06/12/2023
மரீனாவின் வரலாற்றில், வாகனத் தொழில்துறை, மற்றும் தொழிலதிபர் மற்றும் எண்டர்புனர் ஏ.கே.எஸ். கான் 1970 இல் இலங்கையில் ஷாக் அப்சார்பர் உற்பத்தித் தொழிலை நிறுவினார் மற்றும் 3 மோரிஸ் மைனர் டாக்சிகள், வோக்ஸ்ஹால் மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் கார்கள் மற்றும் பல ஏக்கர் நிலங்களை வைத்திருந்தார். மற்றும் மோட்டார் இயந்திரங்களில் அனுபவம் மற்றும் வெளிநாட்டு இந்திய உதிரி பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களுடன் தொடர்பு இருந்தது. 1970 களில் இலங்கையில், இறக்குமதி கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக உதிரி பாகங்கள் திறந்த சந்தையில் இலவசமாகக் கிடைக்கவில்லை. பெரும்பாலான Morris Minor, Austin Cambridge மற்றும் Morris Oxford கார்கள் இலங்கையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இவை ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் கேர்லிங் நெம்புகோல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. -வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் எப்போதும் பிரச்சனை மற்றும் சத்தம், தொந்தரவு மற்றும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு சங்கடமான. மேலும் இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஃபர் உலோகம், வார்ப்பிரும்பு மற்றும் ரப்பர் ஆகியவற்றால் செய்யப்படுகின்றன. இந்த மூன்று மோரிஸ் மைனர் கேப்களில் உள்ள பல ரப்பர் உதிரிபாகங்கள் மேலே உள்ள அதே பிரச்சனைகள் மற்றும் அவரது வண்டி ஓட்டுநர்களிடமிருந்து தினசரி புகார்களைக் கொண்டிருந்தன. தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக தனது சொந்த கார்களை பழுதுபார்ப்பதற்காக 2 மெக்கானிக்களுடன் ஒரு சிறிய ஆட்டோமொபைல் மெக்கானிக்கல் பட்டறையை நிறுவினார். ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் கேர்லிங் லீவர் ஆர்ம் டைப் யூனிட்டுகளுக்குப் பதிலாக தனது சிஸ்டத்தை மாற்றியமைக்க முடிவுசெய்து, அதில் வெற்றிபெற்று, பல வாடிக்கையாளர்களை அதிக தேவையுடன் சரிசெய்யத் தொடங்கினார். ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் கேர்லிங் ஆர்ம் டைப் யூனிட்டுகளுக்குப் பதிலாக சிஸ்டம் வெற்றியடைந்து, பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு பெரும் தேவையுடன் SHOCK ABSORBER செய்யத் தொடங்கினார். மோட்டார் உதிரி பாகங்கள் வியாபாரம் செய்யும் அவரது நண்பர்கள் உட்பட பல அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உற்பத்தி நிறுவனங்களுடன் தொடர்பு கொண்டார். நமது நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பல்வேறு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் அனைத்து தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் செயல்பாடு மற்றும் உற்பத்தி குறித்து விளக்கஅவருடன் இந்தியாவுக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டு, இந்த பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளைப் பார்த்து, ஒரு இலங்கையர் என்ற போதிலும், ஆச்சரியமடைந்தார். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் கூறுகள் மற்றும் பாகங்கள், அத்துடன் பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி முறைகள் மற்றும் அவை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது பற்றிய அவரது அறிவைப் பற்றி இந்திய பொறியாளர்கள் மற்றும் இயக்குநர்கள் மற்றும் திரு. ஏ.எஸ். எஸ்.கே. ஷர்மாவின் வெளிறிய நண்பர் புது தில்லியைச் சேர்ந்தவர், அவர் பல அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உற்பத்தித் தொழில்களுக்கு ஆலோசகராக உள்ளார், மேலும் அவர் தி எக்ஸலன்ஸ் ஷாக் அப்சார்பர்ஸ் என்ற பெயரில் ஒரு தொழிற்சாலையை வைத்திருக்கிறார், மேலும் சில வெளிநாட்டு வாகனங்களைத் தயாரிக்கிறார். தொழில் வளர்ச்சி வாரியம் திரு. பொ.ச. ஒரு சகாப்தத்தில், நான் தொழில்துறை மேம்பாட்டு வாரிய பொறியாளர்களுடன் எனது தொழிற்சாலைக்குச் சென்று எனது உற்பத்தி முறையைச் சரிபார்த்தேன் மற்றும் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் இயந்திரங்களைச் செயலாக்கினேன் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்திடம் இருந்து நமது அத்தியாவசிய கூறுகளை வெளிநாடுகளில் இறக்குமதி செய்வதற்கும், தொழில்துறை அமைச்சகத்திடம் அனுமதி பெறுவதற்கும், 2 உடன் வணிகத்தைத் தொடர்கிறேன். அனைத்து வல்லமையுள்ள கடவுளின் உதவியுடன் மகன்கள். In the history of Mareena, the auto industry, and the businessman and Enterpuner A. K. S. Khan founded the SHOCK ABSORBER MANUFACTURING INDUSTRY IN SRI LANKA in 1970 and owning 3 Morris Minor taxis, Vauxhall and Mercedes-Benz cars and many acres of land. And had experience in motor mechanisms and contact with foreign Indian spare parts manufacturers. In the 1970s in Lanka, spare parts were not available freely on the open market due to import control restrictions. The majority of Morris Minor, Austin Cambridge, and Morris Oxford cars are used by Sri Lankan, and these cars are equipped with Armstrong and Girling levers. -type shock absorbers and are always giving trouble and noisy, troublesome and uncomfortable to drivers and passengers. And these shock absorbers are made of fur metal, cast iron, and rubber. Many rubber parts In these three Morris Minor Cabs had the above same problems and daily complaints from his cab drivers. He established a small AUTOMOBILE mechanical workshop with 2 mechanics to repair his own cars for daily maintenance and repairs. And he decided to modify the Arm strong and Girling suspension system with the suitable imported telescopic shock absorbers and modified his system instead of the Armstrong and Girling LEVER arm type units and succeeded and began fixing to many customers with great demand and he decided to modify the Arm strong and Girling suspension system with the suitable imported telescopic shock absorbers and modified his system instead of the Armstrong and Girling arm type units and succeeded and commenced fixing to many customers with great demand After succeeding in his above project He proceeded to India in order to get in touch with numerous shock absorber manufacturing companies there, including his friends dealing in motor spare parts, and visited the major shock absorber manufacturing factories such as Es**rt, Gabriel, Armstrong, Showa, and many other component manufacturers in DELHI and PUNE. While being briefed about the function and manufacture pose of all make and model shock absorber parts and components from various shock absorbers imported in to our country were carried with him to INDIA and after looking at these parts and components Despite being a Sri Lankan and was amazed by the Indian engineers' and the directors' about his knowledge of the shock absorbers' components and parts, as well as the materials and manufacturing methods, and they were made of and how they operated and Mr. S.K. Sharma pale friend is from New Delhi, and he is a consultant for several shock absorber manufacturing industries and owns a factory named The Excellence shock absorbers Manufactures However there were not many foreign cars aside from the Ambassador, Fiat, Maruthi cars, Tata trucks, and a few other foreign vehicle On after my arrival of India and at my request in 1974, The Industrial Development Board Chairman Mr. B.C. Per era, I visited my factory with the industrial development board engineers and checked my manufacturing method and process the locally made shock absorbers and machinery and to get approval from the industrial ministry to import our essential components abroad, and I finally got the approval from the ministry of industry and continuing the business with 2 Sons With the help of ALL MIGHTY GOD.
