Leitalpin

Leitalpin Modernste Technik ist gefordert, um unsere alternden Gebirgswälder wirtschaftlich nutzen zu können.

Leitalpin arbeitet an der Entwicklung universell einsetzbarer, elektrischer und selbstfahrender Laufwagen auf dem technolgisch neuesten Stand.

Diese Grafik zeigt die Mindestnutzlast für energieautarken Betrieb unseres HULK. Wie erwartet steigt die erforderliche N...
03/11/2024

Diese Grafik zeigt die Mindestnutzlast für energieautarken Betrieb unseres HULK. Wie erwartet steigt die erforderliche Nutzlast, wenn die Seilbahnlänge oder die Neigung abnimmt, da das Potenzial für Energierückgewinnung sinkt. Ab einer Nutzlast von etwa 1400 kg kann 100% des Kraftstoffs eingespart werden. Diese Mindestnutzlast erhöht sich auf rund 4000 kg bei einer Seilbahnlänge von nur 100 m oder einer Neigung von nur 20% (11.3 °). Bei Neigungen von weniger als 20% (11.3 °) ist energieautarker Betrieb nicht mehr möglich.

This graphic shows the minimum payload required for energy-autarkic operation of our HULK. As expected, the required payload increases as the cableway length or incline decreases, since the potential for energy recovery diminishes. From a payload of approximately 1400 kg, 100% fuel saving can be achieved. This minimum payload increases to around 4000 kg with a cableway length of only 100 m or an incline of just 20% (11.3 °). At inclines below 20% (11.3 °), energy-autarkic operation is no longer possible.

Eine der häufigsten Fragen zu HULK betrifft das Einsparpotenzial beim Kraftstoff. Nach umfangreichen Praxistests können ...
22/10/2024

Eine der häufigsten Fragen zu HULK betrifft das Einsparpotenzial beim Kraftstoff. Nach umfangreichen Praxistests können wir nun konkrete Ergebnisse vorstellen. Die nachfolgende Grafik veranschaulicht die Einsparungen im Vergleich zu Kippmastgeräten bei unterschiedlichen Nutzlasten und Seilbahnneigungen (bergab und bergauf). Bei einem Zuzug von 60 Metern und einem Transport von 300 Metern können im Durchschnitt ca. 75% des Kraftstoffs eingespart werden. Die Mindesteinsparung liegt bei ca. 45% (bergauf bei hoher Nutzlast). Bei ausreichendem Gefälle und entsprechender Nutzlast ist energieautarker Betrieb möglich (Nachtanken entfällt komplett). Mehr dazu in unserem nächsten Beitrag.

One of the most common questions about HULK concerns the fuel-saving potential. After extensive practical tests, we can now present concrete results. The following figure illustrates the savings compared to tower yarders at different payloads and skyline inclines (both downhill and uphill). With a lateral yarding distance of 60 meters and a transport distance of 300 meters, an average of approx. 75% of fuel can be saved. The minimum saving is approx. 45% (uphill with a large payload). With sufficient incline and appropriate payload, energy-autarkic operation is possible (no refueling). More on that topic in our next post.

27/06/2024

Die Holzernte mittels Seilbahnen zählt zu den gefährlichsten Tätigkeiten in allen Industriezweigen. Bei Leitalpin hat Arbeitssicherheit daher oberste Priorität. Dieses Video dient als Einführung und Vorbereitung auf das nächste Video, in dem wir eine innovative Lösung präsentieren, die die Sicherheit im Seilbahntransport erheblich verbessern kann.

Cable logging is among the most dangerous activities in industrial production. At Leitalpin, workplace safety is therefore our top priority. This video serves as an introduction and preparation for the next video, in which we will present an innovative solution that can significantly improve safety in cableway transportation.

Vielen Dank für die zahlreichen Anfragen zu unserem Laufwagen HULK. Nachfolgend posten wir eine weitere Liste mit häufig...
12/06/2024

Vielen Dank für die zahlreichen Anfragen zu unserem Laufwagen HULK. Nachfolgend posten wir eine weitere Liste mit häufig gestellten Fragen und unseren Antworten.

Alle Videos, Bilder und Informationen zu HULK sind jederzeit auch auf unserer Webseite abrufbar: https://www.leitalpin.com/Projekte/

Seit der Veröffentlichung der Videos des HULK im Einsatz erreichen uns viele Nachrichten, insbesondere um technische Fra...
26/05/2024

Seit der Veröffentlichung der Videos des HULK im Einsatz erreichen uns viele Nachrichten, insbesondere um technische Fragen zu klären. Aus diesem Grund werden wir nun wöchentlich eine Liste an Fragen & Antworten posten.

Alle Videos, Bilder und Informationen zu HULK sind jederzeit auch auf unserer Webseite abrufbar: https://www.leitalpin.com/Projekte/

19/05/2024

Entdecke HULK, die ultimative Lösung zur ENERGIERÜCKGEWINNUNG. Erziele bis zu 100% Kraftstoffeinsparung beim Transport bergab. In der nachfolgenden Animation wird die Funktion des HULK auf einfache Weise erklärt.

Discover HULK, the ultimate solution for ENERGY RECOVERY. Achieve up to 100% fuel savings when transporting downhill. Watch this simple animation to see how HULK works.

In diesen Tagen erreichen uns besonders viele Anfragen bezüglich HULK. Ein Thema ist dabei oft, ob HULK zBs. in Pausen n...
17/05/2024

In diesen Tagen erreichen uns besonders viele Anfragen bezüglich HULK. Ein Thema ist dabei oft, ob HULK zBs. in Pausen nachgeladen werden kann. Tatsächlich ist HULK ein Hybrid, der keine externe Nachladung erfordert. Das gilt auch, wenn bergwärts transportiert wird. In unserem nächsten Video werden wir das Konzept des HULK genauer veranschaulichen.

Currently we are receiving a particularly large number of inquiries regarding HULK. One frequent question is whether HULK can be recharged for example during breaks. In fact, HULK is a hybrid that does not require external recharging. This applies even when it is transporting uphill. In our next video, we will illustrate the concept of HULK in more detail.

13/05/2024

HULK erreicht sogar bergauf eine Geschwindigkeit von 11 m/s! Eine Grafik im Video veranschaulicht, welche Geschwindigkeiten bei unterschiedlichen Seilbahneigungen möglich sind.

HULK achieves a speed of 11 m/s even uphill! A graphic in the video illustrates which speeds are possible at different cableway inclinations.

Die Zurückhaltung gegenüber elektrischen Antrieben ist trotz der deutlich höheren Leistungsdichte immer noch weit verbre...
11/05/2024

Die Zurückhaltung gegenüber elektrischen Antrieben ist trotz der deutlich höheren Leistungsdichte immer noch weit verbreitet. Die Performance des HULK ist größtenteils durch die Mechanik begrenzt, während die elektrischen Antriebe elektronischen Limitierungen unterliegen. In unserem nächsten Video zeigen wir, dass HULK selbst bergauf eine Geschwindigkeit von 11m/s erreicht.

The reluctance towards electric drives is still widespread, despite their significantly higher power density. The performance of HULK is mostly limited by its mechanics, while its electric drives are subject to electronic limitations. In our next video, we will demonstrate that HULK reaches a speed of 11m/s even uphill.

05/05/2024

Es ist soweit! Das erste Video des HULK im Einsatz. Transport bergab auf unserer Seilbahn, mit über 100kW Energierückgewinnung!

The time has come! The first video of HULK in action. Transport downhill on our cableway, with over 100kW energy recovery!

Indirizzo

Bolzano
39100

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