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12/11/2023

Hab dann noch ein auf das Fahrschulkonzept geschaut. Begleitetes Fahren ab 16. Wenn dann eine Mindestanzahl an Fahrstunden mit Begleitung (um die50 oder so; davon dann ein paar Nachtfahrten) erreicht wurde, gib's wohl eine Prüfung und ab dann könnte man alleine fahren. Allerdings sollten dafür dann Regeln vereinbart werden. Z.B. "I will not text/ talk on my cellphone while driving".
Hab mir auch eine solche Fahrt angeschaut bzw. war dabei; war richtig gut.

12/11/2023

Und tatsächlich noch ein paar Ladesäulen gefunden am Fuße der Rocky Mountains auf einem Parkplatz vor einem Sams Club. Chademo hat bis zu 50 kW; CCS bis zu 150 kW. Ist ganz ordentlich.

Und die Schlaglöcher - "potholes" - auf jeden Fall beachten. Da gibt's so einige von. Tut Reifen nicht so gut.

12/11/2023

Battery Safety Summit ist schon wieder vorbei. Muss man sich zukünftig überlegen, ob es Sinn macht persönlich vorbeizuschauen, da alles auch online übertragen wird und die Vorträge teilweise auch nur online zugeschaltet waren. Von daher geht persönliches Gespräch nicht. Das ist aber genau der große Vorteil von Präsenz. Online vernetzen ist da schwieriger, weil "aus dem Nähkästchen plaudern" da eher nicht passieren wird.

07/11/2023

Heute in der Nähe von Washington D.C. bei dem Battery Safety Summit.
Gibt nicht soviel Neues. Zarges hat eine Box mit Kunststofffüllung, die für defekte Zellen und Batterien in USA für Straße und Schiene genutzt werden kann. Gilt für ADR in EU nicht.

Dann gab's noch ein paar Erkenntnisse zum TR von Zellen; je größer umso verändert die Reaktionen (brennt sich dann langsam durch bei kleiner Triggerstelle). Auch der Vortrag von Kautex zu den Kunststoffgehäusen für Batterien war gut. Druck für Öffnen von überdruckventielen in etwa bei 3,5 bar.
Und einer von einem der Colorado Fire Departments hat einen ganz interessanten Vortrag gehalten.

Und vor dem Hotel gabs Ladestationen. Wenn man ganz genau hinschaut sieht man, dass der Tesla nicht angesteckt ist.

07/11/2023

Kulturunterschiede - bei uns fast nicht denkbar (und gibt ja auch nichts zu feiern - Verlierer feiern nicht). Und zeigt mal wieder, wie groß die kulturellen Unterschiede sind und dass man immer mal wieder vor Ort sein muss, um da mitzubekommen und irgendwas wie einen Eindruck und ein Gefühl dafür zu bekommen oder bestimmte Reaktionen und Verhaltensweisen auch nur annähernd irgendwie verstehen zu können. Wenn das überhaupt möglich sein sollte. Fällt unendlich schwer.
War die Colorado Springs Veterans Day Parade - https://cosvetsparade.org/ .

04/11/2023

Nach über 3 Jahren mal wieder in den USA - in Colorado Springs. Es hat sich so einiges verändert; bezüglich Elektromobilität sind die ganz großen Sprünge aber noch nicht zu sehen. Ladesäulen sind in den Neighborhoods nict sehr viele zu sehen. Macht aber auch wenig Sinn, da theoretisch jeder in der eigenen Garage laden könnte.
Laut Karte gibt's aber doch einge -> https://www.plugshare.com/directory/us/colorado/colorado-springs
Und die kWh kosten um die 0,30$.

09/04/2023

Und noch das Video zu der Schrankendurchfahrt; dass die auf geht, ist nur ganz kurz zu sehen, weil ziemlich schnell. An deren Stelle würd ich aber auch schnell wegzucken ... "hilarious"kommentierte ein Engländer ...

09/04/2023

ESV 2023 Yokohama - Teil 2:
Ging im Wesentlichen weiter um die autonomen Fahrsachen. Jede Menge Herausforderungen. Über Erwartungshaltung Fahrer (Vertrauen in das und Wissen über das System) bis hin zur Cybersicherheit. Es wird viel geforscht aufgrund geringem gesamthaften Wissensstand.

Interessant war noch ein Vortrag zur EV-Sicherheit seitens FISITA / K. Kompaß: Da wird vorgeschlagen, HV-Komponenten in Crashzonen zu legen, wenn die HV-Komponenten gegen mechanische Einwirkungen geschützt sind. Keine Ahnung, wie man die schützen will, aber theoretisch ok.

Dann gab's noch eine Werksbesichtigung der Nissan future Factory. Spannend; gemischte Fertigung von Hybrid, ICE und Verbrenner auf den Bändern. Gesamteindruck war super; sehr freundlich und zuvorkommend vom Bandmitarbeiter bis zum Werksleiter. Man hat sich sehr, sehr wertgeschätzt gefühlt.

Bemerkenswert ist noch die japanische Püntklichkeit und das Vertrauen in Technik. Die fahren z.B. auf die Schranken an den Bezahlstationen für die Strassen ziemlich schnell zu. Wenn die nicht aufgehen würden, wär bremsen nicht mehr möglich. Scheint aber immer zu klappen.

Rückflug war über Nordpol - hat man auch selten; Lunch am Nordpol ...

Ist als Zusammenfassung / Reisebericht nur als Doku für's FA gedacht ...

04/04/2023

ESV 2023 Yokohama; mal wieder unterwegs - seit langem - geht viel um autonomes Fahren und den dazugehörigen Sicherheitsthemen

22/04/2022

Mal wieder was von hier -> e-Mini-Brand beim Laden. Feuerwehrtaktik ist interessant -> auf die Seite drehen und aufstellen, um mit Wasser an die Batterie zu kommen. So wird's gemacht !

https://www.berliner-zeitung.de/news/spandau-e-auto-geraet-bei-ladevorgang-in-brand-li.223658

https://www.focus.de/panorama/welt/an-ladesaeule-elektroauto-brennt-nach-technischem-defekt-vier-stunden-lang_id_87770423.html

19/01/2022

So isses - wie erwartet.

https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/

12/01/2022

Also nicht wirklich was technisches -> "Im Praxisbetrieb hat sich herausgestellt, dass die Fahrzeuge bei stärkeren Steigungen, insbesondere bei Schneefahrbahn, nicht optimal sind. Die Fahrzeuge sind zu leicht, fahren sich bei Schnee schwammig"

Im harten Winter muss die Post sich auf ihre Transporter verlassen können. Beim elektrischen Streetscooter ist das offenbar nicht der Fall: In Berchtesgarden können die Öko-Transporter erst einmal nicht eingesetzt werden.