12/02/2019
Eine interessante technische Frage zur unserer hat uns von Götz Emann erreicht, die wir hier gerne samt unserer Antwort wiederholen wollen, weil sie vielleicht auch andere Besucher unseres Facebook-Accounts interessieren könnte:
Sie schreiben zu den Drehzahlen der Stirlingmotoren 800 - 2000 UPM, je nach Flammengröße! Ich habe meinen HB13 beim Anlaufen mit 60 fps gefilmt; dabei kommen nach kurzer Zeit die Kipphebel scheinbar zum Stehen, was durch den Stroboskopeffekt dann einer Drehzahl von 3600 UPM entsprechen muß. Diese Drehzahl wird sogar noch übertroffen, da sich bis zur Maximaldrehzahl die Kipphebel wieder (scheinbar langsam) bewegen. Das deckt sich mit einer Messung mit einer Stroboskop-App am Iphone, die ein Ergebnis von knapp über 4000 UPM lieferte, die ich aber zunächst anzweifelte, da dies Ihre Angaben wesentlich übertraf!
Habe ich einen Denkfehler in meinen Beobachtungen?
Unsere Antwort:
Nein, Sie haben wohl keinen Denkfehler bei Ihren Beobachtungen gemacht. Unsere Drehzahlangabe bezieht sich auf unsere ersten kleineren Stirlingmotor-Modelle, die wir zu Beginn unserer Produktion mal gemessen hatten. Nachdem unsere Motoren nicht für kommerzielle Antriebe genutzt werden, sondern nur als Schau- und Spielmodelle, haben wir zugegebener Maßen bei der Weiterentwicklung unser Motoren die Erhöhung der Drehzahl nicht mehr nachgemessen.
Wir haben aber einfach kurz für eine Überschlagsrechnung unserer Lokomotivmodell "The Rocket L1" auf ein Gleis gestellt und nachgemessen:
Für 20 cm Fahrstrecke brauchte unser Modell auf einem Gartenbahngleis 51 Kolbenhübe, also 51 Umdrehungen. Dann haben wir unsere Rocket mal schnell angeheizt und die Fahrzeit für zwei Meter Gleisstrecke nachgemessen - sie brauchte 12 Sekunden, also 60 Sekunden für 10 Meter. Dies entspricht 2550 Umdrehungen pro Minute - und dies unter nicht gerade unerheblichem Lastbetrieb, weil ja unsere Rocket fahrbereit mehr als 900 Gramm wiegt. Im Leerlaufbetrieb ist es also durchaus möglich und realistisch, dass unsere aktuellen Stirlingmotoren 3500 und mehr Umdrehungen pro Minute leisten.
Der Stirlingmotor der Rocket L1 ist übrigens baugleich mit unseren stationären Stirlingmotor "HB5 Kraftwerk".
Wer mal sehen will, wie zugkräftig unsere Stirlingmotor-Lokomotive ist - hier gibt es nochmal einen bereits im Mai 2018 von uns geteilten Link zu einem netten YouTube-Video des Fachjournalisten Peter Pernsteiner mit einem Härtetest unserer Rocket bei einem Modellbahn-Fahrstammtisch. In diesem Fall ist allerdings die Last so hoch, dass die Motordrehzahl natürlich ein gutes Stück niedriger war, als bei unserer aktuellen Messung nur mit der Lok allein:
Am 11.5.2018 gab es wieder bei Reinhold Brenner im Münchner Osten einen netten Modellbahn-Fahrstammtisch-Abend mit vielen interessanten Lokomotiven in 1:32. ...
