Auto Servis "Deny"-Šlep Služba

29/07/2026

11/05/2026

🔥Kompresor klime Golf-Pasat-Seat-Audi🔥

Cijena samo 🔥380 km🔥

🔥 1 godina garancije 🔥

27/04/2026

❗️❗️❗️Reparacija mehatronike automatskog mjenjaca VW Passat 8 2016 god❗️❗️❗️

14/03/2026

Sretno novom vlasniku... Melisa Ćosić

13/03/2026

ZAMJENA PUMPE VISOKOG PRITISKA, DIZNI I CIJELOKUPNOG SISTEMA GORIVA..

Kod motora Audi 3.0 TDI V6 engine (posebno generacije oko 2012–2016) često se spominje problem sa visokotlačnom pumpom goriva (HPFP) koja može stvarati metalnu špenu / strugotinu u sistemu goriva. To je ozbiljan kvar jer može uništiti cijeli common-rail sistem.
Kako nastaje špena u pumpi
Visokotlačna pumpa radi pod ogromnim pritiskom (preko 1800 bara) i ima klipove i bregasti mehanizam koji se podmazuju samim dizel gorivom. Ako se podmazivanje pogorša ili dođe do habanja, dolazi do trošenja metala...

Kada se istroši površinski sloj dijelova pumpe:
dolazi do ljuštenja metala
stvaraju se metalne čestice (špena)
špena ulazi u rail, dizne i povrat goriva
zatim se vraća u rezervoar i cijeli sistem goriva ...

Zbog toga kvar pumpe često povuče:
dizne
rail
regulator pritiska
cijevi goriva
pumpu u rezervoaru...

Najčešći uzroci
Kod 3.0 TDI najčešći razlozi su:

Loša mazivost goriva
– loš dizel ili sipan benzin u rezervoar

Vožnja stalno na rezervi
– pumpa se slabije hladi i podmazuje.

Zaprljan filter goriva
– pumpa radi pod većim opterećenjem.

Velika kilometraža / mehaničko habanje
– klipovi i breg pumpe se troše.
Simptomi prije nego što se otkrije špena
Mehaničari obično primijete:
teško paljenje
pad snage
nepravilno ubrzanje
greške pritiska goriva
kvar dizni
metalna špena u filteru goriva...

Zašto je to skup kvar
Ako pumpa počne stvarati špenu, preporučena procedura je:
nova ili reparirana pumpa
nove dizne
čišćenje ili zamjena raila
ispiranje rezervoara i vodova.
Ako se samo pumpa zamijeni bez čišćenja sistema, špena ostaje u sistemu i brzo uništi novu pumpu i dizne...

Tokmanovic