Scandionoy

10/11/2022

Sähköistetyn junaliikenteen pullonkaula on pian historiaa välillä Laurila-Tornio/Haaparanta. Kiitos Sanna Marinin hallitukselle, lvm Timo Harakalle ym asian edistämisestä. Mitä seuraavaksi?

Kirjoitus on julkaistu Lapin Kansassa (lau 5.11.2022) ja Kalevassa tänään (kuva).
/
Den elektrifierade tågtrafikens flaskhals är snart historia mellan sträckan Laurila-Torneå/Haparanda. Tack till Sanna Marins regering, trafik- och kommunikationsminister Timo Harakka mm för befrämjningen. Vad härnäst?

Insändaren är publicerad i Lapin Kansa (lör 5/11 2022) och Kaleva idag (bilden). Texten på svenska i kommentarsfältet.

17/02/2021

Suomen 12-vuotinen liikennejärjestelmäsuunnitelma on lausunnolla 23.2.2021 saakka, kaikki voivat tästä lausua. Siinä otettu ratalinjaus on oikea, katse on Narvikissa. Pääministeri Sanna Marinin hallituksen ja liikenneministeriön näkökulma on hyvin perusteltu. Sisältö vain tilaajille.
/
Finlands tolvåriga trafikplan är på remiss, begäran om utlåtande är öppen för alla t.o.m. 23/2 2021. Man har tagit det rätta spåralternativet, blicken är på Narvik. Premiärminister Sanna Marins regering och trafikministeriets perspektiv är väl resonerad. Innehållet endast för prenumeranter.

Kaksi valmisteilla olevaa liikenneyhteyslinjausta yhdistäisi Suomen Perämeren ympäri EU:n keskeisiin ratayhteyksiin.

16/07/2020

Myös Laurila-Haaparanta -rata sai CEF-rahaa, hienoa!
/
Även Laurila-Haparanda får CEF-pengar, fint! Se det svenska pressmeddelandet i kommentaren!

Suomi menestyi EU:n rahoitushaussa. Viidelle raidehankkeelle myönnettiin EU:n CEF-rahoitusta yhteensä 58,3 miljoonaa euroa. Rahoitusta saivat Turun tunnin juna, Espoon kaupunkiradan rakennussuunnittelu, Pasila–Riihimäki-radan parantaminen, Kouvolan, Kotkan ja Haminan välisen raideyhteyden para...

15/07/2020

Ingen rast men i rätt riktning

Itse ratasuunnitelman tekeminen käynnistyy lomien jälkeen.

18/06/2020

Liikenneministeri Timo Harakka Lapin Kansan Lukijalta -palstalla tänään:
”Tärkeää on myös, että valtio sitoutuu Laurila–Tornio-valtakunnan raja-raideyhteyden sähköistykseen. Kesän 2020 aikana tehdään selvitys, jonka pohjalta hanke käynnistyy ensi vuonna. Vaikka rataosuus itsessään ei Väyläviraston arvioissa näyttänyt kannattavalta, sillä on tärkeä rooli visiossani Jäämereltä Aasiaan ulottuvasta rautatieyhteydestä.”

Koko teksti:
Lappiin kasvupaketti vauhdittamaan investointeja

Olen iloinen, että saimme 4. lisätalousarvioon Lapin kannalta merkittäviä panostuksia liikenneverkkoon. Erityisen tärkeä on lähes 200 miljoonan euron teollisten investointien paketti, jolla luodaan edellytyksiä Kemin biotuotetehtaan investoinnille. Työpaikkoja synnyttäviä investointeja tarvitaan erityisesti nyt, jotta maan talous saadaan takaisin kasvu-uralle.

Metsä Groupin mahdollista investointipäätöstä tukevia hankkeita ovat biotuotetehtaan raideyhteyksiin varattu 10 miljoona euroa, Kontiomäki-Pesiökylä-radan parantaminen 81 miljoonalla ja Oulu-Kontiomäki-rataosan parantamiseen varattu 23 miljoonaa euroa. Lisäksi paketissa on sovittu Kemin Ajoksen meriväylän syventämisestä ja Oulu-Kemi-rataosan parantamisesta, jotka aloitetaan 2021. Nämä toteutetaan, mikäli myönteinen investointipäätös syntyy.

Kun kävin Meri-Lapissa ensimmäisellä ministerivierailullani joulukuussa, kansanedustaja Johanna Ojala-Niemelä kiinnitti huomioni Simon liittymien ongelmaan. Olenkin tyytyväinen, että pystymme parantamaan liikenneturvallisuutta tällä kohtaa nelostietä, joka on kansallisesti tärkeä väylä tehdashankkeiden ja matkailunkin kannalta, m***a myös kansainvälisesti EU:n Ten-T-tieverkon osana. Karsikon kohdalle rakennetaan eritasoliittymä, lisäksi toteutetaan Ranuantien (mt 924) eritasoliittymä ja Simon keskustan kohdan liittymärjestely.

Tärkeää on myös, että valtio sitoutuu Laurila–Tornio-valtakunnan raja-raideyhteyden sähköistykseen. Kesän 2020 aikana tehdään selvitys, jonka pohjalta hanke käynnistyy ensi vuonna. Vaikka rataosuus itsessään ei Väyläviraston arvioissa näyttänyt kannattavalta, sillä on tärkeä rooli visiossani Jäämereltä Aasiaan ulottuvasta rautatieyhteydestä.

Hallitus tukee investointeja ja kestävää kasvua koko maassa. Kun mukaan lasketaan vielä Suomi-radan aikanaan tuoma parannus saavutettavuuteen, Lappi on vastaisuudessakin osa Suomen kasvutarinaa ja sen pohjoista ulottuvuutta.

Timo Harakka

Kirjoittaja on liikenne- ja viestintäministeri.

Kuva: Valtioneuvoston kuvapankki

03/06/2020

LaurilaHaaparanta -radan sähköistys, Narvik ym pääsivät myös aamuiseen hallituksen infotilaisuuteen koskien lisäbudjettiesitystä. Katso tallenne kohdasta 37:20min!
/
LaurilaHaparanda -sträckans elektrifiering, Narvik mm. kom med i morgondagens regeringsinfo gällande tilläggsbudget. Lyssna på inspelningen fr.o.m. 37:20min!

Hallitus sai eilen valmiiksi 5,5 miljardin euron suuruisen lisäbudjettiehdotuksen, jolla halutaan elvyttää taloutta.

01/06/2020

Tiedote 27/5 2020: Sähköistys Laurilasta Haaparannalle etenee /
Pressmeddelande 27/5 2020: Elektrifieringen av sträckan Laurila-Haparanda framskrider (fri översättning av pressmeddelandet, se nedan):

"Myös Laurila–Tornio–Haaparanta-radan sähköistyshankkeen ratasuunnittelu alkaa loppukesään mennessä lähtötietojen keräämisellä, joka sisältää maastossa näkyviä töitä.

Sähköistyshankkeen tavoitteena on parantaa rataosuuden rautatiekuljetusten kustannustehokkuutta ja teollisuuden kilpailukykyä, parantaa tasoristeysturvallisuutta sekä mahdollistaa henkilöjunaliikenteen tarjonnan jatkaminen Suomen ja Ruotsin välillä. Tornion ja Haaparannan alue on kansainvälisten kuljetuskäytävien solmukohta ja osa vireillä olevaa TEN-T-ydinverkkokäytävän laajennusta."

SWE:
"Även elektrifieringen av Laurila-Torneå-Haparanda -sträckan börjar med banplaneringen senast i slutet av sommaren med att samla ihop information. Arbetet kommer att innehålla arbeten som syns i terrängen.

Syftet med elektrifieringen är att förbättra bansträckans kostnadseffektivitet i järnvägstransporter samt industrins konkurrenskraft, förbättra säkerheten kring plankorsningar samt möjliggöra fortsättningen av utbudet av persontrafiken mellan Sverige och Finland på spår. TorneåHaparanda -området utgör en knytpunkt för internationella transportkorridorer och är en del av den planerade utvidgningen av TEN-T-kärnkorridorer."

Oulu–Laurila-radan tarvesuunnittelu alkaa kesäkuussa Julkaistu 27.05.2020 ...

25/05/2020

Yes thats will be easier to ship salmon to Asia

Lapin kauppakamari toivoo hallitukselta pikaisia toimia talouden elvyttämiseksi Pohjois-Suomessa. Yritykset odottavat yhä suoria tukia ennen muuta vuokriin ja muihin kiinteisiin kuluihin.

09/05/2020

Lohi liikkuu nyt kiskoilla Narvikista Malmöhön, seuraava askel on Narvikista Kiinaan: "Yritys BluWrap on kehittänyt teknologian, joka lisää kalan säilyvyyttä 30:een päivään. Tavoite on täyttää junat tuoreella kalalla Narvikissa ja lähettää ne suoraan Kiinaan."
/
Laxen rör sig nu med spår från Narvik till Malmö, nästa steget är från Narvik till Kina: "Selskapet BluWrap har utviklet teknologi som skal gi fisk holdbarhet i 30 dager. Målet er å fylle tog med fersk fisk i Narvik og sende det direkte til Kina."

Dette toget har plass til 600 tonn fisk og skal få norsk sjømat raskere ut i verden.

08/05/2020

Fint! Vi behöver nordiskt samarbete i transportfrågor!
/
Hienoa! Tarvitsemme pohjoismaista yhteistyötä kuljetuksiin liittyvissä asioissa!

The Nordic ministers for transport want to strengthen co-operation in the transport sector. The ministers held an informal digital meeting on 7 May and agreed to increase co-operation in a number of areas, with an emphasis on green and sustainable solutions.

07/05/2020

A presentation of a partner and client

06/05/2020

Upea video Narvikin satamasta
/
Härlig video om Narvik hamn