LVJ - Consultoria em Logística e Gestão

22/09/2025

Entre março e julho deste ano tive a honra de executar um projeto de produtividade logística na Flash Courier, empresa pertencente ao Grupo MOVE3 | Sequoia, localizada na cidade de São Bernardo do Campo/SP, e que possui mais de 30 anos de experiência no mercado logístico voltado ao transporte de documentos, líder no atendimento de clientes do setor bancário, bem como fintechs, meios de pagamento, empresas de ingresso, gestoras de benefícios, planos de saúde, entre outros. A malha de franquias próprias realiza mais de 10 milhões de entregas por mês em todo o país, com uma média de 15 entregas por segundo, ou seja, enquanto você lê esse texto, várias entregas estão acontecendo ao mesmo tempo. O escopo consistiu, basicamente, na revisão do layout do CD, revisão dos processos e seus respectivos KPIs, padronização e treinamento massivo de toda a operação, e dimensionamento do quadro operacional, a partir da construção de um simulador totalmente customizado ao negócio da Flash. Agradeço a toda equipe do CD Flash, principalmente à Liderança, que, desde o primeiro momento, se mostrou entusiasmada e motivada com os objetivos estabelecidos, bem como com todas as mudanças que foram desenvolvidas e implementadas pela própria equipe do projeto, de forma consistente e comprometida. O sucesso do projeto possibilitou a contratação da LVJ Consultoria para a execução de um outro projeto, desta vez no corporativo da empresa, e que tem como escopo principal o desenvolvimento e implementação do processo Customer Experience (CX), suportado por torre de controle que deverá acompanhar cada um dos pontos de contato do cliente durante sua jornada ao longo da cadeia MOVE3 | Sequoia. Da coleta dos documentos, passando pelo processamento, até a last mile. Mas, como ainda está em execução, falarei a respeito quando o projeto chegar a bom termo. Obrigado novamente ao time da Flash Courier.
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24/07/2025

Ainda no esforço por divulgar trabalhos que realizei desde o ano passado, quero apresentar outro projeto que executei entre novembro/24 e fevereiro/25, e que, de certa maneira, também foi novidade para mim, assim como foi o Projeto nos seis grandes hospitais de Pernambuco. Neste caso, o escopo tratava de Segurança do Trabalho, e foi executado na fábrica da Coca-Cola Andina localizada na cidade de Ribeirão Preto/SP. O ineditismo não está no tema, pois em todos os layouts que desenhei, a segurança sempre foi critério absoluto, inegociável. O que fez essa experiência inusitada, foi que os aspectos relacionados à segurança não se limitavam à área logística, mas a toda a planta. Não se tratou apenas de desenhar um layout de picking que evitasse completamente o cruzamento homem-máquina, exigindo investimentos em equipamentos de verticalização mais complexos. Ou de estabelecer zonas de segurança para os motoristas com a explícita determinação de que, enquanto este não a deixasse e se dirigisse à Sala dos Motoristas, onde deveria aguardar o término da operação, enquanto isso não acontecesse, a empilhadeira deveria permanecer imóvel (“custos da segurança”). O escopo foi bem mais abrangente, já que a segurança das pessoas, sejam da empresa ou visitantes, deveria ser garantida em toda a fábrica, desde a portaria, passando pela definição de trajetos seguros e exclusivos (Plano de Tráfego) para os veículos pesados chegarem a seus destinos (armazém, almoxarifado, produção, subprodutos, etc.), e de lá retornem também por trajetos devidamente sinalizados horizontal e verticalmente, garantindo, dessa forma, a segurança do fluxo das pessoas pela planta, através da designação de rotas de pedestres seguras, inclusive com proteção física em pontos do circuito cuja exposição fosse maior (guardrails, muretas, alambrados, cancelas e telas superiores protetoras contra eventuais quedas). O interessante, nesse tipo de abordagem, é que temos que ponderar entre dois grandes critérios logísticos: segurança e produtividade, sempre com a preponderância do primeiro. Levando-se em conta que a movimentação e circulação dentro da fábrica envolve diferentes agentes e multifuncionalidades integradas, gestores de todas as áreas foram ouvidos, para que suas demandas fossem devidamente atendidas na solução final. Para uma experiência completa, não poderia faltar a frente que tratasse da liderança logística, quando se discutiu e definiu, a partir das atividades de gestão rotineiras, outras atividades com foco absoluto em segurança. Agradeço a toda a liderança da Andina Ribeirão Preto que, desde o início, se comprometeu profundamente com o projeto, tornando o resultado mais consistente e logisticamente harmonioso. Por tudo isso, tenho certeza de que quando o projeto for implementado integralmente, esta fábrica se tornará benchmark mundial em segurança do trabalho, não só na Coca-Cola, como para tantas outras organizações dos mais variados setores. Obrigado a todos!

24/07/2025

Há duas semanas deixei aqui uma crônica sobre minha inaptidão em promover meus serviços como consultor. Pois bem, na busca pelo tempo perdido, hoje falarei sobre um dos projetos que executei ano passado, mas que não divulguei. Foi entre maio e outubro de 2024 que tive a grande oportunidade de poder trabalhar em um projeto cujo escopo tratava de logística hospitalar, contratado que fui pela Consultoria do Hospital Israelita Albert Einsten, especializada em gestão hospitalar, como seria de se esperar, incluindo a gestão da cadeia de suprimentos. O projeto, cujo objetivo era a implantação de um modelo para gestão logística de suprimentos hospitalar, abrangia os seis hospitais considerados de alta complexidade da rede de atendimento do Estado de Pernambuco, cinco deles localizados na cidade do Recife: Hospital Agamenon Magalhães, Hospital Barão de Lucena, Hospital Getúlio Vargas, Hospital Otávio de Freitas, Hospital da Restauração, e Hospital Regional do Agreste, em Caruaru. Para mim o aprendizado foi intenso, pois de um lado pude ter contato com uma metodologia de consultoria voltada para um segmento que até então desconhecia, e, de outro, conhecer a realidade e as dificuldades deste tipo de logística que vai além do que geralmente aprendemos sobre a importância da qualidade no atendimento ao cliente. Em muitos casos, trata-se do atendimento à própria vida, pois a falta de um simples insumo ou um medicamento comum ou um material mais sofisticado, e se pode perder uma vida. Ao longo do projeto, cresceu em mim um enorme respeito e admiração pelos profissionais responsáveis pelos suprimentos destes hospitais que atendem a milhares de pessoas diariamente. Assim como se fortaleceu a crença logística fundamental na busca contínua pela obtenção de processos racionalizados, estruturados e controlados, e, por isso, previsíveis, e que sejam fonte de informação gerencial de alta qualidade para tomada de decisões precisas, pois, neste caso em particular, uma decisão errada não irá gerar apenas um estoque indesejado ou a insatisfação pela falta de um produto, mas, sim, poderá ter impactos terríveis na vida de muitas pessoas.

Além da oportunidade de interagir e compartilhar experiências com os colegas da instituição paulista, também pude conhecer no detalhe as especificidades do mundo hospitalar e as pessoas que cuidam obstinadamente para que sempre haja disponibilidade de tudo o que se possa precisar. Foi enriquecedor e uma honra poder compartilhar este trabalho com estas pessoas. Parabéns a elas!

24/07/2025

Ainda estou na Consultoria Logística

Eu nunca me considerei bom em marketing pessoal, ou, no caso, em marketing profissional. Desde o início de minha carreira logística sempre foi algo que naturalmente não fazia. Pensava que bons resultados, claramente se manifestando, deveriam ser o suficiente para que houvesse o reconhecimento por parte daqueles a quem o resultado do seu trabalho efetivamente deve importar. E, claro, desde sempre soube que minha teoria tinha pouca (ou quase nenhuma, a depender da situação), possibilidade de ser bem sucedida. Não me lamento, e até vejo graça, quando recordo de certos momentos singelos, em que ideias desenvolvidas por mim e minha equipe, foram singelamente capitalizadas por outras pessoas, em níveis e hierarquias variados. Hoje, atuando como consultor em logística, ainda mantenho essa nada recomendável característica, apesar dos pesares vivenciados ao longo de mais de 30 anos de carreira logística. Executo bons projetos, que são reconhecidos, pelo próprio cliente, e em sua maioria, como tendo ultrapassado as melhores expectativas, tanto da parte do patrocinador do projeto como da equipe e liderança operacional pertencente ao escopo. E quais os desdobramentos?! Nenhum. O reconhecimento f**a restrito àqueles que vivenciaram a experiência do projeto como um todo.

Semana passada fui contactado por um executivo logístico, que, antes de falar a respeito de sua demanda, se apresentou dizendo que conheceu meu trabalho como consultor em uma época em que ele era supervisor de armazém em uma fábrica de bebidas, onde executei um projeto de estruturação logística (isso há mais de 10 anos!), e do qual ele participou, compartilhou e experimentou o bom resultado obtido. Perguntou se eu ainda atuava como consultor... Uma luz se acendeu em minha mente.

Apesar de eu atuar como consultor autônomo há quase 16 anos, com dezenas de projetos bem sucedidos, em empresas dos mais variados tamanhos e segmentos, de todas as partes do Brasil e de outros países, sendo que no último ano consegui contratos de forma consecutiva, apesar de tudo isso, eu ainda continuo trabalhando de forma quase secreta. Se eu fosse um agente do FBI, talvez eu não fosse tão secreto assim. Bom, antes tarde do que mais tarde, decidi então divulgar e atualizar os projetos que executei no último ano, mas isso a partir de outros posts, para não me tornar cansativo.

Conclusão deste texto?! Quis apenas compartilhar essa reflexão vinda de uma frase aparentemente simples mas de grande profundidade e signif**ado, e destacar, a partir daí, mais uma vez a máxima de que quem não é visto, não é lembrado. E quem não é lembrado, acaba esquecido. É um fato. Porém, deve ser feito sempre com muito comedimento e parcimônia.

29/01/2025

Abaixo temos representado o esquema gráfico simplif**ado do caminho a ser seguido para obtenção de uma operação logística com alto nível de eficiência e elevado grau de previsibilidade nos resultados (em azul), e que é composto por quatro grandes momentos ao longo do caminho, vamos chamar assim, que tratam fundamentalmente de processos e devem ser executados em sequência, sem atalhos e paliativos. Suportando a evolução do desempenho dos processos, temos grupos de fatores relacionados à pessoas, gestão e equipamentos, que também tem sua sequência interna própria e deve ser observada (primeiro as atividades em amarelo e depois as em laranja). Os fatores de suporte (pessoas, gestão e equipamentos) devem acontecer simultaneamente entre si, mas a complexidade reside no fato de que as diferentes atividades dentro de cada um dos fatores se relacionam e impactam na execução e desempenho das atividades dos demais fatores, e, por isso, tem seu tempo e momento exatos para acontecer. Falta de sincronia ocasiona atrasos e induzem a atalhos e erros. Para finalizar, dizemos que se trata de demonstração simplif**ada de um conceito, antes de mais nada, por ser linear, dando a impressão de que é algo que tem início, meio e fim e pronto. Mas não é assim. Paradoxalmente, o road map para obtenção de alto desempenho tem início, meio e fim, mas não acaba, pelo contrário, deve se perpetuar. Deve se repetir em circuitos com frequência e duração determinados pelo nível de amadurecimento operacional. Quanto mais madura a operação, menores a frequência e a duração do giro.

04/10/2023

O sistema para obtenção de alta performance na logística interna é universal e se aplica a qualquer organização de qualquer segmento econômico. No entanto, a aplicação de cada uma das três etapas, e suas ferramentas metodológicas, é mais ampla e intensa quanto menor for a eficiência observada nos processos logísticos e menor for o nível de digitalização e automação existente (melhoria contínua). O tempo que deve existir entre a etapa de Gestão (Gerenciamento da Rotina) e a realização de novo diagnóstico, tem que ser suficiente para o amadurecimento e consolidação das melhorias desenvolvidas e implementadas na etapa de projeto (pelo menos um ano). Ao adotar a digitalização e automação de processos em suas operações logísticas, as organizações devem dar pelo menos um giro completo na roda da alta performance, já que tecnologia não é um fim em si mesma, e sim o aprimoramento de processos, ferramentas e protocolos já testados e aprovados em termos de previsibilidade nos resultados, e vem para contribuir com o aumento na produtividade e com a exatidão e agilidade nas informações gerenciais. Caso contrário, as organizações acabam por “asfaltar o caminho da roça”. Não obstante, e como condição “sine qua non”, as pessoas que fazem e lideram a operação devem ser adequadamente capacitadas e qualif**adas, ação que é um capítulo à parte dentro do projeto e, ao contrário deste, não tem prazo para terminar.

19/08/2023

19/06/2023

Este mês a LVJ Consultoria em Logística e Gestão iniciou seu terceiro projeto internacional, em uma das plantas da Cervecería Boliviana Nacional S.A., localizada na cidade de Santa Cruz de la Sierra. Porém, em linha com os novos tempos (ou nem tão novos assim!), o projeto se dará de forma remota, o que de cara se apresenta como um bom desafio e ao mesmo tempo fonte de aprendizado. O escopo compreende a revisão dos layouts dos armazéns e da área de picking, aprimoramento do processo de carregamento, e o desenvolvimento de Plano de Tráfego para todo veículo pesado que entrar na planta. Em todos os projetos em armazenagem que realizei sempre estive presente na operação escopo, medindo, observando, conversando, anotando, enfim, vendo e aprendendo. Foram e estão sendo gerados vários vídeos apresentando cada um dos pontos da fábrica e cada detalhe da execução das diversas atividades. Sempre disse que o profissional de logística, especialmente aqueles que trabalham com armazenagem, deve possuir um senso apurado de projeção espacial. Nesse trabalho, o meu será colocado à prova. A equipe da CBN é muito comprometida e colaborativa, o que, tenho certeza, será a chave do sucesso deste novo desafio na busca por ganhos de eficiência.

06/06/2023

No momento em que o Homo sapiens passou a trocar coisas com seus semelhantes, basicamente para complementar seu mix de sobrevivência (grãos por animais, ferramentas por tecido, cerâmica por artigos de couro, etc.), nascia a Logística. Todos tinham que ir levar, trocar, trazer de volta e aprovisionar para consumo ao longo do tempo. Quando grandes aldeias se transformaram em grandes reinos, mais recursos passaram a ser necessários para a manutenção do Estado, e estes excedentes necessários somente existiam em outras terras, portanto, era preciso ir conquistar. Surgiram então grandes exércitos, ainda muitos séculos antes de Cristo, com o objetivo de dominar e manter novos territórios de suprimento. Para tanto, precisavam realizar grandes deslocamentos, e a questão do suprimento e manutenção da máquina de guerra se colocou como fundamental. Movimentar milhares de homens e equipamentos exige uma rede de apoio signif**ativa, com o ressuprimento constante de alimentos e armas, por ex. A Logística se aperfeiçoou com as guerras e a construção e o suprimento de grandes cidades ao longo dos séculos, mas com uma atuação muito discreta, ou talvez não percebida em sua abrangência e complexidade. Porém, só recentemente, com o advento da Covid-19, que impactou em cheio a cadeia global de suprimentos, e, mais próximo à realidade do cidadão comum, colocou em risco o abastecimento do mercadinho da esquina, é que as pessoas passaram a compreender melhor o signif**ado e a importância das atividades logísticas, já que não basta produzir, tem que fazer com que o produto certo, e com qualidade, chegue até o consumidor, no local e no tempo em que ele necessita. Parabéns a todos os profissionais de Logística, que garantem o suprimento de bens e serviços a milhares e até milhões de pessoas!

02/02/2023

Para profissionais do Recife e região que atuam ou pretendem atuar na área, excelente oportunidade: http://bit.ly/esudapg

20/12/2022

NO ANO QUE SE ENCERRA, A LVJ CONSULTORIA CONTRIBUIU COM VÁRIAS ORGANIZAÇÕES NO SENTIDO DE APERFEIÇOAR SUAS OPERAÇÕES, POIS OS DESAFIOS SÓ FAZEM AUMENTAR ANO APÓS ANO. POR ISSO, DEVEMOS APROVEITAR ESTE MOMENTO DE REFLEXÃO E AVALIAÇÃO DO QUE CONSEGUIMOS E DO QUE APRENDEMOS PARA A FORMULAÇÃO DE NOVOS PLANOS E METAS PARA O ANO QUE SE APROXIMA. NESSE CONTEXTO, DESEJAMOS AOS AMIGOS E CLIENTES QUE O NATAL TRAGA PAZ E HARMONIA AO ESPÍRITO E QUE O ANO NOVO POSSIBILITE AINDA MAIS APRENDIZADO, APRIMORAMENTO E REALIZAÇÕES! FELIZ NATAL E PRÓSPERO 2023!

01/12/2022

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