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30/05/2026

Jeudi 21 mai 🌉 22H - Départ pour la transat

👊 Mode start activé, configuration transat avec l’équipe : vérification du matériel, avitaillement, rangement et derniers points de sécurité. Le bateau passe en mode océan.

Largage des amarres en fin de journée. Sortie de Rimouski au coucher du soleil.

💨 Descente du Saint-Laurent à vitesse réduite. Non pas que le bateau ne puisse pas aller plus vite : il n’attend que ça. Mais l’objectif est de ne pas trop rattraper la dépression qui nous précède. On en profite : chacun prend ses marques. Répartition des rôles, contrôle des instruments et du matériel.

🐳 En début de semaine, Damian Foxall, qui vit au Québec et a navigué avec Éric sur la Volvo Ocean Race en 2015, nous a relayé un message de Transports Canada. Entre le 22 avril et le 30 juin, les navires transitant par le détroit de Cabot sont invités à ralentir à 10 nœuds ou moins afin de réduire le risque de collision avec les baleines noires de l’Atlantique Nord, qui transitent en plus grand nombre à cette période.

Résultat : nous affalons toutes les voiles. À sec de toile, comme dit Rico, seulement avec le mât-aile, nous peinons à rester sous les 10 nœuds avec 30 nœuds de vent réel.

🥶 Il fait froid. Très froid même. Pas simple de se réchauffer, même dans le sac de couchage. Mais nous savourons chaque instant. Carlota et Bernard prennent un petit-déjeuner « en terrasse ». Le beurre est congelé, la confiture tient bon.

Un peu d’agitation sur le pont. Carlota a aperçu quelque chose à la poupe ; cela pourrait ressembler à des mammifères marins. Des dauphins ? Des orques ? Nous ne savons pas. Bernard plaisante : « Dans la brochure touristique, c’était écrit baleine ! »

L’ambiance est bonne à bord. Le bateau glisse entre 15 et 20 nœuds de moyenne.

🫡 Bon vent, hâte de voir Brest !

29/05/2026

🍁 Rimouski – Mardi 19 mai 2026 - Retour de l’équipage Transat : Carlota, Bernard, Maël et Eric !

Quelques semaines de stand-by. Mais le bateau attend à Rimouski. Et il est temps.

À quai, Cocorico IV n’a jamais été seul. Les équipes de la marina ont veillé. Premier bateau de la saison au ponton, mât trois fois plus haut que la moyenne du port : « ça cause ».

L’équipage prend forme. Maël, on le connaît : technicien polyvalent, à bord depuis le chantier de Chicago. Carlota le rejoint pour la transat. Née au Mexique, basée à Lorient, elle possède une solide expérience du multicoque. Bernard complète l’équipage. Suisse vivant à Brest, un palmarès qui parle pour lui.

🤝 Avant de repartir, l’équipage a profité de l’escale pour ouvrir le bateau à la ville. Guy Caron, maire de Rimouski, est monté à bord avec sa délégation, accompagnée notamment de représentants de l’université pour un superbe échange et une visite complète de la bête.

Brest et Rimouski sont deux villes façonnées par la mer. L’Atlantique, le large, les sciences marines : autant de points communs qui les rapprochent. Deux ports qui se font face de part et d’autre du même océan.

🥰 Côté rimouskois, la curiosité était palpable. La délégation a saisi l’occasion de découvrir l’univers de la course au large de l’intérieur.A les écouter, on sentait qu’ils repartaient avec bien plus que quelques photos. Cocorico IV était devenu « un peu le leur », et ils nous ont fait comprendre qu’ils suivraient la suite de l’aventure .

🫶 La rencontre s’est achevée par des gestes qui resteront dans les mémoires. La délégation est arrivée les bras chargés de cadeaux et de gourmandises pour l’équipage, symbole d’un accueil québécois à la hauteur de sa réputation. Le maire a également confié à l’équipage une lettre destinée à son nouvel homologue brestois, qui lui sera remise à l’arrivée de Cocorico IV.

✨ Cocorico IV aura passé dix ans outre-Atlantique. Il est temps d’écrire le prochain chapitre en mer d’Iroise.

28/05/2026

🍁 Retenu au Levant, tendu vers le Ponant 💎
(Retour sur le stand by du 1er mai 2026)

🇨🇦 Lac Ontario - Fleuve St Laurent - Montréal - Québec … Lot of écluses, lot of beauty ! On traverse le Canada trop vite à notre goût mais le temps presse. Coup de cœur pour les 1000 islands, archipels incroyable qu’il n’est pas donné à tous de traverser en trimaran de 60 pieds. On sort le drone mais pas les voiles. On savoure quand même l’endroit ✨

Avant l’Atlantique, il y a une pause. La route vers Sainte-Anne-des-Monts n’a rien d’une formalité. L’idée était simple : prendre de l’avance sur la dépression. Mais le Saint-Laurent en a décidé autrement. Quand le courant n’est pas avec nous, Cocorico IV semble retenu, comme si le continent ne voulait pas encore nous laisser repartir vers l’Europe.

🙅‍♂️ À bord, les décisions se prennent à la voix et à l’instinct. Rimouski s’impose alors comme une escale logique. Le bateau est en sécurité, sous les fenêtres de la capitainerie, tandis que les routages confirment une évidence : aucune fenêtre météo cohérente ne se présente pour traverser l’Atlantique.

Nous pourrions partir. L’équipage en est capable. Mais l’objectif reste le même : rentrer à Brest dans les meilleures conditions. Des optimisations et des mises à jour nous y attendent ; forcer un départ maintenant serait prendre un risque inutile.

Alors nous attendons. Ce n’est pas un arrêt, mais une mise en tension. La frustration est là, bien sûr, mais aussi la satisfaction du chemin parcouru : plus de 2 000 milles depuis Chicago, les Grands Lacs, le Saint-Laurent, les écluses, les ponts, les grains, la glace et les rencontres. Un bateau qui s’est révélé. Un équipage qui s’est construit. Ceux qui ne serons plus disponibles pour la suite repartent tristes 🥲

La suite est connue : l’Atlantique, puis Brest. Rien n’est remis en question. Tout se prépare.

🤲 Le Ponant attend. Nous serons prêts.

27/05/2026

[ORMA PROJECT BONJOUR] 👋 Prêts à reprendre le fil de cette belle histoire ?

☺️ Revenons à nos moutons… à nos caribous ! On s’était donc arrêté à la frontière Canadienne. Les réseaux en berne suite au stand by forcé mais Damien, logisticien et écrivain sur cette aventure, a continuer de nous raconter et voici la SUITE de votre série préférée « Chicago - Brest »

🍁🏞️ « Niagara Falls – Passer la main »
23 avril 2026 - changement de lac et d’équipage !

On n’est pas exactement là où l’on pensait être. Certains sont à bord depuis près de quarante jours. Le moment est venu pour certains de rentrer en Bretagne.

📆 Quarante jours sur ce continent. Pas seulement une histoire de navigation. C’est la vie ensemble. H24. À Terre ou en mer, un centre de gravité unique : le bateau. Tout revient à lui. Les décisions, les discussions, les repas, les silences aussi. Même sans s’en rendre compte, il devient le seul sujet. Pas de tension particulière. Mais une forme de saturation douce. Celle de la promiscuité et de l’intensité continue.

Marc et Franck en font partie. Ceux qui ont fait renaître cet ORMA depuis ses berceaux à Chicago. Premiers essais. Premières navigations. Aujourd’hui, ils passent la main. À d’autres équipiers. À d’autres expertises. Christophe et Bertrand rentrent aussi. Aucun doute pour eux : le bateau est entre de bonnes mains.

Pour ce dernier jour tous ensemble, on met le cap sur un endroit hors du temps : les chutes du Niagara. Effectivement, le fleuve se casse !!! Littéralement. À quelques mètres du vide. Le bruit couvre tout. Face à quelque chose qui n’a rien à voir avec le reste du voyage.

Allez Route, pas le temps de niaiser 😉
Éric, Jonathan et Maël prennent la suite : Cap sur Cobourg.

🛣️ Dans la voiture vers Toronto, le silence s’installe. Pas un silence gêné. Un silence plein. Tout d’un coup, du silence … Chacun, à sa manière, imprime ses derniers souvenirs du Nouveau Continent.

À l’aéroport, les embrassades. Longues.
Damien reste sur place pour assurer la logistique du projet. Les autres embarquent.

Bon retour à l’équipe. Good job. Rendez-vous à Brest 🤲

04/05/2026

1000 îles ✨

04/05/2026

The 1000 islands 🤩✨

03/05/2026

15 écluses de Chicago au St Laurent 👊

03/05/2026

🇺🇸🇨🇦 Route caribous, canaux d’écluses et passages étroits !!

🌃 Detroit s’efface dans notre sillage.
Les canaux, plus étroits, plus vivants deviennent un couloir.

🚢 On croise des cargos, des oiseaux et des pêcheurs partout. Des petits bateaux, presque immobiles. Certains lèvent la tête.
D’autres restent rivés à leurs lignes.

🌆 Cleveland apparaît loin. Une skyline irréelle. Au moteur, sous le soleil, tout ralentit. Le bateau avance, l’équipage souffle. Nous, on se faufile. Un trimaran ici, ça détonne. Cap au sud du lac Érié. Le plus dur, paraît-il.

À bord : Inspection de Cocorico IV, Un vrai check. On démonte. On vérifie. On anticipe. Nouvelle réparation. On apprend encore.

💨 Le vent revient. Le lac se réveille. Petite voile d’avant. Trois ris. Propre et sous contrôle dans 18 nœuds de moyenne.

Il pousse. Il en veut plus.
Mais cette fois, on freine.
Préserver la machine. Et les hommes.

La fatigue s’installe. Chaque jour : nouveau port, nouveau pont, nouvelle vigilance.

🤯 À terre, ça s’active. Christophe débloque le canal de Welland. Ici, les cargos passent d’abord. Notre trimaran ne rentre dans aucune case. Trouver la bonne personne en Insistant. Et ça passe.

« Rdv Demain, 07h00 au Ponton d’attente pour 8 écluses : 90 m de dénivelé » 😳

C’est ça ou les chutes du Niagara.
Et malgré les foils… non, on ne vole pas encore 😅

25/04/2026

« You are crazy men » 🇺🇸 🇨🇦
Detroit entre États-Unis et Canada

☀️ La dépression est passée. On reprend la route, pleins d’énergie, pour en finir avec le lac Huron.

Un peu de moteur, puis le vent bascule enfin… On file à 20 nœuds 🚀

On rate le jour, on gagne la nuit. Sous le Blue Water Bridge, les lumières de la ville font le spectacle. Le canal est chargé. Deux cargos sortent. Les coastguards locaux, intrigués par un voilier qui déboule à 20 nœuds à l’AIS, viennent à notre rencontre. On affale, deux boucles, on laisse passer. Zone safe. Ils font demi-tour.

😅 Le Yacht Club de Port Huron nous accueille avec des coastguards qui montent à bord, visitent… et intrigué nous sortent cette phrase qui pourrait à elle seule résumer le projet : « You are crazy men ! »

🕺 Christophe et Marc, restés à terre pour la logistique, nous ont préparé une soirée dans un bar du coin. Saturday night fever… musique forte, du monde. On avait besoin de ça. Se reconnecter.

❄️ Le lendemain, cap sur Detroit. Moteur obligatoire dans les canaux. Il caille, il neige par moments. Sous les grains, des claques à 25 nœuds, trop instables, pile dans l’axe. Le J3 vient appuyer le moteur pour traverser le lac St Clair. Pas la peine de forcer le talent : Detroit n’est plus loin.

À terre, on prépare l’arrivée. Photos, croquis de la manœuvre. Le courant peut atteindre 8 nœuds : une boucle, puis tribord à quai.

Belle manœuvre. Belles lumières. Bel accueil. Dîner au Yacht Club. Enfin autre chose que la bouffe du bord. Les Yacht Clubs, c’est une mentalité à part. Les membres viennent à notre rencontre. Et toujours cette phrase « Crazy men… » Logés sur place, dans le seul appartement de l’institution, l’équipage souffle.

👋 C’est aussi la fin de l’aventure pour deux des nôtres. Gwen repart en France pour embarquer sur un Ocean Fifty en Méditerranée. Jean-Yves, avec nous depuis le début, s’offre des vacances bien méritées en Amérique du Nord.

À l’aube, en équipage réduit, on reprend la mer. La journée devait être l’une des plus froides de la semaine. À l’heure où j’écris ces lignes, il fait 15 degrés, le soleil tape fort 🙃

Le lac Érié s’ouvre devant nous. Bientôt les caribous …

16/01/2026

📰 Bientôt en rade de Brest naviguera un multicoque Orma sous les couleurs de French Touch. Christophe Boutet et son équipe vont récupérer le bateau à Chicago pour le préparer en vue de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe 💙🤍❤️

Adresse

Quai Malbert
Brest

Site Web

https://www.frenchtouch-oceansclub.fr/

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