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26/05/2026

He Beat Ayrton Senna in F1… Now He Sells PRIVATE JETS Worth $35 MILLION

THIERRY BOUTSEN once battled Formula 1 legends at 200mph — now he’s closing multimillion-dollar deals in the world of luxury private aviation.

The former F1 star, who famously beat Ayrton Senna to victory THREE times, has transformed himself from Grand Prix winner into a private jet mogul serving some of the richest people on the planet.

And honestly? His post-racing life might be even crazier than his Formula 1 career.

The 65-year-old Belgian raced for iconic teams including Williams, Benetton, Arrows, Ligier and Jordan, competing in 164 Grands Prix and standing on the podium 15 times before retiring in 1993.

But while many former drivers disappear after leaving the grid, Boutsen built an empire.

A luxury empire.

Speaking about his unbelievable second career, Boutsen revealed he first became obsessed with aircraft as a teenager after working around private jets in Brussels.

The moment he stepped aboard one of the planes, everything changed.

“That is when I promised myself,” he said, “that one day I would buy and fly my own plane.”

Years later, he did exactly that.

And then Formula 1 came calling again — just not in the way anyone expected.

In 1997, former F1 driver Heinz-Harald Frentzen asked Boutsen to help him buy a private aircraft. Then Keke Rosberg wanted one. Then Mika Häkkinen. Then Michael Schumacher approached him about selling his Challenger jet.

Suddenly, the former Grand Prix winner had become Formula 1’s unofficial luxury jet broker.

What started as favors for friends exploded into a booming business.

Together with his wife Daniela, Boutsen launched Boutsen Aviation — and the company has since sold a staggering 385 aircraft, including massive Gulfstreams, Falcons, Boeing Business Jets and Airbus Corporate Jets worth up to $35 MILLION each.

These aren’t ordinary planes.

We’re talking about flying mansions capable of crossing oceans nonstop from Europe to Los Angeles while carrying billionaires, celebrities and global elites in total luxury.

And Boutsen says business is still booming.

The ex-F1 star revealed his company currently has 16 aircraft listed exclusively for sale, with most being enormous long-range jets designed for ultra-wealthy clients.

But aviation is only ONE part of his empire.

Boutsen also runs a luxury design company specializing in private jets, superyachts and mansions, owns a high-end classic car business for elite collectors, and even operates his own racing team competing around the world.

From defeating Ayrton Senna on the track… to selling private jets to millionaires and billionaires… Thierry Boutsen may have pulled off one of the most incredible career transformations in Formula 1 history.

07/05/2026

Incroyable maîtrise 😎🏁

Beaucoup de jolies voitures parties en weekend du 1 mai 😎🏎️👍
30/04/2026

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28/03/2026
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21/03/2026

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En déléguant la délivrance des cartes grises à plus de 30 000 opérateurs privés, l’État Français a ouvert une brèche que...
17/03/2026

En déléguant la délivrance des cartes grises à plus de 30 000 opérateurs privés, l’État Français a ouvert une brèche que la Cour des comptes qualifie d’« accident industriel » : 550 millions d’euros s’évaporent chaque année en fraude fiscale, selon son rapport publié en mars 2026.
Un million de véhicules circuleraient sans carte grise en règle sur les routes françaises, tandis qu’un seul professionnel habilité a réalisé près de 265 000 immatriculations fictives en trois ans — révélant un système devenu sa propre faille.
Le ministère de l’Intérieur revendique 60 % de fraudes détectées en plus et un plan de 31 mesures, mais détecter davantage de fraudes quand leur volume a explosé ne signifie pas les maîtriser — c’est simplement mesurer l’étendue du désastre.
La Cour des comptes juge la réforme irrécupérable en l’état et conditionne toute sortie de crise à un nouveau système d’immatriculation attendu pour 2028 : d’ici là, chaque année supplémentaire laisse un boulevard ouvert aux réseaux criminels organisés.
Un demi-milliard d’euros de manque à gagner fiscal chaque année. Un million de véhicules « invisibles » circulant sans carte grise en règle. Une trentaine de scénarios de fraude recensés, dont des réseaux de « garages fantômes » capables d’immatriculer des centaines de milliers de véhicules fictifs depuis des structures sans locaux ni salariés. Ce que la Cour des comptes, dans son rapport publié en mars 2026, qualifie sans détour d’« accident industriel » dépasse le simple dysfonctionnement administratif. C’est le bilan d’une réforme menée avec précipitation, animée par une idéologie de la modernisation à tout prix et dont l’État paie aujourd’hui le prix, au sens propre comme au sens figuré.

La réforme de l’immatriculation des véhicules, engagée pour désengorger les préfectures et numériser les titres sécurisés, avait une logique apparente. Transférer les démarches vers l’Agence nationale des titres sécurisés (ANTS) et déléguer la saisie des demandes à un réseau de professionnels habilités semblait conjuguer efficacité, proximité et réduction des coûts. On est passé d’environ 1 900 agents publics à plus de 30 000 opérateurs privés, garagistes, concessionnaires et intermédiaires, intégrés au système d’immatriculation des véhicules (SIV). La promesse était belle. Le résultat est désastreux.

Au revoir Mr Freddy Semoulin  ( Alain dex ) 🥲
12/02/2026

Au revoir Mr Freddy Semoulin ( Alain dex ) 🥲

Jaguar XK120 SE Coupe 1954Carrozzeria Pinin Farina a créé un coupé unique pour une seule Jaguar XK120, commandée par Max...
10/02/2026

Jaguar XK120 SE Coupe 1954

Carrozzeria Pinin Farina a créé un coupé unique pour une seule Jaguar XK120, commandée par Max Hoffman et exposée au salon de l'automobile de Turin 1955. Hoffman (l'importateur derrière la BMW 507, Mercedes-Benz 300SL et Porsche Speedster) a reçu ce roadster Speedster en mai 1954 avant de l'envoyer en Italie pour le carwork personnalisé. Le design combine l'ingénierie britannique et le style italien, avec un traitement distinctif par pare-chocs semblable à celui de Lancia Aurelia B24S de Pinin Farina.

La spécification SE comprenait une double caméra en ligne six de 210 pouces cubes avec double carburateur SU, produisant 180 chevaux à 5 300 tr/min comparé à la puissance standard de 160 chevaux. Cette augmentation de puissance a fait de la XK120 SE une authentique automobile de 120 km/h capable d'effectuer un tour à grande vitesse durable.

Classic Motor Cars a réalisé une restauration de 6 275 heures en 2017, reconstruction du châssis S675360 selon les spécifications originales de 1955. Le projet nécessitait la recréation des éléments manquants, notamment les pare-chocs, le chrome et le pare-brise arrière Le coupé restauré s'est classé deuxième au Pebble Beach Concours 2017 et a reçu le prix international de la restauration historique de l'année.

Sur la news letter de autotrends.be  👍😎
03/02/2026

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