Corporación RF

18/05/2023

Aduansaurio listo para mover a Costa Rica. Saludos Aduaneros !!!

07/01/2023

La importancia de la clasificación arancelaria, un proceso que todos debemos conocer

Un proceso clave en la importación de productos es el de la clasificación arancelaria. Consiste en la asignación de un código numérico a cada mercancía, según sus características físicas, químicas y técnicas, a partir del marco de Nomenclatura Arancelaria vigente, facilitando el intercambio comercial, tanto para las aduanas nacionales como las aduanas de otros países.

Buena parte de los bienes que consumimos cotidianamente tienen que ver con la “clasificación arancelaria”, que permite un correcto manejo de las importaciones de productos al país y está presente desde su arribo “a puerto” hasta el consumidor final.

Alimentos, vestuario, equipos, maquinaria, herramientas, juguetes, artículos de uso personal, productos tecnológicos, vehículos y demás elementos que usas a diario, llegan a personas y empresas, gracias a la clasificación arancelaria de las mercancías.

Este procedimiento aduanero, uno de los más importantes y fundamentales que se realiza a nivel del comercio internacional, es realizado por importadores y agencias de aduanas y constituye una herramienta idónea de facilitación de la cadena logística internacional.

La clasificación arancelaria consiste en la asignación de un código numérico a las mercancías que se denomina subpartida arancelaria, teniendo como presupuesto fundamental el conocimiento de sus características físicas, químicas y técnicas, entre otras, en el marco de la Nomenclatura Arancelaria vigente.

En CORPORACION RF estamos constantemente actualizando nuestra base de datos en cuanto a la normativa vigente nacional e internacional para brindar la mejor asesoría en todos el campo legal aduanero nacional.

Comuníquese con nosotros para asesorarlo o para brindarle a su empresa uno de nuestros cursos especializados para minimizar errores que se cometen en la clasificación arancelaria, base de un exitoso proceso de importación.

01/01/2023

Lo más hermoso que nos deja este 2022 es que nuestros colaboradores y clientes se han convertido en un gran familia. Que en este 2023 sigan conservando la esperanza de una vida mejor en sus corazones en compañía de sus seres queridos y el éxito sea parte de todos los años venideros

21/12/2022

24/11/2022

El futuro de las empresas navieras, como funconan y cómo se reparten el mercado mundial.

Gracias a las empresas navieras es posible el 80% del comercio internacional. Las economías de decenas de países alrededor del mundo dependen en buena medida de sus exportaciones, y millones de familias disfrutan un sustento gracias a actividades directa o indirectamente relacionadas con el transporte marítimo.

Generalmente las personas no están conscientes de la labor titánica que las navieras hacen para que nuestro estilo de vida moderno sea posible, porque la mayoría no conoce la enorme cantidad de esfuerzo, mano de obra cualificada y logística que hace falta para que un solo buque portacontenedores zarpe a su máxima capacidad, que es de más de 9.000 unidades de carga.

Hoy te explicaremos cuáles son las principales empresas navieras, qué tipos de servicios se ofrecen actualmente y, lo más importante, cómo puedes lograr que la mercancía de tu importación o exportación haga el viaje en uno de estos colosos del transporte marítimo de manera segura, eficiente y controlada.

¿Qué hacen las empresas navieras?

A grandes rasgos, puede decirse que el trabajo de una naviera es llevar mercancía de un puerto a otro en un barco.

Pero esto no significa que su labor sea sencilla: de hecho, realizar un “simple” traslado entre un puerto mexicano y uno en China, por ejemplo, implica cientos de operaciones técnicas y el conocimiento y experiencia de toda una una tripulación especializada, más un equipo logístico y administrativo, aunado al personal del puerto y aduanas.

Además, está el “detalle” de que rara vez un buque mercantil zarpa con un solo tipo de mercancía, o con carga de una sola compañía. En muchas ocasiones incluso los contenedores llevan mercancía de diferentes clientes o “carga consolidada”, lo cual permite que se aproveche al máximo cada viaje, pero también genera una serie de complejidades.

Por esa razón, las agencias navieras o agentes marítimos, que son los representantes de las navieras en los distintos puertos, casi siempre trabajan en equipo con las agencias de logística internacional o Freight Forwarders, que fungen como intermediarios entre el cliente que envía o recibe la mercancía y la naviera. De otro modo, sería complicado gestionar con rapidez la carga de un buque que puede llegar a transportar mercancías de miles de clientes distintos.

Un poco de historia sobre las empresas navieras

El comercio marítimo como actividad económica existe desde el antiguo Egipto, y en la edad media fue un factor determinante para que los reinos europeos consolidaran su poderío y expansionismo.

Sin embargo, fueron la revolución industrial y la máquina de v***r las que permitieron que el transporte marítimo se volviera mucho más eficiente y seguro.

Hasta mediados de los años cincuenta los buques transportaban las cargas a granel, lo que hacía sumamente complicada la logística de carga y descarga, además de que incrementaba el riesgo de que las mercancías sufrieran algún daño. Esto a su vez causaba que los costos generales fueran más elevados y que no todas las empresas pudieran afrontar el gasto de una importación o exportación.

Sin embargo, con la llamada “revolución del contenedor” las mercancías comenzaron a almacenarse en contenedores especiales que pueden moverse con una grúa del camión directamente al buque. Además pueden apilarse y asegurarse mucho mejor.

Aunque siguen existiendo buques para mercancías a granel y mercancías especiales o sobredimensionadas, por ejemplo tractores o maquinaria industrial, hoy en día la mayoría de las mercancías para uso cotidiano se transportan en portacontenedores.
¿Y sobre el futuro de las navieras?

Contrario a todo pronóstico, la pandemia no sólo no afectó al transporte marítimo de forma permanente en 2020, sino que los ajustes en la economía le dieron un impulso tal al comercio internacional que el aumento de demanda provocó que las tarifas marítimas se encarecieran hasta en un 400%.

Ante este panorama, muchas navieras mandaron construir nuevos buques, pero este es un proceso que puede tardar de uno a tres años. Se espera que a partir del 2022 crezca la oferta de la navieras y los precios vuelvan a disminuir, lo cual con toda seguridad tendrá repercusiones positivas para las empresas que realizan o quieren realizar operaciones internacionales.
¿Cuáles son las principales empresas navieras?

Actualmente, tres alianzas globales entre las diez principales mega navieras del mundo (que muchas veces representan alianzas de otras navieras más pequeñas, como en el caso de Ocean Network express) controlan el 90% del transporte marítimo:
2M Alliance
Empresa Naviera Maersk

Controla el 37% del mercado mundial y la conforman:

• Maersk: es la compañía naviera más grande del mundo y tiene más de 100 años de antigüedad. Tiene su sede en Dinamarca y aproximadamente 200 rutas que abarcan 325 puertos.
• Hamburg Sud: tiene más de 145 años de historia y se caracteriza por ofrecer soluciones integrales de puerta en puerta a grandes compañías.
• MSC (Mediterranean Shipping Company): es la segunda empresa naviera mundial y su sede se encuentra en Suiza. Su capacidad de operación es muy similar a Maersk y ambas pertenecen a la misma alianza.

Ocean Alliance
Empresa Marítima CMA

Controla el 33% del mercado y la conforman:

• CMA – CGM: ocupa el tercer puesto entre las navieras más grandes del mundo como resultado de su adquisición de las navieras Delmas y Australian National Lines. Tiene menos rutas y capacidad logística que sus principales competidoras en 2M Alliance, pero es la naviera más fuerte de Ocean Alliance.
• Evergreen: la conforma la asociación de cuatro navieras más pequeñas con sedes en italia, reino unido y Hong Kong. Su principal mercado son las rutas entre Asia y Europa.
• China Ocean Shipping Company (COSCO): es una naviera asiática que pertenece al gobierno de China. Es la cuarta naviera a nivel mundial y la más importante de su país.
• Orient Overseas Container Line (OOCL): tiene su sede en Hong Kong y fue la primera naviera asiática en realizar viajes a través del pacífico.

The Alliance
Empresa Naviera Hapag Lloyd

Controla el 21% del mercado y la conforman:

• Hapag-Lloyd: Es la sexta compañía naviera del mundo en importancia, es de origen alemán tiene asociaciones con navieras más pequeñas que se enfocan principalmente en el mercado Asia-Europa.
• United Arab Shipping Company: Forma parte de The Alliance en asociación con Hapag-Lloyd.
• Ocean Network Express: Se convirtió en una de las navieras más grandes del mundo gracias a la fusión de las principales navieras japonesas (K-Line, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Mitsui Osaka, Shosen Kaisha Lines).
• Yang Ming Marine Transport Corporation: es una de las navieras con buques más modernos y servicio de primera clase, que ofrece servicio en Asia, América, Europa y África.

Estos gigantes del comercio marítimo a su vez se dividen en distintas empresas y marcas que abarcan todos los servicios del mercado de transporte marítimo. Cuando trabajas con un Freight Forwarder para llevar a cabo una exportación o importación, es casi seguro que tu mercancía viajará en un buque de alguna de estas compañías.

¿Cuáles son los servicios de las empresas marítimas?

Pueden dividirse en tres categorías principales:

Línea regular: se trata de rutas fijas con un itinerario programado de antemano y cada cargamento se realiza mediante un bill of lading o conocimiento de embarque. Pueden compararse con los vuelos comerciales, por ejemplo.

Sin trayecto fijo: Se trata de barcos que pueden alquilarse por viaje, por cierta cantidad de tiempo o por sesión de buque a un fletador. Esto equivaldría a contratar un avión privado.

Industriales: Generalmente se usan en el transporte de inmensas cantidades de mercancía de una misma compañía, y también es frecuente que pertenezcan a la misma y no a una naviera como tal. Por ejemplo, el caso de las petroleras.

¿Cómo contratar los servicios de una empresa naviera?

A menos que te interese contratar un barco completo para ti, la mejor alternativa es gestionar tu flete marítimo directamente con un Freight Forwarder.

Estas son empresas de logística internacional que se encargan de encontrar las rutas más eficientes y los costos más competitivos, negociar con los agentes navieros, poner en órden toda la tramitología para que no tengas ningún inconveniente en aduanas y además condensar en un mismo presupuesto todos los gastos que derivan del traslado.

En Corporación RF nos especializamos en ayudar a las empresas a aprovechar las oportunidades del comercio internacional. Gestionamos cada envío con absoluto profesionalismo, ya que sabemos que si tú creces, nosotros también.

Déjanos tus datos y uno de nuestros ejecutivos se pondrá en contacto contigo para explicarte todo lo que necesitas saber de nuestros servicios.

11/11/2022

¿CÓMO IDENTIFICAR Y RESOLVER LOS PROBLEMAS MÁS COMUNES EN LAS ADUANAS MARÍTIMAS?

Comprender el proceso para transportar carga marítima es una cosa, y entender cómo evitar errores o simplemente agilizar el transporte de mercancías es otro aspecto completamente distinto.

Dominar el segundo punto puede significar un plus en tus operaciones de comercio exterior, pues podrás afinar tus procesos y hacer que sean más eficientes, pero también ahorrar costos y sobre todo cumplir con las entregas en los tiempos establecidos e incluso lograrlo en tiempo récord.

A continuación te presentamos los problemas más comunes que pueden presentarse en el transporte de carga o mercancía marítima:

Los controles en las aduanas
Puede que sólo entre el 2% y el 10% de los envíos sea inspeccionado, pero si transportas mercancías vía marítima de manera regular, tarde o temprano una aduana terminará llevando a cabo algún control.

Así que deberás estar preparado y cumplir con lo establecido en cada control que se requiera, no importando si es en Estados Unidos, en los Países Bajos o donde sea que vayan a pasar tus contenedores.

Costos por retrasos
Cada que tu mercancía permanece parada representa un costo, y a veces son inevitables ya que es posible que sea necesario que la autoridad realice retenciones o exámenes obligatorios.

Sin embargo, esas retenciones se pueden evitar si se conocen las leyes que se rigen, pero también si cuentas con un agente aduanal que te pueda ayudar a negociar y agilizar cada uno de los trámites.

Aranceles o impuestos olvidados
Como te mencionamos anteriormente, debes tener y/o exigir una buena asesoría antes de enviar mercancía, pues de ello dependerá que estés bien informado acerca de los aranceles e impuestos que resulten de cada movimiento que haga tu mercancía a la hora de transportarse y llegar de un punto a otro.

También la falta de documentos puede jugar un rol importante en este rubro. Asegúrate de cumplir con todo lo necesario,y de que el conocimiento de embarque original se envía a través de un canal seguro.

Contenedores o carga dañada
Se calcula que al menos el 96% de los daños en la mercancía tiene que ver por el embalaje y/o estiba inadecuados.

Por eso, es importante que conozcas los aspectos fundamentales y las condiciones en las que viajan los contenedores, los cuales pueden ser cuestiones básicas como:
• Conocer cuántos palets pueden acomodarse en un contenedor.
• Cómo preparar tu mercancía para que viaje en un contenedor.
• Saber en qué tipo de contenedor viajará tu mercancía, si en uno completo de 20 a 40 pies o en grupaje o envío tipo LCL.

Cierres imprevistos e inesperados
Algunos de los cierres más comunes en los puertos pueden deberse a que hay alguna huelga, orquestada por trabajadores portuarios, camioneros o personas involucradas en el proceso de envío.

Cuando este tipo de escenarios suceden, el retraso es inevitable y generará gastos extra, es por eso que tu agente aduanal debe estar preparado para analizar la situación y proponer otra estrategia que ayude a transportar los contenedores de manera eficaz.

Identifica y anticipa los problemas más comunes en tu operación
Para evitar estas problemáticas debes analizar tus operaciones de comercio exterior y conocer cómo puedes evitar cualquier error que se presente en el futuro.

Así podrás tener una especie de playbook, es decir, una estrategia que te permita realizar acciones dependiendo del escenario o problema que se presente.

En Corporación RF asesoramos a nuestros clientes para que sepan identificar las problemáticas más comunes en el transporte internacional de mercancías, analizamos sus operaciones y realizamos un plan de acción en caso de suscitarse algún error.

Con ello, hemos podido ayudarlos a evitar retrasos, costos, además de poder agilizar su operación de manera ágil y eficiente. No dude en contactarnos

10/11/2022

👉 Le extendemos una felicitación a la nueva Junta Directiva ✅ de la 𝗨𝗻𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲 𝗔𝗯𝗼𝗴𝗮𝗱𝗼𝘀 𝘆 𝗡𝗼𝘁𝗮𝗿𝗶𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝗕𝗮𝗻𝗰𝗼𝘀 𝗘𝘀𝘁𝗮𝘁𝗮𝗹𝗲𝘀 🏦⚖️

¡𝑀𝑢𝑐ℎ𝑜𝑠 𝑒́𝑥𝑖𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑛 𝑠𝑢𝑠 𝑓𝑢𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 👏👏!

⚖️

01/11/2022

8 Aplicaciones logísticas para mejorar la gestión y el transporte

La transformación digital y las aplicaciones logísticas han dotado al sector logístico de la capacidad de reducir tiempos y aumentar el control y la organización de la cadena de suministro.

Conceptos como el de Big Data están estrechamente relacionados con este ámbito, dada la necesidad de optimizar la gestión y procesamiento de los datos.

Las apps son herramientas imprescindibles para conseguir una mayor eficiencia. Además, ayudan a las empresas en todos sus procesos, desde el seguimiento del inventario y los envíos hasta la programación de reuniones con clientes.

El uso de las nuevas tecnologías disponibles permite mejorar la productividad y la rentabilidad. Estas son las aplicaciones móviles de logística y para transportistas más interesantes, que harán el trabajo aún más fácil.

4 aplicaciones para la gestión logística
Estas son 4 apps con las que optimizar la productividad en la gestión logística.
1. WebFleet Mobile. Esta aplicación para Android está diseñada para mantener el control de las operaciones diarias de una flota de vehículos. En ella, los profesionales de la logística pueden administrar sus negocios en tiempo real desde sus teléfonos u ordenadores.

2. Logistics. Se ocupa de administrar todas las necesidades de almacenamiento y gestión logística. Rastrear conductores, vehículos, envíos y clientes resulta muy sencillo en esta aplicación todo en uno. Además, es gratuita.

3. Scandit. Mejora el proceso de inventario gracias a una innovadora tecnología que permite el escaneo de código de barras.

4. Evernote. No está destinada específicamente al sector de la logística, pero es una gran herramienta para organizar documentos, imágenes y archivos. Por esta razón, se ha convertido en una aplicación muy popular para todo lo relacionado con la cadena de suministro. Mejora la productividad del planificador y facilita la transmisión de documentos sobre la marcha.

4 apps imprescindibles para transportistas
Estas 4 aplicaciones ayudan al transportista en su trabajo.
1. Tacógrafo inteligente. Su tecnología GPS permite saber los periodos de trabajo y de descanso de cada transportista. También resulta de gran utilidad para conocer las rutas elegidas, los kilómetros recorridos y la velocidad. Asimismo, puede usarse para pagar peajes y reservar aparcamiento.

2. Uber Freight. La famosa aplicación para el transporte de pasajeros también tiene su versión para camioneros. Pone en contacto a profesionales con usuarios que necesiten cubrir sus necesidades de transporte de mercancías a largas distancias.

3. El tiempo de AEMET. La Aplicación oficial de la Agencia Estatal de Meteorología proporciona información detallada sobre el tiempo. Envía alertas y notificaciones con actualizaciones del clima de cualquier área.

4. Wunderlist. La vida como camionero es muy ajetreada y puede ser fácil olvidarse de las responsabilidades. Con esta aplicación se pueden crear listas de tareas diarias, establecer recordatorios y compartir datos con compañeros y superiores.

La aplicación adecuada puede marcar la diferencia para los profesionales de almacenamiento y logística que confían en smartphones o tabletas para hacer su trabajo más fácil. Para cualquier negocio en desarrollo, adoptar las últimas innovaciones en aplicaciones logísticas es una de las formas más económicas y sencillas de alcanzar el éxito.

15/10/2022

Lo que se espera en el comercio internacional para el 2023 no es alentador, hay que prepararse.

Datos de la OMC

Se prevé que el volumen del comercio mundial de mercancías crecerá un 3,5% en 2022, antes de disminuir al 1,0% en 2023 (revisado a la baja respecto del 3,4%).

En general los expertos predicen que para el 2023 el comercio y la producción se verán frenados por diversas perturbaciones conexas, como la guerra en Ucrania, los elevados precios de la energía, la inflación y el endurecimiento de las políticas monetarias.
La demanda de importaciones se atenuará porque el crecimiento se desacelerará en las principales economías por diferentes razones. En Europa, los elevados precios de la energía provocados por la guerra entre Rusia y Ucrania harán disminuir los gastos de los hogares y elevarán los costos de manufactura.
En los Estados Unidos, el endurecimiento de la política monetaria afectará al gasto sensible a los intereses en esferas tales como la vivienda, el sector del automóvil y la inversión fija lo que traerá una contracción en el consumo, afectando no solo a los productores internos sino que también a los exportadores de mercancías hacia ese importante destino como el caso de Costa Rica y otros países latinoamericanos.

Por otra parte, China sigue lidiando con brotes de COVID-19 y perturbaciones en la producción, sumadas a una débil demanda externa. Por último, el aumento de la factura de las importaciones de combustible, alimentos y abonos podría dar lugar a una situación de inseguridad alimentaria y sobreendeudamiento en los países en desarrollo.

Aunque las restricciones comerciales pueden ser una respuesta tentadora a las vulnerabilidades del suministro que han puesto de manifiesto las perturbaciones de los dos últimos años, un repliegue de las cadenas mundiales de suministro solo agravaría las presiones inflacionistas, lo cual llevaría, con el tiempo, a una desaceleración del crecimiento económico y a niveles de vida más bajos.

Lo que se necesita, según expertos es una base más amplia, más diversificada y menos concentrada para producir bienes y servicios. Además de impulsar el crecimiento económico, ello contribuiría a la resiliencia del suministro y a la estabilidad de los precios a largo plazo mediante la mitigación de la exposición a fenómenos meteorológicos extremos y otras perturbaciones localizadas.
Los precios de los alimentos también han aumentado drásticamente debido a que tanto la Federación de Rusia como Ucrania son importantes proveedores de cereales y abonos para todo el mundo. Esto plantea preocupaciones en materia de seguridad alimentaria en muchos países, especialmente en los de ingreso bajo, donde los hogares tienden a gastar una gran parte de sus ingresos en alimentos.
En los últimos meses, muchas monedas también se han devaluado con respecto al dólar, por lo que los precios de los alimentos y el combustible expresados en moneda nacional han aumentado aún más.
Por otra parte, los plazos de entrega también se redujeron en agosto y las existencias de productos acabados aumentaron. Hace unos meses, esta evolución se habría visto como una indicación positiva de que las presiones sobre las cadenas de suministro se estaban atenuando, pero hoy podría indicar que la demanda mundial se está contrayendo y en el índice del tráfico de contenedores de RWI/ISL queda reflejado con bastante fidelidad en como se está comportando el comercio mundial de mercancías.
Aunque el índice se mantuvo cerca de su máximo nivel histórico en julio 2022, prácticamente no ha variado desde octubre de 2020. El tráfico en los puertos chinos disminuyó en la primavera debido a los confinamientos relacionados con la pandemia, pero volvió a recuperarse una vez que esas medidas se relajaron.
La disminución en China se vio compensada en parte por el aumento de la manipulación de contenedores en los puertos estadounidenses, que anteriormente habían experimentado niveles muy elevados de congestión. En general, el índice sugiere claramente una continuación del estancamiento del comercio de mercancías para el 2023.

Los responsables de la formulación de políticas se enfrentan a decisiones muy poco envidiables al tratar de encontrar un equilibrio óptimo entre combatir la inflación, mantener el empleo y cumplir con sus obligaciones, cosa que le está dando fuertes dolores de cabeza a los líderes mundiales y Costa Rica no escapa de eso.

14/10/2022

LOS CERTIFICADOS DE IMPORTACIÓN TEMPORAL O RODAJE SERÁN DIGITALES

Puede observar el video tutorial para la consulta del rodaje/ certificado aquí: https://bit.ly/TutorialCIT