MR. B - The Export Guy

MR. B - The Export Guy Turning overlooked local resources into global dollars. Unlocking Sri Lanka's hidden export secrets. I am Mr.B - The Export Guy. 🌍🚀
(2)

03/09/2026

Export කියලා සමාජ සේවා කරන්න එපා..!

゚viralシ ゚viralシ ゚viralシ

සහතික පස්සේ දුවලා ලක්ෂ ගණන් නාස්ති කරන මෝඩකම!The Fake Certification Trap"එක්ස්පෝට් කරනවා නම් අනිවාර්යයෙන්ම ISO, Organic,...
02/09/2026

සහතික පස්සේ දුවලා ලක්ෂ ගණන් නාස්ති කරන මෝඩකම!
The Fake Certification Trap

"එක්ස්පෝට් කරනවා නම් අනිවාර්යයෙන්ම ISO, Organic, නැත්නම් Global GAP සහතික තියෙන්නම ඕනේ" මේක ලංකාවේ ක්ලාස් කරන අය අලුත් ළමයින්ගේ ඔළුවට දාන ලොකුම බොරුවක්. අලුත් ව්‍යවසායකයෝ බයර් කෙනෙක් හොයාගන්නත් කලින් ලක්ෂ 5ක් විතර වියදම් කරලා මේ සහතික ගන්නවා.

🔴 ප්‍රායෝගික උදාහරණය (The Trap):
ඔයා ලක්ෂ ගාණක් දීලා 'ISO 22000' සහතිකය අරගෙන යුරෝපයේ බයර් කෙනෙක්ට කතා කරනවා. බයර් කියනවා "සොරි, අපි ගන්නේ 'Fairtrade' සහ 'BRC' සහතික තියෙන කම්පැනි වලින් විතරයි" කියලා. දැන් ඔයා ගත්තු ISO සහතිකය ඒ බයර්ට අදාළම නෑ. ඔයාගේ සල්ලි සම්පූර්ණයෙන්ම අපරාදේ!

📊 Fact & Figure:
ලෝක වෙළඳ සංවිධානයේ (WTO) "Non-Tariff Barriers" වාර්තාවට අනුව, ලෝකයේ විවිධ රටවල් සහ විවිධ ගැනුම්කරුවන් ඉල්ලා සිටින තත්ත්ව සහතික (Certifications) එකිනෙකට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. එක් රටක පිළිගන්නා සහතිකයක් තවත් රටකට වලංගු නොවේ.

💡 The Master Strategy:
බිස්නස් පටන් ගන්න කලින් සහතික ගන්න එපා! මුලින්ම ඔයාගේ ප්‍රොඩක්ට් එකේ 'Company Profile' එකක් සහ 'Product Catalog' එකක් හදාගෙන බයර්ස්ලට කතා කරන්න. බයර් කැමති වුණාට පස්සේ අහන්න, "ඔයාගේ රටේ රේගුවෙන් (Customs) සහ ඔයාගේ කම්පැනියෙන් ඉල්ලන අනිවාර්ය සහතික මොනවාද?" කියලා. අන්න ඒ හරියටම ඉල්ලන සහතිකය (Specific Certification) විතරක් ගන්න ආයෝජනය කරන්න.

🔎 Verification Source: WTO (World Trade Organization) - Technical Barriers to Trade (TBT) Agreement.
👉 බොරුවට සල්ලි නාස්ති නොකර ප්‍රායෝගිකව එක්ස්පෝට් කරන්න ඉගෙනගන්න. අදම Mr.B Page එකත් එක්ක එකතු වෙන්න...

゚viralシ

ඔයා චීන ෆැක්ටරි එක්ක හැප්පෙන්න ගිහින් හිරවෙනවද?The Alibaba Trapලංකාවේ අලුතින් එක්ස්පෝට් කරන්න හදන 90%ක් දෙනාගේම එකම හීනය...
02/09/2026

ඔයා චීන ෆැක්ටරි එක්ක හැප්පෙන්න ගිහින් හිරවෙනවද?
The Alibaba Trap

ලංකාවේ අලුතින් එක්ස්පෝට් කරන්න හදන 90%ක් දෙනාගේම එකම හීනය "මම කොහොම හරි අලිබාබා (Alibaba) එකේ සෙලර් එකවුන්ට් එකක් හදාගෙන මුළු ලෝකෙටම බඩු විකුණනවා" කියන එක. ලක්ෂ ගාණක් දීලා Gold Supplier කෙනෙක් වෙනවා. හැබැයි මාස ගාණක් ගියත් එක ඕඩර් එකක් නෑ! ඇයි ඒ?

🔴 ප්‍රායෝගික උදාහරණය (The Trap):
අලිබාබා කියන්නේ මහා සාගරයක්. ඒ සාගරේ ඉන්නවා භාණ්ඩ මිලියන ගණනින් නිෂ්පාදනය කරන චීන මහා කර්මාන්තශාලා. පිටරටින් එන බයර් කෙනෙක් අලිබාබා එකේ සර්ච් කරන්නේ "අඩුම මිල" (Lowest Price) මිසක් ලංකාවේ කොලිටිය නෙමෙයි. ඔයා ඩොලර් 10ට දෙන බඩුව චීනා ඩොලර් 3ට දෙනවා. අලිබාබා ඇතුළේ තියෙන්නේ කවුද වැඩියෙන්ම මිල අඩු කරන්නේ කියන 'ලේ විලක සටනක්' (Red Ocean). මේකේ හැප්පෙන්න ගියොත් ඔයාගේ බිස්නස් එක මාසෙන් බංකොලොත් වෙනවා.

📊 Fact & Figure:
McKinsey & Company හි B2B ඩිජිටල් මාකටිං වාර්තාවලට අනුව, සම්ප්‍රදායික B2B ප්ලැට්ෆෝම් (Alibaba වැනි) භාවිතා කරන ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 78% ක්ම තම ප්‍රධාන තීරණ ගැනීමේ සාධකය ලෙස සලකන්නේ "මිල" (Price) පමණි. වටිනාකම සහ ගුණාත්මකභාවය එහිදී දෙවැනි වේ.

💡 The Master Strategy:
අලිබාබා වල පෝලිමේ ඉන්න එක නවත්තන්න. නියම එක්ස්පෝටර්ස්ලා බයර්ස්ලා හොයන්නේ LinkedIn B2B Marketing, International Trade Directories (Kompass වැනි) සහ Global Trade Fairs හරහායි. ඒ හරහා සෘජුවම කම්පැනි වල CEO ලා, Purchasing Manager ලා හොයාගෙන, ඊමේල් හරහා කෙලින්ම ඩීල් එක කතා කරන්න. එතකොට ඔයා චීනෙත් එක්ක හැප්පෙන්න ඕනේ නෑ, ඔයාට ලැබෙන්නේ Premium Buyers ලා!

🔎 Verification Source: Blue Ocean Strategy (INSEAD) - Avoiding price wars in B2B markets.
👉 චීනෙත් එක්ක හැප්පෙන්නේ නැතුව, නියම Premium බයර්ස්ලා හොයාගන්න රහස දැනගන්න, Mr.B Page එකත් එක්ක එකතු වෙන්න...

゚viralシ

මාස 3න් ඩොලර් ලක්ෂයක් අහිමි කරන විනිමය අනුපාත උගුල!Exchange Rate Riskලංකාවේ ගොඩක් එක්ස්පෝටර්ස්ලා ඩීල් එකක් ආවම හරිම සතුට...
02/09/2026

මාස 3න් ඩොලර් ලක්ෂයක් අහිමි කරන විනිමය අනුපාත උගුල!
Exchange Rate Risk

ලංකාවේ ගොඩක් එක්ස්පෝටර්ස්ලා ඩීල් එකක් ආවම හරිම සතුටින් ලාභය ගණන් හදන්නේ අද තියෙන ඩොලර් රේට් එකට. හිතන්න, ඔයා අද බයර් කෙනෙක් එක්ක ඩොලර් 10,000ක ඩීල් එකක් ගහනවා. අද ඩොලර් එකක් රුපියල් 320යි. ඔයාගේ ආදායම ලක්ෂ 32යි. බයර් කියනවා "බඩු නැවට පටවලා දවස් 60කින් මම සල්ලි දාන්නම්" කියලා. ඔයා ඒකට කැමති වෙනවා.

🔴 ප්‍රායෝගික උදාහරණය (The Trap):
දවස් 60කට පස්සේ බයර් ඔයාගේ එකවුන්ට් එකට ඩොලර් 10,000 දානවා. හැබැයි ඒ වෙද්දී ලංකාවේ ආර්ථික වෙනසක් වෙලා ඩොලර් එක රුපියල් 290 දක්වා පහළ බැහැලා! දැන් ඔයාට ලැබෙන්නේ ලක්ෂ 29යි. ඔයා මහන්සි වෙලා හොයපු ලාභයෙන් රුපියල් ලක්ෂ 3ක්ම ඔයාටත් හොරෙන් වාෂ්ප වෙලා ගිහින්.

📊 Fact & Figure:
ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය අරමුදලේ (IMF) දත්ත පෙන්වා දෙන පරිදි, සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල (Emerging Markets) මුදල් ඒකක වල උච්චාවචනයන් හේතුවෙන් සුළු පරිමාණ අපනයනකරුවන්ට ඔවුන්ගේ ලාභාංශයෙන් 15% ත් 25% ත් අතර ප්‍රමාණයක් අහිමි වීමේ අවදානමක් පවතී.

💡 The Master Strategy:
කවදාවත් අනාගතයේ ලැබෙන ඩොලර් ප්‍රමාණයකට අද රේට් එකෙන් ගණන් හදලා රිස්ක් එක ගන්න එපා. නියම එක්ස්පෝටර්ස්ලා මේකට පාවිච්චි කරන්නේ බැංකු හරහා ලබා දෙන "Forward Exchange Contract" (ඉදිරි විනිමය ගිවිසුම) කියන ක්‍රමයයි. මේකෙන් ඔයාට පුළුවන් අද තියෙන රු. 320 රේට් එක, තව මාස 3කින් සල්ලි එද්දී ලැබෙන විදිහට අදම බැංකුව එක්ක ලොක් (Lock) කරගන්න. ඩොලර් එක බැස්සත් ඔයාට පාඩු නෑ!

🔎 Verification Source: Corporate Finance Institute (CFI) - Currency Hedging & Forward Contracts.
👉 බැංකු සිස්ටම් එක ඔයාගේ වාසියට පාවිච්චි කරන හැටි ඉගෙනගන්න, Mr.B Page එකත් එක්ක එකතු වෙන්න...

゚viralシ

ඔයා ගුවන් සමාගම් වලට සල්ලි ගෙවන්නේ "හිස් වාතය" යවන්නද?Volumetric Weight උගුලගුවන් මගින් (Air Freight) කුළුබඩු හෝ තේ කොළ ...
02/09/2026

ඔයා ගුවන් සමාගම් වලට සල්ලි ගෙවන්නේ "හිස් වාතය" යවන්නද?
Volumetric Weight උගුල

ගුවන් මගින් (Air Freight) කුළුබඩු හෝ තේ කොළ වගේ දේවල් යවද්දී ගොඩක් අය හිතන්නේ එයාලා සල්ලි ගෙවන්නේ "බරට" (Weight) විතරයි කියලා. ඔයා කිලෝ 50ක කුරුඳු තොගයක් සාමාන්‍ය කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටි 10ක දාලා එයාර්පෝට් එකට අරන් යනවා. එතනදී ඔයාට කිලෝ 50ට නෙමෙයි, කිලෝ 85කට බිලක් එනවා! ඔයා පුදුම වෙලා අහනවා "මගේ බඩු වල බර කිලෝ 50යිනේ, කොහොමද 85කට බිල් කරන්නේ?" කියලා.

🔴 ප්‍රායෝගික උදාහරණය (The Trap):
ගුවන් සමාගම් සල්ලි අය කරන්නේ භෞතික බරට (Actual Weight) විතරක් නෙමෙයි, පෙට්ටිය ගන්න ඉඩ ප්‍රමාණයට, එහෙමත් නැත්නම් Volumetric Weight (පරිමාමිතික බර) එකටයි. ඔයා බඩු ටික දාපු පෙට්ටිය ඇතුළේ 30%ක් විතර තියෙන්නේ හිස් වාතය (Dead space) නම්, ඔයා ඒ හිස් වාතයටත් ඩොලර් වලින් සල්ලි ගෙවනවා.

📊 Fact & Figure:
ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමයේ (IATA) රෙගුලාසි වලට අනුව, ගුවන් ප්‍රවාහන ගාස්තු ගණනය කරන්නේ (දිග x පළල x උස / 6000) යන සමීකරණයෙන් එන Volumetric බර සහ සැබෑ බර යන දෙකෙන් වැඩි අගය මතයි. දුර්වල ඇසුරුම්කරණය (Poor Packaging) නිසා අපනයනකරුවන් වාර්ෂිකව 20% ක අමතර ප්‍රවාහන ගාස්තුවක් නාස්ති කරයි.

💡 The Master Strategy:
භාණ්ඩ ගුවන් මගින් යවද්දී කවදාවත් සාමාන්‍ය කඩෙන් ගන්න පෙට්ටි පාවිච්චි කරන්න එපා. භාණ්ඩයේ හැඩයට හරියටම ගැලපෙන, හිස් ඉඩ 100% ක්ම ඉවත් කළ (Vacuum packed / Custom fit) ඇසුරුම් භාවිතා කරන්න. මේ පොඩි වෙනසෙන් ඔයාට එක ශිප්මන්ට් එකකින් ඩොලර් සිය ගාණක් ඉතිරි කරගන්න පුළුවන්.

🔎 Verification Source: IATA (International Air Transport Association) - Cargo Chargeable Weight Standards.
👉 ලෝකේ පිළිගත්තු ප්‍රමිතීන්ට අනුව එක්ස්පෝට් කරන්න ඉගෙනගන්න. අදම Mr.B Page එකත් එක්ක එකතු වෙන්න...

゚viralシ

CIF මිල ගණන් දීලා නැව් ගාස්තු වලට හිරවෙන මෝඩකම!The Incoterms Trapඅලුතින් එක්ස්පෝට් කරන්න එන කෙනෙක්ට ඩුබායි වලින් බයර් කෙ...
02/09/2026

CIF මිල ගණන් දීලා නැව් ගාස්තු වලට හිරවෙන මෝඩකම!
The Incoterms Trap

අලුතින් එක්ස්පෝට් කරන්න එන කෙනෙක්ට ඩුබායි වලින් බයර් කෙනෙක් කතා කරලා කියනවා, "මට මේ බඩු ටික ජෙබෙල් අලි (Jebel Ali) වරායටම ගෙනත් දෙන්න (CIF), ඒකට යන සම්පූර්ණ ගාණ කියන්න" කියලා. අපේ කෙනා සතුටින් ගණන් හදලා, ලාභයකුත් තියාගෙන ඩොලර් 10,000 ක ඉන්වොයිස් එකක් යවනවා. බයර් එකට කැමති වෙලා ඇඩ්වාන්ස් එකත් දානවා. හැබැයි බඩු යවන්න ලෑස්ති වෙද්දී තමයි නියම ප්‍රශ්නය එන්නේ.

🔴 ප්‍රායෝගික උදාහරණය (The Trap):
ඔයා මිල ගණන් හදද්දී කන්ටේනරයක් යවන්න නැව් ගාස්තුව (Freight) තිබුණේ ඩොලර් 1,000 යි. හැබැයි අද ලෝකේ තියෙන යුධමය තත්ත්වයන් (උදාහරණයක් විදිහට රතු මුහුදේ අර්බුදය - Red Sea Crisis) නිසා එකපාරටම නැව් ගාස්තුව ඩොලර් 2,500 දක්වා වැඩි වෙනවා. දැන් අර වැඩිවුණු ඩොලර් 1,500 බයර් ගෙවන්නේ නෑ, මොකද ඔයා ඩීල් එක ගැහුවේ CIF (Cost, Insurance, and Freight) ක්‍රමයට. ඒ කියන්නේ වරායට යනකම් රිස්ක් එක ඔයාගේ. අන්තිමට ඔයාගේ ලාභය සම්පූර්ණයෙන්ම නැතිවෙලා ඔයාට අතින් පාඩු වෙනවා!

📊 Fact & Figure:
එක්සත් ජාතීන්ගේ වෙළඳ හා සංවර්ධන සමුළුවට (UNCTAD) අනුව, භූ දේශපාලනික අර්බුද හේතුවෙන් 2023-2024 කාලය තුළ ගෝලීය නැව් ගාස්තු (Global Freight Rates) 150% කට වඩා වැඩි අගයකින් ක්ෂණිකව උච්චාවචනය වී ඇත.

💡 The Master Strategy:
කවදාවත් අලුත් බයර් කෙනෙක් එක්ක CIF ඩීල් කරන්න එපා. ඔයාගේ මිල ගණන් දෙන්න ඕනේ FOB (Free On Board) ක්‍රමයට පමණයි. ඒ කියන්නේ "මම බඩු ටික කොළඹ වරායේ නැවට පටවනකම් විතරයි වගකියන්නේ. නැව් ගාස්තු සහ ඒකේ රිස්ක් එක බයර් ගන්න ඕනේ" කියන එකයි. නියම එක්ස්පෝටර්ස්ලා රිස්ක් එක අනුන්ට දීලා, ලාභය තමන්ගේ සාක්කුවේ දාගන්නවා.

🔎 Verification Source: International Chamber of Commerce (ICC) - Incoterms® 2020 Rules.
👉 මේ වගේ ප්‍රායෝගිකව බිස්නස් එක ආරක්ෂා කරගන්න හැටි ඉගෙන ගන්න, Mr.B Page එකත් එක්ක එකතු වෙන්න...

゚viralシ

01/09/2026

බයර් මෙහෙම කිවුවොත්, අනේ නියමයි... කියලා අහුවෙන්න එපා!!!

゚viralシ ゚viralシ ゚viralシ

31/08/2026

තාමත් බයර්ලා හොයන්නේ වැරදියටද???

゚viralシ ゚viralシ ゚viralシ

30/08/2026

පොඩියට EXPORT කරන්න බෑ කියන්නෙම, ලොකුවටම කියන බොරුවක්..!

゚viralシ ゚viralシ ゚viralシ

29/08/2026

EXPORT කරාට වැඩක් නෑ, නියම ලාභෙ ගන්න විදිහ දන්නේ නැත්නම්...

゚viralシ ゚viralシ ゚viralシ

Address

Colombo
Colombo

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when MR. B - The Export Guy posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category