Geosense

08/10/2026

🛣️ LA FRICCIÓN TAMBIÉN HABLA DEL ESTADO DE UNA VÍA.

Durante el mes de septiembre, en el corredor Buga–Buenaventura, realizamos mediciones del coeficiente de fricción utilizando Skiddometer, una tecnología fundamental para evaluar las condiciones de seguridad de la superficie de rodadura.

💧 ¿Una de sus ventajas? La eficiencia en el consumo de agua.

El Skiddometer utiliza un sistema de medición que permite realizar ensayos de fricción con un bajo consumo de agua, optimizando el recurso y permitiendo realizar las mediciones de manera más eficiente.

⚙️ ¿Qué significa esto en campo?

• Mayor eficiencia durante la toma de datos.
• Menor consumo de agua durante las mediciones.
• Evaluación continua del comportamiento de la superficie del pavimento.
• Información técnica para apoyar la evaluación de la seguridad de la vía.
• Datos que contribuyen a la toma de decisiones sobre mantenimiento y conservación vial.

En GeoSense, no se trata únicamente de contar con el equipo. La confiabilidad de una medición depende también de contar con equipos correctamente calibrados, en óptimas condiciones de funcionamiento y personal capacitado para ejecutar e interpretar los ensayos.

📍 Buga – Buenaventura | Colombia
📅 Septiembre

Medir la fricción es medir seguridad.
GeoSense | Soluciones en prospección geofísica

29/09/2026

ROAD SCAN | AUSCULTACIÓN DE VÍAS CON GEORADAR

Cada vía cuenta una historia bajo su superficie.

Con Road Scan, en GeoSense utilizamos tecnología Georadar para obtener información del subsuelo y conocer la estructura interna del pavimento de manera no destructiva, aportando datos precisos para su evaluación y toma de decisiones.

Nuestra experiencia abarca proyectos en carreteras y pistas de aeropuertos, donde conocer las condiciones internas del pavimento es fundamental para una adecuada gestión de la infraestructura.

CARRETERAS

• Caracterización de las capas del pavimento
• Determinación de espesores
• Identificación de interfaces y anomalías
• Investigación no destructiva de la estructura vial

PISTAS DE AEROPUERTOS

• Evaluación de la estructura del pavimento
• Caracterización de capas y determinación de espesores
• Identificación de interfaces y anomalías
• Ensayos e información técnica necesarios para complementar la evaluación del pavimento y los estudios requeridos para la determinación del PCR/PCN
• Información para apoyar la gestión, conservación y mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria

La tecnología es una parte del proceso. La experiencia y la correcta interpretación de los datos son las que permiten convertir la información del subsuelo en conocimiento para la toma de decisiones.

🌎 GeoSense | Soluciones en prospección geofísica

23/09/2026

¿CUALQUIER EQUIPO DE FRICCIÓN PUEDE MEDIR EL INDICE FRICCIÓN DE UNA PISTA AEROPORTUARIA?

*No necesariamente.*

En una pista de aterrizaje, una medición de fricción confiable no depende únicamente de tener un equipo y recorrer la superficie.

Existen referencias y procedimientos internacionales para la evaluación de la fricción de pavimentos aeroportuarios, establecidos y desarrollados por organismos como *OACI/ICAO, FAA y EASA*.

Entre los equipos de medición continua de fricción contemplados en estas referencias se encuentran:

🔹 Skiddometer BV-11
🔹 GripTester
🔹 Mu-Meter
🔹 Dynatest Runway Friction Tester
🔹 Airport Surface Friction Tester – ASFT
🔹 TATRA
🔹 RT3
🔹 NAC Dynamic Friction Tester
🔹 RUNAR
🔹 IMAG

Pero contar con el equipo es solo una parte del proceso.

Para obtener resultados técnicamente confiables es fundamental considerar:

✔️ Equipo adecuado para la aplicación
✔️ Equipo correctamente calibrado
✔️ Correcto funcionamiento de todos sus sistemas
✔️ Condiciones y parámetros de medición controlados
✔️ Procedimientos técnicos adecuados
✔️ Adquisición y procesamiento correcto de los datos
✔️ Personal con experiencia en la operación e interpretación de las mediciones

La FAA, por ejemplo, utiliza procesos de correlación para verificar la*repetibilidad y correlación de los equipos de medición continua de fricción.

Por eso, no cualquier equipo que mida fricción puede considerarse automáticamente equivalente para una evaluación aeroportuaria.

En GeoSense contamos con experiencia en la operación del Skiddometer*para la evaluación de la resistencia al deslizamiento de pavimentos, aplicando criterios técnicos y procedimientos orientados a obtener información confiable para la evaluación de superficies aeroportuarias.

Porque la confiabilidad de una medición no está solamente en el equipo.
Está en el equipo, su calibración, su operación y la experiencia detrás de cada dato.

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12/06/2026