09/06/2026
1 #(I-CON)
ইন্জিন অয়েল সম্পর্কে বেসিক ধারনা নেয়ার কিছু টিপস,,যাহা ভাল ভাবে শিখলে আপনার ভবিষ্যৎতে কাজে লাগবে,,
2 #(I-CON)
10w30
Hero,Honda,Tvs, Suzuki, Yamaha etc(150cc+165cc)
20w50--Bajaj Etc(100cc+125cc)
20w40-- Runner,Walton,Dayan Etc(80cc+100cc+125cc)
3 #(I-CON)
ইঞ্জিন অয়েল কি?
ইঞ্জিন অয়েল হলো এক প্রকার খনিজ তেল যা মোটরসাইকেলে ব্যাবহার করা থাকি। অনেকের কাছে এটি মবিল নামে পরিচিত। ইঞ্জিন অয়েল মোটরসাইকেলের একটি নিত্য প্রয়োজনীয় জিনিস। ইঞ্জিন অয়েলের কাজ মোটরসাইকেল ইঞ্জিনকে পিচ্ছিল রাখা যাতে ইঞ্জিনের ভিতরের পার্টস সহজে মুভমেন্ট করতে পারে । এছাড়া ইঞ্জিন ঠান্ডা রাখতে ইঞ্জিন অয়েল সাহায্য করে। ইঞ্জিন অয়েলকে মূলত মোটর ওয়েল, ইঞ্জিন লুব্রিকেন্টবা ইঞ্জিন অয়েল নামে পরিচিত।
4 #(I-CON)
অয়েল গ্রেড এবং টাইপ:
ইঞ্জিন অয়েল এর কিছু স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে যেমন SAE,JASO,API এলাকাগুলো আপনি একটি ইঞ্জিন অয়েলের দেখতে পারবেন যেমন ধরেন SAE- Society of automatives engineers, API- আরো রয়েছে এপিআই মিনিং হচ্ছে আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইন্সটিটিউট এবং JASO মিনিং হচ্ছে জাপানিজ অটোমেটিক স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন অরগানাইজ্যাশন। সরকার আমাদের বাংলাদেশে জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড করে দিয়েছে আর আমরা সেটা দেখতে পাই MA/MA2 এই দুটি লেখা যেকোন বতোলে দেখতে পেলে ভাববেন এটা মটরসাইকেলের ইঞ্জিন ওয়েল।
এখন আসা যাক ইঞ্জিন অয়েল গ্রেড নিয়ে বাংলাদেশে মোটরসাইকেলের জন্য অনেক প্রকারের ইঞ্জিন অয়েল গ্রেড পাওয়া যেমন 10w/30, 10w40 and 20w40,20w50 পাওয়া যায় ।যেমন ধরেন 10w40- 10 Lower Temperature Viscosity 40- Higher Temperature viscosity W=Winter। এই W মানে winter কে বোঝানো হয়েছে। কিন্তু অনেকের একটা ভুল ধারণা w এর মানে (weight). কিন্তু এই w দিয়ে winter ই বোঝানো হয়। এই W এর স্কেল 0 হতে 20 পর্যন্ত হয়ে থাকে। এখানে নাম্বার যত কম হবে সেই ইঞ্জিন অয়েল তীব্র ঠান্ডার মাঝেও সহজে ঘন হয়ে জমবে না বরং পাতলা তরল ফর্মেশনে থাকবে এবং ইঞ্জিন স্টার্টাপের সময় খুব দ্রুত সার্কুলেশন হবে যেটা ইঞ্জিনের জন্য জরুরী। এই ইঞ্জিন ওয়েল এর কিছু টাইপ রয়েছে যেমন S Type C Type MA Type.আরে প্রথমে আসি S Type ইঞ্জিনে পেট্রোল অকটেন জাতীয় জ্বালানি ব্যবহার করা হয় ।C Type ইঞ্জিনগুলো ডিজেল চালিত ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার হয় মোটরসাইকেলের জন্য MA Type ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়।
5 #(I-CON)
মিনারেল ইঞ্জিন অয়েল
ভূগর্ভ থেকে উত্তোলন করা হয় তারপরও এটিকে প্রসেস করে এবং পিউরিফাই করে আমাদের ইঞ্জিন এর জন্য প্রস্তুত করা হয়, (১০০০ কিঃমিঃ)
6 #(I-CON)
সেমি সিনথেটিক ইঞ্জিন অয়েলঃ- সিনথেটিক ইঞ্জিন অয়েল এবং মিনারেল মিনারেল ইঞ্জিন অয়েলের মিশ্রণে তৈরি হয় সেমি সিনথেটিক ইঞ্জিন অয়েল । যেটার পরিমান সিন্থেটিক ৪০% এবং মিনারেল ৬০% পার্সেন্ট (২০০০ কি:মি:)
7 #(I-CON)
সিনথেটিক ইঞ্জিন অয়েল সর্বোচ্চ পরিশোধিত এবং এর সাথে মিশ্রণ করা হয় বিভিন্ন প্রয়োজনীয় কেমিক্যাল দ্বারা তৈরি করা হয় । (২৫০০-৩০০০ কি:মি:)
8 #(I-CON)
SAE 10W-30 এটা একটা বিখ্যাত ব্র্যান্ড এখানে (10W) দিয়ে বোঝানো হয় শূন্য ডিগ্রি সে. তাপমাত্রায় অয়েল কতটুকু জমবে তার মাত্রা। এই W মানে winter কে বোঝানো হয়, কিন্তু অনেকেই মনে করে W মানে ওজন (weight) ! কিন্তু এটা ঠিক না। এই W এর স্কেল ০ থেকে ২০ পর্যন্ত হয়ে থাকে। এখানে লগারিদমভিত্তিক নাম্বার যত কম হবে সেই ইঞ্জিন অয়েল তীব্র ঠান্ডার মাঝেও সহজে ঘন হয়ে জমবে না বরং পাতলা তরল ফর্মেশনে থাকবে এবং ইঞ্জিন স্টার্টাপের সময় খুব দ্রুত সার্কুলেশন হবে যেটা ইঞ্জিনের জন্য জরুরী।
10W-30 এখানে ডাব্লিউ এর পরের দুইটা সংখ্যা দিয়ে তেল এর থার্মাল ভিসকোসিটি উইথস্ট্যান্ড ক্যাপাসিটি বোঝানো হয়। Society for Automobile Engineers (SAE) কিছু পরিক্ষা নিরিক্ষা করে দেখেছে যে 100 ডিগ্রি সে. তাপমাত্রায় ইঞ্জিন অয়েলে 2 টা জিনিশ দ্রুত পরিবর্তন হয়,
১, পিচ্ছিলতা (viscosity) ২, ঘনত্ব/সান্দ্রতা(thickness)
9 #(I-CON)
API – American Petroleum Institute
JASO – The Japanese Automotive Standards Organization
“S” grade stands for Petrol vehicles. (Sprak Ignition)
“C” grade stands for Diesel vehicles.(Compression)
“W” for winter
Multi grade
Single grade
EP – Extra Pressure
SAE (Society of Automotive Engineers
MA – Grade for Wet Clutch type vehicles (HIGH FRICTION VEHICLES. Non Clutch Slipping Oil)
MA2- next version of MA(HIGH FRICTION VEHICLES Non Clutch Slipping Oil)
MB – LOW FRICTION VEHICLES(NOT RECOMMENDED. Clutch Slipping Oil).
10 #(I-CON)
প্রচলিত গ্রেডের ইঞ্জিন অয়েল এর তালিকা দেয়া হলোঃ
SAE 0W-30
SAE 5W-30
SAE 10W-20
SAE 10W-30
SAE 10W-40
(শুধুমাত্র পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যাবহার হয় এবং বহুল প্রচলিত গ্রেড গুলো দেয়া হলো, এর বাইরে আরো অনেক গ্রেড আছে যেগুলো বিশেষ ধরনের কাজে বৈরী আবহাওয়ায় ব্যাবহার হয় এবং Diesel engine এর কনভেনশনাল গ্রেড 15W-40 (mineral based) ওগুলো দেইনি)
আপনি কোনটা ব্যাবহার করবেন?
প্রথমত প্রস্তুতকারক এর উল্লেখকৃত গ্রেড ফলো করা উচিৎ অন্যথায়; যদি আপনি বাইক চালান এবং বাইকের ইঞ্জিন এয়ার কুলড (air cooled) হয় তাহলে একরকম হিসেব হবে।
আবার ওয়াটার কুলড বাইক অথবা প্রাইভেট গাড়ীর ইঞ্জিন (যেহেতু কুলিং সিস্টেম একই) এর হিসেব অন্যরকম হবে।
Air cooled ইঞ্জিন হলে?
SAE 10W-30 থেকে SAE 10W-40 ব্যাবহার করা ভালো। 30 গ্রেড থেকে 40 গ্রেড আরেকটু ভালো হয় যদি আপনার বাইক বা কার রেসিং/স্পোর্টস ভার্শন এর হয়। 40 grade এর অয়েল হাই rpm এ আপনার ইঞ্জিন কে রাখবে স্মুথ। (নতুন ইঞ্জিনের বেলায় 40 grade ব্যাবহার না করা ভালো) অতি তীব্র শীতপ্রধান দেশে (আলাস্কা, সাইবেরিয়া, কানাডার কিছু অংশ, উত্তর ইউরোপের কিছু অংশ) সাধারনত SAE 5W-30 এবং SAE 0W-20 ব্যাবহার হয় ইঞ্জিনের cold startup এর কারনে। যেটা আমাদের দেশের জন্য অপ্রযোজ্য। আপনি যেই মোটর অয়েল ই ব্যাবহার করুন সেটা যেন নকল না হয়। আর ব্যাবহারের পর ক্যানিস্টার/ বোতল টি ছিদ্র করে নষ্ট করে ফেলবেন, যেন একই কৌটায় নকল তেল ভরে কেউ প্রতারিত করতে না পারে।
11 #(I-CON)
অয়েল গ্রেড এবং টাইপ: ইঞ্জিন অয়েল বা মোটর অয়েল যেটাই বলি না কেন এর গ্রেড নম্বর এবং সঠিক ব্যবহার নিয়ে অনেকের মনেই প্রশ্ন জাগে। অনেকেই অতি উৎসাহী এই ব্যাপারটায়। সবাই জানতে চায় তার মোটর সাইকেল, বাইক কিংবা গাড়ির জন্য কোন গ্রেডের ইঞ্জিন অয়েল ভালো হবে। আজ আমরা আলোচনা করবো এই ইঞ্জিন অয়েলের গ্রেড এবং সঠিক ব্যবহার নিয়ে।
ইঞ্জিন অয়েল এর কিছু স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে যেমন SAE,JASO,API এলাকাগুলো আপনি একটি ইঞ্জিন অয়েলের দেখতে পারবেন যেমন ধরেন SAE- Society of automatives engineers, API- আরো রয়েছে এপিআই মিনিং হচ্ছে আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইন্সটিটিউট এবং JASO মিনিং হচ্ছে জাপানিজ অটোমেটিক স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন অরগানাইজ্যাশন। সরকার আমাদের বাংলাদেশে জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড করে দিয়েছে আর আমরা সেটা দেখতে পাই MA/MA2 এই দুটি লেখা যেকোন বতোলে দেখতে পেলে ভাববেন এটা মটরসাইকেলের ইঞ্জিন ওয়েল।
এখন আসা যাক ইঞ্জিন অয়েল গ্রেড নিয়ে বাংলাদেশে মোটরসাইকেলের জন্য অনেক প্রকারের ইঞ্জিন অয়েল গ্রেড পাওয়া যেমন 10w/30, 10w40 and 20w40,20w50 পাওয়া যায় ।যেমন ধরেন 10w40- 10 Lower Temperature Viscosity 40- Higher Temperature viscosity W=Winter। এই W মানে winter কে বোঝানো হয়েছে। কিন্তু অনেকের একটা ভুল ধারণা w এর মানে (weight). কিন্তু এই w দিয়ে winter ই বোঝানো হয়। এই W এর স্কেল 0 হতে 20 পর্যন্ত হয়ে থাকে। এখানে নাম্বার যত কম হবে সেই ইঞ্জিন অয়েল তীব্র ঠান্ডার মাঝেও সহজে ঘন হয়ে জমবে না বরং পাতলা তরল ফর্মেশনে থাকবে এবং ইঞ্জিন স্টার্টাপের সময় খুব দ্রুত সার্কুলেশন হবে যেটা ইঞ্জিনের জন্য জরুরী। এই ইঞ্জিন ওয়েল এর কিছু টাইপ রয়েছে যেমন S Type C Type MA Type.আরে প্রথমে আসি S Type ইঞ্জিনে পেট্রোল অকটেন জাতীয় জ্বালানি ব্যবহার করা হয় ।C Type ইঞ্জিনগুলো ডিজেল চালিত ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার হয় মোটরসাইকেলের জন্য MA Type ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়।
