ODC Marine - Innovative Shipbuilding

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ODC Marine - Innovative Shipbuilding

French-owned shipyard in Dalian, China, specializing in aluminum passenger vessels and workboats (10–35m).

Since 2006, we have delivered over 80 vessels worldwide and developed expertise in hybrid and electric propulsion. Innovative & Sustainable Passenger Vessels & Workboats | Aluminium Shipbuilding Expertise

17/06/2026

[Focus] ODC Marine - H41 : 18m 100 pax - Diamant et ODC Marine - H42 : 18m 100 Pax - Belle Martinique – Les Aménagements

Belle Martinique et Diamant peuvent accueillir jusqu’à 98 passagers dans un environnement conçu pour offrir confort et convivialité. Les passagers prennent place sur des assises en résine ignifugée, tandis que le vaste salon protégé bénéficie d’une excellente luminosité grâce à de larges baies vitrées coulissantes. Cette configuration offre une vue panoramique sur la baie tout en garantissant un haut niveau de confort quelles que soient les conditions météorologiques. À l’avant comme à l’arrière, les plages extérieures permettent de profiter pleinement de la navigation et de l’environnement maritime.

Les deux unités ont été conçues pour répondre aux exigences du transport public de passagers en matière de confort, de sécurité et d’accessibilité. Elles disposent notamment d’un sanitaire adapté aux personnes à mobilité réduite (PMR) ainsi que d’un aménagement de pont favorisant la circulation et l’embarquement de tous les usagers dans les meilleures conditions.

Belle Martinique et Diamant constituent les premières réalisations d’une série de navires développée par ODC Marine autour d’une carène éprouvée, alliant performances marines, fiabilité et polyvalence. Cette base technique a depuis donné naissance à plusieurs déclinaisons répondant à des besoins opérationnels variés, parmi lesquels des Yacht Support Vessels, des navires de transport de fret ou encore des unités intégrant des technologies de propulsion de nouvelle génération.

Au fil des évolutions de la gamme, certaines unités ont été équipées de motorisations hybrides tandis que d’autres ont été optimisées pour maintenir des vitesses de l’ordre de 20 nœuds en pleine charge. Cette capacité d’adaptation illustre la flexibilité du concept et l’engagement continu d’ODC Marine dans le développement de solutions maritimes performantes et durables.

15/06/2026

[Focus] ODC Marine - H41 : 18m 100 pax - Diamant & ODC Marine - H42 : 18m 100 Pax - Belle Martinique – Le Shooting Photos Drone

Belle Martinique et Diamant sont deux vedettes de transport de passagers de 18 mètres construites par ODC Marine pour le réseau de transport maritime public de la Martinique. Développées en collaboration avec l’architecte naval Mer et Design, elles peuvent accueillir jusqu’à 98 passagers en 4ᵉ catégorie et 76 passagers en 3ᵉ catégorie.

Livrées en 2017 à l’armateur Les Vedettes Tropicales sous les numéros de coque 41 et 42 de notre chantier, ces unités sont aujourd’hui exploitées par Blue Lines dans le cadre de la délégation de service public du transport maritime martiniquais. Elles assurent les liaisons régulières entre Fort-de-France et les principaux pôles du sud de la baie, notamment la Pointe du Bout, le Bourg des Trois-Îlets, l’Anse Mitan et l’Anse à l’Âne.

Véritables maillons de la mobilité insulaire, ces navires contribuent chaque jour à fluidifier les déplacements des habitants et des visiteurs, tout en offrant une alternative efficace au trafic routier autour de la baie de Fort-de-France. Avec plus de 500 000 passagers transportés chaque année sur ce réseau, le transport maritime s'est imposé comme une composante essentielle de la mobilité en Martinique.

Depuis leur mise en service, Belle Martinique et Diamant ont chacune dépassé les 20 000 heures d’exploitation, illustrant la fiabilité des solutions développées par ODC Marine pour des missions de transport public intensives et exigeantes.

Dans le cadre de la modernisation continue de la flotte, plusieurs unités font actuellement l’objet d’opérations de refit destinées à améliorer leurs performances, renforcer leur fiabilité et accompagner l’évolution des besoins du réseau de transport maritime martiniquais.

12/06/2026

[Focus] ODC Marine - H78 : 19.60m Alcyon / Le Shooting Drone

Avec une largeur remarquable de 5,70 m pour une longueur de 19,70 m, l’Alcyon bénéficie d’un ratio longueur/largeur particulièrement favorable. Ce gabarit généreux lui confère une capacité d’accueil supérieure à celle d’un navire classique de taille équivalente, tout en offrant une circulation fluide à bord, une excellente stabilité et un haut niveau de confort en navigation.

Sa propulsion hybride, développée par ODC Marine, associe deux moteurs thermiques Cummins QSL9 développant une puissance totale de 900 ch à deux moteurs électriques de 80 kW. Cette configuration permet à l’Alcyon d’atteindre une vitesse maximale de 18 nœuds, tout en privilégiant une vitesse de croisière optimisée de 12 nœuds. À cette allure, la consommation de carburant est réduite d’environ deux tiers par rapport à une navigation à pleine vitesse, limitant l’impact environnemental et améliorant l’efficacité d’exploitation.

Équipé d’un pack batteries Lithium Fer Phosphate de 125 kWh, l’Alcyon dispose d’une autonomie d’environ 3 heures à 5,5 nœuds en mode 100 % électrique, particulièrement adaptée à la navigation dans les zones sensibles au bruit et aux émissions.

Deux postes de pilotage latéraux complètent l’équipement du navire. Intégrés pour faciliter les manœuvres portuaires, ils offrent une excellente visibilité et une grande précision lors des accostages, tout en améliorant le confort de travail de l’équipage.

10/06/2026

[Focus] ODC Marine - H78 : 19.60m Alcyon / Les Aménagements

Les 143 passagers de l’Alcyon prennent place sur des assises en toile tendue offrant un excellent niveau de confort, complétées par de longs bancs habillés de Flexiteek 2G, un matériau à l’esthétique soignée, résistant aux contraintes du milieu marin et particulièrement facile d’entretien.

Conçu pour accueillir tous les publics, le navire dispose de deux sanitaires, dont un accessible aux personnes à mobilité réduite, ainsi que d’un espace dédié sur le pont garantissant un embarquement et un séjour à bord dans les meilleures conditions de confort et de sécurité.

L’aménagement intérieur a fait l’objet d’une attention particulière. Les gilets de sauvetage sont intégrés dans le plafond du salon passagers, libérant les volumes et contribuant à une atmosphère sobre et épurée. Spacieux, lumineux et naturellement ventilé, le salon offre une vue panoramique sur la mer, renforçant le confort de navigation et l’expérience des passagers.

L’embarquement et le débarquement s’effectuent par l’arrière du navire, une configuration qui facilite les opérations portuaires et optimise les flux de passagers.

Sur le pont supérieur, la timonerie se distingue par ses dimensions généreuses pour un navire de cette catégorie. Équipée d’une climatisation marine réversible, elle assure des conditions de travail optimales à l’équipage en toutes saisons.

Pensé pour une exploitation polyvalente, l’Alcyon peut également être configuré pour les activités de plongée. Les bancs arrière sont amovibles et peuvent être remplacés par des racks à bouteilles, tandis que deux échelles installées sur la plateforme facilitent les mises à l’eau et les remontées à bord.

08/06/2026

[Focus] ODC Marine - H78 : 19.60m Alcyon / Le Shooting Photos Drone

Livrée à ICARD Maritime, l’Alcyon est une vedette à passagers hybride de 19,70 m de long pour 5,70 m de large, conçue en collaboration avec le bureau d’études Mer et Design. Homologuée selon la division 223b de la réglementation française, elle peut accueillir jusqu’à 143 passagers en 4e catégorie et 78 passagers en 3e catégorie.

Destinée aux excursions maritimes et aux privatisations au départ de Marseille, cette unité allie capacité, confort et performance. Grâce à sa propulsion hybride, elle peut naviguer en mode électrique dans les zones sensibles du Parc national des Calanques, réduisant ainsi les émissions, les nuisances sonores et les vibrations, tout en améliorant le confort des passagers.

Baptisée en mai 2026 sur le Vieux-Port de Marseille, l’Alcyon a obtenu son agrément du Parc national des Calanques et assure désormais la desserte de ce site naturel exceptionnel.

Ce navire accompagne le développement d’Icard Maritime, dont l’histoire a été marquée par Franck Rossi et qui poursuit aujourd’hui sa trajectoire sous la direction de Yohann Repiton et Sebastien Le Floch, avec une ambition affirmée en faveur d’une navigation plus durable et d’une expérience passager toujours plus qualitative.

02/06/2026

« C’est notre plus grosse année, avec des bateaux ambitieux » : le chantier ODC Marine accentue la cadence

Le chantier français basé en Chine a connu un rythme soutenu en 2025 et livré six navires. Pour 2026, ODC Marine se lance dans des navires plus grands et compte accélérer son développement commercial à l’international.

https://lemarin.ouest-france.fr/industries-navales/cest-notre-plus-grosse-annee-avec-des-bateaux-ambitieux-le-chantier-odc-marine-accentue-la-cadence-7ff8e40a-529e-11f1-a581-dbcdabdf1915

01/06/2026

[Focus] H20 - 9.5m (Jardin Maoré) / Le Shooting Photos

Livrée en 2010 au Jardin Maoré, écolodge situé sur la plage de N’Gouja à Mayotte, cette vedette à passagers en aluminium a été conçue pour le transport de visiteurs et de plongeurs au cœur de l’un des plus beaux lagons de l’océan Indien.

Reconnu pour son engagement en faveur de l’écotourisme et de la préservation des tortues marines, le Jardin Maoré bénéficie d’un environnement exceptionnel au sein du Parc naturel marin de Mayotte.

D’une longueur de 9,60 m pour une largeur de 2,90 m, cette unité a été réalisée sur les plans du cabinet d’architecture navale FTM. Homologuée NUC et conforme à la catégorie de conception C, elle est propulsée par deux moteurs hors-bord Yamaha de 150 ch.

Elle peut accueillir jusqu’à 12 passagers ou 19 plongeurs, en plus de l’équipage, pour des transferts, sorties de plongée et excursions à la découverte de la remarquable biodiversité du lagon mahorais.

29/05/2026

[Focus] sur ODC Marine - H71 : 18m Mataroa / Le Shooting Drone

Mataroa est équipée d’une propulsion hybride, composée de deux moteurs Cummins Inc QSL9 de 450 chevaux chacun, ainsi que de deux moteurs électriques de 40 kW. La vitesse de pointe en charge atteint 20 nœuds, tandis que l’autonomie en propulsion électrique est de 3 heures à une vitesse de 6 nœuds.

27/05/2026

[Focus] sur ODC Marine - H71 : 18m Mataroa / Les Aménagements

Mataroa peut accueillir 98 passagers sur des bancs recouverts deFlexiteek International 2G, la majorité étant installée autour de tables. Le salon est fermé par de grandes fenêtres coulissantes, tandis que la plage arrière, ouverte, est protégée par des bâches enroulables.

Deux toilettes, dont une PMR, sont situées à l’arrière du salon passagers, permettant ainsi des sorties de plus d’une heure et demie en 4ᵉ catégorie pour 98 passagers. Le plan de pont respecte les normes de confort pour les personnes à mobilité réduite. Des écrans de diffusion permettent au capitaine de communiquer facilement avec les passagers.

Une plateforme arrière repliable offre un espace de rangement pour une vingtaine de vélos, et un bar avec un réfrigérateur, situé en avant du salon passagers, permet de servir des rafraîchissements à bord.

25/05/2026

[Focus] sur ODC Marine - H71 : 18m Mataroa / Le Shooting Photos Drone

Mataroa est une vedette hybride de 18 mètres de long et 4,7 mètres de large, conçue pour le transport de passagers sur le bassin d’Arcachon. Construite d’après les plans de l’architecte naval et Design, elle peut accueillir jusqu’à 98 passagers en 4ᵉ catégorie et 84 en 3ᵉ catégorie.

Livrée à l’armateur Franck Condou en 2024, Mataroa a rejoint la flotte de l’UBA - Union des Bateliers Arcachonnais, où elle assure des liaisons maritimes et des excursions sur le bassin d’Arcachon.

Mataroa a ainsi rejoint Askea, une autre vedette hybride de 18 mètres, livrée par le chantier à Francois Lambert en 2022. Les investissements de François Lambert et Franck Condou témoignent de la volonté de moderniser la flotte de l’Union des Bateliers Arcachonnais tout en réduisant son impact environnemental.

Address

Longwangtang Port, High Tech Park
Dalian
116044

Website

http://www.odcmarine.com/

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