DrehMoment - Der Autoblog

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02/09/2026

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Die Auswahl an Hardware für Dein Auto ist groß - Daher bringe ich mit diesem Video mal etwas Licht ins dunkel.

Was ist der Unterschied der verschiedenen Ottocast Produkte, was benutze ich selbst und worin ist der Preisunterschied ergründet?

Welche Apps sind vertreten und funktioniert das auch beim fahren?

Heute im Kundenauftrag unterwegs - Allerdings zur Abwechslung mal keine Autos, sondern ein Mensch 😱Ich habe heute die Eh...
02/09/2026

Heute im Kundenauftrag unterwegs - Allerdings zur Abwechslung mal keine Autos, sondern ein Mensch 😱

Ich habe heute die Ehre gehabt Nany von Nany | Brand & Web Design das erste Mal in Bewegtbild einzufangen.

Jetzt ist's schon im Schnitt, ich bin aufs Ergebnis gespannt. Eins weiß ich jetzt schon - wird super 👌🏻

02/09/2026

Was gefällt mir beim BAIC BJ30 nicht so gut?

#1 - Das Infotainment - Keine Knöpfe, alles in verschachtelten Untermenüs. Nicht schön gemacht. Zuviel Ablenkung.

#2 - Kein Android Auto oder Apple Car Play verfügbar. Die alternative Variante um das Handy zu spiegeln ist dabei nur schlecht umgesetzt. Hier soll laut Importeur aber ein Update folgen.

#3 - Das fehlende Händlernetz - Wenn man ein Problem hat oder der Importeur keine Lust mehr hat, dann steht man da. Wo geht man dann hin?

Wie findest du den BAIC BJ30 und was gefällt dir am besten an dem Fahrzeug? Schreib es mir in die Kommentare.

Was gefällt mir beim BAIC BJ30 nicht so gut? #1 - Das Infotainment - Keine Knöpfe, alles in verschachtelten Untermenüs. ...
02/09/2026

Was gefällt mir beim BAIC BJ30 nicht so gut?

#1 - Das Infotainment - Keine Knöpfe, alles in verschachtelten Untermenüs. Nicht schön gemacht. Zuviel Ablenkung.

#2 - Kein Android Auto oder Apple Car Play verfügbar. Die alternative Variante um das Handy zu spiegeln ist dabei nur schlecht umgesetzt. Hier soll laut Importeur aber ein Update folgen.

#3 - Das fehlende Händlernetz - Wenn man ein Problem hat oder der Importeur keine Lust mehr hat, dann steht man da. Wo geht man dann hin?

Wie findest du den BAIC BJ30 und was gefällt dir am besten an dem Fahrzeug? Schreib es mir in die Kommentare.

01/09/2026

Was gefällt mir beim BAIC BJ30 richtig gut?

#1 - Natürlich erstmal erstmal der Preis. Da ist der Chinese unschlagbar. Aber das war ja eigentlich schon zu erwarten, oder?

#2 - Das Fahrgefühl. Ich habe hier wirklich das schlimmste erwartet und was ist passiert? Er fühlt sich gut und souverän an. Dämpft unaufgeregt Unebenheiten weg und fühlt sich angenehm sicher in auch langen Kurven mit hoher Geschwindigkeit an.

#3 - Ablageflächen in Hülle und Fülle - So lob ich mir das.

Wie findest du den BAIC BJ30 und was gefällt dir am besten an dem Fahrzeug? Schreib es mir in die Kommentare.

Was gefällt mir beim BAIC BJ30 richtig gut? #1 - Natürlich erstmal erstmal der Preis. Da ist der Chinese unschlagbar.  A...
01/09/2026

Was gefällt mir beim BAIC BJ30 richtig gut?

#1 - Natürlich erstmal erstmal der Preis. Da ist der Chinese unschlagbar. Aber das war ja eigentlich schon zu erwarten, oder?

#2 - Das Fahrgefühl. Ich habe hier wirklich das schlimmste erwartet und was ist passiert? Er fühlt sich gut und souverän an. Dämpft unaufgeregt Unebenheiten weg und fühlt sich angenehm sicher in auch langen Kurven mit hoher Geschwindigkeit an.

#3 - Ablageflächen in Hülle und Fülle - So lob ich mir das.

Wie findest du den BAIC BJ30 und was gefällt dir am besten an dem Fahrzeug? Schreib es mir in die Kommentare.

31/08/2026

Da werden sich jetzt viele Wohnmobilfahrer über meine Meinung beschweren, aber wir reden immer wieder über das Thema EU-SUV-Fahrer. Diese großen SUVs sind so schlimm. Wisst ihr was ich viel schlimmer finde als große SUVs? Wohnmobile. Überall Wohnmobile. Verstopfen die Autobahn und dann das Allerschlimmste, wenn die im öffentlichen Straßenverkehr dann über den Winter abgestellt werden und die ohnehin schon angespannte Parkplätze Situation noch weiter verschlimmern. Das ist das eigentliche Problem. Aber wisst ihr warum darüber nicht geredet wird? Weil die, die sich nicht über SUVs beschweren, selber lieben gerne mit dem ausgebauten Camper über irgendwo hinfahren.

Der ausgebaute Camper ist dann in der Regel irgendein alter T3-Bus mit Euro 1, Euro 2 und die wollen wir dann erzählen, dass mein Fabrenner schlecht für die Umwelt ist. Äh, Anna-Lina Berwick. Also Leute, ne, lasst Leute doch fahren was sie wollen. Und ja, und trotz der Meinung, mein nächstes Auto wird wahrscheinlich ein Elektroauto. Ah, aber warum? Guckt euch mal hier das Video an, das erklärt einiges.

30/08/2026

Früher als die Volksparteien noch stark waren und wussten wofür die stehen war der Wahlkampf irgendwie cooler. Heute besteht der Wahlkamof nur noch aus "Wir sind gegen die AfD" und ganz seichte Forderungen von denen man auch bequem zurückrudern kann.

Keine Ahnung was nächste Woche in Sachsen-Anhalt passiert und was rauskommt.

Wie siehst du das ganze Thema?

29/08/2026

Zum Abschluss dieser Serie ein echter Insider-Tipp: der Mazda2 der dritten Generation, intern Typ DJ, der in aktuellen TÜV-Statistiken regelmäßig als zuverlässigster Kleinwagen überhaupt abschneidet.

Bei der Sicherheit erreicht der Mazda2 vier von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest, solide, aber nicht ganz die Bestnote. Dafür lässt sich die Ausstattung bei höheren Ausstattungslinien um Extras wie Müdigkeitserkennung, Fernlicht- und Spurhalteassistent sowie ein City-Notbremssystem mit Fußgängererkennung erweitern, ein Blick auf die konkrete Ausstattungsvariante lohnt sich hier also.

Bei der Größe bleibt der Mazda2 mit gut vier Metern angenehm kompakt und handlich für die Stadt. Motorisch setzt Mazda bewusst auf unaufgeregte, unturboaufgeladene Saugmotoren, die zwar weniger Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefern, dafür aber als besonders langlebig und wartungsarm gelten, ein Pluspunkt gerade für technisch weniger erfahrene Erstbesitzer.

Bei den Unterhaltskosten ist der Mazda2 kaum zu schlagen: Im aktuellen TÜV-Report schneidet er als Klassensieger bei den Kleinwagen ab, mit einer Mängelquote von nur 2,9 Prozent bei zwei- bis dreijährigen Fahrzeugen, deutlich unter dem Durchschnitt von 6,5 Prozent. Auch die Langzeithaltbarkeit gilt laut TÜV als erstaunlich gut. Kleinere bekannte Schwachpunkte sind empfindliche Lackoberflächen, nicht sonderlich langlebige Batterien bei intensivem Kurzstreckenbetrieb, sowie gelegentlicher Kupplungsverschleiß bei hohen Laufleistungen.

Das Cockpit überzeugt mit hochwertigerer Materialauswahl als viele Konkurrenten in dieser Preisklasse, das Bedien- und Infotainmentsystem wirkt allerdings inzwischen etwas in die Jahre gekommen, was für Einsteiger aber eher ein Vorteil als ein Nachteil ist. Preislich starten ältere Modelle mit höherer Laufleistung bereits bei rund 6500 Euro, gut ausgestattete, gepflegte Exemplare mit geringer Laufleistung bewegen sich meist zwischen 9000 und 13000 Euro.

Der Mazda2 ist damit der Geheimtipp dieser Serie: technisch unauffällig, dafür in der Praxis eines der zuverlässigsten und robustesten Autos, die man als Fahranfänger überhaupt finden kann.

Zum Abschluss dieser Serie ein echter Insider-Tipp: der Mazda2 der dritten Generation, intern Typ DJ, der in aktuellen T...
29/08/2026

Zum Abschluss dieser Serie ein echter Insider-Tipp: der Mazda2 der dritten Generation, intern Typ DJ, der in aktuellen TÜV-Statistiken regelmäßig als zuverlässigster Kleinwagen überhaupt abschneidet.

Bei der Sicherheit erreicht der Mazda2 vier von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest, solide, aber nicht ganz die Bestnote. Dafür lässt sich die Ausstattung bei höheren Ausstattungslinien um Extras wie Müdigkeitserkennung, Fernlicht- und Spurhalteassistent sowie ein City-Notbremssystem mit Fußgängererkennung erweitern, ein Blick auf die konkrete Ausstattungsvariante lohnt sich hier also.

Bei der Größe bleibt der Mazda2 mit gut vier Metern angenehm kompakt und handlich für die Stadt. Motorisch setzt Mazda bewusst auf unaufgeregte, unturboaufgeladene Saugmotoren, die zwar weniger Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefern, dafür aber als besonders langlebig und wartungsarm gelten, ein Pluspunkt gerade für technisch weniger erfahrene Erstbesitzer.

Bei den Unterhaltskosten ist der Mazda2 kaum zu schlagen: Im aktuellen TÜV-Report schneidet er als Klassensieger bei den Kleinwagen ab, mit einer Mängelquote von nur 2,9 Prozent bei zwei- bis dreijährigen Fahrzeugen, deutlich unter dem Durchschnitt von 6,5 Prozent. Auch die Langzeithaltbarkeit gilt laut TÜV als erstaunlich gut. Kleinere bekannte Schwachpunkte sind empfindliche Lackoberflächen, nicht sonderlich langlebige Batterien bei intensivem Kurzstreckenbetrieb, sowie gelegentlicher Kupplungsverschleiß bei hohen Laufleistungen.

Das Cockpit überzeugt mit hochwertigerer Materialauswahl als viele Konkurrenten in dieser Preisklasse, das Bedien- und Infotainmentsystem wirkt allerdings inzwischen etwas in die Jahre gekommen, was für Einsteiger aber eher ein Vorteil als ein Nachteil ist. Preislich starten ältere Modelle mit höherer Laufleistung bereits bei rund 6500 Euro, gut ausgestattete, gepflegte Exemplare mit geringer Laufleistung bewegen sich meist zwischen 9000 und 13000 Euro.

Der Mazda2 ist damit der Geheimtipp dieser Serie: technisch unauffällig, dafür in der Praxis eines der zuverlässigsten und robustesten Autos, die man als Fahranfänger überhaupt finden kann.

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