iO Energia

28/05/2024

.. speriamo che non venga archiviata come tutte le tecnologie veramente ecologiche.

La batteria ad acqua cinese potrebbe rivoluzionare il settore automobilistico, offrendo autonomia infinita senza necessità di ricarica

12/04/2024

Tantissima energia in minor spazio. Top.

Creato un nuovo materiale quantistico per le celle solari con un’efficienza quantistica esterna (EQE) record del 190%.

13/10/2023

Momo 8,2 kw con 10,7 kWh di accumulo
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13/10/2023

Oleggio (No) 6 kw huawei abitazione nuova costruzione 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝

07/10/2023

Eccellenze

Energy S.p.A ha realizzato una soluzione di accumulo Extra Large - la zeroCO2 XL -dedicata a edifici di grandi dimensioni.

21/09/2023

I futuri nanosatelliti potrebbero avvalersi di razzi miniaturizzati alimentati da idrogeno e ossigeno prodotti a bordo a partire dall’acqua, attraverso un comune processo d’elettrolisi. Nei test condotti in laboratorio l’Ice-Cube thruster – questo il nome del prototipo realizzato nell'ambito...

16/05/2023

16/05/2023

Per informazioni scrivere nei commenti.

28/01/2023

Ogni inverter a idrogeno potrà durare circa trent'anni: https://ohga.it/IfsHT

25/01/2023

UNA QUATTORDICENNE HA CREATO UN SISTEMA PER ELIMINARE I PUNTI CIECHI IN AUTO

I punti ciechi sono sempre stati un problema per i conducenti. Un ciclista o un pedone può pensare che il conducente di un'auto li veda ma in realtà se si sovrappongono agli angoli ciechi dell'auto, il conducente non sarà in grado di vederli. La maggior parte degli incidenti stradali oggi sono causati da questo problema.
Molte nuove auto ora hanno un rilevamento degli angoli ciechi chiamato Blind Spot Information System. Il sensore rileva veicoli, pedoni o ciclisti che il conducente non può vedere e li segnala attraverso un segnale acustico o vibrazionale.
Una ragazza di 14 anni Alaina Gassler di West Grove, Pennsylvania, ha partecipato al concorso Broadcom MASTERS (Math, Applied Science, Technology, and Engineering for Rising Stars) per studenti delle scuole medie organizzato dalla Society for the Science and the Public con un progetto chiamato "Improving Automobile Safety by Removing Blind Spots" che potrebbe rappresentare una nuova soluzione a questo problema.
Una telecamera dietro il montante anteriore di un'auto che invia video a un proiettore interno all’auto che proietta l'immagine sulla parte interna del montante.
Il tutto ha richiesto solo una fotocamera, un proiettore, una stampante 3D per stampare una sezione del proiettore e un tessuto retroriflettente per risolvere i problemi con la proiezione dell'immagine sul montante interno.
Alaina Gassler si è classificata al primo posto nella competizione nazionale e ha vinto il Premio della Fondazione Samueli da $ 25.000 per il suo eccellente progetto.

Fonte: “Meet Alaina Gassler, Winner of the 2019 Samueli Foundation Prize”, SocietyforScience, Youtube, 2022

Credit foto: Youtube - Paul Gassler, ridimensionata e ritagliata, 4000x2570px

18/01/2023

È una delle tante soluzioni. Ma ancora ci costringono a sottostare al business del fossile.

UN PICCOLO MOTORE A IDROGENO CHE SOSTITUIRÀ I MOTORI A COMBUSTIONE

La società israeliana Aquarius Engines ha presentato al mondo un minuscolo motore a idrogeno che potrebbe soppiantare i motori a gas e le celle a combustibile a idrogeno nei futuri veicoli elettrificati. Con un peso di soli 10 kg, il semplice motore utilizza un singolo pistone mobile per sviluppare la potenza. Oltre ai veicoli, Aquarius sta sviluppando il motore da utilizzare come microgeneratore off-grid. Creato per la prima volta nel 2014, l'efficiente motore lineare a pistone singolo di Aquarius ha un unico cilindro centrale in cui il pistone si muove tra due testate del motore. Nelle iterazioni precedenti, Aquarius utilizzava combustibili fossili più convenzionali per creare la combustione, ma ora sta rivolgendo l'attenzione all'idrogeno che riduce le emissioni.
Oltre ad essere piccolo, leggero e facile da trasportare, il design del motore dell'Aquarius è molto semplice e richiede poca manutenzione, impiegando solo 20 parti totali, di cui si muove solo il singolo pistone. Non richiede nemmeno olio per la lubrificazione, secondo l'azienda.
Il potenziale per l'utilizzo di idrogeno a combustione più pulita come carburante aumenta l'attrattiva del motore Aquarius, in particolare nei mercati che già cercano di adottare soluzioni di alimentazione a idrogeno, come il Giappone. Aquarius ha recentemente creato partnership strategiche con le aziende giapponesi di ricambi auto TPR e Musashi Seimitsu Industry Co. Ltd.

Fonte: Aquarius Engines

Credit foto: Aquarius Engines – Aquarius Engines, ridimensionata e ritagliata, 4000x2570px, Attribution 2.0 Generic (CC BY 2.0)

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27/10/2022

È POSSIBILE CONVERTIRE MOTORI DIESEL IN MOTORI A IDROGENO

Gli ingegneri dell'Università del New South Wales (UNSW) hanno trasformato con successo un motore diesel in un motore a idrogeno. Il team ha trascorso 18 mesi a sviluppare il sistema di iniezione a doppia alimentazione che utilizza il 90% di idrogeno come carburante. Il trasporto elettrico ha ricevuto una spinta maggiore negli ultimi mesi, con Paesi che vieteranno la vendita di veicoli a motore a combustione interna nel prossimo decennio. Sebbene questo sia un passo nella giusta direzione, c'è anche la necessità di far avanzare rapidamente le tecnologie che potrebbero sostituire i veicoli più grandi che si occupano dello spostamento dei carichi pesanti. Questo è il motivo per cui lo sforzo degli ingegneri dell'UNSW è encomiabile. Il retrofit dei motori diesel esistenti sarebbe il modo molto più rapido per passare a un sistema di combustione del carburante più pulito riducendo al minimo i costi per le aziende. L'idrogeno può essere molto più ecologico se prodotto utilizzando energia rinnovabile rispetto a combustibili fossili come il diesel. La ricerca ha dimostrato di aver ridotto le emissioni di anidride carbonica a 90 g/kWh, circa l'86% in meno rispetto a quella prodotta da un motore diesel.
Il team ha mantenuto l'iniezione diesel originale nel motore e ha aggiunto direttamente un'iniezione di carburante a idrogeno nel cilindro. Il team è fiducioso di commercializzare la tecnologia entro i prossimi 2 anni e prevede di implementarla prima in siti industriali dove esistono già linee di idrogeno convogliate, poi ovunque sarà presente un sistema di stoccaggio dell'idrogeno.

Fonte: “Direct injection of hydrogen main fuel and diesel pilot fuel in a retrofitted single-cylinder compression ignition engine”, XinyuLiu, GabrielleSeberry et All., International Journal of Hydrogen Energy, 2022

Credits foto: Wikimedia - Claus Ableiter , ritagliata e adattata, 4000x2570px, Attribution-ShareAlike 4.0 International (CC BY-SA 4.0)