09/06/2026
"لا أستطيع التنفس........." دراسة حالة مثيرة للاهتمام حول تعطل محول قدرة بمقنن 50 ميجا فولت أمبير وجهد 100/22 كيلو فولت................ case study
في فبراير 2018، تعطل محول طاقة بقدرة 50 ميجا فولت أمبير وجهد 100/22 كيلو فولت بسبب نظام الحماية Buchholz في الصباح الباكر حوالي الساعة 4:00 صباحًا.
كان المحول يعمل بنسبة 40% فقط من طاقته.
سافر فريق من المهندسين مسافة تقارب 100 كيلومتر إلى المحطة الفرعية البعيدة. بعد إجراء اختبارات شاملة، بدا كل شيء طبيعيًا.
الأمر الغريب؟
• لم يكن نظام الحماية التفاضلية يعمل
• كان تحليل DGA طبيعيًا
• كانت جميع اختبارات الإثارة، وقصر الدائرة، وفتح الدائرة، ومعامل فقد الطاقة (tan Delta) سليمة.
بناءً على نتائج الاختبارات، تم اتخاذ قرار بإعادة تشغيل المحول في الساعة 6:00 مساءً، وقد استقر الوضع.
كان الجميع سعداء وعادوا إلى طريقهم بعد اكتمال عملية الشحن بنجاح.
ولكن في صباح اليوم التالي، الساعة 5:00 صباحًا، تعطل المحول مرة أخرى بسبب نظام الحماية Buchholz، مما أثار ذعر المهندسين. ثم سافروا مرة أخرى لمسافة ١٠٠ كيلومتر لمعالجة المشكلة.
هذه المرة، بدلاً من تكرار الاختبارات نفسها، قرر الفريق فحص مرحل بوخهولز نفسه.
أثناء استعدادهم لفتح المرحل، بدأوا بإغلاق صمامات العزل على كلا الجانبين.
أُغلق صمام جانب المحول بشكل طبيعي.
ثم جاءت المفاجأة.
كان صمام جانب خزان التمدد مغلقًا تمامًا.
حُلّ اللغز في ثوانٍ.
لماذا وكيف حدث هذا في الصباح الباكر فقط؟
خلال النهار، يتمدد زيت المحول نتيجةً للحمل وارتفاع درجة الحرارة. بقي مرحل بوخهولز ممتلئًا بالزيت، وبدا كل شيء طبيعيًا.
لكن خلال ساعات الصباح الباكر الباردة، انكمش الزيت وبدأ بالانخفاض. ولأن خزان التمدد كان معزولًا بالصمام المغلق، لم يتمكن الزيت من التدفق إلى المرحل. انخفض مستوى الزيت داخل مرحل بوخهولز، فعمل الصمام، وتعطل المحول.
صمام مغلق واحد خدع جميع الاختبارات الكهربائية.
فتح الصمام المرحل، وعاد المحول إلى الخدمة، ولم يتعطل مرة أخرى. بعد أيام، تبيّن أن صمام خزان التمدد ظل مغلقًا أثناء الصيانة التي أجراها الفني قبل يومين من هذا الحادث.
أحيانًا لا تكون مشاكل المحولات كهربائية أو ميكانيكية أو متعلقة بالعزل.
أحيانًا يحاول المحول ببساطة أن يقول لنا:
"لا أستطيع التنفس."
تمامًا كالبشر، تحتاج المحولات إلى التنفس بحرية لتعمل بكفاءة.
"I can't breathe..." An interesting case study of a 50 MVA, 100/22 kV power transformer failure.
In February 2018, a 50 MVA, 100/22 kV power transformer experienced a Buchholz protection system failure early in the morning, around 4:00 AM.
The transformer was operating at only 40% of its capacity.
A team of engineers traveled nearly 100 kilometers to the remote substation. After conducting thorough tests, everything appeared normal.
The odd thing?
• The differential protection system was not functioning.
• The DGA analysis was normal.
• All excitation, short-circuit, open-circuit, and power loss coefficient (tan Delta) tests were normal.
Based on the test results, the decision was made to restart the transformer at 6:00 PM, and the situation stabilized.
Everyone was happy and went on their way after the charging process was successfully completed. But the next morning, at 5:00 a.m., the transformer failed again due to the Buchholz protection system, much to the engineers' alarm. They then traveled another 100 kilometers to address the problem.
This time, instead of repeating the same tests, the team decided to examine the Buchholz relay itself.
As they prepared to open the relay, they began by closing the isolation valves on both sides.
The transformer side valve closed normally.
Then came the surprise.
The expansion tank side valve was completely closed.
The mystery was solved in seconds.
Why and how did this happen only so early in the morning?
During the day, the transformer oil expands due to the load and rising temperature. The Buchholz relay remained full of oil, and everything seemed normal.
But during the cold early morning hours, the oil contracted and began to drop. Because the expansion tank was insulated by the closed valve, the oil couldn't flow to the relay. The oil level inside the Buchholz relay dropped, the valve activated, and the transformer failed.
One closed valve fooled all the electrical tests. The relay valve opened, and the transformer returned to service and did not fail again. Days later, it was discovered that the expansion tank valve had remained closed during maintenance performed by the technician two days prior to this incident.
Sometimes transformer problems are not electrical, mechanical, or related to insulation.
Sometimes the transformer is simply trying to tell us, "I can't breathe."
Just like humans, transformers need to breathe freely to function efficiently.