ILOS - Especialistas em Logística e Supply Chain

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ILOS - Especialistas em Logística e Supply Chain ILOS, especialista em Logística e Supply Chain em Consultoria, Análises de Mercado, Eventos Corporativos e em Cursos presencias, in company e online.

O ILOS possui 4 áreas distintas e complementares: Consultoria, 100% especializada em Logística e Supply Chain e responsável pelo desenvolvimento de mais de 200 projetos em vários segmentos para clientes de médio e grande porte; Inteligência de Mercado, departamento que constantemente realiza pesquisas e análises mercadológicas apontando assim tendências para o setor; Eventos Corporativos que busca levar aos executivos brasileiros conhecimento sobre novos processos e métricas internacionais e Capacitação, responsável pela formação, desenvolvimento e atualização de profissionais de todos os níveis hierárquicos. A qualidade acadêmica somada à expertise de seus profissionais confere ao ILOS o status de referência no cenário de Logística e Supply Chain, sendo consultor de escolha por grandes veículos de imprensa e por grandes empresas, nacionais ou internacionais. Liderada por Paulo Fleury, professor titular da UFRJ, a equipe do ILOS conta com profissionais com ampla experiência em logística e supply chain management, tanto academicamente como na sua aplicação no dia-a-dia por serem oriundos de grandes empresas do mercado. A larga experiência de negócios da equipe que compõe o ILOS pode ser dimensionada pelos inúmeros setores já atendidos por estes profissionais: mineração, cosméticos, papel e celulose, metais, operadores logísticos, químico e petroquímico, alimentos e bebidas, consultoria, instituições públicas e varejo.

As exportações da América do Sul para a China cresceram 146% entre 2015 e 2024, alcançando cerca de US$ 175 bilhões, enq...
28/09/2026

As exportações da América do Sul para a China cresceram 146% entre 2015 e 2024, alcançando cerca de US$ 175 bilhões, enquanto os embarques para os EUA avançaram 62%, para aproximadamente US$ 100 bilhões. Nesse período, houve uma mudança relevante na geografia do comércio exterior sul-americano, com ampliação da participação chinesa como destino das exportações da região.
A maior participação chinesa nas exportações sul-americanas tende a favorecer commodities agrícolas e minerais, alterando as exigências sobre a infraestrutura logística brasileira. O escoamento dessas cargas demanda capacidade de armazenagem, ferrovias e hidrovias conectadas aos portos e terminais especializados em granéis, com implicações para a localização e o dimensionamento dos investimentos.
O ILOS seleciona os principais indicadores logísticos em https://prime.ilos.com.br/pages/indicadores. Acesse gratuitamente!

Ter uma visão integrada da logística é essencial para entender como decisões em estoque, transportes, armazenagem, deman...
25/09/2026

Ter uma visão integrada da logística é essencial para entender como decisões em estoque, transportes, armazenagem, demanda e serviço ao cliente impactam toda a cadeia.

O curso Logística Integrada, do ILOS, foi desenvolvido para profissionais que desejam ampliar sua visão sobre logística e Supply Chain, especialmente quem está ingressando na área, em transição de carreira ou busca compreender melhor a relação entre diferentes funções.

Curso online, de 19 de outubro a 11 de novembro, das 18h às 20h.

Vagas limitadas. Saiba mais e inscreva-se pelo link:
https://cursos.ilos.com.br/cursos/19-10-2026-logistica-integrada-2026-02/

Mais de 20% dos motoristas autônomos de caminhão não se sentem valorizados na profissão e já pretendem mudar de carreira...
25/09/2026

Mais de 20% dos motoristas autônomos de caminhão não se sentem valorizados na profissão e já pretendem mudar de carreira. Além destes, outros 59% também não se sentem valorizados, embora pretendam seguir na atividade, o que dá mais de 80% dos autônomos insatisfeitos no Brasil.

A intenção declarada de saída da profissão por uma parcela relevante dos autônomos expõe a dificuldade no Brasil de ampliar a oferta de caminhoneiros no mercado. Para embarcadores e transportadoras que dependem de agregados, a possível perda de um percentual tão signif**ativo de autônomos representa risco direto sobre a oferta de transportes. Menos motoristas disponíveis tendem a pressionar o preço do frete e a reduzir a previsibilidade operacional das cadeias de suprimento.

Confira o conteúdo mais atual sobre o transporte rodoviário de carga no Brasil no ILOS Prime - https://prime.ilos.com.br/search?query=transporte+rodoviário.
Acesse gratuitamente!

O nível de serviço ao cliente influencia diretamente a percepção de valor, a fidelização e os resultados de uma operação...
24/09/2026

O nível de serviço ao cliente influencia diretamente a percepção de valor, a fidelização e os resultados de uma operação logística.

Definir políticas de atendimento, estabelecer níveis de serviço adequados para diferentes perfis de clientes e acompanhar os indicadores certos são decisões que exigem integração entre estratégia comercial e operação.

No curso Customer Service: Serviço ao Cliente na Logística, do ILOS, os participantes vão aprofundar esses conceitos de forma prática, com foco na criação, implementação e controle de estratégias de serviço ao cliente aplicadas à logística.

A formação será conduzida por Leonardo Julianelli, Sócio Diretor do ILOS, e Henrique Alvarenga, Sócio Executivo do ILOS, profissionais com ampla experiência em projetos de Logística e Supply Chain.

O curso será realizado online, nos dias 20 e 27 de outubro e 3, 10 e 17 de novembro, das 18h às 20h30.

As vagas são limitadas. Saiba mais e faça sua inscrição pelo link https://cursos.ilos.com.br/cursos/20-10-2026-customer-service-servico-ao-cliente-na-logistica-2026-02/

Os custos logísticos brasileiros chegaram a 16,1% do PIB em 2026, mantendo o país em um patamar elevado. Esse foi um dos...
23/09/2026

Os custos logísticos brasileiros chegaram a 16,1% do PIB em 2026, mantendo o país em um patamar elevado. Esse foi um dos alertas apresentados pelo ILOS durante o Fórum ILOS 2026.

Ao mesmo tempo, a Reforma Tributária traz novos impactos para a estrutura das cadeias, enquanto questões regulatórias, como o piso mínimo de frete da ANTT, também precisam entrar na análise de custos e nas decisões de contratação de transportes.

Nesse cenário, compreender quanto custa cada decisão logística ganha ainda mais relevância.

Uma decisão que reduz o custo de transporte pode aumentar estoques. Uma mudança na operação de armazenagem pode alterar produtividade, capacidade e nível de serviço. A escolha de um fornecedor pode envolver impactos tributários que precisam ser considerados na equação.

O curso presencial Gestão de Custos Logísticos, do ILOS, aprofunda os conceitos e ferramentas necessários para analisar esses custos de forma integrada e aplicá-los às decisões de supply chain.

Durante dois dias de imersão, serão abordadas a estrutura de custos de transporte, a mensuração dos custos de estoque, o custeio das atividades de armazenagem e a análise econômica de decisões especiais.

O curso também aborda a precif**ação de contratos de frete, armazenagem e outros serviços logísticos, ampliando a capacidade de avaliar dados de custos em negociações e decisões executivas.

Inscreva-se clicando no link: https://lnkd.in/dTcZ46KW

Entre as grandes empresas embarcadoras de carga no Brasil, 45% percebem impacto positivo da Reforma Tributária sobre sua...
23/09/2026

Entre as grandes empresas embarcadoras de carga no Brasil, 45% percebem impacto positivo da Reforma Tributária sobre suas operações de supply chain, 38% percebem impacto negativo, 12% não identif**am impacto e 5% ainda não avaliaram o tema. Os dados são de pesquisa realizada pelo ILOS em 2026 com 110 empresas embarcadoras dos setores de indústria, varejo e agronegócio.

A divisão tende a refletir alguns aspectos da Reforma Tributária. A lógica distributiva da reforma, com o IBS e a CBS substituindo tributos cumulativos por um sistema de crédito amplo, pode beneficiar empresas hoje penalizadas pela cumulatividade tributária na cadeia. Por outro lado, companhias estruturadas em torno de benefícios fiscais de ICMS, concentrados em determinados estados, vão perder essa vantagem quando a reforma estiver implementada.

Já os 17% que não percebem impacto ou não avaliaram o tema merecem atenção: com a transição já em curso, mapear a exposição da operação a questões como créditos disponíveis, regime tributário dos fornecedores de transporte e benefícios fiscais ainda em vigor, por exemplo, reduz o risco de decisões tardias sobre rede logística e contratos.

Veja mais sobre a Reforma Tributária no ILOS Prime.

Acesso gratuito! -https://prime.ilos.com.br/search?query=reforma+tributária

Entre as grandes empresas embarcadoras que esperam algum efeito da Reforma Tributária sobre os custos de transporte, 55%...
21/09/2026

Entre as grandes empresas embarcadoras que esperam algum efeito da Reforma Tributária sobre os custos de transporte, 55% preveem aumento e 45% preveem redução. Os dados são de pesquisa realizada pelo ILOS em 2026 com mais de 100 grandes empresas embarcadoras de carga do país, dos setores de indústria, varejo e agronegócio.

A divisão mostra que a reforma não deve afetar o frete da mesma forma para todos. Hoje, o transporte de cargas paga principalmente ICMS nas viagens entre municípios e ISS nas viagens dentro do mesmo município, além de P*S e Cofins. Com o IBS e a CBS, o imposto pago no frete passa a gerar crédito amplo para quem contrata o transporte. O resultado, porém, depende de quem presta o serviço. Transportadoras do regime regular geram crédito integral. Já a contratação de empresas do Simples Nacional e de autônomos segue regras específ**as de crédito.

Na mesma pesquisa, 85% do volume dessas empresas é movimentado por transportadoras contratadas. Por isso, o regime tributário de cada transportadora é tão relevante para o custo quanto a tarifa negociada. Antes de estimar o impacto da reforma, é preciso mapear o regime de cada prestador e revisar as cláusulas de preço dos contratos, que hoje incluem o ICMS. Como o crédito só poderá ser usado depois que o fornecedor pagar o imposto, a situação fiscal da transportadora também passa a afetar o custo de quem contrata.

O ILOS seleciona os principais indicadores logísticos em https://prime.ilos.com.br/pages/indicadores. Acesse gratuitamente!

Em agosto de 2026, o frete rodoviário em caminhão baú custou em média R$ 0,620 por tonelada-quilômetro, 79% acima do gra...
18/09/2026

Em agosto de 2026, o frete rodoviário em caminhão baú custou em média R$ 0,620 por tonelada-quilômetro, 79% acima do graneleiro (R$ 0,347). O sider ficou no meio, a R$ 0,513: 48% acima do graneleiro e 17% abaixo do baú. Os valores são médias de fretes negociados na plataforma Frete.com, com análise do ILOS.

A diferença tende a refletir principalmente o tipo de carga e o quanto da capacidade do veículo é usada. O graneleiro leva cargas densas, como grãos e fertilizantes, que costumam ocupar todo o limite de peso e percorrer longas distâncias, o que dilui os custos fixos da viagem. Baú e sider levam sobretudo produtos industrializados e bens de consumo, mais volumosos e leves. Nesses casos, o espaço do veículo acaba antes do limite de peso. Com menos toneladas por viagem, o custo por tonelada-quilômetro sobe.

Para quem embarca carga volumosa, o preço por tonelada-quilômetro diz pouco sozinho. O custo depende de quanto do espaço do veículo é de fato ocupado. Mudanças na embalagem, na paletização e na consolidação de cargas podem reduzir o frete por unidade transportada sem alterar a tarifa negociada. Ao comparar propostas de transportadoras, o custo por metro cúbico ou por palete pode mostrar melhor o custo real do que o preço por tonelada.

Veja mais sobre o frete rodoviário de carga no Brasil no ILOS Prime -https://prime.ilos.com.br/search?query=frete+rodoviário. Acesse gratuitamente!

Participe do curso Gestão de Estoques na Cadeia de Suprimentos e aprenda a utilizar ferramentas quantitativas e modelos ...
18/09/2026

Participe do curso Gestão de Estoques na Cadeia de Suprimentos e aprenda a utilizar ferramentas quantitativas e modelos avançados de gestão para tomar decisões estratégicas, reduzir custos e otimizar processos.

Sobre o curso:
Datas: 28/09 e 05/10 e 19/10, 26/10 e 09/11/2026
Horário: Das 18h às 20h30 (total de 12h30 de conteúdo)
Local: Online

Inscreva-se clicando no link: https://cursos.ilos.com.br/cursos/21-09-2026-gestao-de-estoques-na-cadeia-de-suprimentos-2026-03/

Em um cenário cada vez mais instável, onde custos variam rapidamente, o diesel oscila e a previsibilidade parece cada ve...
17/09/2026

Em um cenário cada vez mais instável, onde custos variam rapidamente, o diesel oscila e a previsibilidade parece cada vez mais distante, uma coisa se torna clara: quem não planeja, f**a refém das incertezas.

Mais do que nunca, planejar a logística e a cadeia de suprimentos deixou de ser um diferencial — é uma necessidade estratégica. Em vez de reagir ao mundo exterior, as empresas que se destacam são aquelas que antecipam cenários, integram áreas e tomam decisões com base em processos estruturados.

Uma imersão presencial de 2 dias para transformar sua abordagem de planejamento, com foco em colaboração e integração de ponta a ponta na cadeia de suprimentos.

Informações do curso:
Datas: 20 e 21 de Outubro de 2026
Horário: 8h às 18h (16 horas de conteúdo)
Local: Sheraton WTC - Av. das Nações Unidas, 12559 Brooklin Novo - São Paulo/SP
Formato: presencial

Inscreva-se através do link: https://cursos.ilos.com.br/cursos/01-10-2026-planejamento-integrado-sop-ibp-e-cpfr-2026-02/

Endereço

Rio De Janeiro, RJ

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