30/03/2026
Das ist so eine Sache mit dem Audi A2… Hand aufs Herz - Als die Spaceframe-Alukugel 1999 rauskam, wollte sie zumindest den meisten von uns nicht so recht gefallen. Dabei hatte der Ingolstädter Individualist eine ganz andere Botschaft für die automobile Gesellschaft der Zukunft an Bord. Konsequenter Leichtbau, Luftwiderstandsreduzierung, Raumkonzept und fortschrittliche Dieseltechnologie führten zur Askese fossilen Brennstoffs in einer Zeit, in der der Begriff Klimawandel noch nicht im allgemeinen Sprachgebrauch Einzug fand. Viel zitiert, war er seiner Zeit voraus und fühlte sich in Teilen unverstanden. Der recht hohe Preis von 19.000 EUR, heut ungefähr 23.000 EUR, führte zu ca. 176.000 produzierten Einheiten und 2005 zum Ende seiner Herstellung. Seit Jahren nun reizt mich dieses kleine Spaceshuttle, behaupte ich, dass 75 Prozent der Menschen ihren Mobilitätsbedarf im Alltag mit dem A2 abdecken würden - Zeit, das selbst zu testen. Sicher, ein Golf 7 Diesel mag heut auch nur 4,5 Liter brauchen. Aber der A2 ist mittlerweile 27 Jahre alt und damit drei Jahre vom Oldie-Status entfernt. Eine große Fan-Gemeinde hat er mittlerweile eh und ein Klassiker der Zukunft ist er so sicher, wie das Amen in der Kirche - In der Konsequenz aber, ist der BMW i3 für mich die Fortsetzung der Idee, kam der Batterieelektrische mit Carbonfaserrahmen und einem Leergewicht von 1.345 Kilogramm daher - Innovativ atmete er den definitiv den Geist des A2. „Vorsprung durch Technik“ war in dieser Zeit kein bloßes Marketing-Versprechen. Der silberne Sputnik mag so gar nicht in meinen Fuhrpark passen, aber ich freu mich gerade echt, dass er da ist und bin gespannt auf Raum und Zeit!
