Vindex Colombia Abogados S.A.S

04/02/2023

02/02/2023

El barril de petróleo Brent, la referencia para Colombia, cae 0,72% a US$82,24; mientras que el WTI desciende 0,52% a US$76,01

02/02/2023

El factor principal que presiona al alza de la inflación es el aumento del precio de los alimentos, que representa 15,1% de la canasta

12/10/2022

Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), de 113 peajes a la fecha operativos de esta concesión, 62 cuentan con la tecnología de pago electrónico, y 54 se encuentran operativos; así mismo, de los 35 peajes que tiene Invias, solamente 14 tienen esta opción.

Debido a esto, el Ministerio de Transporte decidió implementar el sistema de interoperabilidad de recaudo electrónico bajo la marca Colpass, que reúne a los principales actores del pago electrónico como FacilPass, Copiloto, Gopass y Flypass.

La implementación por parte del Ministerio les permite a las empresas tener cobertura nacional y así poder llegar a más peajes y también a mayor cantidad de usuarios.

El Ministerio de Transporte autorizó la instalación de Colpass en 29 peajes, de los cuales el Instituto Nacional de Vías (Invias) instaló ya en 12 peajes, mientras que la Agencia Nacional de Infraestructura lo realizará en 14.

“Instalamos el sistema de recaudo electrónico en 12 de los 15 peajes que el Ministerio de Transporte nos autorizó. Los tres restantes en los que se instalará próximamente el sistema son los dos peajes del túnel de La Línea (sector Tolima y Quindío) y el de San Clemente, ubicado en Caldas”, expresa Guillermo Toro Acuña, director general de Invias.

-Aspectos para entender servicios de Colpass

Hay que tener en cuenta que los actores que están en el sistema de interoperabilidad con recaudo electrónico vehicular deben utilizar la marca de certificación en un lugar visible del carril, para indicar los lugares donde se realicen los pagos y recargas. Mediante la medida, las empresas vinculan a los usuarios, se administra la gestión de las cuentas de los usuarios asociadas al dispositivo TAG, y se gestiona el pago de la tarifa del peaje. Tenga en cuenta que cada empresa cuenta con diferentes entidades bancarias con las que trabaja y se puede hacer la recarga.

11/10/2022

Los miembros de la Junta de Dirección General de la Andi (Asociación Nacional de Empresarios de Colombia) lanzaron un comunicado advirtiendo su preocupación frente a la Reforma Tributaria presentada por el gobierno de Gustavo Petro.

"Vemos con gran inquietud, en línea con lo expuesto públicamente por el Presidente de la Asociación, el proyecto de ley aprobado en los primeros debates, frente al cual existe una oportunidad crucial de corregir sus errores, pensando en el futuro del país y en el bienestar de toda la población", comunicó la junta.

La Junta recalcó la preocupación de los industriales por el posible efecto de la reforma sobre los hogares, sus ingresos y las familias, esto sumado a los incrementos en inflación, "el marchitamiento del sector minero energético, el incremento en precios sobre productos que son parte de la canasta familiar y la estabilidad jurídica de sectores que le han apostado al país, la credibilidad de Colombia frente al mundo en términos de inversión y mercados y el debilitamiento de la capacidad del país para enfrentar la crisis que se augura para el próximo año", indica el comunicado oficial.

La Andi también hizo un llamado a cuidar el bienestar y mantener un ecosistema propicio para generar oportunidades y confianza para que emprendedores, empresas, colaboradores, familias y ciudadanos puedan "contar con las condiciones para creer y apostarle a Colombia".

"No hay duda acerca de que la competitividad es el gran determinante del progreso de un país. Gracias a ella se logra exportar, sustituir importaciones, generar valor agregado y riqueza, y sobre todo generar empleo y oportunidades. La competitividad se expresa en muchas dimensiones; la logística, la infraestructura, los trámites, el talento humano, los impuestos y cargas estatales entre otros. El proyecto de Ley actual genera un gran impacto negativo a la competitividad de las empresas e inversiones en Colombia. Tenemos la oportunidad de que el mismo sea corregido en la próxima ponencia y los debates de plenarias", se resalta.

05/10/2022

29/09/2022

Analistas ven posible que el Banco de la República suba, una vez más, la tasa de interés. Para esta oportunidad, la cifra llegaría a entre 10% y 10,5% según la Encuesta de Expectativas de Analistas hecha por Citi para septiembre.
La decisión se conocerá hoy a la 1:00 p.m. una vez termine la Junta Directiva del Banco. Esta reunión, que regularmente se realiza el último viernes de cada mes, en esta ocasión se adelantó por cuenta de compromisos del MinHacienda, José Antonio Ocampo, con el Gobierno Nacional.
En este sentido, entre los más arriesgados, que ven la tasa en 10,50%, se encuentran Asobancaria, Banco Santander, el Grupo Bancolombia y ScotiaBank Colpatria.

Por otro lado, los más optimistas, que si bien todos se encuentran sobre 10%, son Moody’s Analitics, JP Morgan, Citi y Corficolombiana, que la tasan sobre dicho porcentaje. En promedio, la encuesta muestra una tasa más cercana a 10,3% pero con la media está ubicada en el máximo, 10,5%.

¿Tendrá un techo?
La tasa de interés de referencia que fija el Banco de la República es el instrumento que usan los bancos comerciales para fijar su tasa de interés efectiva. Esta es la que pagan sus clientes cuando adquieren productos como tarjetas de crédito y prestamos.
En este sentido, esta tasa ya completa nueve meses ubicándose en una senda creciente. Una de las explicaciones, según expertos, se debe a que una vez superada la crisis sanitaria, esta es una de las formas más ‘efectivas’ de ‘frenar’ la economía, la cual estuvo en constante crecimiento por los estímulos que se entregaron.
Bajo este aspecto, los integrantes de la Junta Directiva del Banco Central se enfrentan a una disyuntiva, pues seguir subiendo la tasa de interés también podría afectar a la economía una vez se entre en un posible escenario de recesión.
“Un incremento adicional en la tasa de interés de política, ya sobre 9%, llevará a un encarecimiento del apalancamiento del sector productivo y comercial que, sumado a una reforma tributaria en discusión, podría llevarlos a frenar sus planes de expansión”, dijo Javier Esteban Martínez, profesor de economía y analista de finanzas de la Universidad Javeriana.

19/09/2022

La crisis de suministros a nivel mundial ha afectado el aumento de los costos de los materiales y componentes de ciertas industrias. Por ejemplo, en el sector automotor ha hecho que exista un desabastecimiento en los componentes de los autos, lo cual ha generado que las entregas se retrasen hasta 14 meses, dependiendo de la marca del vehículo.

Desde el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) explican que la entrega de piezas de carros antes se demoraba entre 15 y 18 días. Ahora se está tardando entre 30 y 33 días.

En Volkswagen, la espera de sus modelos T-Cross, Nivus y Taos ha aumentado significativamente debido a que requieren un tiempo de entrega que oscila entre dos y cuatro meses. Sin embargo, han intentado compensar esto con referencias de vehículos de entrega inmediata como es Gol y Voyage.

Sergio Ramírez, gerente de Volkswagen Colombia, argumenta que han “tenido algunos meses en los que su stock se ha reducido hasta 80% frente a lo que es habitual. Hemos adaptado los vehículos y la oferta según la disponibilidad y no en lo que más demandan los clientes, como normalmente lo haríamos en cuanto a equipamientos más completos”.

El concesionario de automóviles Derco argumentó que el tiempo de espera de sus vehículos depende del origen de este. Para sus marcas Suzuki, Citroën y DS el estimado se encuentra entre uno y tres meses. Frente al desabastecimiento explicaron que tuvieron una disminución cercana a 70% a diferencia de unos años atrás.

“Hoy es difícil contar con inventario en patios y concesionarios para que el cliente pueda llevarse el vehículo que quiere de forma inmediata”, menciona Carlos Pineda, gerente automotriz de Derco.

Además, explicó que muchos clientes no están dispuestos a esperar entre tres o cuatro meses a que llegue su vehículo, por lo cual optan por migrar a otra marca, a un carro usado o hacia opciones eléctricas.

Desde Renault expresaron que debido a esta crisis el ciclo de negocio de la empresa está tardando 30 días en la entrega de sus coches. Cuando no existía la coyuntura, este proceso solamente tardaba 21 días; sin embargo, ahora esta cifra se acerca a los 51 días.

15/09/2022

El presidente de fasecolda Miguel Gómez Martinez resalta que los principales problemas del seguro son:
1. Fraude.
2. Evacion.
3. Altas cifras de accidentalidad.

Por otro lado tambien informó que la aseguradora Maphre, ya no ofrecerá el Soat entre sus servicos, pero la entidad aclaró que esas solicitudes se harán efectivas si se hacen a traves de la superitendencia Fianciera de Colombia.

Las problemaricas que rodean el seguro del soat, es de tal magnitud que muchas compañias están pensando en no ofrecer más este servicio.
Al ser de esta manera, el impacto seria de 8 billones en el presupuesto general de la nacion.

Este año el saldo en rojo será de $300.000 millones. Una aseguradora puede pedir la suspensión de la operación de ese ramo, pero ojalá no se llegue a ese punto.

10/09/2022

🇨🇴 Colombia, el 2do país con inflación en alimentos mas alta de la región y el 4to del mundo. Segun OCDE.

09/09/2022

De acuerdo con cifras del Runt y cálculos de Andemos, en agosto se realizaron 24.410 matrículas nuevas, un 15.7% más que en el mismo periodo del año anterior.

Por segmentos, los automóviles tuvieron un crecimiento del 16.5% con 9.600 unidades, utilitarios un 11.3% con 9.234 registros y comercial de carga < 10.5T un 22.7% con 3.009 unidades.

En cuanto a las marcas, Renault está en el liderazgo con 4.792 unidades (3.4%), seguido de Chevrolet con 3.993 (117.2%), Toyota con 2.386 (68.5%), Mazda con 2.231 (4.5%) y Kia con 1.528 (-18.1%).