24/05/2026
𝐇𝐢𝐬𝐭𝐨𝐢𝐫𝐞 𝐝𝐮 𝐓𝐫𝐚𝐢𝐧 𝐂𝐚𝐦𝐞𝐫𝐨𝐮𝐧𝐚𝐢𝐬 : 𝐃𝐞 𝟏𝟗𝟎𝟐 à 𝐧𝐨𝐬 𝐣𝐨𝐮𝐫𝐬.
L'histoire du chemin de fer au Cameroun est une aventure humaine, technique et politique hors du commun. Long de plus de 𝟏 𝟎𝟎𝟎 𝐤𝐦, le 𝐫é𝐬𝐞𝐚𝐮 𝐟𝐞𝐫𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐧𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥 s'est dessiné au gré des ambitions coloniales, des défis géographiques et des impératifs d'unification après l'indépendance. 🚂
Ce réseau porte en lui les marques indélébiles du 𝐭𝐫𝐚𝐯𝐚𝐢𝐥 𝐟𝐨𝐫𝐜é, 𝐝𝐞𝐬 𝐬𝐚𝐜𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐞𝐬 𝐡𝐮𝐦𝐚𝐢𝐧𝐬 et des 𝐦𝐮𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 é𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 d'un pays en pleine croissance.
𝟏𝟗𝟎𝟐 : 𝐋𝐚 𝐆𝐞𝐧è𝐬𝐞 𝐞𝐭 𝐥𝐞𝐬 𝐀𝐦𝐛𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐀𝐥𝐥𝐞𝐦𝐚𝐧𝐝𝐞𝐬 .🇩🇪
L’aventure ferroviaire débute sous le protectorat allemand avec la fondation, en 𝟏𝟗𝟎𝟐, 𝐝𝐮 𝐒𝐲𝐧𝐝𝐢𝐜𝐚𝐭 𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐡𝐞𝐦𝐢𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐟𝐞𝐫 𝐝𝐮 𝐂𝐚𝐦𝐞𝐫𝐨𝐮𝐧. Malgré une topographie hostile caractérisée par une forêt dense et des massifs montagneux escarpés , la puissance coloniale obtient le droit de bâtir les premières voies. 🚉🚉
L'objectif est double : évacuer les matières premières (𝐛𝐨𝐢𝐬, 𝐜𝐚𝐟é, 𝐛𝐚𝐧𝐚𝐧𝐞𝐬) vers l'océan et asseoir une domination géostratégique à travers le continent.
Avant les grandes lignes métriques, la toute première voie mise en service est un chemin de fer privé à voie étroite (600 mm) géré par la 𝐒𝐨𝐜𝐢é𝐭é 𝐝𝐞 𝐩𝐥𝐚𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝'𝐀𝐟𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐝𝐞 𝐥'𝐎𝐮𝐞𝐬𝐭 𝐝𝐞 𝐕𝐢𝐜𝐭𝐨𝐫𝐢𝐚 (Westafrikanische Pflanzungsgesellschaft Victoria - WAPV), reliant Victoria (Limbé) à Soppo.
𝟏𝐞𝐫 𝐀𝐯𝐫𝐢𝐥 𝟏𝟗𝟏𝟏 : 𝐋'𝐎𝐮𝐯𝐞𝐫𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐋𝐢𝐠𝐧𝐞 𝐍𝐨𝐫𝐝. 🚊
Pour connecter l'arrière-pays agricole au littoral, la Kamerun-Eisenbahn-Gesellschaft (société créée en 1906) achève la construction de la 𝐥𝐢𝐠𝐧𝐞 𝐝𝐮 𝐍𝐨𝐫𝐝 (𝐍𝐨𝐫𝐝𝐛𝐚𝐡𝐧). Inaugurée le 1er avril 1911, cette ligne de 𝟏𝟕𝟐 𝐤𝐦 relie 𝐁𝐨𝐧𝐚𝐛é𝐫𝐢 (en face de Douala) à 𝐍𝐤𝐨𝐧𝐠𝐬𝐚𝐦𝐛𝐚. 🚂
Les travaux, exécutés par la société Lenz (Deutsche Kol
