Urschitz Gmbh

22/04/2026

🚧👷‍♂️

15/04/2026

Abbrucharbeiten in Klagenfurt🚧👷‍♂️

10/04/2026

Another day 🚧🪨👷‍♂️

09/04/2026

Probleme mit dem Japanischen Knöterich und anderen Invasiven Pflanzen?🤯 Jetzt Anrufen!📞⚡️🌱

03/04/2026

Arbeiten an der Karawanken Mautstation 🚧👷‍♂️

31/03/2026

Zapfsäulen-Check: Warum kostet der Liter Diesel aktuell rund 2,15 €, wenn Rohöl kaum teurer ist als 2012? ⛽🤔

Viele von euch fragen uns: „Der Iran-Konflikt wird zwar aktuell als Ursache für die Preisexplosion an unseren Tankstellen genannt, aber Rohöl kostet fast dasselbe wie vor 14 Jahren! Wer kassiert hier eigentlich ab?“

Wir haben die Zahlen für euch aufgedeckt. 2012 lag der Dieselpreis bei ca. 1,42 € – heute stehen wir bei rund 2,15 €. Wo verschwinden die 73 Cent Differenz? Hier ist die ungeschminkte Wahrheit:

1️⃣ Der „stille“ Zugriff des Staates (+ ca. 29 Cent):
Auch wenn die Mineralölsteuer gleich blieb, kamen neue Brocken dazu:

CO2-Steuer: Gab es 2012 nicht. Heute schlägt sie (inkl. MwSt.) mit rund 16,5 Cent zu Buche.

THG (Treibhausgas)-Strafen: Der Staat verlangt horrende Pönalen für CO2-Ausstoß. Um diese zu vermeiden, müssen Treibstoffhändler Biokraftstoffe beimischen und teurer Ausgleichszertifikate kaufen. Kostenpunkt: +13 Cent im Vergleich zu 2012.

2️⃣ Die „Steuer auf die Steuer“:
Da die Mehrwertsteuer (20 %) auf den Gesamtpreis gerechnet wird, verdient der Staat an jeder Preiserhöhung der Konzerne automatisch mit. Allein durch den höheren Nettopreis kassiert der Fiskus heute 12 Cent mehr MwSt. pro Liter als 2012! 📈

3️⃣ Die Industrie-Marge (+ ca. 31 Cent):
Hier liegt natürlich der größte Sprung. Raffinerien haben ihre Verarbeitungsmargen (die sogenannten „Cracks“) massiv ausgeweitet. Weniger Raffinerien in Europa bedeuten weniger Wettbewerb und höhere Preise für die Veredelung von Rohöl zu Diesel. Die Industrie gibt ihre gestiegenen Energiekosten nicht nur weiter, sondern baut die Margen deutlich aus.

4️⃣ Der Währungs-Effekt (+ ca. 13 Cent):
Rohöl wird in Dollar bezahlt. Da der Euro gegenüber dem Dollar heute schwächer ist als 2012, zahlen wir beim Import drauf – selbst wenn der Ölpreis an der Börse stabil bleibt.

Fazit von FRIENDS on the Road:
Es ist nicht „nur" der Krieg im IRAN. Es ist ein Mix aus neuen Klimakosten, einer galoppierenden Mehrwertsteuer und massiv gestiegenen Margen der Mineralölindustrie. Die Politik will aktuell 5 + 5 Cent Senkung durchbringen … das ist bei 73 Cent Mehrbelastung leider nur ein Tropfen auf den heißen (Motor-)Stein! 🔧🔥

Wenn ihr diese Hintergrundinformation verbreiten wollt, drückt auf TEILEN! 👇

* Alle Angabe verstehen sich als Näherungswerte inkl. MwSt., basierend auf kaufmännischer Horchrechnung, Stand 30.03.2026.

25/03/2026

🐛👷‍♂️🚧🪨

24/03/2026

Kleiner Schnappschuss von heute auf der Karawankenautobahn 🚧👷‍♂️

23/03/2026

3 Vorschläge zur Stritpreis Bremse

Viele interessierte Leser unserer Postings haben uns in den letzten Tagen inhaltlich zugestimmt, aber auch geraten, weniger zu kritisieren, sondern vielmehr Taten zu setzen. Viele Stimmen fordern einen LKW-Streik, der das System lahmlegen und die Regierung zum Handeln zwingen soll. Darüber kann man nachdenken, aber vorerst möchten wir Lösungen präsentieren.

Die Politik muss ihre Hausaufgaben machen. Wir haben nachgerechnet: Ein Dieselpreis um 1,50 € ist machbar – ohne Planwirtschaft, sondern mit Hausverstand!

📊 DER FAKTEN-CHECK: Rohöl vs. Zapfsäule
Wir sehen täglich an der Tankstelle, dass die Konzerne an der Kassa gerne großzügig aufrechnen, wenn das Rohöl teurer wird. Hier ist die Rechnung vom 02.03.2026 bis heute:

Anstieg Rohöl (pro Barrel): + 30,65 €
Das macht pro LITER Rohöl: + 19,3 Cent
Anstieg an der ZAPFSÄULE: + 40,0 Cent

Das Ergebnis: Obwohl der Rohstoff nur um knapp 19 Cent teurer wurde, schlagen die Konzerne an der Tankstelle satte 40 Cent drauf. Ganze 21 Cent pro Liter wandern also als "Zusatz-Gewinn" oder durch die mitsteigende Steuer direkt am Rohölpreis vorbei in die Kassen!

💡 Unser 3-Stufen-Plan zur sofortigen Entlastung:

1. Der OMV-Hebel (Eigentümerrecht nutzen!) 🏛️
Die Republik Österreich ist über die ÖBAG mit 31,5 % an der OMV beteiligt. Die Bundesregierung muss als Kernaktionär auf die Geschäftsführung einwirken: Keine künstlichen Aufschläge mehr! Ziel: Die OMV gibt nur die realen 19 Cent Mehrkosten weiter.

Effekt: Der Preis sinkt sofort von 2,05 € auf 1,84 €. Die OMV macht durch das riesige Kunden-Volumen, dass nun vorwiegend bei OMV tankt, trotzdem ein Top-Geschäft!

2. CO2-Steuer sofort aussetzen! 💨💸
In der aktuellen Krise ist diese Steuer reiner Ballast für Wirtschaft und Bürger. Es gibt auch keine rechtliche Rechtfertigung mehr dafür, weil der erwünschte Effekt (CO2 Einsparung durch höhere Preise) nicht eingetreten ist. Also keine Angst vor der EU ...

Ersparnis: Weg damit und der Preis fällt um weitere 15 Cent auf 1,69 €!

3. Marktdruck durch Wettbewerb 🏁
Wenn die OMV als Marktführer vorangeht, werden vielleicht (wahrscheinlich) Shell, BP und Co. nachziehen, um ihre Kunden nicht komplett an die OMV zu verlieren. Der Wettbewerb drückt den Preis letztlich auf das Ziel-Niveau.

🔥 Das Ziel: 1,50 € pro Liter sind ökonomisch fair und machbar!
Fazit: Der Staat hat als Miteigentümer der OMV das Steuer bereits in der Hand – er muss es nur endlich in Richtung Fairness bewegen! 📢🚩

TEILT diesen Beitrag, wenn ihr auch findet, dass 1,50 € an der Zapfsäule möglich sein müssen!

13/03/2026