15/02/2026
Las Horas de Servicio
(HOS, por sus siglas en inglés)
son regulaciones establecidas por la FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) en Estados Unidos. Su objetivo principal es garantizar la seguridad vial al prevenir que los conductores operen vehículos comerciales bajo efectos de la fatiga.
A continuación, te detallo las reglas principales para transporte de carga (mercancías), que son las más comunes:
1. Las Reglas de Conducción Diaria
* Límite de 11 horas: Un conductor puede manejar un máximo de 11 horas totales después de haber estado 10 horas consecutivas fuera de servicio.
* Ventana de 14 horas: No se puede conducir después de la hora 14 consecutiva tras haber entrado en servicio. Es decir, una vez que "pones en marcha el reloj" al iniciar tu jornada, solo tienes 14 horas para completar tus 11 de manejo. El tiempo fuera de servicio (como comidas o descansos cortos) no detiene este reloj.
* Descanso de 30 minutos: Es obligatorio tomar un descanso de al menos 30 minutos consecutivos después de haber acumulado 8 horas de conducción (sin haber tenido un descanso previo de esa duración). Este descanso puede ser en estado "fuera de servicio", en el camarote, o "en servicio pero sin conducir" (por ejemplo, mientras cargas combustible).
2. Límites Semanales y Reinicio
* **Límite de 60/70 horas: Un operador no puede conducir después de haber acumulado 60 horas de servicio en 7 días consecutivos, o 70 horas en 8 días consecutivos.
* Reinicio de 34 horas (34-hour Restart): Para "limpiar" el reloj semanal y empezar de cero, el conductor debe tomar al menos 34 horas consecutivas fuera de servicio.
3. Flexibilidad y Excepciones
* Litera de Descanso (Sleeper Berth): Los conductores pueden dividir sus 10 horas obligatorias de descanso en dos periodos (por ejemplo, 7/3 u 8/2 horas), siempre que uno de los periodos sea de al menos 7 horas en el camarote. Si se hace correctamente, estos periodos no descuentan tiempo de la ventana de 14 horas.
* Condiciones Adversas: Si se presentan situaciones imprevistas (nieve extrema, accidentes que bloquean la vía, etc.), el conductor puede extender las 11 horas de manejo y la ventana de 14 horas por hasta 2 horas adicionales.
* Radio de 150 millas (Short-haul): Los conductores que operan dentro de un radio de 150 millas aéreas de su base y regresan el mismo día pueden estar exentos de llevar registros electrónicos (ELD) y del descanso de 30 minutos, bajo ciertas condiciones.
4. Registro Obligatorio (ELD)
Actualmente, casi todos los operadores en EE. UU. deben utilizar un Dispositivo de Registro Electrónico (ELD). Este aparato se conecta directamente al motor del camión para registrar automáticamente cuándo el vehículo está en movimiento, eliminando los antiguos libros de registro en papel para evitar falsificaciones.
> Nota Importante: Las reglas para transporte de pasajeros (autobuses) son ligeramente diferentes, limitando el manejo a 10 horas y la ventana de servicio a 15 horas tras 8 horas de descanso.
