STM Racing Clutch
Progettazione e Produzione Frizioni Antisaltellamento e Fisse
Design and Production of Slipper Clutches and Fixed Clutches
www.stmitaly.com E’ l’unità produttiva di tutti i prodotti a marchio STM, la cui storia parte nel 1981 quando avvia la produzione di componenti per robotica e strumenti di misura. La prima importante svolta avviene negli anni ’90, con la decisione di orientarsi verso il mercato delle due ruote, avviando la produzione di componenti speciali per biciclette.
È un’intuizione decisiva, grazie alla quale inizia a delinearsi con maggiore precisione l’identità di STM. Di lì a poco nascerà il prototipo delle future FRIZIONI ANTISALTELLAMENTO che decreterà il SUCCESSO MONDIALE DELL’AZIENDA. STM è sui campi gara sin dall’esordio sulle moto Ducati, ove le frizioni antisaltellamento STM contribuiscono alla vittoria di due titoli mondiali nella categoria Superbike. Ben presto STM inizia la produzione in serie delle sue frizioni, trasferendo alle moto di serie la tecnologia sperimentata nelle corse: l’era delle frizioni antisaltellamento è iniziata, facendo diventare l’azienda, in breve tempo, leader assoluta nel proprio settore. Il 2003 è un anno fondamentale nella storia di STM: la tecnologia antisaltellamento di STM viene applicata per la prima volta alle frizioni a bagno d’olio, ampliando enormemente le sue possibilità di utilizzo. In Superbike la collaborazione con i team Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki e BMW porta alla messa a punto di prodotti all’avanguardia, che uniscono assoluta affidabilità con perfezione di funzionamento. Nello stesso anno STM, debutta inoltre, nel mondo del Motocross e del Supermotard, riscuotendo consensi unanimi e contribuendo alla vittoria in molte gare. Oggi STM offre una gamma di prodotti particolarmente ampia e in continuo sviluppo, in grado di soddisfare le esigenze dei sempre più numerosi motociclisti che vogliono “far evolvere” le prestazioni del loro mezzo. Dalla classica linea di frizioni antisaltellamento per moto Ducati, con relativi accessori, la gamma si è allargata ai modelli “Street” per moto giapponesi, inglesi, tedesche, americane, da strada e fuoristrada. Le lavorazioni meccaniche vengono eseguite partendo dal pieno con le più moderne macchine a controllo numerico (CNC) su vari materiali: Ergal, Anticorodal, Acciaio inox, titanio.
