SOS Import Export Consulting

06/08/2026

𝗝’𝗮𝗶 𝗿𝗲𝗳𝘂𝘀𝗲́ 𝗹𝗲 𝗰𝗼𝗻𝗳𝗼𝗿𝘁… 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗰𝗵𝗼𝗶𝘀𝗶𝗿 𝗹’𝘂𝘁𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́.
Il y a un peu plus de 4 ans, j’ai dit non à un CDI dans un grand groupe.

Un poste stable. Un bon salaire. Des collègues en or.
Le genre d’opportunité qu’on ne remet pas en question.

Sauf que moi… je voyais une faille ailleurs.
Et un vide que personne ne semblait vouloir combler.

-> Des TPE laissées seules face à des blocages douaniers.
-> Des PME à l’international… sans boussole.
-> Des dirigeants à bout de nerfs devant un container bloqué ou un client furieux.

Et une réalité brutale :
Quand ça déraille à l’international, 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗽𝗲𝗿𝘀𝗼𝗻𝗻𝗲 𝗻𝗲 𝗿𝗲́𝗽𝗼𝗻𝗱.

Alors j’ai fait un choix que beaucoup ont trouvé… risqué.

J’ai renoncé à la sécurité.
Pour me rendre disponible exactement là où personne n’est prêt à intervenir :

❌ Quand la marchandise est sur le point d’être détruite.
❌ Quand le dossier douanier bloque tout.
❌ Quand un contrat saute pour une erreur de virgule.

Je n’avais ni budget marketing, ni communauté.
Juste un PC, une solide expérience… et une obsession : 𝗿𝗲́𝘀𝗼𝘂𝗱𝗿𝗲.

C’est comme ça qu’est né Boost’Office.
Sans promesse magique. Sans levée de fonds.
Mais avec un engagement : intervenir quand plus personne ne sait quoi faire.

Aujourd’hui, je suis appelée quand tout le monde décroche.
Et j’entends souvent :
« Merci Florence, vous êtes la seule à avoir répondu. »

Ce que j’ai appris ?
-> Le confort protège.
-> Mais 𝗹𝗮 𝗰𝗹𝗮𝗿𝘁𝗲́, 𝗹’𝗮𝗴𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝘁 𝗹𝗮 𝗰𝗮𝗽𝗮𝗰𝗶𝘁𝗲́ 𝗮̀ 𝗿𝗲́𝗴𝗹𝗲𝗿 𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗯𝗹𝗲̀𝗺𝗲𝘀… ça sauve des entreprises.

Vous êtes dirigeant(e) et vos opérations internationales partent en vrille ?

Vous n’avez pas besoin d’un consultant permanent.
Vous avez besoin de quelqu’un qui agit, juste là, juste au bon moment.

Et c’est exactement ce que je fais.

Je vous aide à éviter les erreurs qui coûtent cher en import-export – urgences, documents, douane, stratégie.
=> Découvrez ma masterclass gratuite : https://bit.ly/4k9umwQ

31/01/2026

“On a toujours fait comme ça.”

C’est souvent la dernière phrase entendue… avant un blocage en douane.

Chaque semaine, des entreprises se retrouvent bloquées à l’international pour des erreurs pourtant évitables :
mauvais code HS, documents incohérents, certificats manquants, flou avec le transitaire…

👉 Résultat : ret**ds, surcoûts, stress… parfois même des pénalités.

J’ai mis en ligne le replay d’un webinaire dans lequel je partage 7 cas réels et anonymisés, issus des urgences que je traite au quotidien auprès de TPE et PME.

🎯 L’objectif :
comprendre où ça coince, pourquoi ça arrive, et surtout comment éviter ces erreurs concrètement, avec des check-points simples et actionnables.

👉 Le replay est ici :
🔗 https://youtu.be/67GsW8nYBuw

Et pour celles et ceux qui veulent aller plus loin :

🔎 Diagnostic gratuit de vos opérations import-export

🧭 Questionnaire : êtes-vous prêt à vous lancer à l’international ?

(Liens sous la vidéo 👇)

Chaque semaine, des entreprises se retrouvent bloquées à l’international à cause d’erreurs douanières pourtant évitables :mauvais code HS, documents incomple...

24/12/2025

Le vrai risque quand on se lance à l’international,
ce n’est pas l’erreur.

C’est de ne pas savoir
si ce qu’on fait est juste.

Beaucoup de porteurs de projet pensent que le plus dur,
c’est de trouver un fournisseur.
Ou un transitaire.

Dans la réalité, le plus risqué,
c’est de prendre des décisions
sans comprendre :
– les règles
– les enjeux
– les responsabilités
– et le vocabulaire de l’international

Parce qu’à ce moment-là,
on avance au ressenti.
À l’intuition.
Ou en suivant “ce que les autres disent”.

C’est exactement pour ça que j’ouvre actuellement
la prévente de mon parcours pratique
pour celles et ceux qui envisagent de se lancer à l’international.

Pas pour accumuler des connaissances.
Mais pour savoir ce qu’on fait, et pourquoi on le fait.

👉 Si vous avez un projet d’import-export
et que vous ne voulez pas avancer à l’aveugle,
je propose des appels découverte
pour faire le point et voir si ce parcours est pertinent pour vous.

(Petit aperçu des coulisses du tournage. )

Je suis Florence Dubus & je vous aide à éviter les erreurs qui coûtent cher et je structure vos opérations d'import-export.

22/12/2025

« Qu’est-ce que je lui réponds ? » 😰

C’est la question que Maurice (prénom modifié) m’a posée au téléphone.
La voix tendue.
Un peu honteuse.

Ça faisait 8 jours que son transitaire attendait une réponse.
Pas par négligence.
Par blocage.

Deux questions, en apparence simples :

👉 “Quel est le HS code de votre marchandise ? Celui du fournisseur n’existe pas.”
👉 “Et quel incoterm avez-vous choisi ? Il n’est pas indiqué sur les documents.”

Le transitaire était pro.
Il lui laissait le temps.

Mais Maurice ne savait pas quoi répondre.

Il avait cherché sur Google.
Encore.
Et plus il cherchait,
moins il comprenait.

Pourtant, il pensait être prêt.
Fournisseur trouvé.
Prix OK.
Transport lancé.

Alors il m’a appelée.

Je lui ai donné les réponses, bien sûr.
Mais surtout, je lui ai expliqué pourquoi ces questions arrivaient,
et ce qui aurait dû être anticipé en amont.

👉 Le HS code, ça se prépare avant.
👉 Et l’incoterm, ce n’est pas un détail technique.
C’est un point de négociation commerciale.

À la fin de l’échange,
Maurice a pris une décision.

Pas seulement de trouver une solution pour débloquer la situation.
Mais de comprendre, une bonne fois pour toutes,
les règles, les enjeux
et le vocabulaire de l’international.

✋😌 Moralité :
Se lancer à l’international,
ce n’est pas improviser des réponses.
C’est comprendre le cadre avant d’agir.

👉 Si vous envisagez vous aussi de vous lancer
et que vous ne voulez pas avancer à l’aveugle,
je propose des appels découverte
pour faire le point, simplement.

Je suis Florence Dubus, je vous aide à éviter les erreurs qui coûtent cher et je structure vos opérations d'import-export.

17/12/2025

La plupart des redressements douaniers sont évitables.
C’est précisément pour ça qu’ils coûtent si cher.

Parce qu’ils ne viennent pas d’une fraude.
Mais d’un détail mal compris.

Parce que personne ne pense être en faute.
Jusqu’au jour du contrôle.

Parce que tout semblait logique.
Mais la douane ne fonctionne pas à la logique.

Parce que ces erreurs existent depuis longtemps.
Et qu’elles sont devenues des habitudes.

C’est pour tout ça que je ne pars pas de la théorie,
Mais de cas clients réels, anonymisés.

Des situations vécues.
Des erreurs banales.
Des conséquences bien réelles.

Mercredi 21 janvier 2026 – 9h30
Webinaire – Oki Days (Douane & IA)
" Les 7 erreurs douanières qui coûtent cher (et comment les éviter avant qu’il ne soit trop t**d)"

=> Si vous importez ou exportez,
Ce webinaire vous dira ce que la douane ne vous expliquera qu’après !

🔗 Lien d’inscription en commentaire !

15/12/2025

Plouf plouf…
le code douanier, ce sera celui-là... à 1, 2, 3 !

Sauf qu’en import-export,
ça ne marche pas comme ça.

Après l’audit de ses opérations d'import/export,
il a voulu continuer seul.

Puis les messages arrivent :
“On hésite entre deux HS Codes.”
“Tu peux valider ?”

Un point essentiel à comprendre :
le transitaire ne choisit pas votre HS Code.

Et s’il se trompe,
la responsabilité reste la vôtre.

Choisir le code douanier,
ce n’est pas un détail.
C’est un engagement.

Lorsque je commence par un audit, c'est pour identifier les risques.
L’accompagnement qui suit permet de les éviter.

À l’international,
être bien accompagné, ça change tout.

14/12/2025

La plupart des blocages à l’international commencent par trois lettres.
EXW. FOB. CIF.
Choisies au hasard.

Je l’entends chaque semaine :
“On met FOB, ça marche depuis des années.”
“On prend EXW, c’est plus simple.”
“Le fournisseur préfère celui-là, alors on suit.”

Et à chaque fois, je vois les mêmes conséquences :
• des ret**ds,
• des surcoûts,
• des responsabilités mal réparties,
• des blocages évitables,
• des litiges qui auraient pu être anticipés.

Tout ça… pour un incoterm choisi “par habitude”.

Pas par stratégie.
Pas par maîtrise.
Par automatisme.

La vérité, c’est que dans beaucoup d’entreprises :
• personne n’a jamais vraiment expliqué les différences,
• le choix se fait au feeling,
• ou parce qu’on “a toujours fait comme ça”,
• ou parce que le fournisseur impose ses préférences.

Mais un incoterm n’est pas une formalité.
C’est un contrat de responsabilités.
Et mal choisi, il crée du risque à chaque étape :
transport, douane, assurance, délais, coûts.

Un mauvais incoterm ne se voit pas au début.
Il se paie à la fin.

Je vois des EXW qui exposent inutilement l’importateur.
Des FOB utilisés dans des zones où ce n’est même pas applicable.
Des CIF laissés aux fournisseurs “pour aller plus vite”.
Des DAP choisis sans vérifier les règles locales.

Et chaque fois, ça finit pareil :
une urgence,
un stress inutile,
et de l’argent perdu.

L’international, ce n’est pas “faire comme d’habitude”.
C’est choisir avec intention.

3 lettres peuvent sécuriser votre flux.
Ou l’exposer.

La différence ?
La compréhension.

=> Envie de vous lancer à l’international ? Faites le diagnostic gratuit et recevez vos ressources personnalisées
https://tally.so/r/npl1eV

=> En galère avec vos opérations internationales ?Discutons-en !
https://cal.com/boussole/consulting30min

13/12/2025

Pendant longtemps, j’ai pensé que je devais “tout refaire” avant de me lancer.

Mon site.
Mes offres.
Mes process.
Mes formations.
Mon positionnement.

Le moindre détail me bloquait.
“Pas assez bien.”
“Pas assez clair.”
“Pas encore prêt.”

Alors je recommençais.
Encore.
Et encore.
Et encore.

J’ai perdu du temps.
Beaucoup de temps.

Et puis, un jour, j’ai réalisé quelque chose :
mon perfectionnisme me faisait avancer… en arrière.

Pendant que je réécrivais mon business pour la 4ᵉ fois,
les dirigeants que j’accompagnais, eux, avançaient.
Trop vite parfois,
mais ils avançaient.

Et c’est là que j’ai compris notre paradoxe commun :
• Moi, je voulais structurer avant d’agir.
• Eux, agissaient sans structurer.

Les deux extrêmes finissent par bloquer.

Eux, parce que leurs flux manquent de clarté.
Moi, parce que je me noyais dans les détails.

Et finalement, ce qui nous manque à tous,
ce n’est pas le courage.
Ce n’est pas la compétence.
Ce n’est pas l’envie.

C’est la structure.

Une structure qui vous libère.
Qui vous fait avancer.
Qui vous permet de décider.
Qui vous évite de tourner en rond.

Aujourd’hui, j’accompagne mes clients à structurer leurs opérations.
Et moi, je me fais accompagner pour structurer mon business.

Parce qu’on ne se débloque jamais seul.
On se débloque avec une méthode
et quelqu’un qui nous renvoie ce qu’on ne voit pas.

=> Envie de vous lancer à l’international ? Faites le diagnostic gratuit et recevez vos ressources personnalisées
https://tally.so/r/npl1eV

=> En galère avec vos opérations internationales ?Discutons-en !
https://cal.com/boussole/consulting30min

12/12/2025

"There is a problem with the papers.”

“我不明白你想要什麼。”*

Laurent met Google Trad.
Le fournisseur met Google Trad.
Google Trad explose.
Bref. Personne ne se comprend.

Laurent venait de racheter un business.
Premier import : 10 mini-jeeps de Chine.

Sur le papier, simple.
Dans la réalité…
Deux Incoterms différents,
des montants qui ne matchent pas,
des descriptions approximatives,
et un fournisseur qui renvoie des proformas.
Encore. Et encore.

Le transitaire bloque.
La douane bloque.
Laurent débloque.
Bref. Plus rien n’avance.

Deux semaines d’immobilisation.
Deux semaines de stress,
d’hésitations,
de mails incompris,
et d’espoir que “ça passe”.
Bref. Rien ne se passe.

Il finit par m’appeler.

J’ouvre le dossier.
Je vois exactement ce qui coince.

J’envoie UN mail.
Un vrai.
Clair.

12 minutes plus t**d :
“Correct documents sent.”

Facture propre.
Packing list cohérente.
Incoterm aligné.
Déclaration validée.
Container débloqué.
Bref. Résolu en 48 heures.

La morale :
Quand les documents sont clairs, tout le monde avance.
Quand ils ne le sont pas, tout le monde patine.

Un fournisseur ne devine pas.
Un transitaire ne corrige pas.
La douane ne pardonne pas.
Et Google Trad… ne sauve personne.

Bref. Structurer, c’est éviter les urgences.

=> Envie de vous lancer à l’international ? Faites le diagnostic gratuit et recevez vos ressources personnalisées
https://tally.so/r/npl1eV

=> En galère avec vos opérations internationales ? Discutons-en !
https://cal.com/boussole/consulting30min