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JC Comex - Assessoria em Comércio Exterior

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Brasil
Mogi Guaçu, SP
JC Comex - Assessoria em Comércio Exterior

JC Comex, modelo de empresa em importação e exportação no Brasil. Assessoria em Comércio Exterior
Despachante Aduaneiro

10/09/2026

Ao longo de agosto, o índice global de frete marítimo (World Container Index, da Drewry) ficou em torno de US$ 4.339 por contêiner de 40 pés — patamar puxado pela combinação entre o conflito no Estreito de Ormuz, petróleo mais caro, capacidade reduzida da frota mundial e forte demanda por embarques antecipados. Em rotas específicas, como China-Brasil, o aumento em relação a junho já passou de 15%.

Como os fatores por trás dessa alta são estruturais, o cenário de custo elevado tende a seguir pressionando o mercado nas próximas semanas — e a escolha do modal e da rota deixou de ser só uma questão de prazo, virou também uma decisão de margem.

A JC Comex faz a análise comparativa de frete marítimo, aéreo e rodoviário para cada operação, buscando a condição mais competitiva disponível no momento. Quer uma cotação atualizada para o seu próximo embarque?

09/09/2026

Celulose está entre os poucos setores que seguem isentos das sobretaxas americanas de 25% e 12,5%, o que dá ao setor de papel e celulose um respiro que outras indústrias exportadoras não têm hoje. Mas isenção tarifária não é sinônimo de operação sem risco: câmbio, logística internacional pressionada e exigências específicas de cada mercado de destino continuam pesando no resultado final da exportação.

Exportar commodities industriais desse porte exige entender volume de carga, contratos de frete de longo prazo, sazonalidade de preço internacional e a burocracia específica de cada país comprador — não é uma operação genérica de comex, é um tipo de expertise que se constrói acompanhando o setor de perto.

A JC Comex assessora empresas exportadoras de celulose e papel com esse nível de profundidade técnica, dentro de mais de 24 anos de atuação no comércio exterior. Se sua empresa exporta esse tipo de commodity, vale conversar com quem já entende as particularidades desse mercado.

08/09/2026

O que se fala como “o acordo Mercosul-União Europeia” é, juridicamente, dois instrumentos distintos. O Acordo de Parceria (EMPA) reúne os pilares político, de cooperação e comercial, e depende da aprovação dos parlamentos nacionais dos 27 países-membros da União Europeia. Já o Acordo Provisório de Comércio (ITA) replica só o pilar comercial e está em aplicação provisória desde 1º de maio de 2026 — mesmo com o Parlamento Europeu ainda sem ter votado sua aprovação. 🇪🇺

Isso acontece porque, em janeiro, o Parlamento pediu um parecer jurídico ao Tribunal de Justiça da União Europeia sobre a compatibilidade do acordo com os tratados do bloco, antes de votar. Segundo autoridades europeias, essa resposta só deve sair no fim de 2027, o que também adia a aprovação definitiva. ⚖️

Esse tipo de zona cinzenta — um benefício que já vale na prática, mas que segue amarrado a uma decisão política ainda incerta — é justamente onde faz diferença ter alguém acompanhando de perto. A JC Comex monitora esse processo dia a dia, para que sua empresa aproveite o que já está disponível agora, sem apostar decisões maiores num cenário que ainda pode mudar.

Quer entender exatamente o que já vale para a sua pauta de exportação hoje? Fale com a nossa equipe.

20/08/2026

O Programa OEA opera sob uma nova estrutura, definida pela Instrução Normativa RFB nº 2.318/2026, com base na Lei Complementar nº 225/2026. A modalidade OEA-Conformidade passou a ter três níveis: Essencial, voltado exclusivamente a empresas comerciais exportadoras; Qualificado, que corresponde ao antigo OEA-C — para onde as empresas já certificadas foram automaticamente migradas; e Referência, que exige certificação no Confia ou classificação A+ no Programa Sintonia. 🔐

Para quem chega ao nível Referência, os benefícios são concretos: declarações de importação e exportação direcionadas ao canal verde por padrão, e prazo estendido para pagamento de tributos da importação, até o dia 20 do mês seguinte à operação.

Se sua empresa já era certificada, vale confirmar em qual nível ela está agora — e se ainda faz sentido diante das novas regras. Fale com a nossa equipe.

18/08/2026

Um dos pontos que mais gera dúvida na migração para a DUIMP é o Módulo Catálogo de Produtos do Portal Único Siscomex — um cadastro técnico detalhado de cada mercadoria, feito antes mesmo do registro da declaração. Quem organiza esse cadastro com antecedência evita gargalos na hora do despacho.

Isso muda a lógica do processo: o que antes era resolvido no momento do despacho agora precisa ser estruturado antes do embarque, junto com as LPCOs digitais.

Quanto antes esse cadastro estiver organizado, menor o risco de atraso quando a mercadoria chegar ao Brasil.

13/08/2026

Desde abril de 2026, as importações pelos modais marítimo e aéreo sem controle administrativo específico deixaram de poder ser registradas via DI — a DUIMP passou a ser obrigatória para essas operações.

Para o modal rodoviário, incluindo corredores do Mercosul como Uruguaiana e Foz do Iguaçu, o desligamento da DI está previsto para 1º de dezembro deste ano.

📦 Empresas que ainda não adaptaram processos internos, cadastro no Catálogo de Produtos e fluxo de LPCO para esse modal têm uma janela cada vez mais curta.

Quer saber se sua operação já está pronta para essa transição? Fale com nossa equipe.

12/08/2026

Máquinas e equipamentos industriais estão entre os itens que podem pagar até 37,5% de sobretaxa para entrar nos Estados Unidos. Ao mesmo tempo, com o acordo Mercosul-União Europeia em vigor, 95,8% do valor exportado pelo Brasil nesse mesmo setor para a Europa já entra com tarifa zero — uma pauta que, segundo a CNI, somou US$ 607,7 milhões no último ano.

Para fabricantes brasileiros de bens de capital, o momento pede uma leitura comparativa: qual mercado de destino faz mais sentido para cada linha de produto, considerando custo tributário, prazo e exigências técnicas.

A JC Comex assessora empresas do setor industrial nessa análise, olhando para além do embarque — para a estratégia de mercado por trás dele. Vamos conversar sobre a sua pauta exportadora?

11/08/2026

Levantamento recente mostra que o custo médio de movimentação de contêineres (THC) no Porto de Santos saltou de US$ 70-100 para cerca de US$ 500 por TEU desde 2019 — reflexo direto do aumento na fila de navios, num porto que já opera perto do limite de capacidade. A própria Autoridade Portuária de Santos confirma o aumento no tempo de espera das embarcações. 🚢

Nesse cenário, mais do que nunca, faz diferença quem acompanha a operação de dentro do porto — negociando janela de atracação, prevendo variação de custo e ajustando prazo em tempo real. A JC Comex mantém filial própria em Santos, além da matriz em Mogi Guaçu, justamente para isso.

Quer uma operação com esse nível de acompanhamento, mesmo com o porto sob pressão? Fale com a JC Comex.

06/08/2026

Da tarifa cheia de 50% até o mosaico de sobretaxas de hoje, foram quase 12 meses de decisões, decisões judiciais e mudanças de rota. Entender essa trajetória ajuda a enxergar que o cenário tarifário com os EUA ainda está em movimento — e pode mudar de novo. 📅

Acompanhamos essas atualizações diariamente para que nossos clientes não sejam pegos de surpresa.

Quer entender como isso afeta a sua operação hoje? Fale com a gente.

05/08/2026

Um estudo de viabilidade logística e tributária custa uma fração do que uma empresa perde com um imprevisto evitável — exigência fiscal inesperada, prazo perdido, custo extra de armazenagem.

É por isso que, na JC Comex, o trabalho começa muito antes do embarque, olhando para cada operação com esse cuidado.

Com mais de 24 anos de atuação e certificação ISO 9001:2015, unimos conhecimento técnico e acompanhamento próximo da legislação para que sua empresa tome decisões com segurança, não com pressa.

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