What are the opening hours?

Monday 09:00 - 17:00 Tuesday 08:00 - 17:00 Wednesday 09:00 - 17:00 Thursday 08:00 - 17:00 Friday 08:00 - 17:00

Cronimet Latvia

Name: Cronimet Latvia
Address: Sprīdīša 1, Riga, LV-1034, LV
Telephone: +37129296994

Home
Latvia
Riga
Cronimet Latvia

Call Directions Website Contact the business

SIA "Cronimet Latvia" nodrošina krāsaino un melno metāllūžņu uzpirkšanu, konteineru izvietošanu teritorijā un nomaiņu, kā arī objektu demontāžu.

23/10/2026

🏗️ METĀLU LAIKMETI | Tērauds – metāls, kas uzbūvēja mūsdienu pasauli.

Dzelzs padarīja darbarīkus pieejamākus. Taču tieši tērauds ļāva būvēt tiltus, dzelzceļus, kuģus un debesskrāpjus.

👉Lielais izrāviens notika 19. gadsimta vidū. 1856. gadā Henrijs Besemers patentēja procesu, kas ļāva ražot tēraudu daudz ātrāk un lētāk nekā iepriekš. Drīz vien tērauds kļuva par vienu no svarīgākajiem industriālās sabiedrības materiāliem.

Kāpēc tas bija tik revolucionārs? Tērauds apvieno izturību, apstrādājamību un pieejamu cenu, turklāt tā īpašības var pielāgot dažādiem mērķiem. To var velmēt sijās, loksnēs, sliedēs, caurulēs un stieplēs.

💡 Vai zināji?
Empire State Building tika pabeigta tikai 410 dienās. Intensīvākajā būvniecības posmā nedēļā tapa ap 4,5 stāviem, un ēkā tika izmantotas aptuveni 60 000 tonnas tērauda.

Arī šodien tērauds ir viens no mūsdienu infrastruktūras pamatiem, un tērauda lūžņi ir vērtīga izejviela, ko iespējams atgriezt ražošanā, nevis pārvērst atkritumos. ♻️

16/10/2026

🚗🔍 Kas īsti slēpjas veca automobiļa radiatora iekšpusē?
Vecāku automobiļu radiatoros bieži sastopams varš un misiņš. 🟠🟡 Varš bija labi piemērots cauruļu un dzesēšanas lameļu izgatavošanai, pateicoties tā ļoti labajai siltumvadītspējai, Savukārt misiņu izmantoja radiatora tvertnēs un konstrukcijas detaļās. Tāpēc vecs vara un misiņa radiators arī pēc gadu desmitiem joprojām ir vērtīgs metāllūžņu materiāls.
⚪ Mūsdienu automobiļu radiatoros dominē alumīnijs. Tas labi vada siltumu, ir viegls un ļauj izgatavot plānus un kompaktus siltummaiņus. Radiatora serdē karstais dzesēšanas šķidrums plūst pa šaurām alumīnija caurulēm, kas no motora saņemto siltumu nodod apkārtējam metālam.
🌬️ Taču radiatora īstais triks slēpjas lamelēs. Simtiem plānu, viļņotu metāla lameļu starp caurulēm nav tikai pildījums. To uzdevums ir ievērojami palielināt radiatora virsmu, kas saskaras ar gaisu. Siltums no caurulēm pāriet lamelēs, un gaiss, kas automobiļa kustības laikā vai ar ventilatora palīdzību plūst caur radiatoru, šo siltumu aizvada.
Tieši tāpēc salīdzinoši neliela automobiļa radiatora lameļu faktiskā siltumapmaiņas virsma var sasniegt vairākus desmitus kvadrātmetru – precīza platība ir atkarīga no radiatora izmēra, lameļu blīvuma un konstrukcijas.
Citiem vārdiem, detaļa zem motora pārsega var nodot siltumu gaisam pa virsmu, kas ir salīdzināma ar veselas istabas grīdas platību. 🤯
💡 Materiāli gadu gaitā ir mainījušies, taču darbības princips ir palicis nemainīgs:
🟠🟡 vecāks radiators – varš + misiņš
⚪ mūsdienu radiators – galvenokārt alumīnijs
♻️ Un, kad automobilis ir nobraucis savu pēdējo kilometru, radiatorā esošais metāls savu vērtību nav zaudējis. Varš, misiņš un alumīnijs ir vērtīgi materiāli, kurus var atgriezt apritē.
👉 Nododot automobiļa radiatoru CRONIMET, tam jābūt attīrītam no plastmasas, gumijas un citiem nemetāliskiem materiāliem.
Dod metālam jaunu dzīvi! ♻️
Ieraksta attēla izveidē izmantota mākslīgā intelekta palīdzība.

09/10/2026

🌍 Vai zināji, ka vienas tonnas vara pārstrāde var ietaupīt līdz 15,4 tonnām CO₂e, salīdzinot ar vara ražošanu no pirmreizējām izejvielām?
Ikdienas salīdzinājums: tas ir vairāk nekā 3 vidēju vieglo automašīnu gada CO₂ emisijas. 🚗🚗🚗
Varš nav vienreizlietojams materiāls. Kad varš nonāk pārstrādē, samazinās vajadzība pēc jaunu izejvielu ieguves un energoietilpīgas ražošanas.
♻️ Nodod varu CRONIMET – mēs piešķiram metālam jaunu dzīvi.

Avoti: Eiropas Komisijas klimata ietekmes pētījums; US EPA dati par vieglā auto CO₂ emisijām. Attēla izveidē izmantota mākslīgā intelekta palīdzība.

02/10/2026

⚠️🔋 Bīstamām baterijām nav vietas metāllūžņos!
Akumulators vai baterija, kas nonākusi metāllūžņu kravā, var šķist nekaitīga, taču patiesībā tā rada nopietnu drošības risku. Īpaši bīstami ir litija jonu akumulatori, kas atrodami:
🛠️ elektroinstrumentos
🛴 elektriskajos skrejriteņos
💻 klēpjdatoros
📱 mobilajos tālruņos
🔌 ārējos akumulatoros
⚙️ daudzās citās elektroniskajās ierīcēs
Ja akumulators vai baterija tiek bojāts, pārkarst vai tajā rodas īssavienojums, tas var ļoti ātri aizdegties. 🔥 Šāds ugunsgrēks apdraud cilvēkus, tehniku un visu metāllūžņu apstrādes procesu.
Tāpēc aicinām:
✅ pirms metāllūžņu nodošanas izņemt akumulatorus no ierīcēm;
🚫 nemest brīvi novietotas baterijas un akumulatorus metāllūžņu kravā;
♻️ nogādāt tos tam paredzētā savākšanas punktā;
🙋 neskaidrību gadījumā vispirms konsultēties ar mūsu darbiniekiem.
CRONIMET -mēs piešķiram metālam jaunu dzīvi, taču darām to droši. Pareizi sašķiroti materiāli nozīmē drošāku darba vidi un tīrāku pārstrādes procesu. 🌍
Nogādā metālu pie mums, bet baterijas un akumulatorus – pareizajā savākšanas vietā. Tā mēs kopā pasargājam cilvēkus, tehniku un vidi. 🤝🔋♻️

25/09/2026

🚘✨ Alumīnija greznība
Kāpēc lielākā daļa automobiļu virsbūvju netiek izgatavotas no alumīnija, ja tas ir vieglāks un nerūsē? Atbilde ir vienkārša – izmaksas. 💶
Alumīnijs ir gandrīz trīs reizes vieglāks par tēraudu un daudz izturīgāks pret koroziju. Tomēr tas ir arī dārgāks, sarežģītāks ražošanā un dārgāk remontējams. 🔧
Tāpēc sērijveida automobiļos joprojām galvenokārt izmanto tēraudu. Ja vidējās klases automobilim, piemēram, Volkswagen Passat, būtu pilnībā alumīnija virsbūve, tā cena varētu būt aptuveni par 1500–4000 eiro augstāka. 📈
Savukārt luksusa un augstākās klases automobiļos svara samazinājumu bieži uzskata par papildu izmaksu vērtu. 🏎️
Viens iespaidīgs piemērs ir Rolls-Royce Boat Tail, kura cena ir aptuveni 28 miljoni ASV dolāru un kura virsbūve ir ar rokām veidota no alumīnija. Izgatavoti tikai trīs šādi automobiļi. 👑
📸 Ieraksta foto: Rolls-Royce
Viens no pirmajiem sērijveida automobiļiem ar gandrīz pilnībā no alumīnija veidotu virsbūvi bija Audi A8. Tā Audi Space Frame virsbūve bija aptuveni par 40% vieglāka nekā līdzvērtīga tērauda konstrukcija. ⚙️🪶
♻️ Pats svarīgākais – alumīniju iespējams pārstrādāt atkal un atkal, nezaudējot tā būtiskās īpašības.
Tāpēc nogādā savu veco alumīniju CRONIMET un piešķir šim vērtīgajam metālam jaunu dzīvi. 🔄🌍

18/09/2026

✈️ Alumīnijs un lidmašīnas
Cik daudz alumīnija ir vienā lidmašīnā? Vairāk, nekā varētu šķist. 🤯
Boeing 777 ir viena no pasaulē pazīstamākajām tālsatiksmes lidmašīnām, taču īpaši iespaidīgs ir alumīnija daudzums tās konstrukcijā. 🌍🛫
📊 Fakti:
⚖️ Boeing 777 pašmasa ir aptuveni 135–140 tonnas.
🔩 Aptuveni 70–80% no tās veido metāli, galvenokārt alumīnija sakausējumi.
😮 Tas nozīmē, ka vienā lidmašīnā var būt vairāk nekā 100 tonnu alumīnija.
💡 Kāpēc tieši alumīnijs?
🪶 Viegls → palīdz samazināt degvielas patēriņu
💪 Izturīgs sakausējuma veidā → spēj izturēt lielas slodzes
🛡️ Noturīgs pret koroziju → labi kalpo ekstremālos apstākļos
Lai gan jaunākās lidmašīnās, piemēram, Boeing 787 Dreamliner, arvien vairāk izmanto kompozītmateriālus, Boeing 777 ir labs piemērs tam, kā alumīnijs gadu desmitiem ir bijis viens no aviācijas pamatmateriāliem. ✈️⚙️
♻️ Un pats svarīgākais – viss šis alumīnijs ir pārstrādājams. Lidmašīnas dzīves cikla beigās metāls var atgriezties apritē un kļūt par jaunu produktu. 🔄🌍

11/09/2026

🏭⚙️ Metālu laikmeti: čuguns – materiāls, kas palīdzēja sākt rūpniecisko revolūciju.

Čuguns nav vienkārši dzelzs. Tas ir dzelzs un oglekļa sakausējums ar lielāku oglekļa saturu nekā tēraudam. Tāpēc izkausēts čuguns labi plūst un to var liet sarežģītās formās, taču vienlaikus tas ir salīdzinoši trausls. 🔥
Tieši liešanas iespējas padarīja čugunu par ideālu rūpniecības materiālu. Vienu un to pašu detaļu varēja izgatavot atkārtoti, izmantojot veidni. Tā radās standartizēti:
⚙️ mašīnu rāmji un riteņi
💧 caurules un sūkņi
🏛️ kolonnas un balsti
🚂 dzelzceļa detaļas
🌉 tiltu konstrukcijas

📌 Slavenākais čuguna laikmeta simbols ir Iron Bridge Anglijā. 1779. gadā pabeigtais tilts bija pasaulē pirmais lielais čuguna tilts un pierādīja, ka metāls lielās konstrukcijās var aizstāt koku un akmeni.
Čuguns pārveidoja arī pilsētas. No tā izgatavoja ūdens un kanalizācijas caurules, rūpnīcu kolonnas, apkures sistēmas un dzelzceļa infrastruktūru. Metāls vairs nebija tikai darbarīku materiāls – tas kļuva par sabiedrības tehnisko skeletu. 🏙️
Čuguna laikmeta lielākais sasniegums bija rūpnieciskais mērogs: cilvēce iemācījās ražot metālu lielos daudzumos un pārvērst to atkārtojamās detaļās.
Bez čuguna nebūtu bijusi iespējama tik strauja tvaika dzinēju, rūpnīcu un dzelzceļu attīstība. 🚂🏭

04/09/2026

⚒️🩶 Metālu laikmeti: dzelzs – metāls, kas padarīja spēku pieejamāku.

Dzelzs neaizstāja bronzu tāpēc, ka sākumā būtu bijusi labāka. Agrīnā dzelzs bieži bija nevienmērīgas kvalitātes, grūti apstrādājama un prasīja augstāku temperatūru un lielāku meistara prasmi. 🔥
Tās lielākā priekšrocība bija cita – dzelzsrūda bija sastopama daudz plašāk nekā varš un alva, kas nepieciešami bronzas izgatavošanai.
Tas nozīmēja, ka arvien vairāk reģionu varēja attīstīt savu metalurģiju, nepaļaujoties uz tāliem tirdzniecības ceļiem. Dzelzs darbarīki un ieroči kļuva pieejami daudz plašākam cilvēku lokam. 🌍
🌾 Dzelzs cirvji palīdzēja ātrāk izcirst mežus, bet arkli, sirpji un citi darbarīki ļāva efektīvāk apstrādāt zemi. Tas veicināja lielāku apdzīvoto vietu, pilsētu un lauksaimniecības attīstību.
🧪 Īpaši svarīga bija oglekļa ietekmes izpratne. Dzelzs ar mazu oglekļa daudzumu bija sīkstāka un vieglāk kaļama, bet lielāks oglekļa daudzums to padarīja cietāku, reizēm arī trauslāku. Šīs zināšanas vēlāk lika pamatus tēraudam.
☄️ Viens no aizraujošākajiem faktiem: pirmie cilvēku izmantotie dzelzs priekšmeti, iespējams, tika izgatavoti no meteorītiem. Tie satur dabisku dzelzs un niķeļa sakausējumu, tāpēc dažās senajās kultūrās dzelzs gluži burtiski bija “metāls no debesīm”.
🏛️ Vēl viens metalurģijas brīnums ir vairāk nekā 1600 gadus vecais Deli dzelzs stabs Indijā. Tas ir pazīstams ar neparasti labo izturību pret koroziju. Fosfors metālā palīdzējis uz virsmas izveidoties aizsargkārtai, kas palēnināja rūsēšanu.
Dzelzs laikmeta lielākā uzvara nebija tikai stiprāki darbarīki. Tā bija metāliskā spēka demokratizācija – izturīgi darbarīki un ieroči kļuva pieejami daudz plašāk, liekot pamatus vēlākajai tērauda rūpniecībai un mūsdienu pilsētām. ⚙️🏙️

28/08/2026

🟤⚒️ Metālu laikmeti: bronza – pirmais cilvēka radītais “uzlabotais” metāls
Bronzas laikmets sākās ar revolucionāru atklājumu: apvienojot varu ar alvu, iespējams iegūt materiālu, kas ir cietāks, izturīgāks un vieglāk lejams nekā tīrs varš. 🔥
Tas bija viens no pirmajiem brīžiem vēsturē, kad cilvēki ne tikai izmantoja dabā atrastu materiālu, bet apzināti mainīja tā sastāvu, lai iegūtu labākas īpašības. Citiem vārdiem – tā bija agrīna materiālzinātne. ⚙️
No bronzas izgatavoja:
🪓 cirvjus un kaltus
⚔️ zobenus un šķēpu uzgaļus
🌾 sirpjus
🏺 traukus un skulptūras
💍 rotaslietas un rituālus priekšmetus
Bronza mainīja arī tirdzniecību. Varš bija sastopams daudzviet, bet alva – daudz retāk. Tāpēc bronzas ražošanai bija vajadzīgi plaši tirdzniecības ceļi pāri sauszemei un jūrām. Kas kontrolēja varu, alvu un piegādes ceļus, tas ieguva tehnoloģisku un militāru priekšrocību. 🌍⛵
Īpaši augstu bronzas liešanas meistarību sasniedza Senā Ķīna. Šanu dinastijas laikā, aptuveni 1600.–1046. gadā p.m.ē., tika radīti sarežģīti rituālie trauki un ieroči, kurus joprojām uzskata par izciliem bronzas mākslas paraugiem. 🏺🐉
💥 Bronzas laikmeta noslēgums bija dramatisks. Ap 1200. gadu p.m.ē. dažu desmitgažu laikā sabruka vairākas Vidusjūras austrumu civilizācijas. Iespējamie iemesli bija kari, sausums, bads, zemestrīces un tirdzniecības tīklu sabrukums, taču precīzs skaidrojums joprojām nav zināms.
Bronzas laikmeta galvenā mācība ir aktuāla arī šodien: materiālus iespējams projektēt. Apvienojot dažādus elementus, var iegūt sakausējumu ar tieši vajadzīgo izturību, vieglumu vai noturību. 🧪
Tieši šis princips joprojām ir tērauda, alumīnija un moderno augsto tehnoloģiju sakausējumu pamatā. 🌍

21/08/2026

🪨➡️🔶 Metālu laikmeti: varš – metāls, kas mainīja cilvēces attiecības ar materiāliem
Varš bija viens no pirmajiem metāliem, ko cilvēki iemācījās apstrādāt. Tas dabā reizēm sastopams gandrīz tīrā veidā, tāpēc sākumā to varēja vienkārši kalt, locīt un veidot, vēl neizmantojot sarežģītu kausēšanu. 🔨
Lielākā vara priekšrocība salīdzinājumā ar akmeni bija tā, ka to varēja:
✅ atkārtoti uzasināt
✅ salabot
✅ pārveidot
✅ izkausēt un izmantot vēlreiz
Ja akmens darbarīks salūza, bieži bija jāsāk no jauna. Varš cilvēkiem pirmo reizi parādīja, ka materiālu iespējams ne tikai atrast dabā, bet arī kontrolēt un mērķtiecīgi pārveidot.
🪓 Viens no slavenākajiem Vara laikmeta atradumiem ir Alpos atrastais Ledus cilvēks Ecī, kurš dzīvoja ap 3300. gadu p.m.ē. Viņam līdzi bija vara cirvis – ārkārtīgi vērtīgs priekšmets, kas liecināja par statusu, tehnoloģiskām zināšanām un piekļuvi prasmīgiem amatniekiem.
💡 Pārejas periodu starp Akmens un Bronzas laikmetu sauc par halkolītu jeb Vara–akmens laikmetu. Dažviet Mezopotāmijā un Anatolijā varu izmantoja jau ap 7000. gadu p.m.ē., taču plašāk tas izplatījās tikai vairākus tūkstošus gadu vēlāk.
Vara nozīmīgākais devums nebija tikai jauni cirvji, naži vai rotaslietas. Tas iemācīja cilvēkiem, ka rūdā slēpto metālu var iegūt ar uguni, attīrīt, veidot un izmantot atkārtoti. 🔥♻️
Tieši ar varu sākās ceļš uz bronzu, dzelzi, tēraudu un mūsdienu augsto tehnoloģiju sakausējumiem. ⚙️🌍

Address

Sprīdīša 1
Riga
LV-1034

Opening Hours

Monday	09:00 - 17:00
Tuesday	08:00 - 17:00
Wednesday	09:00 - 17:00
Thursday	08:00 - 17:00
Friday	08:00 - 17:00

Telephone

+37129296994

Website

http://www.cronimetlv.lv/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Cronimet Latvia posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.