09/05/2026
Kalau semua baut di jalan ini disusun berderet — panjangnya bisa dari Surabaya sampai Gresik.
Jalan Layang MBZ (Sheikh Mohammed bin Zayed) adalah jalan tol layang TERPANJANG di Indonesia — 36,84 km melayang 15 meter di atas jalan tol yang sudah ada. Dan ini bukan sembarang jalan layang biasa.
Fakta yang bikin geleng-geleng:
Biaya konstruksi Rp 16,2 TRILIUN. Itu setara bangun 16.000 rumah tipe 36. Tapi yang dibangun hanya SATU jalan — melayang di udara.
Ditopang 9.000 tiang pancang. Artinya setiap 4 meter ada satu tiang yang ditanam belasan meter ke tanah. Setiap sambungan tiang ke pier head menggunakan anchor bolt grade 8.8 minimum — puluhan ribu anchor bolt di sepanjang jalan ini.
Diuji dengan beban 930 TON sebelum dibuka. Setara 150 truk container di satu titik. Hasilnya? Tidak bergeser sedikitpun. Yang menahan beban itu? Baut. Ribuan high-tensile bolt di setiap sambungan baja.
Dibangun pakai teknologi SOSROBAHU — ditemukan oleh insinyur INDONESIA, Tjokorda Raka Sukawati. Sistem yang bisa memutar balok beton 200 ton di udara tanpa menutup jalan di bawahnya. Teknologi ini dipakai di banyak negara, tapi lahir di Indonesia.
Dan ini adalah tol bertingkat (double decker) PERTAMA di Indonesia — dibangun tepat di atas tol Jakarta-Cikampek yang setiap hari dilewati ratusan ribu kendaraan. Bayangkan bangun jalan 36 km di atas jalan yang tidak pernah berhenti beroperasi.
Hasilnya? Kemacetan turun 30%. 4 lajur, kecepatan desain 80 km/jam, dari Cikunir (Jakarta) sampai Karawang Barat. Selesai hanya dalam 2 tahun konstruksi.
Simpan post ini — data ini sering ditanyakan di proyek infrastruktur.
Proyek besar dimulai dari baut yang tepat. Butuh supply baut untuk proyek jalan, jembatan, atau flyover?
Konsultasi gratis via WA 👇 linktr.ee/rjsteel
Menurutmu infrastruktur apa lagi di Indonesia yang pantas dibahas? Tulis di komentar!
