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10/10/2025

01/05/2025

29/02/2024

23/02/2024

08/02/2024

🌊 “OsmoRhône 1” est la première centrale au monde à produire de l’électricité en
continu à un prix compétitif à partir d’eau salée et d’eau douce.

🧂 Elle fonctionne sur le principe de l’énergie osmotique : une énergie générée en
exploitant la différence de salinité entre l'eau douce des rivières et l'eau de mer
lorsqu'elles se rencontrent.

🧑‍🔬 Ce principe est connu depuis 75 ans, mais les chercheurs ont eu du mal à
développer une membrane capable de récolter l’énergie osmotique pour la convertir en électricité de manière rentable.

📈 La technologie INOD® développée par Sweetch est selon eux, la seule solution au
monde capable de convertir en continu l’eau salée en électricité à un prix compétitif
grâce aux dernières avancées en nanotechnologie.

🇫🇷 Avec un premier emplacement sur l'écluse de Barcarin à Port Saint Louis (France), jusqu'à 500 MW d'énergie seront progressivement installés et distribués le long du Rhône au cours de la prochaine décennie.

🌆 La centrale sera entièrement fabriquée à partir de matériaux respectueux de
l’environnement et occupera un espace au sol limité tout en offrant à son plein régime une électricité décarbonée pour plus de 1,5 million de personnes, l'équivalent des populations de Marseille, Barcelone, Amsterdam ou Montréal.

🌍 Le potentiel est énorme : chaque année, près de 30 000 TWh d’énergie osmotique sont libérés des deltas et des estuaires de la planète - soit plus que la demande mondiale totale en électricité.

Sweetch n’est évidemment pas toute seule dans cette aventure. Parmi les entreprises qui la soutiennent, on retrouve : Bpifrance , European Commission , EDF

Visuels 3D par .architectes

06/02/2024

Antananarivo, 6 Février, 16h55 - Une transaction à conclure. GreenYellow signe un accord avec Axian Energy pour la cession de

30/01/2024

17/11/2023

Révolution agricole en Afrique subsaharienne : vers un boom du manioc ! 🌍🌱

🔍🍠 Alors que le manioc est un aliment de base en Afrique subsaharienne, son potentiel de production reste sous-exploité.

Mais la situation pourrait changer grâce à l'intervention de l'Académie chinoise des sciences agricoles tropicales (CATAS). Lors du récent « Forum de coopération agricole sino-africaine », CATAS a révélé un ambitieux plan pour augmenter le rendement du manioc à plus de 17 tonnes par hectare, contre moins de 10 tonnes dans certains pays de la région. 🚜🌾

🤝🚀 Cette initiative verra l'introduction de nouvelles variétés de manioc et de techniques agricoles avancées, en particulier au Nigeria, au Mozambique et en République du Congo.

La construction de centres de démonstration agricole est également prévue pour promouvoir la commercialisation et la production à grande échelle du manioc.

Avec le Nigeria déjà en tête en tant que premier producteur de manioc, cette démarche promet de transformer radicalement l'agriculture dans la région, apportant une impulsion significative à la sécurité alimentaire et au développement économique. 🌱💡

16/11/2023

Maroc : l’ONCF lance un appel à concurrence de 1,5 milliard USD pour l’achat de 168 trains

📈 Croissance du Trafic Ferroviaire au Maroc
Le Maroc, avec une prévision de 48 millions d’usagers du train cette année, se prépare à un boom dans le transport ferroviaire. Cette tendance souligne la nécessité d'investissements substantiels pour répondre à la demande croissante.

💰 Un Investissement de 1,5 Milliard USD pour Moderniser le Réseau Ferroviaire
L’Office national des chemins de fer (ONCF) du Maroc a annoncé un plan d'investissement colossal de 16 milliards de dirhams (environ 1,5 milliard USD) pour l'achat de 168 trains, dont 150 pour les services inter-villes et métropolitains, et 18 TGV. Les livraisons, prévues entre 2027 et 2030, visent à renouveler la flotte et à étendre le réseau à grande vitesse vers Marrakech.

📅 Un Appel à Concurrence pour Moderniser et Étendre
L’ONCF a lancé un appel à concurrence international après un Appel à manifestation d’intérêt en septembre 2022. Ce programme ambitieux comprend non seulement l'acquisition de nouveaux trains mais aussi la maintenance, réalisée via une coentreprise entre l’ONCF et le constructeur retenu.

🏭 Vers une Industrie Ferroviaire Locale
Un aspect clé de ce plan est la construction d'une usine de fabrication de matériels et composants ferroviaires. Cet investissement stratégique vise à développer une industrie locale et à exporter vers le marché international.

🌍 Expansion et Accessibilité
Ces investissements devraient augmenter le taux de couverture des services ferroviaires à 87% à l’horizon 2040, connectant 43 villes contre 23 actuellement. Cela marque une étape significative dans l'amélioration de l'accessibilité et de la mobilité à travers le pays.

🔍 Un Avenir Brillant pour le Transport Ferroviaire Marocain
Avec ces initiatives, le Maroc se positionne comme un leader dans le développement des infrastructures de transport ferroviaire, non seulement pour répondre à la demande actuelle mais aussi pour préparer l'avenir des déplacements au sein du pays.