19/05/2020
¿Qué escenario veremos en los próximos 12 meses en el mercado de VO y el impacto en los Valores Residuales?
Tanto las ventas de coches de ocasión como las matriculaciones de coches nuevos se han visto afectadas de manera muy negativa por la situación generada por la pandemia del COVID-19.
Ahora bien, ¿qué tipos de vehículos iniciarán antes su recuperación? ¿Los usados o los nuevos? Las previsiones revelan luz ante esta incertidumbre.
La pandemia causada por el COVID-19 ha tenido unos efectos realmente negativos sobre la actividad comercial del sector del automóvil en España. Y es que, las medidas de cierre tomadas por las autoridades para evitar la propagación del virus han impedido un funcionamiento normal del mercado.
El mercado se ha paralizado prácticamente alcanzando unas cifras de venta testimoniales durante los meses de confinamiento de la población.
Pero ahora ha llegado el momento de iniciar el trabajo para recuperar este importantísimo sector. Hace unos días que algunos concesionarios han reabierto sus puertas tras permanecer cerrados, y se inicia un lento proceso de recuperación tras más de dos meses de inactividad.
A falta de conocer cómo será esta reactivación, la previsión inicial con la que trabaja el sector es muy a la baja (con caídas de hasta un 45% respecto al año anterior), tanto para matriculaciones de vehículo nuevo como de ventas de vehículos de ocasión.
Pero también nadie duda que la recuperación llegará a los niveles previos a la crisis sanitaria pero, ¿Cuál se recuperará antes y de qué manera? ¿Los usados o los nuevos?
Es cierto que ambos vehículos (nuevos y usados) tienen un impacto directo el uno en el otro, y que los volúmenes y stocks disponibles para la venta, serán diferentes a los previstos a inicios de año.
Comportamiento de la Demanda
Tampoco se le escapa a nadie que el principal miedo a la hora de hacer un desembolso tan importante como es la compra de un coche es el económico. Las previsiones estiman que uno de cada cuatro españoles ha perdido su puesto de trabajo y muchos de los que lo conservan han visto mermados sus ingresos, así que este temor es razonable.
Aquí debe imperar la prudencia y, los clientes no están seguros de qué va a pasar con los empleos y/o ingresos.
Aunque a todos ha afectado el confinamiento y para muchos tendrá consecuencias una vez finalizado, la mayoría de la población recuperará su trabajo y sus ingresos e incluso habrá quien haya salido reforzado de esta situación (empresas y particulares).
Durante el confinamiento el consumo se ha estado embalsando la demanda de vehículos y es previsible que, tras romperse la barrera, en la mayoría de los casos se recupere cierta normalidad en un plazo más o menos breve.
Se prevé que la recuperación del mercado de VO sea más rápida que el segmento de coches nuevos, en gran medida, por la actitud del propio consumidor ante esta nueva situación.
Partimos de la base de que el coche de ocasión es la primera opción de compra para los conductores españoles. Y a ello debemos de sumar la situación de incertidumbre que se abre frente a los consumidores.
Se espera que los compradores se mantengan más «cautelosos» a la luz de la inquietud económica generada por la pandemia del coronavirus. Poniendo como referencia al mercado chino. Allí, la pandemia fue controlada y las ventas de coches han recuperado la senda del crecimiento. En el país asiático, el mercado de coches usados se ha recuperado casi un 80% a nivel interanual, hasta el mes de abril. A pesar de ello, y con la prudencia adecuada, es previsible que otros mercados no actúen con la misma rapidez.
Las estimaciones de ventas de vehículos usados de
