محمد لتصليح أجهزة التبريد والتكييف

16/10/2016

22/05/2016

كيفية تشغيل محرك 3 فاز على 220 فولت

22/05/2016

الكونتاكتور Contactor
عنصر كهرومغناطيسي و هو عبارة عن أداة تعمل كـ مفتاح أوتوماتيكي عن طريق
تنشيط ملفه عندما يستلم إشارة كهربائية.
وله مجموعة من الموصلات (نقاط توصيل ) ويمكن أن تأخذ واحد أو العديد من مجموعات الموصلات.
يمكن أن يعمل الملف بفولتية منخفضة (24 فولت) بينما
نقاط التوصيل تعمل بفولت عالي (380 فولت أو أعلى ) .
ويمكن أن يكون بالعديد من الأشكال و الأحجام و السعة لكن جميعاً يعملون بنفس الأسلوب .
وعندما ينشط الملف تتولد قوة مغناطيسية قوية تعمل على إغلاق مجموعات نقاط التوصيل الكهربائية.
تلك المجموعات يمكن أن تكون مفتوحة عادة (no) أو مغلقة عادة (nc)
ويظهر كنتاكتور في الرسم التخطيطي ويعطي اسم قصير
عادة يوضع بجانب الملف الذى يكون على شكل دائرة كما هو موضح بالشكل
هنا مثال لمخطط تشغيل محرك ثلاثي الاوجه عن طريق كنتاكتور
الفرق بين الكنتاكتور و الريلية
في الغالب حجم الكنتاكتور أكبر من الريلية
يمتاز الكنتاكتور بإنه يستطيع تمرير تيارات عالية ..
بسبب محدودية تيار نقاط الريلية هو يستخدم في دوائر التحكم الكهربائية
الكنتاكتور يستخدم في دوائر التشغيل فهو مصمم للتيارات والقدرات العالية
الريلية متعدد الأطراف .. بينما الكنتاكتور له اطراف محدده
الريلية يحتاج الى نقاط لحام أو إلى قاعدة لتوصيل اطرافه مع الأسلاك
بعض أنواع الكنتاكتورات تملك إمكانية تركيب نقاط توصيل أو قطع إضافية.

22/05/2016

شرح الضواغط الترددية Reciprocating compressors
التركيب وطريقة العمل
يتكون الضاغط الترددى من إسطوانة ومكبس وصمامى لدخول وخروج
يطلق عليهما صمام السحب وصمام الطرد ويتحرك المكبس داخل الاسطوانة
بواسطة عمود الكرنك المتصل بذراع التوصيل ويتحكم صمامى السحب والطرد
فى عمليتى الإدخال والإخراج لبخار مائع التبريد حيث يفتح صمام السحب ويغلق
صمام الطرد اثناء شوط السحب والعكس يحدث اثناء شوط الطرد
استخداماتها :-
تستخدم مع موائع التبريد التى تتطلب إزاحة صغيرة وضغط تكثيف عالى
وضغط تبخير اكبر من الضغط الجوى وتوجد الضواغط الترددية بسعات تتراوح بين
90وات الى 250طن تبريد
انواع الضواغط الترددية :-
يوجد ثلاثة أنواع للضواغط الترددية :-
1 - ضواغط محكمة الغلق :-
ويكون المحرك الكهربى والأجزاء الميكانيكية موضوعين داخل غلاف واحد محكم الغلق
وتتميز هذة الأنواع من الضواغط بعدم تسريب مركب التبريد
وتستخدم فى السعات الصغيرة نسبيا مثل أجهزة تكييف الهواء والثلاجات الصغيرة
ومن عيوبها إنه لا يمكن اصلاحها عند تلف أى جزء من اجزائها .
2 - ضواغط نصف مفتوحة :-
ويكون المحرك الكهربى والأجزاء الميكانيكية موضوعين داخل غلاف واحد
لكن هذا الغلاف يتم غلقة بواسطة مسامير يمكن فكها مرة اخرى لإجراء
عمليات الصيانة المختلفة سواء للأجزاء الكهربية او الميكانيكية .
3 - ضواغط مفتوحة :-
وفى هذا النوع يوضع الضاغط فى غلاف والمحرك الكهربى فى غلاف آخر
ولابد فى هذا النوع من إمرار عمود الإدارة خلال مانع تسرب مناسب
لمنع تسريب مركب التبريد للخارج ويتم نقل الحركة بينهم عن طريق :-
1 - إما بواسطة الإدارة المباشرة
وفيها يتم توصيل عمود الضاغط بعمود المحرك الكهربى بواسطة تعشيقة مرنة
2 - او بواسطة الإدارة الغير مباشرة
وفيها يتم تركيب الطارات على كلا من عمود إدارة الضاغط
وعمود الدوران الخاص بالمحرك ويتم الربط بينهم عن طريق السيور المناسبة
{{ شرح مكونات الضواغط الترددية }}
1 - الاسطوانات Cylinders
يتراوح عدد الإسطوانات فى الضواغط الترددية بين إسطوانة و16 إسطوانة
وتترتب إسطوانات الضواغط ذات الإسطوانتين فى خط واحد In-line
بينما لو زاد عدد الاسطوانات داخل الضاغط عن 2 إسطوانة تترتب
اما على شكل V او على شكل w .
وتصنع الإسطوانات عادة من الحديد الزهر لسهولة تشكيلة بالسبك
وخواصة الجيدة المقاومة للإحتكاك وتصنع الإسطوانات الصغيرة بزعانف رأسيه
للتبريد أما الإسطوانات الكبيرة فيتم تصميمها بقمصان تبريد مياة
2 - الكباسات Pistons
تصنع الكباسات من مادة الحديد المطاوع وأحيانا من الألمونيوم ويوجد منها نوعان :-
1 :- كباسات محرك سيارات
وتستخدم عندما يكون سحب بخار مركب التبريد من خلال صمام متواجد فى رأس إسطوانة الضاغط
2 :- كباسات ذات الجزع المزدوج
وتستخدم عندما يدخل بخار السحب من خلال فتحات فى جدار الإسطوانة
ثم خلال صمام السحب فى رأس الكباس ويستخدم مع هذة الإسطوانات
حلقات كباس لمنع تسرب مركب التبريد إلى صندوق المرفق ويضاف إلى
حلقات الكباس حلقات ضغط فى القدرات الكبيرة
اذرع الدوران والتوصيل والكراسى Cranks, Rods, and Bearings
تستخدم الضواغط الكبيرة اذرع دوران من النوع Crank-throw
من الصلب المشكل أو الحديد المطاوع أما اذرع التوصيل من النوع Connecting rod
فتصنع من البرونز أو الألمونيوم أو الصلب المشكل أما كراسى المحور
تكون ناعمة جدا وصلدة وتصنع من النحاس أو الألمنيوم
صمامات السحب والطرد Section and Delivery valves
تصميم صمامات السحب والطرد مهم جداً لأنة يؤثر على الكفاءة الحجمية للضاغط
وكذلك يتوقف انخفاض الضغط نتيجة سريان المائع خلال الصمامات على شكل
الصمام وسرعة سريان البخار لذا يجب وضع الصمامات بحيث تسمح للبخار بالسريان
فى اتجاة واحد وأن تكون فتحة الصمام كبيرة نسبيا وسرعة البخار تكون فى الحدود
التى لا تؤثر على أداء الضاغط
وتصنع الصمامات من مواد خفيفة فى الوزن بحيث تكون عملية الفتح والغلق سهلة وسريعة لإحكام الغلق
انواع الصمامات:-
1-صمامات بوبيت
2-صمامات القرص الحلقى
3-صمام اتمرنة
4-صمام ريشة

22/05/2016

{ شرح الضواغط الدورانية :- }}
هذة الضواغط تشبة الضواغط الترددية فى كونها ضواغط موجبة الإزاحة
ولكن تتميز عنها فى إنها قليلة الضوضاء واكثر اتزانا من الانواع الاخرى
وبدأت الكثير من الشركات المصنعة إلى إستخدام هذه الضواغط بدلا من
الضواغط الترددية خاصة فى الوحدات الصغيرة وتقسم الضواغط الدورانية إلى :-
《 1 - الضواغط ذات الريش 》
《 2 - الضواغط اللولبية 》
《 3 - الضواغط الحلزونية 》
{{ الضواغط الدورانية ذات الريش :- }}
{{ اولا ضاغط ذات ريشة واحدة :- }}
يتركب الضاغط من غلاف اسطوانى خارجى يحتوى على فتحة دخول البخار
المطلوب زيادة ضغطة وصمام خروج البخار المضغوط بالإضافة إلى فاصل زنبركى
للبخار لفصل الضغط العالى عن الضغط المنخفض ويوجد اسطوانة داخلية تدور حول
المحور الذى يعتبر محور دوران مختلف عن المحور المركزى للإسطوانة الخارجية
بالتالى تتحرك الاسطوانة بحيث يتم تقليل حجم الغاز المسحوب تدريجياً إلى أن يصل إلى
الضغط المطلوب عندها يفتح صمام الطرد ويخرج الغاز تحت ضغط ودرجة حرارة عالية.
{{ ثانيا ضاغط ذو ريش متعددة :- }}
اما هنا فيتغير عدد الريش تبعا لنسبة الضغط المطلوبة ويلاحظ دخول مركب التبريد من
فتحة الدخول ويتم الإحتفاظ بة بين ريشتين لحين خروجة من صمام الخروج ويراعى
فى هذا النوع من الضواغط وجود طبقة من الزيت داخل الإسطوانة لتقليل الإحتكاك الناتج
من قوة الطرد المركزى على الريش وجدار الإسطوانة كما يؤدى الزيت وظيفة أخرى وهى
عزل البخار الموجود فى الفراغات المختلفة المتكونة بسبب وجود الريش .
{{ الضواغط الدورانية اللولبية :-}}
الضواغط اللولبية من الضواغط موجبة الإزاحة ويتكون من لولبين متماثلين إحداهما ثابت
والآخر متحرك ويدار اللولب المدارى بواسطة عمود المرفق خلال حلقة وصل
ومن مزايا الضواغط اللولبية { خفة الوزن ،وصغر الحجم، وقلة الاهتزازات، وانخفاض الصوت }
لذلك فهى تستعمل الآن مع أجهزة تكييف الهواء التى تتطلب صوت هادئ اثناء التشغيل .
{{ الضواغط الدورانية الحلزونية :- }}
يتكون الضاغط من ترسين حلزونين يحتوى الترس الدوار على اربع بروزات بينما يحتوى
الترس الآخر على ستة تجاويف مناظرة لبروزات الترس الأول وعلى ذلك يقوم الترس الأول
بإدارة الترس الثانى ويلاحظ أن الفراغ الذى يمكن أن يشغلة البخار عند المدخل أكبر بكثير
من المخرج الأمر الذى يجعل البخار ينضغط تدريجياً من المدخل إلى المخرج
ويحتاج هذا النوع من الضواغط إلى نسبة تزييت عالية لفصل الفراغات المختلفة .
3 - {{ الضواغط الطاردة المركزية }}
يتكون ضاغط الطرد المركزى من دفاعة مروحية أو مجموعة من الدافعات مركبة على
عمود من الصلب ويوضع كل هذا فى غلاف من الحديد الزهر وعدد هذة الدافعات يعتمد
على الضغط المطلوب ويتراوح عددها فى الضواغط الشائعة الإستعمال من 1 الى 12
والدافعة تتكون من قرصين بينهما عدد من الريش المنحنية المصنعة من الصلب الذى لا يصدأ
أو من الصلب العالى الكربون المطلى بالرصاص .
أما نظرية تشغيلة فتعتمد على سحب البخار ذو الضغط المنخفض والسرعة المنخفضة من فتحة
فى مركز الدفاعة (عين الدفاعة) ويجبر على الخروج فى إتجاه القطرى عند محيطها بفعل
قوة الطرد المركزى وفى الضواغط المتعددة المراحل ينتقل البخار المضغوط من مرحلة إلى
أخرى ويخرج البخار بضغط عالى وسرعة عالية عند محيط الدفاعة ليدخل فى غلاف مصمم
لتقليل سرعتة وتحويلها إلى ضغط ويختلف هذا الضاغط عن الضواغط السابقة فى أن السريان
هنا مستمر لا توجد صمامات تمنع وتسمح بالسريان .
وتستخدم الضواغط الطاردة المركزية لسعات تبريد تتراوح بين 35 - 10000طن تبريد
وتتميز بسرعات دوران عالية تتراوح بين 3000 - 18000 لفة/دقيقة
ولذلك فإنها قادرة على تناول معدلات تدفق عالية بنسب ضغط صغيرة ومتوسطة
وتعمل هذة الضواغط مع موائع تبريد مختلفة R22,R12,R22,R113,R500,R134a
وكفاءتها مرتفعة نسبيا فى كل الأحجام وتتراوح بين 70-80%

02/05/2016