Perfect logisticseg

05/02/2026

تعليمات جديدة من مصلحة الجمارك بشأن شهادات المنشأ للواردات من أوروبا والدول المرتبطة باتفاقيات تجارية مع مصر 🇪🇬

أصدرت مصلحة الجمارك توجيهات محدثة لتنظيم قبول شهادات المنشأ للمنتجات القادمة من الاتحاد الأوروبي والدول المرتبطة معنا باتفاقيات مثل تركيا – أغادير – الأفتا – صربيا، وذلك لضمان الاستفادة الصحيحة من الإعفاءات والتخفيضات الجمركية.
وفيما يلي أهم ما جاء بالمنشور بشكل مبسّط:

⸻

■ أولاً: اتفاقية الشراكة المصرية – الأوروبية

1) الشحنات المباشرة من الاتحاد الأوروبي:
يجب أن تتضمن شهادة الـ EUR1 في الخانة رقم (7) عبارة:
➡ “Revised Rules”

2) في حالة التراكم مع دول أخرى:
إذا كان المنتج يحتوي على مكونات من دول مثل تركيا أو صربيا، فيجب كتابة:
➡ “Revised Rules”
مع إضافة أسماء الدول التي تم معها التراكم.

تنبيه بالغ الأهمية:
اعتبارًا من يناير 2026 لن تقبل الجمارك المصرية شهادات EUR-MED الصادرة من الاتحاد الأوروبي، وسيكون البديل الوحيد المعتمد هو شهادة EUR1 وفق القواعد الانتقالية الجديدة.

⸻

■ ثانيًا: اتفاقيات الفضاء الأورومتوسطي

(تركيا – أغادير – الأفتا – صربيا)
• ما زالت شهادات EUR1 مقبولة وفق القواعد الحالية.
• تُقبل شهادات EUR-MED فقط إذا كانت صادرة من هذه الدول نفسها،
• ولا تُقبل إذا تضمنت تراكمًا مع دول الاتحاد الأوروبي.

⸻

■ ثالثًا: قاعدة التاريخ – النقطة الحاسمة للمستوردين

العبرة في تطبيق القواعد هي تاريخ إصدار شهادة المنشأ وليس تاريخ شحن البضاعة أو وصولها.
أي أن الالتزام يكون وفق القواعد السارية يوم إصدار الشهادة.

⸻

الخلاصة العملية للمستوردين:
• عند الاستيراد من الاتحاد الأوروبي:
✔ اطلب من المورد إصدار EUR1 فقط
✔ التأكد من وجود عبارة “Revised Rules” في الخانة (7)
❌ تجنّب تمامًا استخدام شهادة EUR-MED ابتداءً من 2026

الالتزام بهذه التعليمات يضمن الإفراج السلس عن الشحنات والاستفادة الكاملة من الإعفاءات الجمركية دون أي تأخير أو غرامات.

لأي استفسار بخصوص تطبيق القواعد على شحنتك، تواصل مع المخلص الجمركي قبل الشحن

05/01/2026

الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات

قطاع العمليات

الإدارة المركزية

لشئون الواردات للسلع الصناعية وغير

الصناعية

رقم الإصدار التعديل الخامس / ٢

تاريخ الإصدار: ۲۰۲۲/۱۱/۱

تاريخ التعديل: ٢٠٢٤/١/١

يتم اخضاع الأصناف الواردة لمركز الخدمة والصيانة - الأعمال المقاولات بالمشروعات الإنشائية والواردة بملحق رقم (۸) من اللائحة ۲۰۰۰/۷۷۰ للعرض على الهيئة والتحقق من استيفائها للشروط والإجراءات الواردة في القسم الثاني من اللائحة واخضاعها للفحص النوعي بالهيئة والتحقق من مطابقتها للمواصفات القياسية (ظاهرياً - معملياً)

20/08/2023

●Incoterms - International Commercial Terms

●The purpose of Incoterms is to determine :
○Costs - Who is responsible for the expenses
○Control - Who owns the good at any given point in shipment
○Liability - Who is responsible for paying damages at any given point in shipment

There are two basic methods for categorizing Incoterms: the first is by the nature of the terms, the other by the means of transportation used.

Incoterms four categories: ---(CDEF)----
1. Category E contains only one term: EXW (Ex Works).
2. Category F contains three terms: FCA (Free Carrier), FAS (Free Alongside Ship), and FOB (Free on Board).
3. Category C contains four terms: CPT (Carriage Paid To), CIP (Carriage and Insurance Paid to), CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance and Freight).
4. Category D contains three terms: DAP (Delivered at Place), DPU (Delivered at Place Unloaded), DDP (Delivered Duty Paid).

While category E imposes a minimum set of obligations on the supplier, category D indicates the opposite: most of the responsibilities and risks are put on the supplier while the buyer has little to worry about.

Let us take a look at the Incoterms by dividing them into those two groups.
** Incoterms used for all modes of transport: EXW - FCA - CPT and CIP - DAP, DPU, and DDP
** Incoterms for sea and inland waterway transport: FAS and FOB - CFR and CIF

1. EXW (Ex Works)
تسليم البائع للمشتري البضائع في مقر البائع أو في مكان آخر متفق عليه (مثل المصنع ، المستودع ، إلخ).

2. FCA (Free Carrier)
يقوم البائع بتخليص البضائع للتصدير وتسليمها إلى الناقل المسؤول المنصوص عليه من قبل المشتري

9. FOB (Free on Board)
نقل البضائع على متن السفينة. بمجرد تحميل البضائع على السفينة ، يتم نقل جميع المخاطر إلى المشتري

10. CFR (Cost and Freight)
البائع مسؤول عن دفع تكاليف التسليم حتى وصول البضاعة إلى ميناء التفريغ.

11. CIF (Cost, Insurance and Freight)
يجب على البائع أيضًا دفع تكاليف تأمين النقل

7. DAT (Delivered at Terminal)
يتعهد البائع بتسليم البضائع إلى محطة معينة
يقوم البائع بتخليص البضائع للتصدير ويتحمل جميع المخاطر والتكاليف المرتبطة بتسليم البضائع وتفريغها في المحطة المتفق عليها. يتحمل المشتري جميع التكاليف والمخاطر من هذه النقطة فصاعدًا

5. DAP (Delivered at Place)
البائع مسؤول عن تخليص البضائع للتصدير ويتحمل جميع المخاطر والتكاليف المرتبطة بتسليم البضائع إلى الوجهة المتفق عليها دون تفريغها. يتحمل المشتري جميع التكاليف والمخاطر المرتبطة بتفريغ البضائع والتخليص الجمركي لاستيراد البضائع إلى بلد المقصد.

6. DDP (Delivery Duty Paid)
البائع مسؤول عن دفع رسوم الاستيراد. لذلك ، يتحمل البائع جميع المخاطر والتكاليف المرتبطة بتسليم البضائع إلى الوجهة المتفق عليها وجاهزة للتفريغ وتخليصها للاستيراد.

14/03/2023

19/01/2023

ايقاف مد صلاحية ACID

17/01/2022

تنوية هام ...
يرجي التأكد أن بيانات الموردين الأجانب المُسجلة علي منصة CargoX مُحدثة باللغة الإنجليزية ولذلك لتجنب إيقاف خدمة إصدار رقم تعريفي لشحنة وارد (ACID)
مع العلم بأن تسجيل بيانات المورد الأجنبي بلغة اخري غير اللغه الإنجليزية سوف يتم رفض الشحنة من قِبل مصلحة الجمارك

لتحديث بيانات الموردين الأجانب
يرجي زيارة منصة CargoX
https://cargox.io



#نافذة

16/01/2022

تيسيرات جديدة من مصلحة الجمارك بشأن الإفراج عن الحاويات..
ولان هدفنا هو تبسيط الإجراءات وسرعة الإفراج عن البضائع وإزاله ايه معوقات تواجه المجتمع التجارى.. وافقت الجهات المختصة بوزارة الدفاع علي طلب معالي وزير المالية بالإفراج عن الحاويات التى تضم أصناف متنوعة (كيماويات /بودرة) تحت التحفظ لحين إنتهاء نتائج التحليل وظهور النتيجة بمطابقة المواصفات بدلا من بقائها بالموانئ وتأخير معدلات الافراج عنها.
ولكن بشرط ان يقوم صاحب الشأن بتقديم إقرار بمسئوليته عن الشحنة لحين ظهور نتيجة التحليل.
وتجنباً لاي حوادث تننتج عن تأخير نتيجة التحليل فى موقع المصنع /الشركة بعد الاستلام ، ستقوم الجهات المسئولة بسرعة إجراء التحاليل وعرض النتائج فى أقصر وقت.

17/12/2021

بسم الله الرحمن الرحيم
فيما يلي شرح تفصيلي لبنود بوليصة الشحن Master Bill Of Loading
1- Booking Number
هذا الرقم يخرج من الخط الملاحي
2- Bill Of Lading Number
من الممكن أن يكون نفس رقم ال Booking No. و يخرج أيضاً من الالخط الملاحي.
3- Shipper
من الممكن أن يكون الشاحن الفعلي أي الشركة المصدرة و في حالة وجودوسيط ملاحي يكون هو الشاحن
4- Consignee Name And Address
المستلم الفعلي في ميناء الوصول و صاحب البضاعة
في مصر يكون صاحب البطاقة الإستيرادية
و أحياناُ تكون To Order و ذلك لتحديد المشتري بعد وصول البضاعة
5- Notify Name And Address
المعنى الحرفي هو جهة الأخطار و في حالة وجود الشاحن الأصلي في خانة الشاحن تكون هي الوسيط الملاحي
6- Forwarding Agent
في حالة عدم وجود الوسيط الملاحي في خانة الشاحن أو أي خانة يكتب في هذه الخانة
7- Remarks / Export Or Other Instructions
ملحوظات أخري أو تعليمات و بعض لبخطوط الملاحية تدرج بها شرط الغرامة Demurrage
8- Initial Carriage
و هذا في حالة الشحن من ميناء أصغر لميناء رئيسي و النقل عبر Feeder
9- Place Or Receipt Of Goods
مكان تسليم البضاعة من الشاحن إذا كان الأتفاق بداخله Ex-Work
10- Loading Vessel
الباخرة الرئيسية الشاحنة
11- Port Of Loading
ميناء الشحن الرئيسي أوالفعلي
12- Port Of Destination
ميناء التفريغ النهائي
13- Final Destination
و معناها مكان الوصول النهائي و مع البند رقم 9 في حالة التعاقد يسمى Door To Door
14- Mks & Nos / Cont. Nos
العلامات و الأرقام أو العلامات التجارية و أرقام الحاويات و وصفها (النوع)
15- Description Of Goods
وصف البضاعة و عدد الطرود
و يكتب في هذه الخانة أيضا بعض شروط الشحن مثلاً: Consolidated Cargo أي أنها بوالص مجمعة
أو أي شيئ شرط
16- Weight
الوزن ويكتب الوزن الصافي و الوزن الإجمالي
17- Measurements
المقاسات (مقاس تربيعي للمشمول) CBM
18- Details
بنود النولون و مبلغ كل بند و الإجمالي
19- Freight Payable At
مكان إستحقاق النولون . إذا كان Prepaid معناها يدفع في ميناء الشحن و لو Collect يدفع في مسناء الوصول
20- No. Of Original B/l Issued
عدد بوالص الشحن الأصلية التي أصدرت و إذا كانت صفر معناها تسليم بدون بوالص و هذا في حالة وجود Telex Release من الخط الملاحي
21- Place And Date Of Issue
مكان و تاريخ إصدار البوليصة . غالباً تصدر بوليصة الشحن بعد إبحارها من ميناء الشحن و طبقاً لطلب الشاحن و ليس إلزاماً أن يكون مكان إصدار البوليصة من ميناء الشحن
ملحوظة: قد يختلف شكل و ترتيب الخانات طبقاً لكل خط ملاحي

20/08/2021

منظومة نافذة والــ ACI

- مصدر اجنبي له حساب على block chain “كارجو اكس”
- مستورد مصرى له حساب على نافذة وحصل علي فلاشة التوقيع الالكترونى.
- المستورد المصرى يحصل على رقم ACI
- السيستم برسل هذا الرقم للمصدر الاجنبي
- المصدر الاجنبي يرسل المستندات من خلال كارجو اكس على نفس رقم ACI
- المستورد المصرى من خلال نافذة يدخل يوقع الكترونى علي المستندات بالتوكن وبعدها يدخل المستخلص يكمل الشغل.
- المنظومة تعمل علي كافة الشحنات البحرية فى الوقت الحالي.
- مفيش استثناء لاحد من المستوردين مطلقا.
- المنظومة الزامية من اول اكتوبر ٢٠٢١.