29/08/2026
🚗⚠️ UN GRAN NÚMERO DE CONDUCTORES DESACTIVA SISTEMAS DE SEGURIDAD Y ASISTENCIAS DE CONDUCCIÓN, SEGÚN UN ESTUDIO ⚠️🚗
👨🔧 Hay conductores que quieren que el auto haga una sola cosa: obedecer exactamente lo que ellos hacen.
Para quienes disfrutan conducir a la antigua, sentir cada movimiento del volante, decidir cuándo frenar, cuándo acelerar y cómo tomar una curva forma parte de la experiencia. 🏎️ Cuando empiezan a intervenir cámaras, sensores, alertas, frenadas automáticas o correcciones de dirección, algunos sienten que el automóvil está tomando demasiado protagonismo.
📊 Y un nuevo estudio realizado en Reino Unido demuestra que esa resistencia a determinadas tecnologías es bastante real.
Una encuesta encargada por el grupo británico de concesionarios Dick Lovett y realizada por Censuswide a 1.350 conductores británicos reveló que una parte importante de los usuarios decide directamente no utilizar algunas de las asistencias que tiene instaladas en su vehículo.
Entre las funciones que más se evitan están:
🚗 Control de crucero adaptativo: el 25,9 % de los conductores que tienen esta tecnología dice que decide no utilizarla. Además, otro 7 % reconoce que ni siquiera sabe cómo funciona.
🚨 Frenado automático de emergencia: el 21,3 % de quienes cuentan con este sistema afirma que decide no utilizarlo.
🛣️ Asistente de mantenimiento de carril: alrededor del 17,9 % evita utilizarlo.
👁️ Head-up display con realidad aumentada: el 17,1 % de los conductores que dispone de esta tecnología decide no utilizarla y otro 7 % asegura no saber cómo funciona.
🤔 Y aquí aparece una cuestión bastante interesante: ¿por qué alguien compraría un automóvil equipado con tecnología de seguridad para después apagarla?
Una de las razones es que algunos conductores consideran que determinadas asistencias son demasiado intrusivas. Si el auto corrige constantemente la dirección, emite alertas, frena cuando el conductor no esperaba que lo hiciera o modifica su comportamiento de una manera que el conductor considera innecesaria, la tecnología puede terminar generando rechazo.
🕹️ En otras palabras: si el conductor siente que perdió el control, puede terminar desconectando la ayuda.
Y esto no es algo completamente nuevo. Investigaciones del Insurance Institute for Highway Safety han encontrado que algunos conductores desactivan sistemas de mantenimiento de carril precisamente porque los consideran molestos. El organismo también advierte que una tecnología de seguridad difícil de entender, que genera desconfianza o que resulta demasiado intrusiva puede terminar siendo desactivada.
📱 Pero hay otra discusión que no debe confundirse con los resultados de este estudio.
👀 Hay conductores que también prefieren reducir o evitar determinadas cámaras, pantallas y sensores de estacionamiento porque sienten que terminan distrayéndolos.
Las cámaras de retroceso, por ejemplo, pueden ser tremendamente útiles y actualmente son una herramienta de seguridad importante. Sin embargo, algunos conductores prefieren combinar la imagen de la pantalla con los espejos y la visión directa, en lugar de depender exclusivamente de la pantalla. Incluso estudios anteriores sobre cámaras de visión trasera han observado cambios en la forma en que los conductores distribuyen su atención visual cuando disponen de estos sistemas.
📡 Lo mismo ocurre con determinados sensores, alertas de proximidad, cámaras interiores que monitorean al conductor, retrovisores digitales y enormes pantallas llenas de información.
⚠️ No significa que estas tecnologías sean malas. Significa que no todos los conductores quieren que el automóvil esté constantemente interviniendo o llamando su atención.
🔥 Y aquí está la verdadera polémica:
¿Estamos fabricando autos cada vez más inteligentes para que conduzcan mejor?
¿O estamos llenando los vehículos de tanta tecnología que algunos conductores terminan sintiendo que ya no están conduciendo ellos?
Porque una cosa es tener una asistencia que interviene cuando realmente existe peligro y otra muy diferente es sentir que el auto está corrigiéndote, avisándote y vigilándote durante todo el trayecto.
🛡️ La tecnología puede salvar vidas. Pero si el conductor no confía en ella, no entiende cómo funciona o simplemente la considera insoportable, puede terminar apagándola.
🏁 Y entonces queda la pregunta:
¿Prefieres un auto que te ayude constantemente o uno que simplemente te deje conducir?
Fuentes: Auto Bild, Dick Lovett, Censuswide, IIHS, NHTSA
