Biplob Debnath

Biplob Debnath Business Motivator

ভ্রমণ ডায়েরি — Part-1 Solo Travel 2026✍️ বিপ্লব দেবনাথ Day 1 : 11 March, 2026শহরের এক কোণে ব্যস্ততা তখন তুঙ্গে। সামনে ঈ...
21/03/2026

ভ্রমণ ডায়েরি — Part-1 Solo Travel 2026
✍️ বিপ্লব দেবনাথ
Day 1 : 11 March, 2026

শহরের এক কোণে ব্যস্ততা তখন তুঙ্গে। সামনে ঈদ।
আমাদের Voltas শোরুমের কাজ জোর কদমে এগিয়ে চলছে।
তারিখ ঠিক হয়ে গেছে—19 March।
নতুন রূপে Tata Voltas-এর এক্সক্লুসিভ “The Brand Shop” খুলবে, আর সেই প্রস্তুতিতে দিন-রাত এক করে ফেলেছি আমরা।

এই দৌড়ের মাঝেই কোথাও যেন নিজের সাথে একটা দূরত্ব তৈরি হচ্ছিল।
কাজের ভিড়ে, মানুষের ভিড়ে, শব্দের ভিড়ে—নিজেকে যেন একটু হারিয়েই ফেলছিলাম।

হয়তো সেই কারণেই একদিন হঠাৎ মনে হলো—
“এখন একটু থামা দরকার… একটু নিজের জন্য বাঁচা দরকার।”

কোনো পরিকল্পনা না, কোনো হিসাব না—
হঠাৎ করেই ঠিক করে ফেললাম, আমি বেরিয়ে পড়বো। একা।

একটা solo trip।
গন্তব্য—Chiang Mai, Thailand ✈️

এই জায়গাটায় আগে কখনও যাইনি।
তবে social media-র countless video-তে বারবার দেখেছি—সবুজ পাহাড়, মেঘে ঢাকা রাস্তা, শান্ত মন্দির…
সেখান থেকেই মনে একটা ইচ্ছে জন্মেছিল—
Thailand-এর সবচেয়ে উঁচু পাহাড়টা একবার নিজের চোখে দেখবো।

ভাবা আর করা—এই দুটোর মাঝের দূরত্বটা আমি রাখলাম না।
Guwahati থেকে Bangkok-এর flight ticket কেটে ফেললাম।
তারপর Don Mueang International Airport থেকে Chiang Mai-এর জন্য আরেকটা flight book করলাম।
থাকার জন্য ঠিক হলো Suneta Hostel Chiang Mai।

এই ভ্রমণটা একটু আলাদা হবে—
tourist হয়ে না, বরং একজন local-এর মতো করে শহরটাকে অনুভব করবো—এই ছিল আমার ইচ্ছে।

Thailand যাওয়ার আগে ছোট্ট একটা formalities—pre-arrival registration।
website-এ গিয়ে সেটাও করে নিলাম।
সব প্রস্তুত।

11 March, 2026…সকালটা ছিল একদম স্বাভাবিক, কিন্তু ভেতরে একটা অদ্ভুত উত্তেজনা কাজ করছিল।
backpack গুছিয়ে নিলাম।
দুপুরে খেয়ে ঠিক 2টায় Gauripur থেকে নিজেই drive করে বেরিয়ে পড়লাম Guwahati Airport-এর উদ্দেশ্যে।

রাস্তার ধুলো, বিকেলের আলো, আর সামনে এগিয়ে যাওয়ার একটা অদ্ভুত টান—
সবকিছু মিলিয়ে যেন যাত্রাটা তখনই শুরু হয়ে গেছে।

সন্ধ্যা 7টার মধ্যে Dharapur থাকা আমাদের বাড়িতে পৌঁছে গেলাম কিন্তু ঘরে ঢোকার মতো সময়ই ছিল না…একটা অদ্ভুত তাড়া কাজ করছিল ভেতরে।
গাড়ি parking করে তাড়াতাড়ি Ola book করে সোজা airport-এর দিকে রওনা দিলাম।

airport-এর ভিড়, announcements, trolley-এর শব্দ—সবকিছুর মাঝেই আমি একা, কিন্তু অদ্ভুতভাবে শান্ত।

check-in, bag scan…
তারপর AirAsia counter থেকে boarding pass।
immigration, security check—সব পেরিয়ে শেষমেশ বসে পড়লাম অপেক্ষার চেয়ারে।

রাত 11:40…
flight ধীরে ধীরে runway ছেড়ে আকাশে উঠলো—
গন্তব্য Don Mueang International Airport।

জানালার বাইরে অন্ধকার আকাশ, আর নিচে ঝলমলে শহরের আলো—
মনে হচ্ছিল, আমি সত্যিই সবকিছু পেছনে ফেলে বেরিয়ে পড়েছি।

খিদে পেয়েছিল বেশ।
flight ছাড়ার কিছুক্ষণ পর খাবার এলো—sticky rice, noodles আর এক কাপ গরম coffee ☕️
সেই মুহূর্তে খাবারটা শুধু খাবার ছিল না—ছিল যাত্রার প্রথম স্বাদ।

Day 1 : 12 March, 2026

ভোরের আলোয় পৌঁছে গেলাম Bangkok।
immigration সেরে belt no. 5 থেকে bag collect করলাম—সব কিছু যেন স্বপ্নের মতো দ্রুত হয়ে গেল।

পরবর্তী flight সকাল 8:45 তাই হাতে সময় ছিল বেশ।

ওয়াশরুম-এ fresh হয়ে একটা Thai SIM নিলাম।
তারপর departure lounge-এ বসে অপেক্ষা…
চারপাশে অচেনা মানুষ, অচেনা ভাষা—তবুও এক অদ্ভুত স্বাচ্ছন্দ্য।

অবশেষে boarding call।
Thai Lion Air-এর flight—এই প্রথম।

ছোট্ট flight, কিন্তু জানালার বাইরের দৃশ্যটা অসাধারণ।
সবুজ পাহাড়, নদীর আঁকাবাঁকা পথ—
মনে হচ্ছিল, প্রকৃতি নিজেই আমাকে স্বাগত জানাচ্ছে।

নির্ধারিত সময়েই পৌঁছে গেলাম Chiang Mai।

airportটা শান্ত, ছিমছাম—Bangkok-এর ব্যস্ততার একদম বিপরীত।
বাইরে বেরিয়েই যে জিনিসটা সবচেয়ে বেশি অনুভব করলাম—
একটা গভীর শান্তি।

taxi নিয়ে 150 Baht দিয়ে পৌঁছে গেলাম Suneta Hostel Chiang Mai-এ।
ছোট্ট, পরিপাটি, আর অদ্ভুতভাবে welcoming।

check-in করে fresh হয়ে বেরিয়ে পড়লাম শহরটা একটু হাঁটতে।

Chiang Mai-এর Old City—
একটা অন্য জগৎ।
ছোট ছোট রাস্তা, পুরনো temple, café, আর মানুষের সহজ হাসি।

হাঁটতে হাঁটতে পৌঁছে গেলাম Wat Chedi Luang-এ।
প্রাচীন ইটের গায়ে সময়ের ছাপ, বিশাল chedi, আর চারপাশের নীরবতা—
মনে হচ্ছিল, সময় যেন এখানে থেমে আছে।

কিছুক্ষণ চুপচাপ বসে রইলাম।
কোনো শব্দ নেই, কোনো তাড়া নেই—
শুধু আমি আর আমার ভেতরের ভাবনা।

সন্ধ্যার আগে একটা ছোট্ট দোকানে বসে খেলাম Thai noodles আর cold coffee ☕️
স্বাদটা ছিল সহজ, কিন্তু মনে থাকার মতো।

ধীরে ধীরে শহরটা বদলাতে শুরু করলো।
night market গুলো আলোয় ভরে উঠলো—
music, food, মানুষ—সব মিলিয়ে এক জীবন্ত শহর।

প্রথম দিনটা খুব সাধারণ ছিল…
কিন্তু সেই সাধারণতার মধ্যেই ছিল এক গভীর তৃপ্তি।

মনে হচ্ছিল—
হ্যাঁ, ঠিক জায়গাতেই এসেছি।

আগামীকাল—
Doi Inthanon National Park….

🔗 …ক্রমশ চলবে

Good morning
12/03/2026

Good morning

25/10/2025
হিমাচলে প্রাণ গেল বেলজিয়ান প্যারাগ্লাইডারের!! গত বছরের অক্টোবর মাসেও একইরকম মর্মান্তিক ঘটনার সাক্ষী হতে হয়েছিল বীর-বিলিং...
04/11/2024

হিমাচলে প্রাণ গেল বেলজিয়ান প্যারাগ্লাইডারের!! গত বছরের অক্টোবর মাসেও একইরকম মর্মান্তিক ঘটনার সাক্ষী হতে হয়েছিল বীর-বিলিংকে।

ভারতে ঠিক কতটা নিরাপদ Paragliding??

হিমাচল প্রদেশের Kullu জেলার Dhobi প্যারাগ্লাইডিং সাইটে এক পর্যটকের সুরক্ষা বেল্টটি সঠিকভাবে লাগানো না থাকার কারণে ওড়ার সময় আকাশ থেকে নিচে পড়ে যান পর্যটক! আমাদের দেশে এটিই প্রথম প্যারাগ্লাইডিং দুর্ঘটনা নয়। একটি গুগল সার্চ আপনাকে জানাবে যে অনেক পর্যটক এবং প্যারাগ্লাইডার এর আগেও এই ধরনের দুর্ঘটনায় আহত হয়েছেন বা প্রাণ ও হারিয়েছেন।

সুতরাং, প্রশ্নটি মনে আসবেই - ভারতে এই দুঃসাহসিক খেলাটি ঠিক কতটা নিরাপদ ??

প্যারাগ্লাইডিং নিয়ে কয়েকটি তথ্য যোগ করলাম নিজের অভিজ্ঞতা থেকে:

👉 ১. প্যারাগ্লাইডিং এ যে পাইলট থাকেন তিনি ল্যান্ডিং এর সময় বারবার বলতেই থাকেন পা উপরে রাখতে, কারণ ল্যান্ডিং এর সময় পা নিচে থাকলে পা ভাঙবেই ঐসময়। কেউ কেউ সেই instruction ঠিক মতো না মানলে কিছু করার নেই। রাফ ল্যান্ডিং হলেও প্যাসেন্জারের পায়ে তেমন লাগার কথা নয় যদি পা উপরে থাকে (যদি না অন্য কোনো বাড়ির দেয়ালে বা পাহাড়ের খাদে গিয়ে পড়ে)

👉 ২. ভারতে যে প্যারাগ্লাইডিং equipment গুলো ব্যবহার হয় সেগুলো সব second hand। অরিজিনাল গুলো বিদেশে ব্যবহার হয়, দাম ও প্রচুর। বিদেশে যেগুলো বাতিল করা হয় সেগুলোই রিপেয়ার করে ভারতীয় প্যারাগ্লাইডিং অপারেটর রা কেনে অনেক কম দামে, তাই equipment malfunction এর ঝুঁকি অনেক বেশি। আমাদের দেশের মানুষের পক্ষে খুব high price এ এসব এডভেঞ্চার স্পোর্টস করা সম্ভব নয়, তাই second hand equipment, poor maintenance ইত্যাদি ই আমাদের প্রাপ্য।

👉 ৩. পাইলটদের উপর চাপ। টুরিস্ট বেশি থাকলে সিকিউরিটি প্রোটোকল ঠিক মতো মানার সময় থাকেনা। এর আগেও সিট বেল্ট খুলে প্যাসেন্জারের আকাশ থেকে নিচে পড়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটেছে।

👉 ৪. অনেক পাইলট এর প্রপার ট্রেনিং ই নেই। একজন কোনো গাইড কে ধরে শিখে নিয়েছে টাইপের ব্যাপার। প্রপার paragliding সার্টিফিকেশন কোর্সের fees অনেক।

👉 ৫. প্যারাগ্লাইডার ওড়ানোর জন্য পাইলটদের কোনো রকম লাইসেন্সের প্রয়োজন পড়েনা, কারণ আমাদের দেশে এসবের জন্য এখনো কোনো স্বীকৃত licensing authority ই নেই!!

👉 ৬. প্যারাগ্লাইডিং-এর মতো কোনো অ্যাডভেঞ্চার রাইডের কারণে মৃত্যুর ক্ষেত্রে জীবন বীমা হয়না। আপনাকে প্যারাগ্লাইডিং করানোর আগে একটি "Agreement Form" সই করানো হবে, যার সারমর্ম হচ্ছে "প্যারাগ্লাইডিং করতে গিয়ে আমার মৃত্যুর জন্য কেউ দায়ী নয়" (এবং সেটি আপনি প্যারাগ্লাইডিং করতে যাওয়ার উত্তেজনায় না পড়েই সই করে ফেলবেন)।

✍️✍️ প্যারাগ্লাইডিং করার সময় weather বা উইন্ড কন্ডিশন এর জন্য কিছু দুর্ঘটনা ঘটার রিস্ক থেকেই যায়। কিন্তু ধরুন, সিট বেল্ট ছিঁড়ে আপনি আকাশ থেকে নিচে পড়ে গেলেন! হার্নেস খুলে নিচে পড়ে গেল! গ্লাইডার খারাপ মানের হওয়ার জন্য দুর্ঘটনা ঘটল! পাইলট ঠিকমত trained না হওয়ার জন্য দুর্ঘটনা ঘটল! এই সমস্ত রিস্ক কম করা সম্ভব বৈকি। এর জন্য প্রয়োজন প্রশাসনিক তৎপরতা এবং সদিচ্ছা। ভারতে এসব এডভেঞ্চার স্পোর্টস করতে গিয়ে প্রচুর মৃত্যু হয়েছে যেগুলো সহজেই এড়ানো যেত। মৃত্যু হয়েছে কোনরকম ফাংশনিং সেফটি সিস্টেম না থাকার জন্য।

Source : Rajat Halder Facebook Timeline
Picture from Internet…

31/10/2024

মোৰ ব্যক্তিগত জীৱনৰ কিছু কথা.....
যুক্তিবাদ অনুষ্টানত আজি নিশা 7:30 বজাত
চাবলৈ নাপাহৰিব DA News Plus টিভিত....

শুভ অষ্টমী পূজোর শুভেচ্ছা সবাইকে, মা দুর্গার আশীর্বাদ সকলের জীবনকে উজ্জ্বল করুক...
11/10/2024

শুভ অষ্টমী পূজোর শুভেচ্ছা সবাইকে, মা দুর্গার আশীর্বাদ সকলের জীবনকে উজ্জ্বল করুক...

16/08/2024


😭😭

04/07/2024

Address

Dhubri
783301

Opening Hours

11am - 5pm

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Biplob Debnath posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Biplob Debnath:

Share