Echarge

09/08/2023

30/11/2022

💵 Une nouvelle prime Advenir pour les loueurs de voitures 💵

Le programme Advenir va proposer une nouvelle prime à partir du 1er janvier destinée aux bornes de recharge à destination des flottes et salariés d’entreprises de véhicules de location de courte durée. 🚘

Pour pouvoir en bénéficier, l'entreprise doit être enregistrée avec les codes APE 77.11.10 (location et location-bail de voitures et véhicules automobiles légers). Ce nouveau programme visera à accompagner 5 000 premiers points de recharge, des bornes pour recharger aussi bien pour les véhicules de locations que ceux des salariés. 💰

La prime financera 20% des projets avec un montant maximal de 600€ hors taxe. L'offre s'applique aussi bien à des puissances entre 3,7 et 22 KW (Socle de prise T2 ou T2S et a minima une prise E/F si >1 PDC ou Combo 2 en DC) qu'à des puissances supérieures à 22KW (Connecteur type 2 en AC ou Combo 2 en DC). 🔋

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Source : advenir.mobi

24/11/2022

💸 Plus de 400€ d'économie avec une recharge à domicile 💸

L'un des membres de l'Avere-France a mené une enquête afin de déterminer les habitudes de recharge mais aussi l’évolution de leur consommation d’électricité. Faite auprès de 67 foyers, elle a mis en évidence que recharger son véhicule électrique à domicile permet d’économiser près de 420 euros par an par rapport au plein d’une voiture thermique. De quoi compenser le surcoût en électricité du à la recharge à domicile. Avec une consommation moyenne de 51 kWh pour la recharge de son auto, la recharge à domicile coûte un peu plus de 30 € par mois. 🚘

La grande majorité n'a pas eu besoin de modifier la capacité des installations électriques et ces dernières supportaient parfaitement à la fois les appareils standards et la borne de recharge. Une enquête d’Enedis affirme que 86% des conducteurs n’ont pas augmenté la puissance de leur abonnement électrique suite à l’acquisition de leur véhicule électrique. Les conducteurs ont pris l’habitude de programmer la recharge pour éviter les pics de consommation. Dans l’enquête, environ un tiers des charges se font entre 19h et minuit, et un tiers entre minuit et 6h. ⚡️

Dans le rapport initial, 85% des répondants disent disposer d’une borne de recharge d’une puissance de 7,4 kW, de quoi recharger un véhicule de 40 kilomètres en moyenne en une heure. L’étude réalisée sur ces 67 foyers montre que les utilisateurs de véhicules électriques parcourent en moyenne, en semaine 42 km par jour. Cela vient répondre aux craintes liées à l’autonomie qu’ont certains avant d’envisager l’achat d’un véhicule électrique. L’enquête note qu’avec une borne de recharge de 3,7 kW, trois quarts des participants consomment moins de 40 kWh par semaine. Pour une borne de 7,4 kW, 75% des participants consomment moins de 60 kWh. Au final, la consommation électrique du foyer n’augmente que d’environ 21%.🔋

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Source : avere-france.org

16/11/2022

📈 Plus d'un million de véhicules électrifiés en circulation 📈

Comme chaque mois, l'AVERE-France a fait le point sur les ventes et les immatriculations enregistrées durant le mois d'octobre. Et ce dernier restera dans l'Histoire. En effet, la barre du million de véhicules électrifiés en circulation a été franchie. Au 31 octobre, la France comptait 639 673 véhicules 100% électriques et 385 929 hybrides rechargeables, pour 1 025 602 véhicules au total. Cela représente aujourd'hui 2,4% du parc automobile, 1,5 % en ne considérant que les véhicules 100 % électriques. Il y a un an, 756 398 véhicules roulaient en France, un chiffre qui a grimpé de plus de 35%. ⚡️

Le mois d'octobre a une nouvelle fois été synonyme de progression pour les immatriculations de véhicules neufs électrifiés avec 6,4 % par rapport à octobre 2021 pour atteindre 19,6% de part de marché. Si les ventes d'hybrides rechargeables ont reculé de 3,8%, les nouvelles immatriculations de voitures électriques ont bondi de 13,5% sur le mois d’Octobre 2022. 🚗

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Source : avere-france.org

09/11/2022

💰 Plus de 100 000 points de recharge financés par le programme Advenir 💰

Créé en 2016 et piloté par l’Avere-France, le programme Advenir finance en partie les infrastructures de recharge tant pour les particuliers en résidentiel collectif, les professionnels que pour les collectivités sur tout le territoire. En 6 ans, le programme a fait plus que ses preuves, il a passé le cap des 100 000 points de recharge financés. Dans les détails, 45 000 étaient dans la cible « Flottes et salariés », plus de 40 000 sur la cible « Ouvert à tout public », près de 15 000 sur la cible « Résidentiel collectif » et plus de 150 sur la cible « Poids lourds ». Le programme vise la barre des 125 000 points de recharge financés d'ici 2025.

Echarge vous accompagne pour bénéficier d'une des 12 primes à destination des immeubles collectifs, des entreprises, des collectivités et personnes publiques. 🔋

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Source : avere-france.org

03/11/2022

🚗 La vente des voitures neuves thermiques sera bien interdite en 2035 🚗

C'est officiel, les eurodéputés et les États membres de l’Union Européenne se sont mis d'accord pour mettre fin à la vente des véhicules neufs à moteur thermique d'ici 2035. C'est par un tweet de l’eurodéputé Pascal Canfin, Président de la commission environnement au Parlement Européen, que la nouvelle a été annoncée. « Nous venons de finir les négociations sur les standards CO2 des voitures. Décision historique de l’UE pour le climat qui confirme définitivement l’objectif de 100% véhicules zéro émissions en 2035 avec des évolutions intermédiaires en 2025 et 2030 ». 🇪🇺

Les institutions européennes n'ont pas encore confirmé l'accord mais elles devraient le faire en marge de l’ouverture de la COP 27 en Egypte le 6 novembre afin d'envoyer un message fort aux autres états présents. Si tous les détails ne sont donc pas encore connus, les hybrides simples semblent condamnées, ce qui n'est pas encore le cas de l’hybride rechargeable. Grâce à une clause de révision, sa place sera ré-étudiée en 2026 en fonction des évolutions de la technologie et du marché des voitures électriques. C'est également le cas pour les carburants « s’ils sont neutres en carbone ». ⛽️

Les constructeurs ont donc douze ans pour mettre fin à la production de moteurs thermiques, un délai en soit très court à l'échelle de l’industrie automobile. Mais de nombreux constructeurs ont d'ores et déjà pris les devants à l'instar de Peugeot et Renault qui devraient passer au 100 % électrique d'ici 2030. ⚡️

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Source : automobile-propre.com

03/11/2022

📈 21 % de part de marché pour les électriques et hybrides rechargeables 📈

Les immatriculations de véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables maintiennent leur ascension. Malgré la crise du marché automobile, 35 835 véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés au cours du mois de septembre, ce qui représente quasiment 21% de part du marché. Les ventes sont en hausse de + 19,5 % par rapport à septembre 2021, et même + 395 % par rapport à 2019, année de référence pour le marché automobile. Au total, 995 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables sont en circulation en France. Le chiffre du million prévu en fin d'année va être dépassé dès le mois d'octobre. 🚗

Du côté des bornes de recharge publiques, le cap des 70 000 a été franchi en septembre. La France comptait même 71 630 points de recharge ouverts au public au 30 septembre, soit une évolution de + 46 % de leur nombre en un an. La part de la recharge rapide continue de progresser, avec une hausse de plus de 80 % sur un an. Cependant, il est déjà acté que l’objectif des 100 000 points ouverts à la fin de l'année ne sera pas atteint. Du côté des bonnes nouvelles, la qualité du service public s'améliore : 75,7 % des points de recharge publics fonctionnent 99 % du temps contre 73,4 % au deuxième semestre 2021. 🔋

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Source : avere-france.org

01/11/2022

🏢 La copropriété n’aura plus rien à dépenser 🏢

Malgré le « droit à la prise », les copropriétés restent parfois réticentes à l'installation de bornes de recharge. Seulement 2% d'entre elles en sont équipées alors qu'un Français sur deux vit dans un habitat collectif, et 7 millions disposent d'une place de parking attitrée. 🅿️

Outre les contraintes techniques, le coût du reste à charge, malgré les aides de l'État, est la raison majoritaire à ce blocage. Mais cela devrait changer. Enedis s'est mobilisée pour faire évoluer la réglementation et ainsi proposer un préfinancement de l’installation de l’infrastructure de recharge auprès des copropriétés. Le « décret Enedis » publié au Journal officiel laissera aucun reste à charge à la copropriété. 🔋

Ainsi la société va avancer les frais d’installation et de raccordement de l’infrastructure collective, puis les copropriétaires raccorderont leur place individuelle. Ils verseront à Enedis « une contribution au coût de l’infrastructure collective » (quote-part, dont les modalités d’application doivent encore être établies). L’automobiliste pourra ensuite installer la borne de son choix et faire appel au fournisseur d’électricité qu'il souhaite. ⚡️

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19/10/2022

✍️ De nouvelles mesures pour accéder aux voitures électriques ✍️

Dans une longue interview donnée aux Echos, Emmanuel Macron a clarifié plusieurs mesures pour l'accession aux voitures électriques. Celle qui a le plus retenu l'attention est le bonus écologique qui va être porté de 6 000 euros à 7 000 euros. Cependant, si tous les détails n'ont pas encore été dévoilés, il ne devrait être destiné qu’aux ménages les plus modestes. 💰

Mais l'achat d'une voiture électrique neuve reste cher pour de nombreuses familles. Le Président a développé une promesse faite lors de sa dernière campagne électorale : la location d’une voiture électrique à plus ou moins longue durée pour 100 euros de loyer mensuel, avec pour double objectif de faire profiter également la production française, ou à minima européenne. Les précommandes sont prévues pour le deuxième semestre 2023 et des livraisons en début d'année suivante. Emmanuel Macron souhaite que la France produise 1 million de véhicules électriques d'ici 2027 et que ce chiffre soit doublé pour 2030. 🚗

Le Président n'a pas oublié de parler des bornes électriques, point essentiel au développement des véhicules électriques. Face à la hausse des prix de l’énergie, le Président souhaite étendre le bouclier tarifaire aux bornes de recharge électrique à compter de Janvier 2023. Si l'objectif des 100 000 bornes publiques au 31 décembre prochain ne sera pas atteint, il souhaite arriver à ce chiffre à la fin du premier semestre 2023 et envisage 400 000 bornes électriques en 2030. 🔋

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Source : automobile-propre.com

07/10/2022

💰 L’Europe finance 24 projets d’énergies vertes dans les transports 💰

Dans l’optique de poursuite de la décarbonisation des transports, la Commission européenne voit grand. Elle a en effet débloqué près de 300 millions d’euros de subventions pour financer 24 projets verts à travers l'Europe. Ils couvriront l’ensemble des solutions alternatives aux carburants classiques afin de s'éloigner au maximum des énergies fossiles. ⛽️

Certains concernent des installations de bornes de recharge et des stations d’hydrogène. Mais cela va jusqu’à un projet d’électrification des services d’assistance dans les aéroports. Cependant la majorité des projets concerneront l'électrification du réseau routier avec l'installation de stations de recharge en Europe. « Notre investissement de 292,5 millions d’euros se traduira par environ 5 700 points de recharge dans environ 1 400 stations de recharge » précise Adina Valean, commissaire européenne aux transports. ⚡️

Six projets devraient voir le jour en France. Contrairement au reste de l'Europe, ils seront majoritairement destinés au développement de l'hydrogène. 🔋

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Source : automobile-propre.com