Carelia Gamboa

11/08/2021

Amigos gratamente fui invitada como ponente a éstas Jornadas organizadas por la Unión Latinoamericana de Psicologías Aeronáuticas ULAPA. Estaré el día 20 de agosto exponiendo sobre Gestión de la crisis organizacional, ante situaciones de emergencias. Los espero! Abrazos!

22/07/2021

20/07/2021

Miercoles 21 de Julio, conferencia por zoom, 3:00 pm HLV, relación de los Factores Humanos con el SMS. Semana de la Seguridad DHL Latam. Les espero!

27/06/2021

Es casi imposible hoy en día no asociar la Seguridad Operacional a la gestión de riesgos.
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La definición de Seguridad Operacional alude palabras más, palabras menos, al control continuo y efectivo de los riesgos.
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Es la gestión de riesgos por lo tanto, el eje principal del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS), en coordinación con otros componentes importantes del mismo.
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No obstante, pueden existir Sistemas de Gestión de Riesgos Operacionales, donde no funcionan necesariamente Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional (SMS). Más no puede existir lo inverso, un SMS sin gestión de riesgos.
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Los riesgos son meras estimaciones de la probabilidad y severidad, de la posible consecuencia de un peligro. A su vez, los peligros que se deben identificar, están disponibles en la experiencia cotidiana de los usuarios de la actividad operacional que se desea mejorar.
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Por lo tanto, un elemento clave en el éxito de la aplicación de la gestión de riesgos, es trabajar con expertos y usuarios (ambos) de la(s) actividad (es) en propósito de mejora.
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De allí la importancia de ampliar las fuentes de información, como por ejemplo el reporte voluntario, entrevistas, mesas de trabajo, encuestas, diagnósticos, inspecciones o simplemente la observación directa.
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Seguridad también implica responsabilidades definidas en todos los niveles organizacionales, con políticas y objetivos visibles, documentados, medibles, que se revisen periodicamente en un proceso formal de rendición de cuentas.
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En conclusión, una organización puede afirmar que está dentro de los margenes de Seguridad Operacional, en tanto sea capaz de demostrar que cumple con efectividad, no sólo las normas y requisitos regalmentarios, sino el proceso formal de gestión de riesgos, con evidencias de rendición de cuentas monitoreo y mejora continua.
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La seguridad dejó de ser la percepción o sensación de estar seguros, y evolucionó a formas concretas, documentadas y demostrables del proceso de gestión de riesgos, el cual cuando se lleva de forma inapropiada o simplemente, ausente, es causal de la mayoria de los accidentes.
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Espero haber dado algo de luz al tema y quedo atenta a preguntas o comentarios.

02/06/2021

La mayoria de las actividades de aviación, como otras tareas humanas, suelen ser rutinarias.
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La atención tiende a estar en mayor estado de alerta ante lo nuevo o cuando tenemos interés en estar presentes por alguna razón.
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Si buscamos una dirección por ejemplo, nuestro sentido de alerta está más despierto. Por el contrario, si la ruta es muy cotidiana, entonces vamos en automático y es cuando la mente activa el diálogo interno y se produce la pérdida de conciencia situacional. Ejemplo típico, pasarse una salida, o perder la vía correcta.
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Las actividades rutinarias tienden a disminuir el proceso de atención focalizada. Mientras más repetitiva o monótona sea la actividad, mas se tiende a sentir que su resultado está relativamente garantizado o seguro y es cuando justamente nos pueden sorprender estados no deseados, errores o incidentes.
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Esto quiere decir, que la monotonía juega en contra de la conciencia situacional, crea la ilusión que durante la tarea, nada puede pasar. Incluso, a veces pequeñas o grandes variaciones peligrosas del entorno, tienden a no ser percibidas por el ser humano a causa del automatismo mental.
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La mejor recomendación está orientada a saber que éste fenómeno ocurre y tenerlo conciente. Los accidentes ocurren justamente en actividades rutinarias donde se asumió que todo estaba bien.
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Se debe apelar al esfuerzo volutario de cada quién, a estar conciente que cada nueva operación o tarea, aunque en entornos similares, es totalmente diferente a la del día anterior. Los peligros mutan, la aviación es dinámica, porque la naturaleza de la misma vida lo es.
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En conclusion, alerta en cada actividad de alto riesgo, el error ocurre mientras la mente muchas veces está en otro lugar. No confiarse de la pericia o experiencia. Todos somos vulnerables y nadie puede ejercer conciencia situacional por ti.
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24/05/2021

Conferencia SMS aplicado a la Aviación Miltar. Maracay, 2015. Auditorio de la Escuela de Aviación Militar.