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株式会社エディラインソリューションズ

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Tachikawa, Tokyo
株式会社エディラインソリューションズ

自宅からの移動手段を確保する取組みとして、潜在利用を掘りお越し最大効率を図る。その移動の社会科学データで移動のNudgeを育む感性デザインに取組んでいます。

01/01/2026

2026年
謹賀新年

完全無人自動運転車の
・車両開発メーカー
・運用会社ベンチャー

当社はこれにない領域に
参入をしていきます。

本年もよろしくお願い申し上げます。

06/12/2025

中部電力(株)先端技術応用研究所様のオファーを受けて、半年間、10年後のモビリティデザインに向けた在り方についてコンサルティングをさせていただきました。

ありがとうございました。

10/06/2025

第7回Mtg
ビジョンの擦り合わせ
目的と手段を逆転させない様に！

14/04/2025

第6回Mtg
MaaSとEaaS

01/01/2025

2025
謹賀新年
今年は活動を本格化
していきます。宜しくお願い申し上げます。

31/05/2024

ライドシェアではこの問題は解決しないだろう。

"東京新聞の記者による記事"

松永拓也さんが池袋乗用車暴走事を起こした受刑者の男性（92）に投げかけた8項目の質問と、書面で届いた回答は以下の通り。
松永さんは、「再発防止に向け、高齢ドライバー問題についての、意見や経験を聞かせてほしい」との言葉とともに、質問を伝えた。

質問1　あなたはどうすればこの事故を起こさずに済みましたか。
回答　「運転しないことが大事です。」

質問2　高齢者として、どのような社会であれば事故を起こさずに済みましたか。
回答　「運転しないことです。」

記者注　松永さんは高齢者が免許を返納しても生活しやすい社会を目指している。その意図が伝わりやすく、答えやすいようにと具体例を挙げて次の質問3を尋ねた。

質問3　病院までの無料又は500円程度の送迎サービスなどがあれば利用しましたか。
回答　「はい。」

松永さんが再発防止を考える運行方法の構想がビジネスモデルとしてあります。

04/01/2024

2024年
今年もよろしくお願いします。
今年は既得権益を守りたいグループと破壊したい維新改革グループの戦いが、中曽根一派と小泉竹中一派の政治の戦いになっている様に見えますね。

27/08/2022

手前味噌で恐縮ですが、ようやく国策に反映された感じがします。
2013年からの社会実証実験の取組みを地道に国交省自動車局、総政局にレポートしてきました。

出典　国土交通省総合政策局地域交通課　月刊事業構想

17/02/2022

当社オフィシャルサイトをリニューアルしました。

2022年2月

02/01/2022

2022年　謹賀新年

新型コロナ禍の時代、
付加価値の高い産業構造への転換を求められている時代なんでしょうか。

昭和スタイルの運行から令和スタイルの運行の解は、デジタル化だけでは足りないかもしれません。

今年もよろしくお願いします。

23/12/2021

ここ数年の新型コロナ禍中で、令和スタイルの新しいモビリティに向けて、デジタル化のあるべき姿として色々なニュースになっています。

公共交通機関業界が昭和スタイルというエディの中にもがき、送迎アプリという姿を提案しています。

一方、NTT,KDDi,JP,ゼンリン,Uber等旅客貨物業界外が、地域地方で日産、Willer等と協業で新しいモビリティとして地元バス、タクシーと協業しない車両を使ったMaaS実証実験を始めました。
タクシー代より安いと飲み会の後に運転代行サービス業が注目されたりとか。。。

通信大手大企業連合に対し、我々のようなベンチャー企業の持つ特許やアイデアでバスタクシー業界を元気に出来ると思います。

何故ならバスタクシーは、乗務員と利用客のドラマが生まれます。

令和スタイルにはオーバークオリティなデジタル化サービスでなく、ほどほどの人肌くさいサービスが大切と思います。

オミクロン株が市中感染拡大しそうな年明けですが、どうかご自愛されて良い新年をお迎え下さい。

住所

Tachikawa, Tokyo
190-0013