The Civil Engineer's & Consultancy

11/12/2022

.

22/07/2017

একজন দক্ষ প্রজেক্ট ইঞ্জিনিয়ারের কাজ
১। ড্রয়িং ডিজাইন সংগ্রহ করা।
২। আর্কিটেচারাল ও স্ট্রাকচারাল ডিজাইন মিলানো, সমস্যা থাকলে অফিসে জানানো।
৩। ডিজাইন অনুসারে কাজ দেখা
৪। সাইটে কোন মালামাল প্রয়োজন হলে আগে থেকে রিকুজিশন করা।
৫। সকালে সাইটে প্রবেশ করার পর কোন মালামাল আসলে তার গুনগত মান ঠিক আছে কি না দেখা, সমস্যা থাকলে অফিসে জানানো।
৬। সাইট পরিষ্কার রাখা।
৭। সাইটের ইলেট্রিক লাইন সব ঠিক ভাবে রাখা।
৮। স্যানিটারীর লাইন পানির লাইন ঠিক আছে কি না।
৯। মালামাল সুন্দর ভাবে রাখা যেমন, পাথর, সিলেট বালি, লোকাল বালি, খোয়া, না হয।
১০। সিমেন্ট এর খালি বস্তা গোডাউনে ভাল ভাবে রাখা।
১১। সকল কাজে সল সুতা ভাল ভাবে পরীক্ষা করা।
১২। সকল ফিটিং সেট করার আগে উচ্চতা পরীক্ষা করা যেমন, সুইচ বোড, লাইট পয়েন্ট, পাওয়ার পয়েন্ট, বিব কর্ক কনসিল স্টপ কর্ক ইত্যাদি।
১৩। টাইলস লাগানোর আগে পাইপ লাইন, পেসার চেক, লাইট পয়েন্ট, ওয়াস্ট ওয়াটার লাইন, কমড লাইন, বেসিন লাইন, ঠিক ভাবে হয়েছে কি না পরীক্ষা করা।
১৪। রং করার আগে রং সিলেকশন করা কোন রুৃমে কি রং হবে, তারপর ভাল ভাবে ঘোষা হয়েছে কি না চেক করা, পুটি ঠিক ভাবে মিক্স, ও লাগানো, আবার ঘোষা, প্রথম কোট দ্বিতীয় কোট, ফাইনাল কোট শেষে চেক করা।
১৫। চৌকাট গ্রীল রেলিং ওয়ার লেভেল ও সল চেক করা।
১৬। তার লাগানোর সময় আর এম অনুসারে দেওয়া হচ্ছে কি না চেক করা যেমন এসি ৩/৪ আর এম পাওয়ার পয়েন্ট ৩/২.৫ আর এম লাইট ও ফ্যান পয়েন্ট ১.৫ আর এম ইত্যাদি।
এছাড়া আরও অনেক বিষয়ে পরীক্ষা বা চেক করতে হয়।

21/07/2017

Abbrivations used in Civil
Engineering:
• DPC - Damp proof course.
• RCC - Reinforced cement concrete.
• RBC - Reinforced Brick concrete.
• R.B.W - Reinforced brick work.
• C.I.Sheet - Corrugated Iron sheet.
• C.I.Pipe - Cast iron pipe.
• NCF - Neat cement finishing.
• SWG - Standard wire gauge.
• MB - Measurement book.
• GP - Ground plane.
• VP - Vertical plane.
• HP - Horizontal plane.
• CP - Cement plaster.
• LC - Lime concrete.
• CC - Cement concrete.
• AC - Asbests cement.
• CS - Comparative statement.
• PERT - Programme Evaluation and
Review Technique.
• CPM - Critical path method .
• USD - Ultimate strength design.
• W.S.D - Working stress design.
• PL - Plinth level.
• GL - Ground level.
• EGL - Existing ground level.
• OGL - Original ground level .
• FGL - Formation ground level.
• HFL - Highest flood level.
• RL - Reduced level.
• A.C.I - American concrete institute.
• A.A.S.H.T.O - American Association
of state highway Transport Official.
• A.R.E.A - American Railway
engineering association.
• A.S.T.M - American society for
testing materials .
• ISI - Indian standard institute.
• W.C - Water closet.
• B.M - Bending moment.
• L.L - Live load.
• D.L - Dead load.
• E.L - Environmental load.
• U.S.C - Ultimate stress of concrete.
• A.S.C - Allowable Stress of
concrete.
• F.M - Fineness modulas. B.M - Bench mark . PVC - Poly vinyl choloride . UPVC - Unplasticized Poly vinyl
choloride.

18/03/2017

১.আর্চের ঠিক মাঝখানে অর্থাৎ সর্বোচ্চ বিন্দুতে যে বৃহৎ ওয়েজ আকার ব্লকটি স্থাপন করা হয় তাকে কীস্টোন বলে।
২. আর্চের ইনার কার্ভকে ইন্ট্রাডোজ বলে।
৩. আর্চের বহিঃন্থ কার্ভকে এক্সট্রাডোজ বলে।
৪. আর্চের ইনার সারফেসকে সফিট বলে।
৫. এক্সট্রাডোজ এর সর্বোচ্চ বিন্দুকে ক্রাউন বলে।
৬. দেওয়ালের যে অংশ একটি আর্চ প্রান্তের সাপোর্ট হিসাবে কাজ করে তাহাকে এবাটমেন্ট বলে।
৭. পায়ার পাশাপাশি দুইটি আর্চের সাপোর্চ হিসাবে কাজ করে।
৮. আর্চের স্প্যান দৈর্ঘ্য ০-১.৫ মিটার হলে পুরুত্ব ২০ সেমি. হবে।
৯. আর্চের স্প্যান দৈর্ঘ্য ১.৫-৪ মিটার হলে পুরুত্ব ৩০ সেমি. হবে।
১০. আর্চের স্প্যান দৈর্ঘ্য ৪-৭.৫ মিটার হলে পুরুত্ব ৪০ সেমি. হবে।

27/01/2017

Construction Poem

J***y j***y..
Yes papa!
*CONSTRUCTION * Buisness.
Yes papa!
Lot of tension..
Yes papa!
Too much work..
Yes papa!
Family life..
No papa!
Bp-sugar..
High papa!
Yearly bonus..
Joke papa!
Monthly Income..
Low papa!
Personal life..
Lost papa!

Weekly off!
Ha Ha Ha😄😄😄

Its really heart touching poem☝

Only for_* CONSTRUCTION PEOPLE

03/10/2015

Here are the world's longest top 10 bridges
based on the length of the bridge. 10.
Atchafalaya basin bridge Length : 29,290 m
Location: St. Martin Parish, Louisiana,
Iberville Parish, Louisiana 9. Shanghai Maglev
Track Length : 30,000 m Location: Shanghai,
China 8. Donghai Bridge Length : 32,500m
Location: Shanghai, Yangshan Port 7.
Runyang Bridge Length : 35,660 m Location:
Nanjing, Jiangsu… [ 56 more words. ]
https:// civilengineering 24.wordpress.co
m/2015/10/02/ top10-longest-br idges-
around-th e-world/

14/09/2015

10/09/2015

HOW TO ACHIEVE ECONOMY IN THE COST OF
FORMWORK CONSTRUCTION?
STEPS FOR ECONOMY IN FORMWORK
Following steps should be followed to effect
economy in the cost of formwork.
1) The building should be planned in such a
way that there are minimum numbers of
variations in the size of rooms, floor area
etc., so as to permit re-use of the formwork
moulds repeatedly.
2) The scheme of the formwork should be
efficiently planned and suitably designed to
determine the most economical but safe
sizes of different components including the
supports or pros.
3) The formwork should be constructed in
such a way that timber (where used) is cut
to the minimum and it can be struck off
with ease and re-used with least damage.
The quality of finished concrete surface
depends to a great extent upon the quality
of formwork used in the work. In case the
formwork is made out of rough timber and
is not constructed properly, the resultant
concrete surface will be irregular and full of
defects. The expenditure involved in
rectification of defects in such works is
invariably more than the saving made in the
cost of formwork.
Thus to effect economy, the formwork
should be made with good quality material
and should be constructed properly
following the steps mentioned as above.

10/09/2015

HOW TO CHECK QUALITY OF CEMENT ON SITE?
It is necessary to check the quality of cement
on site at the time of preliminary inspection.
It is not possible to check all the engineering
qualities of cement on site but there exist
some field test which gives us a rough idea
of quality of cement. While on site we can
perform these field tests to judge the quality
of cement. These field tests are as follows:
Date of packing
Colour
Rubbing
Hand Insertion
Float Test
Smell Test
Presence of lumps
Shape Test
Strength Test
How to check quality of cement on site
How to check quality of cement on site
FIELD TESTS ON CEMENT
1. DATE OF PACKING
Date of manufacture should be seen on the
bag. It is important because the strength of
cement reduces with age.
2. COLOUR
The cement should be uniform in colour. In
general the colour of cement is grey with a
light greenish shade. The colour of cement
gives an indication of excess lime or clay
and the degree of burning.
3. RUBBING
Take a pinch of cement between fingers and
rub it. It should feel smooth while rubbing.
If it is rough, that means adulteration with
sand.
4. HAND INSERTION
Thrust your hand into the cement bag and it
should give cool feeling. It indicates that no
hydration reaction is taking place in the bag.
5. FLOAT TEST
Throw a small quantity of cement in a
bucket of water. It should sink and should
not float on the surface.
6. SMELL TEST
Take a pinch of cement and smell it. If the
cement contains too much of pounded clay
and silt as an adulterant, the paste will give
an earthy smell.
7. PRESENCE OF LUMPS
Open the bag and see that lumps should not
be present in the bag. It will ensure that no
setting has taken place.
8. SHAPE TEST
Take 100g of cement and make a stiff paste.
Prepare a cake with sharp edges and put on
the glass plate. Immerse this plate in water.
Observe that the shape shouldn’t get
disturbed while settling. It should be able to
set and attain strength. Cement is capable of
setting under water also and that is why it is
also called ‘Hydraulic Cement’.
9. STRENGTH TEST
A block of cement 25 mm*25 mm and 200
mm long is prepared and it is immersed for
7 days in water. It is then placed on
supports 15000 mm apart and it is loaded
with a weight of 340 N. the block should not
show any sign of failure.

10/09/2015

WHAT IS RETEMPERING OF CONCRETE?
RETEMPERING OF CONCRETE
When water is added to a stiffened concrete
or partially set fresh concrete in order to
bring it back to the desired consistency or
workability, then it is called “retempering of
concrete’.
IMPORTANCE OF RETEMPERING OF CONCRETE
The one and only reason for retempering of
concrete is to regain the lost workability of
fresh concrete to make it usable. The reason
behind the workability loss is the delay
between mixing of concrete ingredients and
placing of concrete on actual site. This type
of delay may happen in the following
situations.
1.Due to traffic,deliver y of concrete from
central mixing plant to work site
2.While constructing length tunnels or in
road works
3.While placing concrete manually by labor
in hilly areas
As concrete is a very costly material, it
cannot be wasted without any proper
reason. That’s why to make the concrete
workable, water is added to concrete and
mixed again to regain its lost workability.
Many a times engineer in charge may not
allow fro retempering of concrete because
of the importance of the structure or project
specification. So you need to consult with
the engineer at site to find the solution of
the problem
NOTES
1.Always remember that retempering of
concrete should be allowed only if the
stiffened concrete could be used on work
without any harm.
2.Always add a small quantity of extra
cement balance the water-cement ratio of
concrete.