MotorKosmos - creating automotive culture by ulf schulz

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Marketingberatung, History Marketing

06/05/2026

Was für ein Wochenende ☀️ beim Oldtimer Open Air der . Die Sonne schaltete Vollgas auf Sommer und bei nahezu 30 Grad reihte sich zwei Tage ein Highlight nach dem anderen auf meiner Bühne ein. Vom Saporoshez bis zum Shelby Mustang GT 500 konnten die Besucher interaktiv abstimmen, welcher Oldie ihr persönlicher Liebling war - so manches Mal mit überraschendem Ergebnis. Und ums noch etwas heißer werden zu lassen, ließen wir in vier Duellen im AutoQuartett-Podcast live Autos direkt gegeneinander antreten. Und sonst? Gute Laune wohin man auch schauen mochte, heiße Schlitten und kühle Getränke. Danke an das ReBornClassics Team um Luzian und Julian und danke an jeden, der mein Gequatsche zwei Tage lang ertragen hat! 🏁

18/04/2026

- das geht an dich mein Freund und Sendungs-Co-Pilot! Wir zwei düsen seit Jahren Seite an Seite durch unseren Motorkosmos und es verging nicht eine Antenne Brandenburg Autoexperten Sendung, die ich nicht mit einem breiten Grinsen verlassen habe. Unsere Hörer, unsere Vorbereitung mit , unser Drive - es macht einfach sauviel Spaß mit dir und unseren tollen Hörern - jede Frage irgendwie anders. Das Gefühl vielleicht n bissl zu helfen und das mit unserem Verständnis von Humor verpackt über den Äther zu schicken… und scheinbar gefällt es sogar mehr als drei Leuten 😂 schön, dass es das gibt, schön dass es dich gibt mein Alter! Weiter geht

30/03/2026

Das ist so eine Sache mit dem Audi A2… Hand aufs Herz - Als die Spaceframe-Alukugel 1999 rauskam, wollte sie zumindest den meisten von uns nicht so recht gefallen. Dabei hatte der Ingolstädter Individualist eine ganz andere Botschaft für die automobile Gesellschaft der Zukunft an Bord. Konsequenter Leichtbau, Luftwiderstandsreduzierung, Raumkonzept und fortschrittliche Dieseltechnologie führten zur Askese fossilen Brennstoffs in einer Zeit, in der der Begriff Klimawandel noch nicht im allgemeinen Sprachgebrauch Einzug fand. Viel zitiert, war er seiner Zeit voraus und fühlte sich in Teilen unverstanden. Der recht hohe Preis von 19.000 EUR, heut ungefähr 23.000 EUR, führte zu ca. 176.000 produzierten Einheiten und 2005 zum Ende seiner Herstellung. Seit Jahren nun reizt mich dieses kleine Spaceshuttle, behaupte ich, dass 75 Prozent der Menschen ihren Mobilitätsbedarf im Alltag mit dem A2 abdecken würden - Zeit, das selbst zu testen. Sicher, ein Golf 7 Diesel mag heut auch nur 4,5 Liter brauchen. Aber der A2 ist mittlerweile 27 Jahre alt und damit drei Jahre vom Oldie-Status entfernt. Eine große Fan-Gemeinde hat er mittlerweile eh und ein Klassiker der Zukunft ist er so sicher, wie das Amen in der Kirche - In der Konsequenz aber, ist der BMW i3 für mich die Fortsetzung der Idee, kam der Batterieelektrische mit Carbonfaserrahmen und einem Leergewicht von 1.345 Kilogramm daher - Innovativ atmete er den definitiv den Geist des A2. „Vorsprung durch Technik“ war in dieser Zeit kein bloßes Marketing-Versprechen. Der silberne Sputnik mag so gar nicht in meinen Fuhrpark passen, aber ich freu mich gerade echt, dass er da ist und bin gespannt auf Raum und Zeit!

25/02/2026

123 and the glorious six! Gestern haben wir in der .assekuradeur Mutterstadt Lübeck mit Basti von und gutachterlicher Expertise von Marco ein CT Inspections-Wertgutachten am offenen Herzen und vor laufender Kamera gemacht - Warum so ein Wertgutachten für euch wichtig ist, was CT Inspections von Classic Trader anders macht und wie sich das 123er OCC-Maskotchen geschlagen hat - demnächst auf dem Kanal von OCC. Danke für die dufte Zusammenarbeit an ein fantastisches Team um Raimund, Marian und Dorian von OCC, , Marco und den Jungs der

11/02/2026

Guten Morgen Welt! Mittwoch ist AutoQuartett-Tag und deshalb schieben wir Folge 4 an den Start der Podcast-Player. Nach unserem Wochenendausflug an den Nürburgring zum Legenden-Treffen von Rüdiger Hack, wollen wir euch in dieser Folge in zwei der heißesten Tourenwagen der Welt mit auf die Norschleife nehmen. Ich bin mit meinem M3 E30 sowieso im siebten Himmel und bekomme dankenswerterweise auch noch Unterstützung von Rennfahrer-Legende , während Tom ordentlich an dem Ladedruck seines Ford Sierra RS500 schraubt und den Ritt auf der Kanonenkugel übt.
Schnallt eure Hosenträgergurte an, Karten auf den Tisch und ab die Post!

09/02/2026

1.380 Kilometer trennen den Nürburgring von der AVUS, insofern man auch wieder nach Hause muss und jeder einzelne Kilometer hat sich für den 22-Stunden-Kurztrip an den Ring gelohnt. Zum bereits vierten Mal bat Rüdiger Hack zum Legenden-Get-Together im Dorint-Hotel am Nürburgring. Inspiriert von Kurt Ahrens, trommelt er dabei die Helden meiner Kindheit und auch die, vieler davor zusammen, um mit einer kleinen Gruppe von Fans in hochoktanigen Benzingesprächen Erinnerungen aufleben zu lassen. Dabei geht es im Foyer des Hotel so ungezwungen zu, wie auch im Motorsport der 90er Jahre. Ehrlich, echt und authentisch. Es fühlt sich an, wie eine große Familie, schaut man in die vielen glücklichen Gesichter. Nach einer kurzen Startaufstellung der rasanten Gentlemen wie Kurt Ahrens, Ulli Andree, Jürgen Barth, Rainer Braun, Harald Grohs, Altfrid Heger, Hans Heyer, Helmut Kalenborn, Wolfgang Land, Rudi Lins, Uwe Mahla, Gerhard Müller, Manfred Schurti und Bartl Stadler ging´s dann auch ohne Umschweife ins Rennen. Fehlte nur, das Rainer Braun kommentierte.

04/02/2026

Herzlich willkommen zur dritten Folge des Autoquartett-Podcasts.

In dieser Woche machen wir eine kleine Zeitreise in die DDR. Wir schieben den eisernen Vorhang zu Seite und lassen zwei Fahrzeuge aufeinandertreffen, die ganz typisch über das Kopfsteinpflaster der DDR rollten und der Traum für viele DDR-Bürger war.

Ulfs ritterlicher Wartburg tritt gegen Toms Lada, oder besser, Fiat 124 mit Fellmütze an und beide nehmen euch mit, auf eine spannende Reise zwischen Eisenach und Toljatti.
Daneben gibt es natürlich noch einen kleinen Rückblick zur am vergangenen Wochenende!

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und Ohren auf Empfang!

22/01/2026

Von der Auto Union zum Audi F1 der Audi Sport. Gestern Abend ging es dank Elisabeth de Sola, Fabian Wiedl und Dieter Boos von Audi Revolut F1 Team - Legacy of Sauber F1 Team auf einen epischen Trip im Kraftwerk Berlin. Im Foyer holten den Zuschauer die Anfänge der Auto Union in Form eines Typ C über Sportquattro, DTM und Le Mans ab und schon hier, hätte man Stunden verbringen können. Denn die kühle Industrieatmosphäre des alten Kraftwerks ließ dem Mythos der Boliden einen unfassbar klaren Raum zum atmen. „To start something, stop at nothing“ - Audi beamte die Besucher nach dem historischen WarmUp in einer orchestrierten Lichtshow in die monumentale Haupthalle des hier und jetzt. Übergroße Leinwände, scharf abgestochene Lichtkegel, epische Musik zwischen Oper und Rap... Audi Sport Geschichte in schwarzweiß flimmert in harten Schnitten auf - 10...9...8...7... Countdown...3...2...1.... Nico Hülkenberg, überformatig auf der Leinwand, kniet sich auf den Boden und zieht dem R26 das Tischtuch von der Karosse. Da steht er, dreht sich langsam um sich selbst. Man spürt ohne einen einzigen Verbrennungstakt, das Pulsieren seiner Architektur. Audi holt den Silberpfeil 90 Jahre nach seinem Entstehen zurück in die Moderne. Im Werkslook unterwirft sich jedes Sponsorlogo als beiläufiges Detail. Einzig British Petrol, oder „Beyond“ wie der Mineralölkonzern heut verstanden werden will, prangt grüngelb über der Motorenabdeckung. Der Wagen versteht es, einen in seinen Bann zu ziehen, so wie die Audi Leute Inszenierung verstehen. Die Anspannung fällt etwas und gibt Raum, Audis F1 Debüt in Rennanzügen, Felgenpaarungen und einem Hauch der Welt der vier Ringe zu erkunden. Dabei hüllt einen die dunkle Atmosphäre des Kraftwerks in eine klare, ruhige aber hochgradig spannende Sphäre. Möge die Macht in der F1 mit Audi sein und der R26 anknüpfen, an die großen Erfolge seiner Urahnen.

17/01/2026

Bei einem Besuch im Deutschen Technikmuseum in Berlin, muss ich immer bei meinem geliebten Rumpler vorbeischauen und ihn mit den Augen streicheln, so wie heute… meine Geschichte über ihn findet ihr auf Facebook.

13/01/2026

Finisage bedeutet Abschlussveranstaltung einer Kunstaustellung - italienischer kann man den gestrig, kleinen Kreis um Sammler Peter Richter zum Ende seiner Exposition nicht beschreiben. In akribisch, nerdiger Kleinarbeit hat der Berliner Ferrari-Fan die spannendsten Momente der Scuderia Ferrari mit originalen Titelseiten der italienischen Sportzeitung La Gazzetta dello Sport, Bildern, Originalautogrammen und Fahrerkappen in Bilderrahmen gepresst. Ob Ascari, AVUS, Niki Lauda, Jody Scheckter, Nigel Mansel oder Michael Schumacher - die Erinnerungen werden über die Titelseiten wieder lebendig. Dabei zeigen diese, wie der Motorsport sich ab den 50er Jahren die Headlines eroberte. Steht anfänglich der Radrennsport noch voll im Focus, spürt man in den 90ern und 2000ern wie Ferrari, Formel 1 und Motorsport zum Volksglauben einer ganzen Nation erklärt werden. „Ferrari über alles“ titelt die bedeutendste italienische Sportzeitung in teutonischen Lettern 2001 inmitten einer Ära, in der Michael Schumacher von 2000 bis 2004 gleich fünfmal in Folge die Weltmeisterschaft für den Rennstall aus Maranello holt. Gänsehaut pur! Grazie mille an Peter Richter und Ingo Kreuschner für den kurzweiligen Nachmittag!

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