JB Sandstrahl - Arbeiten

12/02/2016

AKTION
Bremssattel strahlen um NUR € 35,- !!

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12/02/2016

Kaum zu glauben, daß diese beiden Bremssättel vom selben Auto stammen, und vorher gleich dreckig und verrostet waren...
Diese vorher/nachher Bilder sind wohl der beste Beweis dafür, was man mit Sandstrahlen alles erreichen kann!

Was viele Leute dennoch nicht wissen, ist, die Arbeit die dahinter steckt.
Es ist eben nicht nur so, daß das dreckige Trum in den "Wunderkasten" - die Sandstrahlkabine - hineingehalten wird, und ratz-fatz kommt das neue und schöne Stück wieder raus...

Nach einigen Kundengesprächen ist mir aufgefallen, daß die Strahlzeit (also die reine Zeit, in der das Werkstück bearbeitet wird) meistens um ein Vielfaches unterschätzt wird.

Gerade bei geometrisch so komplexen Gegenständen wie diesem Bremssattel muss jede Fläche im jeweils richtigen Winkel angestrahlt werden, um ein bestmögliches Ergebnis zu erreichen. Und das unter meistens miserablen Sichtverhältnissen.
Denn das Kabinenstrahlen ist mitunter auch ein ständiger Kampf um gute Sicht! Trotz guter Absaugung, immer neuen, sauberen Sichtschutzfolien ist ja im Inneren der Kabine ständig "die Hölle los"! Eigentlich wie ein kleiner, kontrollierter Sandsturm in allen Windrichtungen...

Was schätzt Ihr, wielange es dauert, bis der Bremssattel so schön metallisch aussieht wie auf den Fotos?

--> Es sind im Schnitt etwa 30min.

Wenn man die Kosten für den Strom (für Kompressor, Absaugung, Beleuchtung,...), das Strahlmittel (das sich auch abnützt), die Folien (sind auch nicht gratis), und die regelmäßige Reinigung der Kabine kalkuliert, muss man eben für 1h Strahlzeit €80,- plus Steuer, also €96,- verlangen.
Jetzt kann sich jeder ausrechnen, wieviel das Strahlen eines Bremssattels kostet...

Genau aus diesem Grund gibt es jetzt bei JB Sandstrahl-Arbeiten folgende Aktion:

Strahlen eines PKW Bremssattels um € 35,- !!!

Näheres wird in den nächsten Tagen gepostet!

Einstweilen freue ich mich auf Eure Anfragen unter:

0664 / 915 43 57

21/01/2016

Ford Focus Traveller Ambiente 1,8 TDdi Kombi, 2003, 59.702 km, € 3.290,-. 112.782 Anzeigen auf willhaben.at, die große Fahrzeugbörse Österreichs. Einfach und schnell kaufen und gratis inserieren.

12/01/2016

Projekt "verpfuschte" Winterfelgen:

Da hat jemand seine gar nicht mal so billigen Felgen ziemlich lieblos mit der Spraydose bearbeitet. Das Ergebnis sieht man auf den ersten Bildern...
Die ständig abblätternde Lackschicht wurde öfters mal mit einer weiteren Schicht Schwarz-Matt übersprüht.

Dann kam der Hilferuf: Wie kriege ich den ganzen schwarzen Krempel wieder runter, um die Felgen richtig zu lackieren?
Erste Möglichkeit: Ca. 5m² Schleifpapier und 2-3 Arbeitstage vergeuden, ...ziemlich fad! (weil der Spraydosenlack entweder abblätterte oder das Schleifpapier verklebte...)

Oooder: SANDSTRAHLEN!

Das Ergebnis: Ein perfekter Untergrund, um eine neue, professionelle Lackschicht aufzutragen!

Das besondere daran war, daß die originale silberne Lackschicht nicht komplett entfernt werden sollte, sondern lediglich so fein gestrahlt, daß der neue Lack darauf haftet, also ähnlich einer Lackiervorbereitung mit ca. 400er Nassschleifpapier.
Durch die Wahl des richtigen Strahlgutes und eines sehr niedrigen Strahldruckes (ca. 2,5bar) ist das ziemlich gut gelungen.

30/10/2015

Instandsetzung eines komplett verdreckten Bremssattels:
Die Klötze steckten, da die Aufnahmeflächen korrodiert und voll mit altem Bremsstaub waren. Die Bremswerte waren dementsprechend natürlich auch suboptimal. Zum Glück waren die Bolzen sowie der Kolben der Bremszangen noch halbwegs leichtgängig. Also lohnt sich eine Überarbeitung noch.

22/10/2015

Hier mal ein Beispiel, wie das Sandstrahlen auch imzuge einer Blech-Reparatur sehr gute Dienste leistet:
--> Einfach durch die Fotos klicken!

21/10/2015

Gerade fertig geworden:
Tankdeckelausschnitt von einem VW Bulli T3
Das Teil wurde aus einem Schlachtfahrzeug herausgeschnitten, und hatte außer der noch recht guten Lackschicht auch noch eine stellenweise bis zu 2cm (!) dicke Schicht Unterbodenschutz an der Rückseite!
Alle weichen Materialien gehen natürlich "nur" mittels Sandstrahlen schlecht bis gar nicht weg....
Die Unterboden-Schutzschicht wurde kurzerhand mit dem Schweißbrenner abgefackelt... Der Rest wurde dann mit Korund mittlerer Körnung gestrahlt.

Jetzt ist das Teil fertig zum Einschweißen vorbereitet, und wird sein 2tes Dasein in einem schönen T3 beginnen!!
..Auch ein Beitrag zur Ressourcenschonung bzw. der heute oft erwähnten "Nachhaltigkeit"!!

14/10/2015

...natürlich würde ich mich sehr freuen, wenn Ihr meine Seite auch teilt!!!

13/10/2015

Hier ein schönes Beispiel, wo man den Vorher/Nachher Effekt gut erkennt.
Diese Bremsscheiben waren zwar von der Materialstärke her noch nicht so abgenützt, jedoch stark angerostet. Auch die Riefenbildung bzw- die Spuren der Bremsklötze sind gut zu erkennen. Diese Scheiben wären eigentlich ein Fall für das Alteisen (sie stammen von meinem Cherokee).
Auch ein starkes "Bremsruckeln" war bemerkbar. Die dazugehörigen Klötze waren stark "verglast" - so nennt man eine sehr harte Oberfläche am Bremsbelag.
Nachdem diese Fotos entstanden sind, wurden die Scheiben ganz gestrahlt, mit Zinkspray lackiert, und versehen jetzt ihren Dienst wieder in meinem Jeep!
Selbst die Klötze wurden wiederverwendet. Die harte Schicht an der Belagsoberfläche wurde einfach weggestrahlt (ok, das hat etwas von der Belagdicke abgetragen, aber drauf war eh noch genug).
--> Die Bremse bremst wieder wie neu und das Ruckeln ist weg!

13/10/2015

War wohl klar, bei der kleinen Kabine kann´s nicht bleiben, etwas größeres musste her. Das ist dann also die "große" Kabine.
Mit ca. 1,20m Breite geht da schon ganz schön was rein!
Im Unterschied zur "kleinen" Kabine, die eine sog. Druckstrahlkabine ist, arbeitet diese hier nach dem Injektorstrahlprinzip. Das hat auf das Endergebnis bei richtiger Anwendung zwar keinen wirklichen Einfluß, jedoch habe ich erst einige Modifikationen daran vornehmen müssen. So wurde zB. die mitgelieferte Düse gegen eine hochwertigere getauscht.
Jetzt geht des Ding!

13/10/2015

Meine erste Sandstrahlkabine - auf der Oldtimermesse in Tulln gesehen - eine Woche später war sie schon in meiner Werkstatt!
Ein einfaches, aber äußerst effektives Gerät, vor allem um feine Arbeiten durchzuführen, wie zB. filigrane Alu-Zylinderköpfe.
Die Ergebnisse waren bereits nach den ersten gestrahlten Teilen super!

13/10/2015

Hallo und willkommen auf dieser Seite!

Da die Sandstrahlerei ja nur zum Teil mit dem Autogeschäft zu tun hat, gibt es hier - parallel zu "Kfz-Belezas" - diese eigene Seite, wo es nur um das Thema Sandstrahlen geht.
Hier wird es immer wieder news zu aktuellen Projekten, Bilder und Postings rund um´s Sandstrahlen geben.
Viel Spaß!