖုိ.လုိအပ္ေနပါျပီ ။

(၂) Ball Joint မေကာင္းရင္ ဘယ္လုိေရာဂါလကၡဏာေတြျပမလဲ

Ball Joint မေကာင္းရင္ျဖစ္တတ္တဲ့ လကၡဏာေတြက သင့္ကားေအာက္ဘက္ေထာင့္ဆီကေန တခ်က္တခ်က္ ၊ အသံခပ္မွ်ဥ္းမွ်ဥ္း ထုနွက္သံမ်ိဳးေတြထြက္တတ္တယ္ ၊ အထူးသျဖင့္ လမ္းအတိမ္းအေစာင္းျဖစ္ေနတဲ့ေနရာေတြတုိ. ၊
ခ်ိဳင့္ခြက္ေတြထဲတုိ.မွာ ေမာင္းလုိက္ရင္ အဲ့အသံက ထြက္လာတယ္ဆုိရင္ အဲ့ဒါ Ball Joint မေကာင္းတဲ့ လကၡဏာပါပဲ ။ ေျပာရရင္ သံကုိတူနဲ.ထုတဲ့အသံမ်ိဳးနဲ.ဆင္ပါတယ္ ။
Ball Joint က သင့္ကားဘီးရဲ. ဘယ္ညာအေကြ.အထိန္းေတြမွာ အဓိက ထိန္းေပးထားတာမုိ. ၊ Ball Joint မေကာင္းဘူးဆုိတာနဲ. သင့္ကား စတီယာရင္ ( Steering ) ကုိလာျပီး သက္ေရာက္မွဳေတြရွိလာပါမယ္ ၊ ျဖစ္လာႏုိင္တာက
သင့္ကား စတီယာရင္ မာျပီးလွည္.ရတာခက္သြားမယ္ ၊ ဒါမွမဟုတ္ အရမ္းေပါ့ရႊတ္ျပီးထိန္းရခက္သြားမယ္ ၊ လမ္းအေျဖာင့္ေမာင္းေနရင္းက အနိမ့္ပုိင္းကုိဆင္းလုိက္ရင္ သင့္စတီယာရင္ လက္ကုိင္ေဂြကုိလာတုိးတာမ်ိဳးေတြဟာ
Ball Joint မေကာင္းျခင္းရဲ. ေရာဂါလကၡဏာေတြပါ ။ အျခားေရာဂါလကၡဏာကေတာ့ တုိင္းေရာမိန္းလံုးတုိ.လုိပဲ တာယာအတြင္းအျပင္မညီမညာစားသြားတာမ်ိဳးပါပဲ ။

(၃) ( Constant Velocity -CV Joint ) ဒူးဆစ္ မေကာင္းရင္ ဘယ္လုိေရာဂါလကၡဏာေတြျပမလဲ

ဒူးဆစ္လကၡဏာကေတာ့ သိသာထင္ရွားပါတယ္ ၊ သင့္ကားဘယ္ကုိျဖစ္ျဖစ္ညာကုိျဖစ္ျဖစ္ေကြ.လုိက္လုိ. တခုခုနဲ.တခု ၾကိတ္၀ါးေနသလုိ * ကလစ္ကလစ္ ေတာက္ေတာက္ေတာက္ တက္တက္တက္ * အသံေတြထြက္လာတယ္ ၊
ေကြ.တုိင္းအဲ့လုိအသံေတြထြက္ေနတယ္ဆုိရင္အဲ့ဒါ ဒူးဆစ္မေကာင္းတဲ့လကၡဏာတရပ္ပါ ။ ေနာက္ဒူးဆစ္ေဘာေတြကုိ ထိန္းထားတဲ့ကလစ္ျပဳတ္ထြက္တာမ်ိဳးဆုိရင္ေတာ့ ကားကဂီယာဘယ္လုိထုိးထုိး ဂီယာဖရီးလုိ ျဖစ္ေနတတ္ပါတယ္ ။
မေန.ကပဲကားတစီး ဒူးဆစ္ေဘာကုိထိန္းထားတဲ့ကလစ္ျပဳတ္ျပီး ၀ပ္ေရွာ့ကုိၾကိဳးနဲ.ဆြဲလာရပါေသးတယ္ ။

(၄) Shock bar , Coil Spring , Struts မေကာင္းရင္ ဘယ္လုိေရာဂါလကၡဏာေတြျပမလဲ

ဒီအပုိင္းေတြမေကာင္းရင္ျပတဲ့ လကၡဏာေတြက သိသာထင္ရွားပါတယ္ ၊ အထူးသျဖင့္ လမ္းအနိမ့္အျမင္မညီမညာျဖစ္တဲ့ေနရာေတြ ၊ ဒါမွမဟုတ္ ခ်ိဳင့္ခြက္ေတြထဲ ေမာင္းတယ္ဆုိရင္ ညိမ့္ေညာညင္သာမွမရွိေတာ့ဘဲ ေအာက္ဘက္ကေန
ျပင္းထန္စြာလာေစာင့္ေနတာမ်ိဳးေတြကုိ သိသာထင္ရွားစြာခံစားရျပီဆုိရင္ေတာ့ အဲ့ဒါ Shock bar , Coil Spring , Strutsတုိ. မေကာင္းတဲ့လကၡဏာရပ္ပါ ။ ေရွာ့ဘားေတြမေကာင္းတဲ့ လကၡဏာေနာက္တမ်ိဳးက သင့္ကားကိုယ္ထည္တခု
လံုးကုိ ျပင္းျပင္းထန္ထန္ ယိမ္းႏြဲ.ေစတတ္ပါတယ္ ။ ေနာက္တမ်ိဳးကလည္း တခ်ိဳ.ေရွာ့ဘားမွာဆုိရင္ ဆီေတြယုိက်တာတုိ. ၊ ေရွာ့ဘား
ကေအာက္ကုိ က်ျပီး အေပၚကုိ ျပန္ကန္မတက္ေတာ့တာမ်ိဳးေတြကုိလည္း ျမင္ေတြ.ႏုိင္ပါတယ္ခမ်ာ ။

(၅) ကားတဖက္ဖက္ကုိဆြဲေနတဲ့ ေရာဂါလကၡဏာျပရင္

ကားတဖက္ဖက္ကုိ ဆြဲေနတဲ့ေရာဂါလကၡဏာျပရင္ျဖစ္ႏုိင္တာေတြက တာယာေလနဲေနတာ ၊ တာယာ ေလေပါင္ တဖက္နဲ.တဖက္မညီတာျဖစ္တတ္ပါတယ္ ။ တာယာေလေပါင္အရင္စစ္ေဆးရပါမယ္ ၊ အခုေနာက္ပုိင္းတခ်ိဳ.ေမာ္ဒယ္ျမင့္
ကားေတြမွာေတာ့ တာယာေလေပါင္မညီရင္ ဒက္ဘုတ္မွာ ေလေပါင္မညီတာကုိျပတဲ့ မီးလင္းပါတယ္ ။
တာယာတဖက္ဖက္စားေနတာ ျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ၊ တာယာတဖက္ဖက္မညီမညာစားေနလား ေရွ.ေနာက္ေဘး ေသခ်ာစစ္ေဆးရပါမယ္ ၊ မညီမညာျဖစ္ေနရင္ ဘာေၾကာင့္ျဖစ္တယ္စစ္ေဆးျပီး အသစ္လဲတန္လဲရပါမယ္ ။
ကားအလုိင္းမင့္ (Alignment) မညီမညာျဖစ္တာမ်ိဳးလည္းျဖစ္တတ္ပါတယ္ ။ အလုိင္းမင့္ခ်ိန္ဆုိင္ေတြမွာ ေသခ်ာစစ္ေဆးသင့္ပါတယ္ ။
တုိင္းေရာ့တုိ. မိန္းလံုးတုိ.မေကာင္းတာလည္းျဖစ္တတ္ပါတယ္ ။ ကားေအာက္ပုိင္းျပဳျပင္ေရးဆုိင္ေတြမွာ ျပဳျပင္သင့္ပါတယ္ ။

(၆) ဘရိတ္နင္းရတာထုိင္းေနမယ္ ၊ ကပ္ေနမယ္ (၀ါ) ေလ်ာေနမယ္ ၊ဘရိတ္အံုေတြအရမ္းပူေနမယ္ ၊ ဘရိတ္ကလစ္နဲ. ဘရိတ္ဒရမ္နဲ.ပြတ္တဲ့ ဂ်စ္ဂ်စ္ဂ်စ္ဆုိတဲ့ ေရာဂါလကၡဏာျပရင္

Break Pads ေတြကုန္ေနတာ ၊ ဘရိတ္ပစ္စတင္ေတြ ဂ်မ္းျဖစ္ေနတာ ၊ ဘရိတ္ရူးေလ်ာ့ေနတာ ၊ ပင္ေတြသံေခ်းတက္ျပီးကုိက္ေနတာေတြျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ။

(၇) စတီယာရင္ လွည္.ရတာေခ်ာ္ေနမယ္ ၊ သင္ စတီယာရင္ကုိ လွည့္တဲ့အခါျဖစ္ ၊ လွည့္ထားတဲ့အတုိင္းေလးထိန္းတာတဲ့အခါျဖစ္ေစ ၊ စတီယာရင္က ေခ်ာ္ထြက္ေနမယ္ ဒါမွမဟုတ္ လွည္.ဖုိ.ခက္ခဲေနမယ္ ဆုိရင္

ွSteering Fluid နည္းေနတာျဖစ္ႏုိင္တယ္ ၊ Steering Belt ၾကိဳးေလ်ာ့ေနတာ ဒါမွမဟုတ္ ပြန္းစားေနတာျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ၊ Steering Pump မေကာင္းတာလည္းျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ၊ Steering Pump က O ring ပ်က္ျပီးဆီယုိေနတာလည္းျဖစ္
ႏုိင္ပါတယ္ ။

ဒါေတြက ကားတစီးမွာျဖစ္ေလ့ျဖစ္ထရွိတဲ့ အေျခခံေအာက္ပုိင္းေရာဂါလကၡဏာရပ္ေတြပါ ၊ အျခားျခားေသာ ကားေအာက္ပုိင္းေရာဂါေတြအမ်ားၾကီးက်န္ရွိပါေသးတယ္ ၊ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာက လမ္းမေကာင္းတာရယ္ ၊ ေနာက္ Used ကားေတြ
သာမ်ားတာေၾကာင့္ ကားေအာက္ပုိင္းေရာဂါေတြကေတာ့ အျဖစ္မ်ားဆံုးေရာဂါေတြလုိ.လည္းဆုိႏုိင္ပါတယ္ ။ တခ်ိဳ.ကားေတြမွာဆုိ ဒူးဆစ္တုိ. မိန္းလံုးတုိ.ေဘာဂြိဳင့္ တုိက္ေရာ့တုိ.ကုိ အုပ္ထားတဲ့သဲကာေလးေပါက္တာကုိ မလဲတာကေနျပီး
အဲ့ဒီအရာေတြၾကားထဲမွာေနရမယ့္ အမဲဆီေတြအျပင္ထြက္ျပီး ၊ အထဲမွာမရွိရမယ့္သဲေတြဖုန္ေတြရႊံ.ေတြက အထဲ၀င္ကာ ေအာက္ပုိင္းဆက္စပ္ပစၥည္းေတြကုိ ပ်က္စီးေစတာလည္း မၾကာခဏဆုိသလုိေတြ.ျမင္ရပါတယ္ ။ ေအာက္ပုိင္းက
လင့္ေတြ ၊ Bushing ေတြ မေကာင္းတာေၾကာင့္လည္း အထက္က ေရာဂါေတြျဖစ္ႏုိင္ပါေသးတယ္ ။

ေနာက္တခုက အထက္ပါေရာဂါေတြက တခုျခင္းျဖစ္ႏုိင္သလုိ ၊ နွစ္ခုကေန အကုန္လံုးစုေပါင္းျပီးလည္းျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္ ။
ကားေပၚတက္လုိက္လုိ. ေအာက္ပုိင္းဆီကေန သံစံုတီး၀ုိင္းသံေတြၾကားေနရရင္ေတာ့ သင့္ကားေအာက္ပုိင္းေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားပ်က္စီးယုိယြင္းေနျပီဆုိတာ သတိျပဳသင့္ပါတယ္ ။ စစျဖစ္ျခင္းေရာဂါလကၡဏာေတြသတိမမူဘဲ မျပဳျပင္
မထိန္းသိမ္းရင္ ေအာက္ပုိင္းအျခားဆက္စပ္ပစၥည္းေတြကုိပါ လုိက္ပ်က္စီးေစျပီး အနည္းဆံုးတာယာစားသြားတာ ၊ ကားေမာင္းရတာ မျငိမ္ေတာ့ဘဲ အသံေတြထြက္လာတာကေန အဆိုး၀ါးဆံုး သင့္အသက္အႏၱရာယ္ထိေအာင္ထိခုိက္ေစမွာ
ပါ ။ ဒါေၾကာင့္သင့္ကားေအာက္ပုိင္းကေန မူမမွန္တဲ့ အသံေတြ တုန္ခါမွဳေတြ ေတြကုိ သတိထားျပီး ေရာဂါလကၡဏာျပျပီဆုိတာနဲ. သင္နဲ.သင့္ကားေဘးအႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေရး လံုျခံဳေရးအတြက္ ခ်က္ျခင္း ကၽြမ္းက်င္၀ပ္ေရွာ့ေတြမွာ စစ္ေဆး
ျပသျပီး ေရာဂါကုသမွဳခံယူသင့္ေၾကာင္း အၾကံဳျပဳတင္ျပေပးလုိက္ရပါတယ္ခဗ်ာ ။

စာဖတ္သူမိတ္ေဆြမ်ားအားလံုး နည္းပညာဗဟုသုတတုိးတက္ျပီး ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းရွင္းၾကပါေစခဗ်ာ ။

သင္ၾကံဳေတြ.ရဖူးတဲ့ကားေအာက္ပုိင္း ေရာဂါေတြကုိလည္း အမ်ားသူဌာ ဗဟုသုတအတြက္ ဒီပုိစ့္ေအာက္မွာ မွ်ေ၀ေရးသားသြားနုိင္ပါတယ္ခဗ်ာ၊ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္ ။


credit: Prime Auto Technology

Unicode

သင်နှင့်သင့်ကားကို အန္တရာယ်ပေးနိုင်သော ကားအောက်ပိုင်းရောဂါလက္ခဏာများ

လူကြီးမင်းတို့၏ ခရီးသွားလာရေး အဆင်ပြေစေရန်နှင့် ဗဟုသုတရရှိစေရန် ယခု Post လေးကို ဖော်ပြပေးခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ တန်ဖိုးရှိတဲ့ Post လေးဖြစ်တာမို့ အချိန်မရလို့ မဖတ်ဖြစ်သေးရင်လည်း share ပြီးသိမ်းထားလိုက်ပါနော်။

ကားရဲ.အကြီးမားဆုံးပြဿနာရယ်လို. ဆိုလိုက်ရင် တော်တော်များများက အင်ဂျင်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာတွေကို ပြေးမြင်တတ်ကြပါတယ် ၊ တကယ်တော့ အင်ဂျင်ရောဂါပိုင်းဆိုင်ရာတွေက ဖြေရှင်းရခက်ခဲပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများတဲ့ ရောဂါတွေဖြစ်ပေမယ့် ၊ သင့်ကားနဲ. သင်ရဲ.အသက်အန္တရာယ်အထိအကြီးမားဆုံး ဒုက္ခပေးနိုင်တာကတော့ Suspension ပိုင်းလို.ခေါ်တဲ့ သင့်ကားအောက်ပိုင်းရောဂါတွေပါ ။
ဥပမာပြောရရင် အဝေးပြေးလမ်းကြောင်းခရီးသွားဖို.ရှိတယ် ဒါမှမဟုတ် ကားကို မိုင်နှုန်းမြင့်မောင်းတော့မယ်ဆို ကားအောက်ပိုင်းတွေကို အဲ့ဒါကြောင့် အဓိက စစ်ဆေးကြတာပါ ။ ဘာကြောင့်လဲဆိုရင်
ရုတ်တရက်စက်ထိုးရပ်သွားရင် ၊ သင်ခရီးလမ်းမှာစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်မယ် ၊ ယုတ်စွအဆုံးအင်ဂျင်တလုံးလဲလိုက်ရတာကလွဲလို. ကျန်တာမဖြစ်နိုင်ပါ ။ ဒါပေမယ့် ကားအောက်ပိုင်းကSuspension ပိုင်းက ပစ္စည်းတွေပျက်နေတာသတိမပြုမိလို.ကားမောင်းနေတုန်း ပြုတ်ထွက်သွားမယ် ၊ ကျိုးပဲ့သွားမယ်ဆိုရင် သင့်ကားမှောက်နိုင်ပြီး သင့်အသက်အန္တရာယ်အထိ ထိခိုက်လာနိုင်ဖွယ်တွေရှိပါတယ် ။
ဒါကြောင့် သင်နဲ.သင့်ကားရဲ. လုံခြုံစိတ်ချရမှု
Safety အတွက် သင်ကိုယ်တိုင် သတိပြုနိုင်တဲ့ ကားအောက်ပိုင်းရောဂါလက္ခဏာတွေကို အကျဉ်းချုပ်တင်ပြပေးပါ့မယ် ။
ကားအောက်ပိုင်း (Suspension ) ကိုအဓိကအားဖြင့် အောက်ပါပစ္စည်းများဖြင့်ဖွဲ.စည်းထားပါတယ် ။
( Tie rod ) တိုင်းရော့
( Tie rod end or Rack End ) မိန်းလုံး
( Ball Joint ) ဘောလ်ဂွိုင့်
( Constant Velocity -CV Joint ) ဒူးဆစ်
(Stabilizer Bar ) နှုတ်ခမ်းမွှေးလိုင်း
(Shock Absorber ) ရှော့ခ်ဘား
(Upper Arm ) အပေါ်လက်ဝါး
(Lower Arm ) အောက်လက်ဝါး
(Coil Spring ) ကွိုင်စပရင်
(Rubber Bushing ) ရာဘာဘွတ်
(Bellows ) သဲကာ အစရှိတဲ့အခြေခံပစ္စည်းတွေနဲ.ဖွဲ.စည်းထားပြီး ကားအမျိုးအစား မော်ဒယ်အမျိုးအစား ထုတ်လုပ်တဲ့ကုမ္ပဏီပေါ်မူတည်ပြီးအောက်ပိုင်းပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းတွေအများကြီးပါဝင်ပါသေးတယ် ။ အဲ့ဒီ ပစ္စည်းတွေနဲ.
အဓိကတွဲဖက်အလုပ်လုပ်နေတာကတော့ Brake System ဘရိတ်အဖွဲ.အစည်းတွေနဲ. တာယာတွေပါ ။
(၁) တိုင်းရော့ ( Tie rod )နဲ. မိန်းလုံး ( Tie rod end or Rack End ) မကောင်းရင် ဘယ်လို ရောဂါလက္ခဏာတွေပြမလဲ
တိုင်းရောနဲ. မိန်းလုံးမကောင်းရင်ဖြစ်တတ်တဲ့ ထင်ရှားတဲ့ လက္ခဏာကတော့ သင်ကားကို အရှိန်ဖြည်းဖြည်းနဲ.မောင်းနေတဲ့အခါမျိုးမှာ ဒါမှမဟုတ် ကားကိုရုတ်တရက်ထောင့်ချိုးကွေ.လိုက်တဲ့အခါမျိုးမှာအရှေ.ဖက်အစွန်းဆုံးဆီကနေ * ဒုတ်ဒုတ် * မည်သံထွက်လာမယ် လာထုနှက်တဲ့အသံမျိုးထွက်နေမယ်ဆိုရင် သင့်ကားရဲ. တိုင်းရော့နဲ. မိန်းလုံးတွေချို.ယွင်းနေပါပြီ ၊
နောက်တချက်က သင်ကားမောင်းနေတဲ့အချိန်တို. ကားဘရိတ်အုပ်လိုက်တဲ့အချိန်တို.မှာ ကားက တဖက်ဖက် ကိုဆွဲနေမယ်၊ ဒါ့အပြင် ကားတာယာတွေက အတွင်းဖက်ကိုဖြစ်စေ အပြင်ဖက်ကိုဖြစ် ဘက်မညီမမျှစားသွားမယ် ဆိုရင်လည်း အဲ့ဒါ တိုင်းရော့နဲ. မိန်းလုံးမကောင်းတဲ့ရောဂါလက္ခဏာပါ ၊ တိုင်းရော့နဲ. မိန်းလုံးဆိုတာကတော့ကားအောက်ပိုင်းမှာ ပျက်စီးမှုအများဆုံးပစ္စည်းပါ ၊ တိုင်းရော့ကျိုးပိုင်းလို.၊ပြုတ်ထွက်လို. တောင်တက်တို. အဝေးပြေးတို.မှာ အသက်အန္တရာယ်ကြုံရတဲ့အထိ ဒုက္ခရောက်ရတဲ့ ကားတွေရှိဖူးပါတယ် ။
ဒီတော့အခုဖော်ပြထားတဲ့ရောဂါလက္ခဏာလေးတွေတွေ.ရင် မြင်ရင် ကြားရင် ကြီးကြီးမားမားပျက်စီးမှုမဖြစ်ခင် ဝပ်ရှော့သွားပြီး တိုင်းရော့နဲ. မိန်းလုံးကို အသစ်လဲတန်လဲ ၊ Press ခုံမှာ နင်းပြီး ပြန်သုံးတန်သုံးဖို.လိုအပ်နေပါပြီ ။
(၂) Ball Joint မကောင်းရင် ဘယ်လိုရောဂါလက္ခဏာတွေပြမလဲ
Ball Joint မကောင်းရင်ဖြစ်တတ်တဲ့ လက္ခဏာတွေက သင့်ကားအောက်ဘက်ထောင့်ဆီကနေ တချက်တချက် ၊ အသံခပ်မျှဉ်းမျှဉ်း ထုနှက်သံမျိုးတွေထွက်တတ်တယ် ၊ အထူးသဖြင့် လမ်းအတိမ်းအစောင်းဖြစ်နေတဲ့နေရာတွေတို. ၊
ချိုင့်ခွက်တွေထဲတို.မှာ မောင်းလိုက်ရင် အဲ့အသံက ထွက်လာတယ်ဆိုရင် အဲ့ဒါ Ball Joint မကောင်းတဲ့ လက္ခဏာပါပဲ ။ ပြောရရင် သံကိုတူနဲ.ထုတဲ့အသံမျိုးနဲ.ဆင်ပါတယ် ။
Ball Joint က သင့်ကားဘီးရဲ. ဘယ်ညာအကွေ.အထိန်းတွေမှာ အဓိက ထိန်းပေးထားတာမို. ၊ Ball Joint မကောင်းဘူးဆိုတာနဲ. သင့်ကား စတီယာရင် ( Steering ) ကိုလာပြီး သက်ရောက်မှုတွေရှိလာပါမယ် ၊ ဖြစ်လာနိုင်တာက
သင့်ကား စတီယာရင် မာပြီးလှည်.ရတာခက်သွားမယ် ၊ ဒါမှမဟုတ် အရမ်းပေါ့ရွှတ်ပြီးထိန်းရခက်သွားမယ် ၊ လမ်းအဖြောင့်မောင်းနေရင်းက အနိမ့်ပိုင်းကိုဆင်းလိုက်ရင် သင့်စတီယာရင် လက်ကိုင်ဂွေကိုလာတိုးတာမျိုးတွေဟာ
Ball Joint မကောင်းခြင်းရဲ. ရောဂါလက္ခဏာတွေပါ ။ အခြားရောဂါလက္ခဏာကတော့ တိုင်းရောမိန်းလုံးတို.လိုပဲ တာယာအတွင်းအပြင်မညီမညာစားသွားတာမျိုးပါပဲ ။
(၃) ( Constant Velocity -CV Joint ) ဒူးဆစ် မကောင်းရင် ဘယ်လိုရောဂါလက္ခဏာတွေပြမလဲ ဒူးဆစ်လက္ခဏာကတော့ သိသာထင်ရှားပါတယ် ၊ သင့်ကားဘယ်ကိုဖြစ်ဖြစ်ညာကိုဖြစ်ဖြစ်ကွေ.လိုက်လို. တခုခုနဲ.တခု ကြိတ်ဝါးနေသလို * ကလစ်ကလစ် တောက်တောက်တောက် တက်တက်တက် * အသံတွေထွက်လာတယ် ၊
ကွေ.တိုင်းအဲ့လိုအသံတွေထွက်နေတယ်ဆိုရင်အဲ့ဒါ ဒူးဆစ်မကောင်းတဲ့လက္ခဏာတရပ်ပါ ။ နောက်ဒူးဆစ်ဘောတွေကို ထိန်းထားတဲ့ကလစ်ပြုတ်ထွက်တာမျိုးဆိုရင်တော့ ကားကဂီယာဘယ်လိုထိုးထိုး ဂီယာဖရီးလို ဖြစ်နေတတ်ပါတယ် ။
မနေ.ကပဲကားတစီး ဒူးဆစ်ဘောကိုထိန်းထားတဲ့ကလစ်ပြုတ်ပြီး ဝပ်ရှော့ကိုကြိုးနဲ.ဆွဲလာရပါသေးတယ် ။
(၄) Shock bar , Coil Spring , Struts မကောင်းရင် ဘယ်လိုရောဂါလက္ခဏာတွေပြမလဲ
ဒီအပိုင်းတွေမကောင်းရင်ပြတဲ့ လက္ခဏာတွေက သိသာထင်ရှားပါတယ် ၊ အထူးသဖြင့် လမ်းအနိမ့်အမြင်မညီမညာဖြစ်တဲ့နေရာတွေ ၊ ဒါမှမဟုတ် ချိုင့်ခွက်တွေထဲ မောင်းတယ်ဆိုရင် ညိမ့်ညောညင်သာမှမရှိတော့ဘဲ အောက်ဘက်ကနေ
ပြင်းထန်စွာလာစောင့်နေတာမျိုးတွေကို သိသာထင်ရှားစွာခံစားရပြီဆိုရင်တော့ အဲ့ဒါ Shock bar , Coil Spring , Strutsတို. မကောင်းတဲ့လက္ခဏာရပ်ပါ ။ ရှော့ဘားတွေမကောင်းတဲ့ လက္ခဏာနောက်တမျိုးက သင့်ကားကိုယ်ထည်တခု
လုံးကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ယိမ်းနွဲ.စေတတ်ပါတယ် ။ နောက်တမျိုးကလည်း တချို.ရှော့ဘားမှာဆိုရင် ဆီတွေယိုကျတာတို. ၊ ရှော့ဘား
ကအောက်ကို ကျပြီး အပေါ်ကို ပြန်ကန်မတက်တော့တာမျိုးတွေကိုလည်း မြင်တွေ.နိုင်ပါတယ်ခမျာ ။
(၅) ကားတဖက်ဖက်ကိုဆွဲနေတဲ့ ရောဂါလက္ခဏာပြရင်
ကားတဖက်ဖက်ကို ဆွဲနေတဲ့ရောဂါလက္ခဏာပြရင်ဖြစ်နိုင်တာတွေက တာယာလေနဲနေတာ ၊ တာယာ လေပေါင် တဖက်နဲ.တဖက်မညီတာဖြစ်တတ်ပါတယ် ။ တာယာလေပေါင်အရင်စစ်ဆေးရပါမယ် ၊ အခုနောက်ပိုင်းတချို.မော်ဒယ်မြင့်
ကားတွေမှာတော့ တာယာလေပေါင်မညီရင် ဒက်ဘုတ်မှာ လေပေါင်မညီတာကိုပြတဲ့ မီးလင်းပါတယ် ။
တာယာတဖက်ဖက်စားနေတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ် ၊ တာယာတဖက်ဖက်မညီမညာစားနေလား ရှေ.နောက်ဘေး သေချာစစ်ဆေးရပါမယ် ၊ မညီမညာဖြစ်နေရင် ဘာကြောင့်ဖြစ်တယ်စစ်ဆေးပြီး အသစ်လဲတန်လဲရပါမယ် ။
ကားအလိုင်းမင့် (Alignment) မညီမညာဖြစ်တာမျိုးလည်းဖြစ်တတ်ပါတယ် ။ အလိုင်းမင့်ချိန်ဆိုင်တွေမှာ သေချာစစ်ဆေးသင့်ပါတယ် ။
တိုင်းရော့တို. မိန်းလုံးတို.မကောင်းတာလည်းဖြစ်တတ်ပါတယ် ။ ကားအောက်ပိုင်းပြုပြင်ရေးဆိုင်တွေမှာ ပြုပြင်သင့်ပါတယ် ။
(၆) ဘရိတ်နင်းရတာထိုင်းနေမယ် ၊ ကပ်နေမယ် (ဝါ) လျောနေမယ် ၊ဘရိတ်အုံတွေအရမ်းပူနေမယ် ၊ ဘရိတ်ကလစ်နဲ. ဘရိတ်ဒရမ်နဲ.ပွတ်တဲ့ ဂျစ်ဂျစ်ဂျစ်ဆိုတဲ့ ရောဂါလက္ခဏာပြရင် Break Pads တွေကုန်နေတာ ၊ ဘရိတ်ပစ်စတင်တွေ ဂျမ်းဖြစ်နေတာ ၊ ဘရိတ်ရူးလျော့နေတာ ၊ ပင်တွေသံချေးတက်ပြီးကိုက်နေတာတွေဖြစ်နိုင်ပါတယ် ။
(၇) စတီယာရင် လှည်.ရတာချော်နေမယ် ၊ သင် စတီယာရင်ကို လှည့်တဲ့အခါဖြစ် ၊ လှည့်ထားတဲ့အတိုင်းလေးထိန်းတာတဲ့အခါဖြစ်စေ ၊ စတီယာရင်က ချော်ထွက်နေမယ် ဒါမှမဟုတ် လှည်.ဖို.ခက်ခဲနေမယ် ဆိုရင်s teering Fluid နည်းနေတာဖြစ်နိုင်တယ် ၊ Steering Belt ကြိုးလျော့နေတာ ဒါမှမဟုတ် ပွန်းစားနေတာဖြစ်နိုင်ပါတယ် ၊ Steering Pump မကောင်းတာလည်းဖြစ်နိုင်ပါတယ် ၊ Steering Pump က O ring ပျက်ပြီးဆီယိုနေတာလည်းဖြစ်
နိုင်ပါတယ် ။
ဒါတွေက ကားတစီးမှာဖြစ်လေ့ဖြစ်ထရှိတဲ့ အခြေခံအောက်ပိုင်းရောဂါလက္ခဏာရပ်တွေပါ ၊ အခြားခြားသော ကားအောက်ပိုင်းရောဂါတွေအများကြီးကျန်ရှိပါသေးတယ် ၊ မြန်မာနိုင်ငံမှာက လမ်းမကောင်းတာရယ် ၊ နောက် Used ကားတွေသာများတာကြောင့် ကားအောက်ပိုင်းရောဂါတွေကတော့ အဖြစ်များဆုံးရောဂါတွေလို.လည်းဆိုနိုင်ပါတယ် ။ တချို.ကားတွေမှာဆို ဒူးဆစ်တို. မိန်းလုံးတို.ဘောဂွိုင့် တိုက်ရော့တို.ကို အုပ်ထားတဲ့သဲကာလေးပေါက်တာကို မလဲတာကနေပြီး
အဲ့ဒီအရာတွေကြားထဲမှာနေရမယ့် အမဲဆီတွေအပြင်ထွက်ပြီး ၊ အထဲမှာမရှိရမယ့်သဲတွေဖုန်တွေရွှံ.တွေက အထဲဝင်ကာ အောက်ပိုင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေကို ပျက်စီးစေတာလည်း မကြာခဏဆိုသလိုတွေ.မြင်ရပါတယ် ။ အောက်ပိုင်းက
လင့်တွေ ၊ Bushing တွေ မကောင်းတာကြောင့်လည်း အထက်က ရောဂါတွေဖြစ်နိုင်ပါသေးတယ် ။
နောက်တခုက အထက်ပါရောဂါတွေက တခုခြင်းဖြစ်နိုင်သလို ၊ နှစ်ခုကနေ အကုန်လုံးစုပေါင်းပြီးလည်းဖြစ်နိုင်ပါတယ် ။
ကားပေါ်တက်လိုက်လို. အောက်ပိုင်းဆီကနေ သံစုံတီးဝိုင်းသံတွေကြားနေရရင်တော့ သင့်ကားအောက်ပိုင်းတော်တော်များများပျက်စီးယိုယွင်းနေပြီဆိုတာ သတိပြုသင့်ပါတယ် ။ စစဖြစ်ခြင်းရောဂါလက္ခဏာတွေသတိမမူဘဲ မပြုပြင်
မထိန်းသိမ်းရင် အောက်ပိုင်းအခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေကိုပါ လိုက်ပျက်စီးစေပြီး အနည်းဆုံးတာယာစားသွားတာ ၊ ကားမောင်းရတာ မငြိမ်တော့ဘဲ အသံတွေထွက်လာတာကနေ အဆိုးဝါးဆုံး သင့်အသက်အန္တရာယ်ထိအောင်ထိခိုက်စေမှာပါ ။
ဒါကြောင့်သင့်ကားအောက်ပိုင်းကနေ မူမမှန်တဲ့ အသံတွေ တုန်ခါမှုတွေ တွေကို သတိထားပြီး ရောဂါလက္ခဏာပြပြီဆိုတာနဲ. သင်နဲ.သင့်ကားဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး လုံခြုံရေးအတွက် ချက်ခြင်း ကျွမ်းကျင်ဝပ်ရှော့တွေမှာ စစ်ဆေးပြသင့်ကြောင်း အကြုံပြုတင်ပြပေးလိုက်ရပါတယ်ခမျာ ။
စာဖတ်သူမိတ်ဆွေများအားလုံး နည်းပညာဗဟုသုတတိုးတက်ပြီး ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းကြပါစေ။
Credit: Taxibookသေချာဖက်ပေးပါ!!!!!!!!!!
**သင်သတိမပြုမိပါက သင်နှင့်သင့်ကားကို အန္တရာယ်ပေးနိုင်သော ကားအောက်ပိုင်းရောဂါတွေလက္ခဏာများ**

ကားရဲ.အကြီးမားဆုံးပြဿနာရယ်လို. ဆိုလိုက်ရင် တော်တော်များများက အင်ဂျင်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာတွေကို ပြေးမြင်တတ်ကြပါတယ် ၊ တကယ်တော့ အင်ဂျင်ရောဂါပိုင်းဆိုင

10/07/2019

#ကားဘီးအလိုင္းမင္႔ပံုမွန္ခ်ိန္ပါ

ကားဘီးတာယာေတြ ထိန္းသိမ္း ရတဲ့အလုပ္ေတြထဲမွာ ဘီးအလိုင္းမင့္ ပံုမွန္ခ်ိန္ေပးရတဲ့အလုပ္က အေရးႀကီး ပါတယ္။ အလိုင္းမင့္ေအာက္ေနတဲ့ ကားတစ္စီးမွာ တာယာပန္းသားေတြ စားကုန္ပါလိမ့္မယ္။ တာယာဘီးတစ္ ဖက္ဖက္ကို ဆြဲေနတဲ့အတြက္ ေမာင္း လို႔မေကာင္းပါဘူး။ စတီယာရင္ထိန္း လို႔မေကာင္းပါဘူး။ စတီယာရင္ေတြကို အားစိုက္ၿပီးထိန္းမထားရင္ ကားေမာင္း ေနရင္း၊ တစ္ဖက္ကိုဆြဲခ်သြားႏိုင္ပါ တယ္။ တာယာဘီးႏႈတ္ခမ္းသားေတြ အစားျမန္ပါတယ္။ ကားတစ္စီးမွာ စတီယာရင္ထိန္းရတာေကာင္းဖို႔ တာ ယာပန္းသားရာဘာကြန္ေပါင္းေတြ ပြန္းစားမႈသက္သာေစဖို႔ ဘီးအလိုင္း မင့္ခ်ိန္ေပးဖို႔လိုပါတယ္။
Tire Alignment in Myanmar Car Market
ကားေဘာ္ဒီကိုယ္ထည္ခ်က္ဆီ နဲ႔ ကားတာယာဘီးေတြတည္ရွိမႈ၊ ရပ္တည္မႈေတြၾကားမွာရွိေနတဲ့ ဂ်ီဩ ေမႀတီသခ်ၤာဆက္သြယ္မႈအမ်ိဳးအစား၊ ဒီဂရီအတိုင္းအတာေတါကို ကားဘီး အလိုင္းမင့္လို႔ ေခၚေဝၚသတ္မွထားပါ တယ္။ ကားတစ္စီးေရြ႕လ်ားတဲ့အခ်ိန္ မွာ တာယာဘီးေတြနဲ႔ ကားေအာက္ ပိုင္းဆပ္စပန္းရွင္း အစိတ္အပိုင္းေတြ ကို ကားအေလးခ်ိန္နဲ႔ ေရြ႕လ်ားမႈဒိုင္းနမစ္အားေတြ သက္ေရာက္ပါတယ္။ ဒီလိုသက္ေရာက္အားေတြေၾကာင့္ ကားတာယာဘီးေတြရဲ႕ အလိုင္းမင့္ သက္ေရာက္အားေတြေၾကာင့္ ကား တာယာဘီးေတြရဲ႕ အလိုင္းမင့္ေတြ ေျပာင္းလဲသြားႏိုင္ပါတယ္။ ေအာက္ ပိုင္းဆပ္စပန္းရွင္းေတြမွာရွိေနတဲ့ တိုက္ေရာ့၊ ေဘာလ္ဂြ်ိဳင္းနဲ႔ ရာဘာ ဘြတ္ေတြစားၿပီး အလြတ္ကစားမႈေတြ မ်ားလာရင္လည္း ကားတာယာဘီး ေတြ အလိုင္းမင့္ျပန္ခ်ိန္ေပးဖို႔လိုပါ တယ္။ ဘီးအလိုင္းမင့္ျပန္မခ်ိန္ခင္ ကားေအာက္ပိုင္းစနစ္ေတြကို စစ္ေဆး ၿပီး လိုအပ္သလိုျပဳျပင္ေပးရပါတယ္။
ကားဘီးအလိုင္းမင့္ေတြ မွန္ကန္ ဖို႔ ကားေအာက္ပိုင္းဆပ္စပန္းရွင္း အစိတ္အပိုင္းေတြေကာင္းဖို႔ လိုပါတယ္။ ဘီးအလိုင္းမင့္မွန္ကန္ျခင္းနဲ႔ ကား ေအာက္ပိုင္း ဆပ္စပန္းရွင္းစနစ္ေတြ ဟာ တစ္ခုႏွင့္တစ္ခု ဆက္စပ္ေနပါ တယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံကလမ္းေတြက ေပါက္ၿပဲၿပီး မေကာင္းတာကမ်ားေနပါတယ္။ လမ္းမ်က္ႏွာျပင္မညီမညာ ျဖစ္ေနရင္ ေအာက္ပိုင္းဆပ္စပန္းရွင္း အစိတ္အပိုင္းေတြ၊ ေရွာ့ပ္အတ္ေစာ ဘာေတြ၊ ၾကာၾကာအသံုးမခံပါဘူး။ တာယာပန္းသားေတြလည္း ပ်က္စီး ပြန္းစားမႈပိုျမန္ပါတယ္။ တိုက္ေရာ့၊ ေဘာလ္ဂြ်ိဳင္းေတြစားၿပီး ေခ်ာင္ေန တာကို အခ်ိန္မီမျပင္ဘဲ ဒီအတိုင္းပစ္ ထားရင္ တာယာပန္းသားေတြ ခဏ ေလးနဲ႔ စားကုန္ပါလိမ့္မယ္။ ပိုၿပီးအႏၱ ရာယ္မ်ားတာက ေဘာလ္ဂြ်ိဳင္းျပဳတ္ ထြက္ၿပီး ကား ဗခခငိနညအ ျဖစ္ႏိုင္ပါ တယ္။
Tire Alignment in Myanmar Car Market
ကားဘီးအလိုင္းမင့္ ဂ်ီဩေမႀတီ ေထာင့္တန္ဖိုးအေျခခံ ၃ မ်ိဳးကို တိုင္းရပါတယ္။ Toe Anlge လို႔ေခၚ တဲ့ တိုးအင္ (Toe-in) တိုးေအာက္ (Toe-out)၊ ကမ္ဘာနဲ႔ ကတ္စတာတို႔ကို ခ်ိန္ညႇိ ရပါတယ္။ တိုးအင္-တိုးေအာက္ (Toe-in/ Toe-out) ဆိုတာဘာလဲ။ ဘီးအလိုင္း မင့္တန္ဖိုးေတြထဲမွာ တိုးအင္၊ တိုး ေအာက္က အေရးႀကီးပါတယ္။ ကား ေရွ႕ဘီးတစ္စံုကို ဘယ္-ညာခ်ိဳးေကြ႕ ႏိုင္ဖို႔အတြက္ စတီယာရင္နဲ႔ တိုက္ ေရာ့ဒ္ဆက္သြယ္မႈ၊ တိုက္ေရာဒ္နဲ႔ စတီယာရင္နတ္ကယ္အမ္း ဆက္ သြယ္မႈေတြရွိပါတယ္။
ကားေရွ႕ဘီးတာယာ ၂ လံုးကို အေပၚစီးကေနၾကည့္ရင္ ေရွ႕ပိုင္းအကြာအေဝးက ေနာက္ပိုင္းအကြာအေဝး ထက္ နည္းနည္းေလးပိုၿပီး တိုဝင္ေနပါတယ္။ တာယာဘီး ၂ လံုးစလံုး ဟာ ေရွ႕ကိုစုဝင္ေနတယ္။ ဒီလိုမ်ိဳး တာယာဘီးေနာက္ပိုင္းအကြာအေဝး ထက္ ေရွ႕ပိုင္းအကြာအေဝးက ပိုၿပီး စုဝင္ေနတာကို Toe-in ျဖစ္တယ္လို႔ ေျပာၾကပါတယ္။
ကားေရွ႕ဘီးတာယာႏွစ္လံုးဟာ အေပၚစီးကေနၾကည့္ရင္ သီအိုရီသ ေဘာအရ မ်ဥ္းၿပိဳင္ျဖစ္ေနရပါတယ္။ မ်ဥ္းၿပိုင္ျဖစ္တယ္ဆိုတာက ေရွ႕ပိုင္း တာယာအကြာအေဝးနဲ႔ ေနာက္ပိုင္း တာယာအကြာအေဝး၊ ထပ္တူက်ေန ရပါတယ္။ ဒီလိုမ်ိဳးထပ္တူက်ၿပီး မ်ဥ္း ၿပိဳင္ျဖစ္ေနတာကို “Zero Toe” လို႔ ေခၚပါတယ္။ ကားေနာက္ဝင္႐ိုးတန္း မွာ အေသတပ္ဆင္ထားတဲ့ ေနာက္ တာယာဘီး ၂ လံုးဆိုရင္ မ်ဥ္းၿပိဳင္ ျဖစ္ၿပီး အၿမဲတန္း “Zero Toe” ပါ။ ဒါေပမဲ့ ေရွ႕ဘီးတာယာ ၂ လံုးကို ေတာ့ လက္ေတြ႕မွာ”Zero Toe” (မ်ဥ္းၿပိဳင္ျဖစ္ေနျခင္း) ထားလို႔မရပါ ဘူး။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ ေရွ႕ဘီး တာယာႏွစ္လံုးဟာ အလြတ္ကစား ႏိုင္လို႔ပါဘဲ။ ေရွ႕ဘီးဆိုတာ ေနာက္ ဘီးလို အေသတပ္ထားတာမဟုတ္ ဘူး။ စတီယာရင္ခ်ိဳးေကြ႕ကစားႏိုင္တဲ့ တာယာဘီးျဖစ္ေနတာေၾကာင့္ တိုက္ ေရာ့ဒ္၊ ေဂၚလီေခါင္းနဲ႔ စတီယာရင္ လင္ (Link) အဆက္ေတြဟာ အလြတ္ကစားမႈေတြရွိပါတယ္။ ကား ေအာက္ပိုင္းခ်ဳပ္တန္း၊ ရာဘာဘြတ္ ေတြကလည္း အလြတ္ကစားႏိုင္ပါ တယ္။
လမ္းပ်က္ႏွာျပင္ေပၚက ခ်ိဳင့္ခြက္ ေတြ၊ လိုင္းေတြေၾကာင့္ဘဲျဖစ္ျဖစ္၊ ဘရိတ္နင္းအုပ္လိုက္လို႔ဘဲျဖစ္ျဖစ္၊ ေရွ႕ဘီးတာယာႏွစ္လံုးဟာ မ်ဥ္းၿပိဳင္ ျဖစ္ေနရာကေန ေဘးကိုကားထြက္ သြားႏိုင္ပါတယ္။ ဒီလိုမ်ိဳး အလြတ္ ကစားၿပီး ေရွ႕အဖ်ားကားထြက္သြား တာကို ေထမိကာမိေစဖို႔ Toe-in အ ေနအထားကို ခ်ိန္ညႇိေပးရပါတယ္။ ကားအမ်ိဳးအစားကိုလိုက္ၿပီး Toe-in ပမာဏဘယ္ေလာက္ထားရမယ္ဆို တာ သတ္မွတ္ခ်က္ရွိပါတယ္။ လူစီး ကားငယ္ေတြမွာေတာ့ ေယဘုယ်ရွိ သင့္တဲ့ Toe-in ပမာဏကေတာ့ (1/16 inch) ရွိရပါတယ္။ ကားထုတ္လုပ္ သူေတြကေတာ့ ကားအမ်ိဳးအစားအ လိုက္ worskhop Manual လက္စြဲ စာအုပ္မွာ အလိုင္းမင့္ specification ေတြ၊ ဘယ္ေလာက္ထားၿပီးခ်ိန္ရမလဲ ဆိုတာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။
Toe-out ဆိုတာကေတာ့ ကား ေရွ႕ဘီးတာယာတစ္စံုကို အေပၚစီးက ေနၾကည့္ရင္ တာယာေရွ႕ပိုင္းက ေနာက္ပိုင္းထက္ ပိုၿပီးကားထြက္ေနတာကို ေျပာတာပါ။ တိုက္ေရာ့ဒ္အဖ်ားပိုင္း ေဂါလီေခါင္းေတြေခ်ာင္ေန တာ တန္းဘြတ္ေတြစားေနတာေတြေၾကာင့္ ေရွ႕ဘီးတာယာေတြကားထြက္ေနတာ ကို Toe-out ျဖစ္တယ္လို႔ေျပာၾကပါ တယ္။ Toe-out ျဖစ္ရင္ မ်ားလြန္း ရင္ တာယာပြတ္တဲ့ တကြ်ီကြ်ီျမည္ သံေတာင္ ၾကားရပါတယ္။
Wheel Alignment in Myanmar
ကမ္ဘာ (Camber) အေၾကာင္း ကို ဆက္ၿပီးေျပာပါ့မယ္။ ကားတာ ယာဘီးေတြကို ေရွ႕တည့္တည့္အေန အထားကေနၾကည့္ပါ။ လမ္းမ်က္ႏွာ ျပင္နဲ႔ တာယာဘီးဟာ ေထာင့္မွန္က် ၿပီး ၉၀ ဒီဂရီရွိရပါတယ္။ သီအိုရီသ ေဘာက ေထာင့္မွန္က်ရတယ္။ ဒါ ေပမဲ့ လက္ေတြ႕မွာ ကားတာယာဘီး ေတြဟာ ခ်ိန္သီးႀကိဳးႏွင့္ ႏိႈင္းယွဥ္ ၾကည့္ရင္ အျပင္ကို ကားထြက္ေန တာမ်ိဳး သို႔မဟုတ္ အတြင္းကိုဝင္ေန တာမ်ိဳးျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒီလိုမ်ိဳးခ်ိန္ သီးႀကိဳး မတ္မ်ဥ္းကေနတဲ့ ေထာင့္ ဒီဂရီတန္ဖိုးကို ကမ္ဘာ (Camber) လို႔ေခၚပါတယ္။ ကားတာယာဘီးအ ေပၚပိုင္းက အျပင္ကိုကားထြက္ေန တာမ်ိဳးကို Positive Camber လို႔ေခၚ ၿပီး အတြင္းပိုင္းကို စုဝင္ေနတာမ်ိဳးကို Negative Camber လို႔ေခၚဆိုသတ္ မွတ္ပါတယ္။
Tire Alignment in Myanmar Car Market
Positive Camber ျဖစ္ေနတဲ့ ကားမွာ စတီယာရင္နတ္ကယ္အေပၚ သက္ေရာက္ေနတဲ့အားေတြက Spindel Base နဲ႔ ပိုၿပီးနီးကပ္သြား တာေၾကာင့္ Steering Knuckle ထမ္းေဆာင္ေနရတဲ့ဝန္အားေတြကို ေလ်ာ့က်သြားေစပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က Positiver Camber ျဖစ္ရင္ ကားဘီးေတြကို အတြင္းဘက္တြန္းပို႔ ထားသလိုျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ ဘီးျဖဳတ္ ထြက္တာမ်ိဳးကို ကာကြယ္ေပးပါ တယ္။ Negative Camber ကေတာ့ ကားေကြ႕တဲ့အခါမွာ တဖက္ကိုတိမ္း ေစာင္းသြားတာမ်ိဳးကေန ေထာက္ ကန္ေပးထားသလိုျဖစ္တဲ့အတြက္ ေရွ႕ဘီးယက္ (Front-wheel driver) ကားေတြမွာတပ္ဆင္အသံုးျပဳပါတယ္။
Tire Alignment in Myanmar Car Market
စတီယာရင္ဝင္႐ိုးတန္းမ်ဥ္း (Axis) ကို ေဘးတိုက္အေနအထား ၾကည့္ရင္ ခ်ိန္သီးမတ္မ်ဥ္းႀကိဳးကေန နည္းနည္းေစာင္းေနတာကို ေတြ႕ႏိုင္ ပါတယ္။ ဒီလိုေစာင္းေနတဲ့ ဒီဂရီကို caster လို႔ေခၚပါတယ္။ ကတ္စတာ မွာ အေပါင္းကတ္စတာနဲ႔ အႏုတ္ ကတ္စတာဆိုၿပီး ႏွစ္မ်ိဳးရွိပါတယ္။ ေနာက္ဘက္ကို ဒီဂရီနည္းနည္းေစာင္း ေနရင္ အေပါင္းကတ္စတာ Positive Caster ျဖစ္ၿပီး ေရွ႕ဘက္ကိုေစာင္းေန ရင္ေတာ့ အႏုတ္ကတ္စတာ (Negative Caster) ျဖစ္ပါတယ္။
Tire Alignment in Myanmar Car Market
Positive Caster ရွိတဲ့ကားမွာ စတီယာရင္ကစားရတာ ေပါ့ေပါ့ပါးပါး ရွိပါတယ္။ အေပါင္းကတ္စတာရဲ႕ အ က်ိဳးသက္ေရာက္မႈက ကားတာယာ ဘီးေတြကို ေရွ႕တည့္တည့္မွာ အၿမဲ တမ္းရွိေနေအာင္ ေထာက္ပံ့ေပးပါ တယ္။ ကတ္စတာဒီဂရီတန္ဖိုးက သတ္မွတ္ခ်က္ထက္မ်ားေနရင္ မ ေကာင္းပါ။ စတီယာရင္တစ္ဖက္ကို ဆြဲေနတာမ်ိဳးျဖစ္တတ္ပါတယ္။
ကားေအာက္ပိုင္းဆပ္စပန္းရွင္း အစိတ္အပိုင္းေတြမေကာင္းတာျပဳျပင္ ၿပီးရင္ ကားဘီးေတြကို အလိုင္းမင့္ ခ်ိန္ေပးရပါတယ္။ ေရွ႕ဆြဲ၊ ေရွ႕ယက္ ကားေတြကို အလိုင္းမင့္ခ်ိန္ရင္ ေရွ႕ ဘီးေရာ၊ ေနာက္ဘီးပါ ခ်ိန္ေပးရပါ တယ္။ ကားဘီးေတြ အလိုင္းမင့္မွန္ မွ ကားေမာင္းရတာ စတီယာရင္ ထိန္းရတာေကာင္းပါတယ္။ တာယာ ပြန္းစားမႈျဖစ္တာေတြလည္း သက္ သာေစပါတယ္။
ဒီေခတ္မွာ နည္းပညာေတြတိုး တက္လာတာနဲ႔အတူ ကားဘီးအလိုင္း မင့္ခ်ိန္တဲ့ စက္ကိရိယာေတြလဲတိုး တက္ေနပါၿပီး ေခတ္မီကြန္ပ်ဴတာစ နစ္သံုး ေလဆာေရာင္ျခည္နဲ႔ ဘီးအ လိုင္းမင့္ခ်ိန္ေပးႏိုင္တဲ့ ဆားဗစ္စင္တာ ေတြမွာဘဲခ်ိန္ပါ။ စက္ပစၥည္းကိရိယာ ေကာင္းေတြအျပင္ Alignment Specification ေတြ တိက်ဖို႔လိုပါ တယ္။ ဘီးအလိုင္းမင့္ပံုမွန္ခ်ိန္ၿပီး စစ္ေဆးေပးျခင္းဟာ ကားေအာက္ ပိုင္းကိုပါ တခါးတည္းစစ္ေဆးႏိုင္တာ ေၾကာင့္ သင့္ကားရဲ႕ေဘးကင္းလံုၿခံဳ မႈ (Safety) အတြက္ ပံုမွန္ထိန္းသိမ္း ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။
Tire Alignment in Myanmar Car Market
HighSpeed Weekly Car Journal - Motors Myanmar
ဆရာ KMA
(သိပၸံႏွင့္နည္းပညာ)

Address

No(41), Damikawaddy Street, Than Ta Dar Quarter
San Chaung Township

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when TNL AUTO posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category