02/03/2025
Aastaringne rattaga liikumine tõstab siiani minu tutvusringkonnas inimeste kulmud pealaele. Sama üllatus tabas ka Õhtuleht ajakirjanikku Kristofer Seemat, kellele tundus, et rattaga liiguvad talvel vaid toidukullerid. Otsustasin talle näidata, et see pole mingi ekstreemne nähtus – põhjamaades on aastaringselt rattaga liikumine täiesti tavaline.
Nii juhtuski, et Kristofer pani üle mitme aasta kindad kätte, laenas kolleegilt talverehvidega ratta ning asusime teele. Karge talveilm sobitus samuti kenasti narratiivi. Sõitsime umbes 6–7 km läbi linna, samal ajal kui kaamerameeskond üritas autoga meil sabas püsida. Rääkisime liikluskultuurist, linnaruumist ja sellest, mis toetaks rattaliikluse loomulikku arengut.
Kes viitsib, vaatab videolugu ja loeb artiklit aga meelevaldsed mõtted said siia kirja nõnda 👇🏻
🚲 Talvel rattaga sõita on täiesti normaalne. Kui teed on puhtad, on see kiire ja lihtne viis punktist A punkti B jõuda.
🚴♂️ Linnarattur ei ole sportlane. See on lihtsalt praktiline viis liikuda ühest punktist teise ega vaja suuri investeeringuid.
🚗 Enamus autojuhte on arvestavad ja normaalsed …
❌ ...ja siis on autojuhid, kes on linnas ohtlikud mitte ainult ratturile vaid kõigile teistele liiklejatele, kaasa arvatud endile: viimasel ajal on eriti silma jäänud punaste tulede eiramine. Kes palju linnas liigub, näeb väga ohtlikke olukordi ning kontroll selle üle täna napib. Sama lugu on kiirusega: piirkiirused on seatud põhjusega, ent nende järgimine ei tule veel hästi välja - seda soosib linnaruumi disain ning kesine kontroll
🚲Tallinna rattur on kameeleon: Kord oled sõiduteel autodega, siis eraldatud rattateel (parim!), siis kõnniteel jalakäijatega, siis rattarajal, mis on küll värviline, aga kus jalakäija segaduses kõnnib. Rattale loodud teed algavad ja lõppevad sageli ei kusagil, jättes sõitja liiklusesse oma parima äranägemise järgi kohanema.
Rattur peab valima oma sõidukiiruse ja -stiili vastavalt ruumile, kus ta liigub.
🛤 Kõige tõhusam viis inimesi rattaga liikuma saada on luua hästi ühendatud ja turvaline rattateede võrgustik. See tähendab teid, mis on eraldatud nii mootorsõidukitest kui ka jalakäijatest ning kus saab iseseisvalt hakkama ka laps.
👫 Kui talvel rattaga liiklemine tundub hullumeelne, leia keegi, kes juba sõidab. Kristofer tegi nii ja oli täitsa edukas.
🔊 Liiklusmüra Tallinna on kõrvulukustav, liikumiseks on nutikas valida kõrvaltänavad.
🧤 Talvine rattasõit ei vaja spetsiaalset varustust - riietu vastavalt sihtkohale ja ilmale. Talvel on abiks soojad kindad ja peakate, vajadusel jalatsikaitsed
📖 Tee endale Liiklusseadus selgeks ent ole vaimse ja vahel füüsilise tervise huvides valmis oma õigusest loobuma.
💪 Hea enesetunne ja parem tervis liikumisest on garanteeritud!
🏁 Rattaga saab igale poole (5-6km raadiuses) kiiremini kui kui jala- või ühistranspordiga ning sageli isegi autoga. Puuduvad ummikud ning parkimiskohti pole keeruline leida.
❄️ Talvine rattasõit vajab nagu mistahes sõiduvahend, arvestamist talviste sõiduoludega - talverehv tuleb kasuks, mina eelistan rattale naelrehvi.
Reidi, Jõe ja Ahtri tänava ristmik Tallinnas. Foori ees peatub kaks jalgratturit. Õhtulehe reporter tunnistab oma elu esimesel talvisel rattasõidul: „Ma oleksin enda aruga praegu üle tee sõitnud. Ma ei näinud, et on punane tuli.“ Tallinna rattalinnapea Mariliis Mia Topp hoiatab: „Nii v....
