ثرثرة قلم

31/05/2026

نرجو من وزارة التربية الموقرة توضيح أسباب تأخر إعلان نتائج الصف السادس الابتدائي في محافظة البصرة، في الوقت الذي أُعلنت فيه نتائج أغلب المحافظات منذ عدة أيام. كان من المتوقع وجود آلية واضحة ومنظمة لإعلان النتائج، سواء بحسب حجم المحافظات أو ضمن جدول زمني معلن للجميع. أبناؤنا وأولياء أمورهم يعيشون حالة من القلق والترقب، لذا نأمل الإسراع بإعلان النتائج أو بيان موعدها بشكل رسمي. مع التقدير لجهودكم.

29/03/2026

من المؤلم أن نرى هذا التفاوت في ردود الفعل…
استهداف منزل مسؤول – والحمد لله لم تقع فيه خسائر بشرية – أقام الدنيا ولم يُقعدها، بيانات واستنكارات من كل حدب وصوب.

وفي المقابل، استشهاد ضابط عراقي مع ثلة من أبطال الجيش و الشرطة في الموصل، مرّ وكأنه خبر عابر، بلا مستوى يليق بحجم التضحية ولا بدماء من قدموا أرواحهم دفاعاً عن هذا الوطن.

أليس دم الجندي أولى بالاهتمام؟
أليس من الواجب أن تُحفظ هيبة الدولة بتكريم شهدائها قبل أي شيء آخر؟
الأقليم يطلب وضع حد لهذه الاعمال وهو لديه قواعد أمريكية وتقوم بقصف المقرات . قم باخراجها و اطلب بعد ذلك الحماية.

لقد علّمنا الإسلام، كما ورد عن عنهما أن النبي ﷺ قال:
“لهدم الكعبة حجرًا حجرًا أهون عند الله من قتل رجل مسلم " كما ورد عن الإمام علي بن أبي طالب عليه السلام، أن دم الإنسان أعظم حرمة من كل شيء… فكيف إذا كان هذا الدم دم من يحمي الأرض والعِرض؟

رسالة صادقة إلى كل مسؤول:
إن كنتم حريصين على أمن البلد، فابدأوا بالإنصاف بين الدماء، وأعطوا لكل شهيد حقه من التقدير والاهتمام، فبدمائهم تُصان الأوطان… لا بالبيانات فقط

02/03/2026

اللَّهُمَّ صَلِّ عَلَى مُحَمَّدٍ وَآلِهِ، وَحَصِّنْ ثُغُورَ الْمُسْلِمِينَ بِعِزَّتِكَ، وَأَيِّدْ حُمَاتَهَا بِقُوَّتِكَ، وَأَسْبِغْ عَطَايَاهُمْ مِنْ جِدَتِكَ وَكَثِّرْ عِدَّتَهُمْ، وَاشْحَذْ أَسْلِحَتَهُمْ، وَاحْرُسْ حَوْزَتَهُمْ، وَامْنَعْ حَوْمَتَهُمْ، وَأَلِّفْ جَمْعَهُمْ، وَدَبِّرْ أَمْرَهُمْ..وَوَاتِرْ بَيْنَ مِيَرِهِمْ، وَتَوَحَّدْ بِكِفَايَةِ مُؤَنِهِمْ، وَعَضِدْهُمْ بِالنَّصْرِ، وَأَعِنْهُمْ بِالصَّبْرِ، وَالْطُفْ لَهُمْ فِي الْمَكْر ، وَعَرِّفْهُمْ مَا يَجْهَلُونَ، وَعَلِّمْهُمْ مَا لاَ يَعْلَمُونَ، وَبَصِّرْهُمْ مَا لاَ يُبْصِرُونَ . اللَّهُمَّ افْلُلْ بِذَلِكَ عَدُوَّهُمْ، وَاقْلِمْ عَنْهُمْ أَظْفَارَهُمْ، وَفَرِّقْ بَيْنَهُمْ وَبَيْنَ أَسْلِحَتِهِمْ، وَاخْلَعْ وَثَائِقَ أَفْئِدَتِهِمْ، وَبَاعِدْ بَيْنَهُمْ وَبَيْنَ أَزْوِدَتِهِمْ، وَحَيِّرْهُمْ فِي سُبُلِهِمْ، وَضَلِّلْهُمْ عَنْ مَقْصِدِهِمْ، وَامْكُرْ بِهِمْ فِي مَكْرِهِمْ
اللَّهُم صَل عَلَى مُحَمَّد وَّعَلَى آل مُحَمَّد وَعجِّل فَرَجَهُم وانصرنا بِهِم يا ذو القوة المتين

01/03/2026

إلى شُذّاذ الآفاق و النفاق

يقول الله تعالى: ﷽
{وَمَن يَقْتُلْ مُؤْمِنًا مُّتَعَمِّدًا فَجَزَاؤُهُ جَهَنَّمُ خَالِدًا فِيهَا وَغَضِبَ اللَّهُ عَلَيْهِ وَلَعَنَهُ}.

ويقول النبي المصطفى ﷺ : « لا يُبْغِضُنا أَهْلَ الْبَيْتِ أَحَدٌ إِلَّا أَدْخَلَهُ اللَّهُ النَّارَ ». متفق عليه
إلى مزارع الحقد ومنبع التكفير:
لقد كشفتم عن وجوهكم الكالحة يوم ناصبتم العداء لِمن أمر الله بمودتهم، فاستبحتم دماء شيعة أهل البيت وسفكتموها غدراً، وظننتم أنكم بظلامكم تطفئون نور الله. اعلموا أنكم لستم إلا "مرتزقة ضلال" وخوارج عصرٍ، سطرتم بجرائمكم في العراق والعالم أبشع صفحات الخيانة للدين والإنسانية.
إن حقدكم الدفين على أتباع الثقلين هو شهادة إيمانهم وصكّ نفاقكم؛ فالحق لا يبغضه إلا شقي، والعدل لا يكرهه إلا طاغية. لقد ذهبتم وأسيادكم إلى مزابل التاريخ ملعونين، وبقي ذكر أهل البيت وشيعتهم شامخاً بدمائهم وتضحياتهم.
القتل لنا عادة وكرامتنا الشهادة، أما الشماتة بالدماء فهي سقطة أخلاقية تُعرّي أصحابها. التاريخ يُكتب بدم المظلوم لا بسيف الظالم، ومن يضحك اليوم على جراحنا، سيبكي غداً على ضياع إنسانيته.. فمن أي دينٍ تستقون فرحكم بالدماء؟"

موعدكم الصبح . . .
أليس الصبح بقريب؟
#صالحاً_بعد_صالح

25/12/2025

دولة رئيس الوزراء المحترم
صدر هذا التوجيه قبل أكثر من ثلاث سنوات ولغاية الآن لم يُنفذ، رغم ما يمثله من أهمية كبيرة لمنتسبي وزارة الدفاع من أبناء محافظة البصرة، الذين قدموا التضحيات الجسيمة دفاعاً عن الوطن.
إن تأخر التنفيذ زاد من معاناة هذه الشريحة في ظل الظروف المعيشية الصعبة وارتفاع تكاليف السكن، ونأمل من دولتكم توجيه الجهات المعنية بالإسراع في التنفيذ وإنصاف المستحقين.
مع فائق الاحترام والتقدير.
المهندس محمد شياع السوداني
المكتب الاعلامي لرئيس الوزراء العراقي
وزارة الدفاع العراقية
مجلس النواب العراقي
اسعد العيداني

أمرنا بتحويل الأرض المخصّصة لقيادة عمليات البصرة إلى مدينة سكنية تُوزع أراضيها لمنتسبي وزارة الدفاع من أبناء البصرة.

09/08/2025

تاريخ الحروب في العراق منذ نشأته وحتى يومنا الحاضر

أولًا: العصور القديمة (منذ 3000 ق.م حتى 539 ق.م)
1. دولة سومر وأكاد (3000–2000 ق.م)
2. العصر البابلي القديم (2000–1595 ق.م)
3. العصر الآشوري (911–612 ق.م)
4. سقوط بابل (539 ق.م)

ثانيًا: العصور الإسلامية (636–1258م)
1. الفتح الإسلامي (معركة القادسية – 636م)
2. العصر العباسي (750–1258م)
3. سقوط بغداد (1258م)

ثالثًا: العهد العثماني والصفوي (1508–1917)
1. صراعات مستمرة بين الدولة العثمانية والدولة الصفوية على السيطرة على العراق.
2. معركة جالديران (1514) كانت بداية النزاع الطويل.
3. معاهدة زهاب (1639) حددت الحدود بين العثمانيين والصفويين.
4. العراق ظل ساحة معارك بين النفوذ التركي والفارسي حتى الحرب العالمية الأولى.

رابعًا: العهد الملكي والجمهوري (1921–1980)
1. ثورة العشرين (1920): ضد الاحتلال البريطاني.
2. الحرب البريطانية–العراقية (1941)
3. الصراع العربي–الإسرائيلي: العراق شارك في حرب 1948 و1973.
4. الانقلابات العسكرية: لم تكن حروب خارجية، لكنها شهدت مواجهات داخلية.

خامسًا: الحروب الحديثة (1980–اليوم).
1. الحرب العراقية–الإيرانية (1980–1988)
2. غزو الكويت وحرب الخليج الثانية (1990–1991)
3. حرب العراق 2003 (الغزو الأمريكي)
4. الحرب الطائفية (2006–2008)
5. الحرب ضد داعش (2014–2017)
6. صراعات ما بعد داعش

01/08/2025

ولنا السيادة المطلقة على ممراتنا الملاحية
#خورعبدالله


كاظم فنجان الحمامي
17آب2013

من عجائب الأمور وغرائب الدهور إن معظم النخب المنتخبة من السياسيين العراقيين لا يعلمون حتى الآن أننا نحن الذين حفرنا ممراتنا البحرية بأيدينا, ونحن الذين حددنا مساراتها ومنعطفاتها في خور عبد الله والسد الخارجي, ونحن الذين سبرنا أغوارها ورسمنا خرائطها قبل إعلان انفصال مشيخة آل الصباح (الكويت) عن جسد العراق, ولا يعلمون أننا أمضينا الدهر كله في حفر وتعميق وتوسيع ممراتنا الملاحية المارة في بحرنا الإقليمي, ولا يعلمون أن سفن الحفر البخارية التي شاركت في تنفيذ مشروع قناة السويس, توجهت نحو دلتا جنوب العراق بعد أكمالها عمليات الحفر في مصر عام 1869, فباشرت عام 1870 بحفر قناة (الروكا) وقناة (الخفقة) وقناة (خور العمية) و(خور عبد الله) وهي قنوات ملاحية عراقية بحتة, فكانت سفن الحفر (LIGER), و(ONGER), و(TIGER) من بين السفن التي تولت هذه المهمة الشاقة وقتذاك, ولا يعلمون أن شركة (STRICK LINE) تعاونت مع سلطة الموانئ العراقية عام 1895 وتعهدت بتغطية نفقات شراء السفينة DWINA التي رابطت عند مدخل شط العرب من جهة البحر, ثم قامت الشركة نفسها عام 1901 بتحمل تكاليف شراء السفينة ESTHER فأرسلتها إلى قناة الروكا لتساهم في عمليات تخفيف غاطس السفن الكبيرة المتوجهة إلى البصرة, ولا يعلمون أن تلك السفن التي تحولت ملكيتها إلى العراق ارتبط مصيرها بتهذيب أعماق بحرنا الإقليمي, حتى جاء اليوم الذي خرجت فيه من الخدمة بعد نصف قرن من العمل الدءوب لتعميق مياهنا البحرية الضحلة, ولا يعلمون أن العراق تحمل وحده التكاليف الباهظة لمشاريع التعميق والتوسيع والتهذيب والتأثيث حتى عام 1926 عندما أصبحت ممراتنا الملاحية قادرة على استيعاب السفن العابرة للمحيطات, بعد أن تم تحسين أعماقها, ولو كان لممراتنا البحرية لسان ناطق لكشفت لنا عن أسرارها وهمومها, وحدثتنا بحكايات لا حصر لها عن الأساطيل العملاقة التي مرت بها في القرون الماضية, ولتكلمت بلغة عربية فصحى عن لوعتها وانفعالها, ولضجت بالعويل والبكاء على ما حل بها من انكماش, وما لحق بها من تقلص وتقهقر وتراجع. .

ولا يعلمون أن سفن الحفر العراقية أزالت حتى نهاية شهر آذار من عام 1935 كميات هائلة من الأطيان والرمال والرواسب الغرينية من قاع ممراتنا الملاحية تقدر بنحو (134790890) طناّ. .

ومن لا يصدق هذا الكلام يتعين عليه مراجعة الصفحة (71) من الكتاب الذي ألفه (Cecil Byford) بعنوان (Port of Basrah), ولا يعلمون أن سفن الحفر العراقية أزالت عام 1960 وحده كميات كبيرة من الرمال والأطيان الرسوبية المتراكمة في القاع تقدر بنحو (511966) طناً, اشتركت برفعها سفن الحفر العراقية التي كانت تعمل بالبخار, وهي: (بصرة), و(بغداد), و(كربلاء), و(كركوك), و(سليمانية), ثم التحقت بها بعد عقد الستينات سفينة الحفر (الموصل). .

وربما لا يعلمون أن العراق تعاقد مرة أخرى مع شركة (IHC) الهولندية في ستينيات القرن الماضي لتجهيزه بأكبر سفينة متخصصة بالحفر والتعميق في عرض البحر, فكانت سفينة الحفر (الحلة) أنموذجا يشاد به في ترسانات السفن الدولية من حيث الحجم والتصميم والأجهزة والمعدات الحديثة, وكانت هذه السفينة قادرة وحدها على رفع كمية كبيرة من الأطنان والرمال القاعية تقدر بنحو (5000) متراً مكعباً بالساعة الواحدة, أي بمقدار (1765) طناً بالساعة, فارتفعت معدلات الحفر والتعميق بعد وصول تلك الحفارة العملاقة, وهي الآن غارقة على الضفة العراقية المقابلة لجزيرة (وربة) الكويتية, لتشهد على عائدية الممرات الملاحية العراقية. .

وأعلب الظن أن السياسيين في العراق لا يعلمون أن العراق تعاقد أيضا عام 1974 مع شركة (IHC) الهولندية لبناء ست سفن حديثة متخصصة بالحفر البحري, كانت أربع منها بطاقة حفر تقدر بنحو (3500) متراً مكعباً بالساعة, أي بنحو (1236) طناً بالساعة لكل حفارة, وهي الحفارات: (الزبير), و(فلسطين), و(التحرير), و(المربد), إضافة إلى سفينتين هما (الصمود), و(القادسية) بطاقة حفر تقدر بنحو (4500) متراً مكعباً بالساعة, أي في حدود (1589) طناً بالساعة لكل سفينة حفر, وبالتالي فأن مجموع ما ترفعه هذه السفن مجتمعة خلال ساعة واحدة يقدر بنحو (8122) طناً, فما بالك بما سترفعه هذه الحفارات إذا كانت تعمل على مدار السنة وبمعدل (24) ساعة باليوم ؟؟.

وتعاقد العراق في المدة نفسها مع شركة (O&K) الألمانية لبناء سفينة الحفر (الخليج العربي), وسفينة الحفر (النجف), وتبلغ طاقة الحفر لكل منهما حوالي (3500) متراً مكعباً بالساعة, أي (1236) طناً بالساعة, وبالتالي فان مجموع ما تحفره هذه الحفارات المبنية في ألمانيا يقدر بنحو (2472) طناً بالساعة.

ثم تعاقد العراق عام 1980 لشراء سفينة الحفر (سيناء) بطاقة (500) متراً مكعباً بالساعة, وسفينة الحفر النصر وهي بطاقة (2500) متراً مكعباً بالساعة, وسفينة الحفر (غزة) وهي تعمل بطاقة حفر تقدر بنحو (2000) متراً مكعباً بالساعة, أي بمقدار (700) طناً تقريباً بالساعة, وتعاقد مع فيتنام لبناء الحفارة البحرية القاطعة الماصة (رام الله), وهي بطاقة حفر (423) طناً بالساعة, وتعاقد مع اليابان لبناء سفينة الحفر (سيف الكرار), التي تعمل بطاقة حفر تقدر بنحو (529) طناً بالساعة, والحفارة (الناصرية) وهي بطاقة (246) طناً بالساعة, وسفينة الحفر (المثنى) التي كانت تعمل بطاقة حفر تقدر بنحو (246) طناً بالساعة, ومن سخريات القدر أن تلك السفينة غرقت عام 1979 في خور عبد الله على بعد بضعة أمتار من الموقع الحالي للميناء الذي تشيده الكويت الآن على حافة جزيرة بوبيان, وهكذا غرقت هذه السفينة في هذا المكان بالذات لتصبح خير شاهد على سيادة العراق على أرضه ومياهه. .

ومن نافلة القول نذكر أن عمليات الحفر البحري لم تتوقف في خور عبد الله إلا بعد اجتياح قوات الاحتلال, التي أجبرت سفن الحفر العراقية على الانسحاب من خور عبد الله, ومنعتها من مواصلة عمليات الحفر والتعميق, والصورة الوثائقية التالية تظهر قيام قوات المارينز باحتجاز ثلاث سفن من سفن الحفر العراقية على أرصفة ميناء أم قصر, وتظهر في الصورة السفن المحتجزة, وهي (التحرير), و(المربد), و(الزبير), بينما تطوقها عناصر المارينز. .

وربما لا يعلم السياسيون أن العراق حرص على تطوير أسطوله الوطني المؤلف من مجموعة كبيرة من سفن الحفر, وذلك لحاجته الماسة إلى مواصلة عمليات حفر الممرات الملاحية, وتوسيعها وتعميقها حتى تكون قادرة على استقبل السفن والناقلات العملاقية المحرجة بغواطسها, فاشترى سفينة الحفر الجديدة (بصرة) لتحل محل السفينة القديمة التي كانت تحمل الاسم نفسه, وهي حفارة ألمانية الصنع تعمل بطاقة (1800) متراً مكعباً بالساعة, أي بنحو (635) طناً بالساعة, واشترى الحفارة (طيبة) وهي حفارة صينية الصنع, تعمل بطاقة (4500) متراً مكعباً بالساعة, أي بنحو (1589) طناً بالساعة, وتعاقد عام 2011 مع هولندا لبناء سفينة الحفر كربلاء, لتحل محل سفينة الحفر القديمة التي كانت تحمل الاسم نفسه, وهي تعمل الآن بطاقة (3500) متراً مكعباً بالساعة, أي بنحو (1236) طناً بالساعة, وسفينة الحفر (دهوك) وهي تعمل الآن بطاقة (500) متراً مكعباً بالساعة, أي بنحو (176) طناً بالساعة, ومن المؤمل أن يكتمل في الصين بناء سفينة الحفر العراقية العملاقة (أم قصر), وهي بطاقة (8000) متراً مكعباً بالساعة, أي بنحو (2825) طناً بالساعة, من المؤمل وصولها إلى الموانئ العراقية في القريب العاجل إن شاء الله. .

هل رأيتم الآن كيف تحمل العراق وحده تنفيذ مشاريع الحفر والتعميق والتوسيع والتهذيب في قيعان الممرات الملاحية لخور عبد الله, وهل رأيتم كيف أن الكويت لم يكن لها أي دور في هذه العمليات البحرية الشاقة, التي باشر بها العراق قبل انفصال مشيخة آل الصباح عن جسده, وقبل ولادة الكويت بنحو قرن كامل من الزمان ؟؟. وهل رأيتم كيف شاءت مصالح الغزاة والطغاة والبغاة والحشرات أن يتنازل العراق عن القناة المائية الوحيدة التي تربطه ببحار الله الواسعة, ويتنازل عن الممر الملاحي الوحيد الذي حفره أجدادنا قبل قرون, ثم جئنا نحن لنواصل الحفر والتوسيع بأكبر أسطول بحري في كوكب الأرض, فجاء القرار (833) لينتزع هذا الممر الملاحي الحيوية من السيادة العراقية المطلقة ويضمه بالقوة إلى الكويت بصيغة الإذعان والإذلال وتحت ضغط القوى الدولية الغاشمة. .

لو قمنا الآن بإجراء عملية حسابية وإحصائية لكميات الأطيان والرمال والمخلفات الحربية والغرينية والرواسب التي أزالها العراق من خور عبد الله, اعتماداً على طاقات الحفر لكل سفينة من سفن الأسطول التخصصي الذي يمتلكه العراق, ثم ضربنا الناتج بساعات العمل الدءوب في الليل والنهار على مدى المدة الطويلة الممتدة من عام 1870 وحتى عام 2013, لاكتشفنا أنها تضاهي حجم جبال هملايا في هضبة التبت, فهل سمعتم في يوم من الأيام أن الهند فكرت بالتنازل عن جبال هملايا لصالح جزيرة (سريلانكا) ؟؟. .

ولو عدنا وأحصينا تلك الكميات الهائلة من الأطيان والترسبات, ثم جمعناها فوق الأرض, ومددناها بالطول والعرض لوجدنا أنها أطول بكثير من سور الصين, وأعلى ارتفاعاً منه, فهل سمعتم في يوم الأيام أن الصين فكرت بالتنازل عن سورها العظيم لصالح هونك كونك ؟؟. .

فما الذي يرغمنا نحن في هذا الزمن الرديء حتى نتنازل بهذه البساطة لصالح الكويت, ونتخلى عن سيادتنا المطلقة على خور عبد الله, في الوقت الذي تمتد فيه سواحل الكويت لأكثر من 500 كيلومتر, تطل منها على المياه العميقة لشمال الخليج العربي, بينما لا نمتلك نحن الآن سوى بضعة كيلومترات ساحلية بائسة, محصورة في منطقة ضيقة ضحلة, منزوية بين إيران والكويت, وخاضعة باستمرار لظاهرة الانكماش والتقلص والتقهقر والتراجع ؟؟. وما الذي يرغمنا على التحول إلى دولة مغلقة بحرياً, ليس لها أي إطلالة معتبرة على بحار العالم, في الوقت الذي كنا فيه وحتى عام 1916 نبسط نفوذنا وسيادتنا على حوض الخليج العربي كله من (رأس البيشة) في مدخل شط العرب, وحتى (رأس مسندم) في مدخل مضيق هرمز ؟؟. . .

اللهم أنت اخترت أرضنا في العراق مهبطاً مقدساً لرسالاتك السماوية, ومهداً لأقوامك البشرية, وقلعة حصينة لأنبيائك وأئمتك وأوليائك, وأنت اخترت العراق داراً للخلافة, ومنارة للحكمة, ومنبعاً متدفقاً بالخير والجود والعطاء, فلا تحرمه من معالمه السيادية, ولا تسلط عليه من ينهب ثرواته, ويظلم أبنائه, ويفرط باستحقاقاتهم, يا أرحم الراحمين يا رب...

18/07/2025

لا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم

18/07/2025

ما حدث في محافظة واسط، تحديدًا في مدينة الكوت، من حريق مأساوي التهم ماركتًا كبيرة وسقوط أكثر من 60 شهيدًا و40 جريحًا هو فاجعة إنسانية ووطنية بكل المقاييس، نسأل الله الرحمة للشهداء والشفاء العاجل للجرحى، والصبر لذويهم.

أولاً: الأسباب المحتملة لمثل هذه الحرائق
رغم أن التحقيقات الرسمية لم تُعلن بعد، لكن من خلال الخبرات المماثلة، يمكن تحديد عدة أسباب شائعة لمثل هذه الكوارث:
1. التحميل الكهربائي الزائد: في كثير من المباني التجارية الكبيرة، يتم استخدام أجهزة كهربائية بكثافة، وغالبًا ما تكون الشبكة الكهربائية غير مهيأة لذلك.
2. رداءة مواد البناء: استخدام مواد عازلة أو طلاءات سريعة الاشتعال دون رقابة فنية كافية.
3. انعدام أو ضعف أنظمة الإطفاء والإنذار: مثل عدم وجود رشاشات تلقائية (Sprinklers)، أو أجهزة إنذار دخان فعالة.
4. سوء التخزين: خصوصًا للمواد القابلة للاشتعال مثل الورق والبلاستيك والمنظفات، وعدم وجود فصل حراري بين الأقسام.
5. عدم وجود مخارج طوارئ كافية أو صالحة: مما يعيق إخلاء الزبائن والموظفين بسرعة.
6. الإهمال البشري: مثل التدخين في مناطق التخزين أو العبث بالأجهزة الكهربائية.
⸻
ثانياً: أبرز الطرق المتبعة لمكافحة مثل هذه الحرائق
مكافحة حرائق المنشآت الكبيرة تتطلب خطة متعددة المستويات تشمل الوقاية، الاكتشاف المبكر، الاستجابة السريعة، والتدخل المهني. وفيما يلي أهم الوسائل:
1. الوقاية والاحتراز
• تدقيق سلامة المباني بشكل دوري من قبل الدفاع المدني.
• فصل التيار الكهربائي عن الأقسام غير المستخدمة.
• تدريب الموظفين على خطة الإخلاء والطوارئ.
• التفتيش الوقائي اليومي للوصلات الكهربائية وأنظمة الإطفاء.
2. أنظمة الإنذار المبكر
• تركيب حساسات دخان وحرارة متطورة ترتبط بنظام مركزي.
• وجود نظام إنذار صوتي وضوئي فوري في حال الكشف عن حريق.
3. أنظمة الإطفاء التلقائي
• مثل نظام الرشاشات المائية الأوتوماتيكية (Sprinklers).
• خزانات ماء احتياطية مضغوطة جاهزة للعمل.
• أنظمة إطفاء غازية أو رغوية للأماكن التي تحتوي على أجهزة إلكترونية أو مواد كيميائية.

4. مخارج الطوارئ والإخلاء
• توفير عدد كافٍ من مخارج الطوارئ واضحة ومضاءة.
• التأكد من أن جميع الأبواب تفتح بسهولة من الداخل دون مفاتيح.
• إجراء تمارين إخلاء دورية للموظفين والزوار.
5. الاستجابة الطارئة
• تجهيز كل منشأة بـ:
• طفايات حريق متعددة الأنواع (CO2 – بودرة – ماء).
• صناديق إطفاء حريق تحتوي على خراطيم مرتبطة بشبكة المياه.
• خرائط طوارئ توضح أماكن الطفايات والمخارج.
• التنسيق مع فرق الدفاع المدني ووجود نقطة استجابة داخل السوق
ثالثاً: التوصيات الأهم لمنع تكرار مثل هذه المآسي
• تشديد الرقابة على تراخيص البناء والتشغيل، خاصة للأسواق التجارية الكبرى.
• فرض عقوبات صارمة على من يهمل شروط السلامة.
• إشراك الدفاع المدني في جميع مراحل التخطيط والتنفيذ لأي مشروع تجاري.
• تعزيز ثقافة السلامة العامة بين الناس والموظفين

11/06/2025

اخذت هذه الصورة في عام 2004 ابان دخول قوات الاحتلال الى العراق في محافظة البصرة