Presta Pro Actif

02/09/2026

Près de deux tiers des Français achètent en circuit court au moins une fois par mois. Et 9 sur 10 disent apprécier savoir d’où vient ce qu’on leur sert.

Sur un événement, ils ont exactement les mêmes préoccupations. Les gens regardent l’étiquette et demandent « ça vient d’où ? »

Le prix, c’est la question qui revient toujours. C’est vrai que le local est parfois un peu plus cher à l’achat. Mais sur un apéro, ce qui coûte vraiment, ce n’est pas la qualité des produits. C’est la quantité qu’on jette à la fin parce qu’on a vu trop grand.

Bien calibrer les besoins, c’est ça le secret pour faire de vraies économies.

Vous connaissez d’autres bonnes adresses dans le secteur ? Partagez-le moi en commentaire, ça m’intéresse toujours de découvrir de nouveaux fournisseurs locaux!


Apéros, réceptions et logistique événementielle en Bourgogne–Franche-Comté. Fêtes de village, comices, inaugurations, événements sportifs et d’entreprise.

Maison Vivant MargueriteBourgogne

27/08/2026

Un permis poids lourd et une expérience des engins agricoles, ça ne sert pas qu’à faire des kilomètres. Sur un événement, il y a toujours un moment où quelqu’un demande « on fait comment pour déplacer ça ? ».

C’est souvent là que ça coince. Le matériel est trop lourd, le terrain n’est pas praticable, la structure est trop encombrante et aucun bénévole n’a la compétence de se servir de machines capables de résoudre ces problèmes . On se retrouve à improviser la veille avec les moyens du bord, ou à mobiliser dix personnes pendant une demi-journée pour quelque chose qui se règle en deux heures avec la bonne personne, qualifiée pour utiliser le bon matériel.

C’est exactement ce que je fais, je m’occupe de la partie lourde et technique de l’installation : transport et acheminement sur site, préparation et sécurisation du terrain, montage et démontage des structures, remise en état après l’événement.

Vos bénévoles ont mieux à faire, ils sont là pour accueillir le public, faire vivre et profiter eux aussi de l’évènement qu’ils ont préparé toute l’année!


Prestations logistiques pour événements en Bourgogne–Franche-Comté : communes, associations, comités des fêtes, clubs sportifs, exploitations agricoles, centres équestres.

21/08/2026

Le mountain trail a été structuré par un entrepreneur du bâtiment.
La discipline naît en 2001 dans un centre équestre de l’Oregon…
Mais c’est un Américain, Mark Bolender, qui la codifie ensuite et l’exporte dans le monde entier.

Et il ne vient pas seulement du monde du cheval.
Il a dirigé pendant des années sa propre entreprise de construction, spécialisée dans les structures bois et acier.
C’est ce qui lui a permis de concevoir et fabriquer lui-même les premiers parcours.

Parce qu’un obstacle qui fait progresser un cheval, ce n’est pas qu’une bonne idée.
C’est une planche capable d’encaisser des dizaines de passages dans la journée.
Des charges lourdes à transporter et installer sur un terrain pas toujours simple d’accès.
Des dispositifs pensés et conçus pour reproduire des situations réelles.

Le principe : le cheval franchit au pas des « obstacles » qui reproduisent ce qu’il rencontre dehors.
Ponts, passerelles, dévers, troncs, passages étroits.
On ne saute pas, on franchit.

Il y a une chose que peu de gens savent.
Bolender raconte que certains chevaux, à force d’être dressés à obéir, ne savent plus décider seuls.
Ils attendent l’ordre au lieu de regarder.
En mountain trail, le cheval est justement jugé là-dessus : sa franchise, sa confiance, et sa capacité à évaluer l’obstacle par lui-même.
Tout ce qui peut le faire paniquer en balade, on le travaille ici au calme, dans un cadre où on peut recommencer.

Pour cet événement, l’organisateur m’a demandé de fabriquer les dispositifs du parcours.
C’est ce que je fais aussi pour les communes, les associations et les centres équestres de la région :
construire, installer et démonter ce dont un événement a besoin sur le terrain.

La discipline monte vite.
Elle a été reconnue par la Fédération Internationale de Tourisme Équestre en septembre 2025.
Et les premiers championnats d’Europe se sont tenus en Italie cet été, avec l’argent pour l’équipe de France!

Vous organisez un événement équestre ou rural ? Écrivez-moi!

11/08/2026

4 rotations avant la fermeture de la carrière (mais je dois filmer pour les réseaux…)
Quand je dis que j’ai quinze ans de poids lourd derrière moi, on pense surtout à la conduite. C’est vrai que ça aide sur la partie logistique d’un événement, mais ce n’est pas ce que j’en retiens de plus utile.�
Ce que ce métier de chauffeur routier m’a vraiment appris, c’est à organiser une journée autour d’horaires exigeants à respecter. Savoir combien de temps prend réellement chaque étape. Garder assez de marge pour absorber la fois où ça ne se passe pas comme prévu (parce que ça arrive souvent!) : un accès bloqué, un re**rd en amont, du matériel qui manque. Dans ces moments-là on est seul, il faut trouver une solution sur place, et faire en sorte que le reste de la journée ne se décale pas pour autant.��Et puis il y a autre chose. J’arrive souvent dans des endroits que je ne connais pas. Une carrière, un chantier, une exploitation. Il faut comprendre en cinq minutes comment ça fonctionne : par où on entre, qui décide, où on se met et où on ne se met surtout pas. Personne ne vous fait un plan, vous observez et vous vous adaptez.�
C’est exactement ce que je fais en tant que prestataire évènementiel quand j’arrive sur le lieu d’un évènement. Je crois que c’est pour ça que j’arrive à passer d’un métier à l’autre sans avoir vraiment l’impression d’en changer. Toutes mes compétences, mes expériences sont complémentaires, et me servent à vous offrir la meilleure qualité de service possible.

04/08/2026

Que faire dans le Jura en août 2026 ? Bien plus qu’on ne le dit.

« Il n’y a rien à faire par ici. » On l’entend tout le temps.
Alors j’ai fait le compte, sur ce seul mois d’août : deux fêtes de village qui tiennent fièrement debout depuis plus de trente et cinquante ans, une cyclosportive née en 1994, deux trails à pied ou à vélo, un concours d’attelage spectaculaire dans un petit village, des évènements et animations pour découvrir nos belles fermes jurassiennes et trois escales gourmandes autour du comté.

De Lajoux à Dole, de Lamoura à Mignovillard : huit rendez-vous, portés par des bénévoles et professionnels passionnés qui préparent ça toute l’année!

Faites défiler : dates, horaires, tarifs et ce qu’il faut savoir avant d’y aller. Oui parce que vous allez avoir envie d’y aller, ça ne fait aucun doute.

03/08/2026

L'entreprise Bouley tp ne ferme pas ses portes au mois d'août ! Nous savons que pendant vos vacances vous comptez sur vos fournisseurs pour pouvoir effectuer vos travaux ! 🚧🏗️

N'hésitez pas à nous contacter pour tous vos besoins en granulat livraison 7j sur 7 stock important sur notre dépôt 🛘🪨

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01/08/2026

29/07/2026

Chaque année en France, des centaines de milliers de poids lourds circulent sur la route. Vous en croisez tous les jours, « des camions », pourtant ils ne se ressemblent pas vraiment tous.

C’est ce que j’aime dans ce métier : on ne transporte jamais deux fois la même chose, et chaque véhicule a ses habitudes, ses techniques particulières. Ce qui change d’un camion à l’autre, ce n’est pas juste la remorque. C’est aussi la façon de le conduire…

→ Un frigo, c’est deux moteurs à gérer : celui qui roule, et le groupe frigorifique qui maintient le froid. On surveille la température tout le trajet… une panne et c’est tout le chargement qui part à la poubelle!

→ Pour une benne, tout se joue au moment de lever : le centre de gravité monte, et le sol doit être parfaitement stable.

→ Une céréalière implique des manœuvres en bordure de champ, sur des terrains qui n’ont rien d’une route!

→ Une citerne à pulvérulents ne se vide pas en ouvrant simplement une trappe : la poudre est mise sous pression d’air et soufflée dans le silo du client. Le déchargement est souvent bien plus long qu’on ne l’imagine!

→ Pour un ampliroll, tout se joue à la reprise de benne : il faut positionner le camion au centimètre près pour que le bras accroche. Un mauvais alignement, et on recommence la manœuvre!

Alors la prochaine fois que vous doublez un poids lourd, jetez un œil à sa remorque. Vous saurez ce qu’il y a dedans 😉

Honnêtement, vous en avez reconnu combien sans regarder la réponse en bas ?

27/07/2026

Je n’aurais jamais pu travailler dans un bureau, enfermé entre quatre murs.

Quand on me demande où je bosse, je réponds que ça dépend des jours. Un matin je suis sur un chemin forestier pour baliser une randonnée. Le lendemain une place de village, un champ, un site de chantier, un emplacement où monter une structure ou un lieu à aménager avant l’arrivée du public pour un évènement.

Le point commun : c’est dehors. Toujours. Enfin presque toujours.

Alors oui, il y a les jours où il pleut, où le terrain ne pardonne pas, où le quad s’enlise et où il faut trouver comment se sortir de là tout seul. Ça fait partie du jeu.

Mais je n’ai jamais réussi à m’imaginer ailleurs. J’aime tellement mon travail, la diversité des lieux mais aussi des personnes (et parfois des animaux!) que je rencontre, un vrai bonheur!

Et toi qu’est ce que tu préfères dans ton métier?

24/07/2026

Vous vous êtes déjà demandé qui pose toutes ces marques le long des chemins ?
Petit chiffre pour situer : la France compte environ 227000 km de sentiers balisés (source FFRandonnée). De quoi faire cinq fois le tour de la Terre! Un réseau entretenu toute l’année par des milliers de bénévoles passionnés et quelques professionnels comme moi, surtout quand il s’agit d’événements.

Alors forcément, avec autant de kilomètres et autant de pratiques différentes, on finit par croiser des balises sans jamais savoir ce qu’elles racontent.

Trois choses utiles à retenir :

→ La couleur ne dépend pas uniquement du chemin, mais de la pratique et du type d’itinéraire. Un même sentier peut porter plusieurs balisages différents.
→ Peinture, plaques, panneaux directionnels : le support change selon que le balisage doit tenir une journée ou dix ans.
→ Les traits de peinture des bûcherons ne sont pas des balises. Suivre une marque au hasard, c’est le meilleur moyen de finir dans un fourré.
→ Et surtout : on n’ajoute jamais sa propre balise, et on n’efface jamais celle d’un autre. Une anomalie se signale, elle ne se corrige pas soi-même.

Maintenant vous ne pourrez plus dire que vous ne saviez pas 😉

Et si vous tombez sur une balise qui vous laisse perplexe : prenez-la en photo et postez-la en commentaire, je vous dirai ce qu’elle veut dire. Pas de photo sous la main ? Décrivez-la, ça marche aussi.